中國創(chuàng)業(yè)榜樣-王春波
能夠登上中國創(chuàng)業(yè)榜樣的都是一些什么樣的人呢?接下來就讓小編帶大家來看看中國創(chuàng)業(yè)榜樣-王春波的人物專訪吧!下面由小編與大家分享，希望你們喜歡!歡迎閱讀!
10月12日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合科技部、財(cái)政部、工信部、共青團(tuán)中央等十大部委共同主辦了2016年全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動(dòng)周。作為活動(dòng)周的重點(diǎn)活動(dòng)，中央電視臺財(cái)經(jīng)頻道推出特別節(jié)目—“2016中國創(chuàng)業(yè)榜樣”，旨在以國家級媒體高度全景展現(xiàn)展示創(chuàng)業(yè)者風(fēng)采，弘揚(yáng)雙創(chuàng)精神，厚植雙創(chuàng)文化。
10月15日下午，“2016中國創(chuàng)業(yè)榜樣”節(jié)目錄制現(xiàn)場，來自四川省的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)代表、成都億盟恒信科技有限公司創(chuàng)始人王春波作為西南地區(qū)唯一的獲獎(jiǎng)?wù)?，登上了這個(gè)全國雙創(chuàng)的最高榮譽(yù)殿堂。
“2016中國創(chuàng)業(yè)榜樣”十位獲獎(jiǎng)?wù)叽碇鴩抑攸c(diǎn)支持的十個(gè)朝陽行業(yè)，分別為VR、中國制造、教育、智能機(jī)器人、精準(zhǔn)扶貧、生活消費(fèi)、無人機(jī)、技術(shù)創(chuàng)新、大健康和物聯(lián)網(wǎng)十大熱點(diǎn)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。王春波即代表了物聯(lián)網(wǎng)，這份獎(jiǎng)不但是對王春波的鼓勵(lì)，更是對物聯(lián)網(wǎng)屆推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的一種莫大肯定。頒獎(jiǎng)典禮將于10月18日晚18:30-20:30在中央電視臺財(cái)經(jīng)頻道隆重播出。
從來不是一件簡單的事，榮譽(yù)的背后更多的是辛酸。日前，筆者一行專程趕到成都對王春波進(jìn)行了專訪，讓我們一起來探索一下榜樣的創(chuàng)業(yè)之路是怎樣的。
接受采訪時(shí)他剛剛送走一批北斗衛(wèi)星導(dǎo)航合作者，抱歉的看著我們，說話音低而專注，看上去有一股經(jīng)常接受采訪、難掩的老練。一進(jìn)會(huì)議室，赫然醒目的是掛在墻上的黨員學(xué)習(xí)天地，在一個(gè)私企看到這種場景多少有點(diǎn)驚奇。
“我想要「靠譜」的投資者，而不是那種見我稍有不行就撤的老司機(jī)?！边@是他說的最用力的一句話。
興起
“眾途互聯(lián)”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨與中國移動(dòng)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約
2003年在電子科技大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間開始自主創(chuàng)業(yè)，帶領(lǐng)一群技術(shù)發(fā)燒友開始在車載領(lǐng)域虎口奪食。
2004-2006年，這是王春波創(chuàng)業(yè)路上飽經(jīng)風(fēng)霜的時(shí)光。
2007年，王春波接到近200萬元的訂單，人生出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
同年，在成都成立億盟恒信科技有限公司。
2009年，王春波作為全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的代表，進(jìn)入北京大學(xué)光華管理學(xué)院攻讀EMBA，同年建立北京辦事處。
2012年，先后參與了中國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和總裝備部、國家發(fā)改委主導(dǎo)的北斗重點(diǎn)示范項(xiàng)目的推動(dòng)工作，成為多地 “十二五”交通信息化戰(zhàn)略合作伙伴，并與中國電信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
同年，一家美國風(fēng)投公司為億盟恒信做的市場估值達(dá)4.3億元。
2015年，億盟恒信拳頭產(chǎn)品「眾途盒子」在深圳發(fā)布。
同年，與中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)基地簽訂合作儀式，開始布局車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
扛住
第四屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)
“小時(shí)候父親創(chuàng)業(yè)失敗讓家里負(fù)債累累，我其實(shí)對創(chuàng)業(yè)是有些陰影的，高考考了三次，考研考了三次，畢業(yè)后工作找的也很不順利，創(chuàng)業(yè)是我必須選擇的人生道路。只有創(chuàng)業(yè)才能帶給我們家一線生機(jī)?！蓖醮翰ǜ嬖V記者，從第一天研究生學(xué)習(xí)開始，他想“創(chuàng)業(yè)”的念頭便沒有停止過。創(chuàng)業(yè)十余年，起伏無數(shù)次，最嚴(yán)重的一次危機(jī)其實(shí)是在去年…“說到這里，他仿佛在講上個(gè)世紀(jì)的一次災(zāi)難一般。
2004，他遭遇了合伙人帶著項(xiàng)目投奔其他公司、沒錢交租被趕出寫字樓的慘狀。不得已，他又從零開始，一步一步接了幾個(gè)項(xiàng)目，終于公司有了轉(zhuǎn)機(jī)，慢慢的，公司的產(chǎn)值到了10萬元。然而，創(chuàng)業(yè)路上卻荊棘滿地。
“2006年年底，公司接到一個(gè)200臺車載GPS終端的訂單，卻因?yàn)閱T工的疏漏，使公司失去了預(yù)收利潤20萬，這一致命一擊，使公司又一次陷入了破產(chǎn)的境地。”王春波說，一次又一次的打擊，對于他來說，只能繼續(xù)前行。
“2007年末，我再次繼續(xù)從零起步，遇到了人生中最重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一位福建商人向公司采購30套產(chǎn)品，使用過程中，公司產(chǎn)品獲得充分肯定，也得到這位商人的大力推廣，產(chǎn)品獲得良好的口碑?！?/p>
2013年，億盟恒信接下了電信的單子，由于某些產(chǎn)業(yè)政策原因無法接受外資，融資失敗導(dǎo)致供貨跟不上，為了跟上生產(chǎn)進(jìn)度，他毅然抵押房子、四處借貸，總算是堵住了資金的缺口。
2015年，「眾途盒子」即將上市之際，億盟恒信被要求整改、投資人撤資、公司內(nèi)部員工流失。這次對王春波的打擊就更大了?！爱?dāng)時(shí)的我已經(jīng)崩潰了，但是我別無選擇”王春波說，然而這只是冰山一角…
在過去，為了便于長途車在運(yùn)營過程中更好的接受監(jiān)管，長途客車、運(yùn)輸車等必須安裝各種各樣的“盒子”，這也一直都是各個(gè)利益方的必爭之地。「眾途盒子」在這種政策安全監(jiān)管體系下特殊的商業(yè)特性和對于用戶價(jià)值的體現(xiàn)，就必定會(huì)動(dòng)某些人的奶酪，其中辛酸不足為外人道也。
古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)忍不拔之志! 想來沒有誰一定會(huì)成功，選擇一個(gè)還不錯(cuò)的方向，并且堅(jiān)韌不拔的做下去，想必這就是成功最好的捷徑吧。就像王春波說的那句話“這十幾年來，我只不過是想認(rèn)認(rèn)真真做好一件事情而已?！?/p>
歷史的車轍總是要不斷碾壓過去，即使原來的老路走的再順暢，也不可一味的重蹈覆轍。
2016年8月，交通部對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了重新的梳理和修訂，并對行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格抽查和監(jiān)督，按照現(xiàn)有的要求和標(biāo)準(zhǔn)，很難有企業(yè)能夠過關(guān)，而億盟恒信則會(huì)通過其多年的沉淀和積累，行業(yè)內(nèi)全資質(zhì)體系以及對以身嚴(yán)格的要求，堅(jiān)強(qiáng)的生存下來并迅速發(fā)展壯大。
三十年河?xùn)|，三十年河西，億盟恒信終度難關(guān)，起死回生，流失的員工也陸續(xù)回到了企業(yè)，投資人也開始蠢蠢欲動(dòng)，過去的我你愛搭不理，如今的我你高攀不起，如今億盟恒信對投資人的要求最重要的一點(diǎn)是“靠譜”。
再出發(fā)
2016年9月，歷經(jīng)層層波折的「眾途盒子」終于得以上市。
那么，「眾途盒子」究竟是一個(gè)多么神奇的盒子呢?
「眾途盒子」是一款整合了衛(wèi)星定位、位置服務(wù)、行駛記錄儀、車載DVR、駕駛行為分析、車載Wi-Fi等功能的車載智能終端。它將行業(yè)安全監(jiān)管與行業(yè)信息化應(yīng)用以及交通出行用戶價(jià)值體驗(yàn)進(jìn)行了完美的結(jié)合，能夠讓交通安全監(jiān)管更加平穩(wěn)的落地，也能通過安全監(jiān)管，真正為買單的人帶來用戶價(jià)值!
它是“眾途互聯(lián)”云、管、端”三端構(gòu)架的核心車載智能設(shè)備和整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集傳輸設(shè)備，其高度的集成性、強(qiáng)大的功能以及良好的可擴(kuò)展性讓它能夠輕松的滿足“眾途互聯(lián)”商業(yè)模式所需要的各種硬件支撐條件?；凇副娡竞凶印惯@個(gè)互聯(lián)網(wǎng)智能硬件，可以結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，創(chuàng)造出各種各樣充滿無限想象空間的商業(yè)模式。
“眾途互聯(lián)”最終目的是建立一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，讓各種交通出行的參與者在生態(tài)圈中都能找到適合自己的商業(yè)模式和盈利模式，并隨著越來越多、各種各樣的參與者的整合，用戶將在此生態(tài)圈中享受到前所未有的全方位的使用體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)“眾途互聯(lián)”在車聯(lián)網(wǎng)的“共享、共建、共生、共贏”的經(jīng)營理念。
“看似一個(gè)小盒子，其實(shí)在車載領(lǐng)域也算得上一個(gè)不大不小的革命了”王春波說。
2015年6月，億盟恒信與與中移物聯(lián)基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，具體協(xié)議內(nèi)容我們不知曉，但中移物聯(lián)一直在物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局領(lǐng)域舉足輕重，想必，「眾途盒子」只是億盟恒信的一個(gè)的基礎(chǔ)和開端。
2016年3月，航天科技與億盟恒信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，希望借助億盟恒信在產(chǎn)品和技術(shù)方案方面的優(yōu)勢，加快其在全國車聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)領(lǐng)域的布局。
同期，億盟恒信與TCL簽訂合作協(xié)議，全面解決產(chǎn)能和質(zhì)量問題，為快速占領(lǐng)市場提供資源儲(chǔ)備。
8月份，「眾途盒子」率先在全國部分省市的長途客車和旅游客車上完成試點(diǎn)，并通過了交通部和公安部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測，獲得了產(chǎn)品入市的所有資格文件。9月份，僅僅是截止我們采訪前，不到一個(gè)月的時(shí)間，億盟恒信已經(jīng)接下了3000多萬的訂單!未來一段時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)能和交付保障，可能將會(huì)是億盟恒信所面臨的最大挑戰(zhàn)。
王春波的創(chuàng)業(yè)故事告訴我們，創(chuàng)業(yè)過程中，無論遇到什么困難，都要保持一顆平常心，選擇了創(chuàng)業(yè)，就是選擇了一種生活方式，所有的酸甜苦辣，都是其中必不可少的味道。即使到了萬不得已的地步，也不要輕言放棄，也許轉(zhuǎn)折就在一瞬間;用老子的話講就是“禍兮福之所倚，福兮禍之所伏”;用網(wǎng)友們的話說就是“你爸爸還是你爸爸”。
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