syb創(chuàng)業(yè)準備計劃書果樹種植(2)
syb創(chuàng)業(yè)準備計劃書果樹種植
syb創(chuàng)業(yè)準備計劃書果樹種植篇3
第一章 執(zhí)行總結(jié)
1.1. 公司概述
1.1.1 公司簡介：
安捷蔬菜配送有限公司地處石河子市，公司選址于石河子市新蔬菜批發(fā)市場附近, 是一家前期專注于向中小餐館專業(yè)配送蔬菜的公司。它的蔬菜配送業(yè)務(wù)市場主要包括：餐館、食堂、老年人、教師、公務(wù)員等。
1.1.2 公司宗旨：永葆安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、價廉的蔬菜配送服務(wù)
1.1.3 公司經(jīng)營理念：倡導(dǎo)安全、健康、綠色的蔬菜消費理念
1.2. 市場：
公司立足于石河子市區(qū)500家餐館(除去蔬菜采購量極小的水餃館、面皮館等)，平均每家餐館每天在農(nóng)貿(mào)市場的蔬菜采購額在100元(考慮到冬夏差以后的平均數(shù)據(jù))，一年的蔬菜配送市場就達1500萬。石河子現(xiàn)在還沒有專業(yè)的蔬菜配送公司向各類餐館提供配送服務(wù)。調(diào)查顯示， 70%的餐館愿意接受蔬菜的配送服務(wù)，其中30%有強烈的意愿!現(xiàn)在蔬菜銷售行業(yè)毛利潤在100%(結(jié)合實際調(diào)查分析和以往從業(yè)經(jīng)驗的數(shù)據(jù))，而且安全快捷的蔬菜配送服務(wù)還適合石河子市超過3萬行走不便的老年人以及大量快節(jié)奏的中高階層(包括教師、公務(wù)員及白領(lǐng)等)。目前新疆各類餐館近2萬家，有200萬老年人口。有關(guān)資料顯示，僅一個廣州的農(nóng)副產(chǎn)品的總交易額就達到130億，而需要依賴集團配送的份額將至少超過60億。展望未來，蔬菜配送市場是一塊前景巨大的空白市場!
1.3. 投資與財務(wù)
安捷蔬菜配送公司前期將建址在石河子果蔬批發(fā)市場
1.3.1 投資費用
Ø 租賃店面、冷凍庫 租金3萬元/年/套
Ø 購買東風牌汽車、保鮮設(shè)備 汽車2萬元/輛 保鮮設(shè)備15萬元/套
Ø 購置辦公設(shè)備 共計1萬元
1.3.2 創(chuàng)業(yè)資金籌備情況：
• (1)團隊成員融資5萬元
• (2)吸收風險投資15萬元(已有投資意向)
• (3)向銀行貸款10萬元
1.4 組織與人力資源
公司性質(zhì)是有限責任公司，初期組織結(jié)構(gòu)采取團隊協(xié)作，實行總經(jīng)理負責制?？偨?jīng)理下設(shè)食品安全部、市場銷售部、采購部、營運部、財務(wù)部。
團隊成員
姓 名
公司職務(wù)
專業(yè)和閱歷
古咸剛
總經(jīng)理兼
市場部經(jīng)理
石河子大學(xué)政法學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)。團隊四名成員在09年暑假用近一個月時間自費組隊赴云南、貴州、四川和重慶做山區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟和社會調(diào)研，以期更真實的了解社會，更準確的把握市場。曾推銷和經(jīng)營過蘋果、蔬菜，鮮花，衣服等。
徐來喜
采購部經(jīng)理
石河子大學(xué)政法學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)。為人誠懇，親和力強，性格外向，有較強的外事活動能力。曾獲寶鋼獎學(xué)金，全國英語競賽二等獎，時政論壇負責人。
李建軍
食品安全部經(jīng)理
石河子大學(xué)政法學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)。為人踏實認真，自信積極，團隊合作意識強，具有很強的執(zhí)行能力。
曹輝
營運部經(jīng)理
石河子大學(xué)政法學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)。開朗活潑，認真積極，團隊協(xié)作精神強，且具有法學(xué)二學(xué)位的優(yōu)勢。
李敬
財務(wù)部經(jīng)理
經(jīng)貿(mào)學(xué)院工商管理專業(yè)，曾獲全疆erp第二名，熟悉市場營銷
第二章 市場前景
1、國內(nèi)市場前景
隨市場經(jīng)濟的競爭和社會的進步, 城市人生活節(jié)奏加快,時間觀念越來越強,簡化事務(wù)、方便消費,使蔬菜配送逐漸成為蔬菜消費社會化的需要.
在我國深圳,已經(jīng)有越來越多的機關(guān)、大型公司與外資企業(yè)選擇由蔬菜配送公司提供"一籃子"服務(wù).這種城市蔬菜消費社會化的大趨勢已為蔬菜配送業(yè)發(fā)展提供了良好商機.
對于我國沿海發(fā)達地區(qū),蔬菜配送業(yè)務(wù)這幾年發(fā)展比較快,北京、上海等地,很多小區(qū)內(nèi)部都有配送中心,訂購業(yè)務(wù)發(fā)展也很快.深圳的蔬菜配送公司——萬家歡,從1995 年成立至今,已吞并 30 多家蔬菜配送公司,不僅壟斷了廣東市場,還伸展到海南、云南、福建。有關(guān)資料顯示，僅一個廣州的農(nóng)副產(chǎn)品的總交易額就達到130億，而需要依賴集團配送的份額將至少超過60億。蔬菜配送市場是一塊巨大的市場!
具體而言：
1、2007年我國餐飲行業(yè)年營業(yè)額超過1.2萬億元,各類餐廳總數(shù)超過400萬家(中國烹飪協(xié)會宣布的數(shù)據(jù))，但是對其開展業(yè)務(wù)并形成區(qū)域規(guī)模的蔬菜配送公司僅有數(shù)家，因此對餐館的蔬菜配送前景巨大!
2、當前我國60歲以上老年人口達1.69億是個龐大的市場,可撬動1萬億元規(guī)模養(yǎng)老產(chǎn)業(yè),但中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)尚處于"沉睡"階段.隨著我國人均GDP的不斷提高， “綠色蔬菜”、“無公害蔬菜”“有機蔬菜”的興起，健康、安全、環(huán)保的消費意識已逐漸成為中產(chǎn)階層和白領(lǐng)階層的共識。因而，對老年人和中高階層的安全和快捷的蔬菜配送服務(wù)，必定贏得青睞!
3、隨著2005年《全國高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通"綠色通道"建設(shè)實施方案》的頒布，, 第一個立足于個人的電子蔬菜商務(wù)交易平臺的公司——順安興達蔬菜配送有限公司，在北京正式運營. 這個國際化的電子物流平臺最大的商業(yè)價值在于,是一種客戶服務(wù)的創(chuàng)新.蔬菜交易實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)不是夢想!基于強大物流的蔬菜配送公司必將迎來成長的春天!
4、據(jù)調(diào)查,我國蔬菜物流成本在總成本中所占的比重達到60%以上.，蔬菜在物流配送環(huán)節(jié)上損失率高達25%-30%，而國外蔬菜在加工運輸環(huán)節(jié)中的損耗率僅為1%-20%。且西部蔬菜配送企業(yè)為數(shù)不多,規(guī)模較小、運營方式單一,有特色的龍頭企業(yè)少之又少.蔬菜配送是靠規(guī)模來取得效益的行業(yè),規(guī)模不大效益難以實現(xiàn).以重慶直轄市為例,雖然蔬菜配送行業(yè)的貿(mào)易額居西部城市之首,但只相當于深圳的1/30,顯然競爭力薄弱,難以在改革的浪潮中大有作為.所以生鮮蔬菜物流配送的升值空間，非常巨大!
2. 國外現(xiàn)狀
2.1國外蔬菜配送市場現(xiàn)狀
國外蔬菜配送已經(jīng)很發(fā)達,在歐洲,集體訂購和家庭訂購量已占了 40% ,其余需求量一般由超市供應(yīng),而超市作為配送中心也可以看作蔬菜配送的一種.日本由于生活節(jié)奏快,在蔬菜配送上做得更為出色,年產(chǎn)值數(shù)以百億計. 有關(guān)統(tǒng)計表明,在經(jīng)濟發(fā)達的鄰國日本,大型食堂的蔬菜供應(yīng)有90%以上是外包
2.2 國外蔬菜物流現(xiàn)狀：加拿大蔬菜物流現(xiàn)狀
加拿大蔬菜物流做的最成熟的要數(shù)其溫室蔬菜低溫保鮮.加拿大地處高緯度,氣溫較低,為了保證人們一年四季吃上新鮮的蔬菜,溫室種植十分普遍,超過蔬菜總產(chǎn)值的 30% ,這一比例還在不斷提升.也正因為如此,生產(chǎn)者對蔬菜的分級、包裝尤其嚴格,蔬菜的貯存、運輸絕大部分都通過冷鏈物流,以減少污染和損失.蔬菜收割后,分揀人員馬上會根據(jù)蔬菜的品種、顏色、大小等對蔬菜分類.一般蔬菜分為三類:一類是大小相當,品質(zhì)最高的包裝蔬菜;第二類是稍微次點,按固定重量用塑封包裝的;第三類是按扎售賣的蔬菜.不論哪一級的蔬菜,都在產(chǎn)地現(xiàn)場裝箱,蔬菜箱規(guī)格統(tǒng)一,均為涂蠟瓦楞紙箱,輕便防水耐沖擊.采用這種標準化包裝箱的目的,一是減少運輸損耗,二是免于蔬菜被污染,而且紙箱還可循環(huán)使用.由于加拿大蔬菜的貯存、運輸大多通過冷鏈物流,蔬菜從田間到餐桌始終保持在低溫環(huán)境下,有效地控制了有害微生物的滋生與蔓延,保障了食品安全.數(shù)據(jù)顯示,通過低溫保存、運輸蔬菜,加拿大的蔬菜損耗僅為 5 %,是中國的 1/6 ;物流成本不足 30% ,是中國的 1/2 .早在 19 世紀末加拿大就開始蔬菜冷藏運輸,經(jīng)過 100 多年的發(fā)展,社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的蔬菜冷鏈儲運已取代了菜園和菜市間的"點對點"運輸,使蔬菜貯存、運輸?shù)某杀靖?、效率更?也更便于檢測和監(jiān)管.
第三章 市場機會
1、市場特征
首先，石河子市區(qū)有近500家餐館(除去蔬菜采購量極小的水餃館、面皮館等)，平均每家餐館每天在農(nóng)貿(mào)市場的蔬菜采購額在50元(考慮到冬夏差以后的平均數(shù)據(jù))，一年的蔬菜配送市場就達700萬。其次，石河子現(xiàn)在還沒有專業(yè)的蔬菜配送公司向各類餐館提供配送服務(wù)，市場的空白性減少了激烈的市場競爭。還有，大量的市場調(diào)查顯示，70%的餐館愿意接受蔬菜的配送服務(wù)，其中30%有強烈的意愿!再者，蔬菜行業(yè)在石河子還屬于高利潤的行業(yè)，從新疆綠珠果蔬批發(fā)市場進貨，然后在農(nóng)貿(mào)市場銷售，毛利潤還在100%(結(jié)合實際調(diào)查和以往從業(yè)經(jīng)驗的數(shù)據(jù))。最后，從盈利模式的多元化上看：安全快捷的蔬菜配送服務(wù)還適合石河子市超過3萬行走不便的老年人以及大量快節(jié)奏的中高階層(包括教師、公務(wù)員及白領(lǐng)等)。
2、細分市場：餐館和個人
細分市場理念:帶來現(xiàn)金流和利于蔬菜配送
2.1餐館市場細分：1.餐館細分：分為大型餐廳和中小餐館
2.1.1大型餐廳： 雖然蔬菜的消費量相對較大，但是其賬期一般在有一個月以上，影響公司現(xiàn)金流的運轉(zhuǎn)。并且它們都有相對固定的供貨商，已建立一定的信任關(guān)系，因此前期并不屬于我們最主要的顧客。
2.1.2中小餐館：它是進入市場的首選。眾多的中小餐館主要分布在北四路，子午路，及東環(huán)路、西環(huán)路等路道兩邊，有利于蔬菜的集中配送服務(wù)。而且市場調(diào)查顯示，它們的結(jié)賬方式都是日結(jié)制，非常有利于公司資金的回籠和運轉(zhuǎn)。
A、炒菜館：包括川菜館、湘菜館、特色菜館、快餐店等
消費特點：1、要求的菜品齊全，蔬菜采購額較大，各種蔬菜平均需求小。
2、看重蔬菜的價格，要求適當高于批發(fā)價低于市場價。
3、由于各種蔬菜需求量小，達不到批發(fā)要求，80%的炒菜館在農(nóng)貿(mào)市場進貨，進貨價格較高。
4、經(jīng)營人群多以內(nèi)地人為主。
B、火鍋店：包括串串香、火鍋店等
消費特點: 1、要求的菜品多，各種蔬菜的平均需求較大，蔬菜采購額較大。
2、相對于價格，更看重質(zhì)量，要求蔬菜一定要安全、新鮮、質(zhì)量好。
3、經(jīng)營人群主要為重慶、四川人。
C、拌面館：包括炒面館、拌面館、米粉店等
消費特點： 1、蔬菜消費主要集中在芹菜、辣椒、皮牙子、土豆、西紅柿等菜品上，每種蔬菜消費量大。
2、采取批發(fā)市場進貨的產(chǎn)品，主要是土豆，皮牙子等可以長期存放的菜品。
3、經(jīng)營人群主要是少數(shù)民族，維族、回族居多。
2.2個人市場細分：老年群體和中高階層(包括教師、公務(wù)員及白領(lǐng)等)
3、蔬菜配送市場競爭狀況
3.1蔬菜配送市場占有率現(xiàn)狀:
3.2主要競爭者現(xiàn)狀：經(jīng)營者為60后或70后，接受現(xiàn)代理念的年輕從業(yè)者稀少。運用現(xiàn)代技術(shù)推銷和開拓信息渠道的的能力較弱，缺乏現(xiàn)代蔬菜配送的理念和長遠認識。具體而言
3.2.1批發(fā)市場現(xiàn)狀：
?、賰?yōu)勢：1 、從蔬菜原產(chǎn)地直接進貨，貨源充足，價格便宜。
2 、經(jīng)營規(guī)模相對較大，從事蔬菜批發(fā)，市場經(jīng)驗豐富。
3 、有固定的蔬菜批發(fā)客源和銷售模式。
②劣勢：1 、距離消費市場較遠，遠離消費人群。
2 、為便于采購，批發(fā)商常常經(jīng)營單一的品種，菜品不夠豐富。
3 、經(jīng)營模式為個體經(jīng)營，不利于吸取資金，做大做強 。
3.2.2農(nóng)貿(mào)市場現(xiàn)狀：1、小規(guī)模經(jīng)營，沒有辦理工商注冊。
2、菜品齊全，但新鮮度不夠，且菜價較高
3、采購成本高，需要在農(nóng)產(chǎn)品交易市場進貨
3.2.3小區(qū)攤點現(xiàn)狀：1、個體戶經(jīng)營，規(guī)模很小。
2、菜價高，但質(zhì)量不夠新鮮，品類也不夠多，營銷模式為等待銷售。
3、需在批發(fā)市場采購，成本高、租金高。
4、競爭策略：為了公司能更好的生存和創(chuàng)出品牌，擬采取以下競爭策略
4.1先大后小策略：先發(fā)展中小餐館，后開拓個人市場。中小餐館的位置相對集中，并且蔬菜配送額度較大，意愿性更易把握。能給公司提供較大的現(xiàn)金流和利潤，有利于公司擴大采購和優(yōu)化蔬菜配送，為下一步開拓個人市場做好準備。
4.2蛇吞象的策略：先做好市場開發(fā)，然后借力一口吞下市場。確定了可開發(fā)的市場以后，加緊和客戶的溝通、交流。采取迅速銷售的形式，不給競爭對手反撲的時間和空間。
4.3現(xiàn)代化策略：當經(jīng)營到一定階段后，率先利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳餐館和個人網(wǎng)上蔬菜配送的模式。實現(xiàn)網(wǎng)上交易，搭上互聯(lián)網(wǎng)的便車。
5銷售模式：針對中小餐館主要的銷售模式為市場銷售人員上門向中小餐館推銷公司的服務(wù)，為餐館在安全、價格、質(zhì)量、新鮮度、便捷等方面提供一份滿意的協(xié)議。(見附錄)。針對個人市場的銷售要以廣告、互聯(lián)網(wǎng)、電話等形式，影響顧客。
第四章 市場戰(zhàn)略
1、市場戰(zhàn)略的理念：穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營!
2、市場戰(zhàn)略的步驟：以石河子為點——以北疆市場的奎屯、克拉瑪依等同質(zhì)性強的城市為線——以南疆、北疆為圈——以圈位點再向中亞和內(nèi)地成線狀發(fā)展!
中亞市場和內(nèi)地市場
北疆、南疆市場
奎屯、克拉瑪依市場
石河子市場
3、市場推廣戰(zhàn)略：在石河子市、奎屯、克拉瑪依市采取公司直銷的模式，全疆其它市場可以采取兼并或者加盟方式!
4、戰(zhàn)略細分：第一步搶占石河子市場(2011.10——2012.3)：包括周邊的沙灣和瑪納斯，各個縣城中小館配送市場占有率達到70%，這樣石河子蔬菜配送的餐館為350家，瑪納斯為100家，沙灣為100家。
第二布搶占奎屯和克拉瑪依市場(2012.3——2013.8)：包括烏蘇、白堿灘、獨山子、烏爾禾、阿勒泰等市場。各個城市市場占有率達到60%，預(yù)計中小餐館蔬菜配送市場可以達到1500家。并開拓學(xué)校食堂和大型餐廳進行蔬菜配送，開始向個人蔬菜配送市場滲透。
第三布搶占全疆市場(2013.8——2013.10)：市場業(yè)務(wù)將包括各類餐館、食堂、單位等，及大部分個人配送市場。城市將包括昌吉、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什、阿拉爾市、哈密、吐魯番、鄯善等地市場占有率達到全疆70%。
第四步搶占中亞和內(nèi)地市場(2013.10——)吸納更多的人才，籌集資金，穩(wěn)定好蔬菜采購市場及完善運輸體系，然后同時向中亞和內(nèi)地的群體市場和個人市場，推廣蔬菜配送。讓人們足不出門，就能實現(xiàn)安全、新鮮的蔬菜配送到家!
第五章 原材料采購
1. 競爭對手進貨渠道的分析：
2、本公司進貨渠道規(guī)劃
2.1 前期石河子市場階段示意圖：
前期石河子市場發(fā)展階段進貨渠道
4月-11月，周邊團場重點是石總場
(大額度品種)
11月-來年的4月，冬季雪期，吐魯番、伊利和庫爾勒等疆內(nèi)進貨
(大額度品種)
石河子農(nóng)產(chǎn)品交易中心
(補差及小額品種)
說明：
1.前期石河子市場份額比較小，綜合各成本因素，選擇在周邊進貨是比較適宜的。
2.在周邊地區(qū)建立信息點，定期收集信息，以確保第一時間得到有價值信息，較之于競爭對手有更大的優(yōu)勢。
2.2 中長期發(fā)展規(guī)劃
2.2.1 疆內(nèi)蔬菜基地建設(shè)
說明：
該圖是根據(jù)全國蔬菜重點區(qū)域發(fā)展規(guī)劃做出的，上述三地區(qū)具有光照好，空氣干燥，晝夜溫差大，原材料質(zhì)量比較好，生產(chǎn)成本較低等優(yōu)勢。綜合考慮氣候、水源以及交通等各方面因素，上述三地區(qū)較疆內(nèi)其他地區(qū)而言，具有較大的蔬菜種植優(yōu)勢。
據(jù)調(diào)查所知，疆內(nèi)大多數(shù)菜農(nóng)種植都存在著種植比較分散、不集中，種植品種比較全而量少，對市場信息的把握不夠，缺少技術(shù)指導(dǎo)和宏觀的調(diào)控等缺陷。因此，該蔬菜基地的建立我們決定產(chǎn)用“公司+農(nóng)戶+基地”的新型模式，以“返租倒包”方式創(chuàng)建基地，由公司從農(nóng)戶手中集中連片租賃土地，然后再把土地反包給農(nóng)民，公司與農(nóng)戶簽訂回收合同和最低保護價。
2.2.2 全國蔬菜原材料信息網(wǎng)的建立
說明：
由于我國人口眾多、疏菜消費量大，而我國運力嚴重小足、貯運設(shè)施和保鮮技術(shù)落后，必須走適地生產(chǎn)與設(shè)施生產(chǎn)相結(jié)合的道路，解決春、秋淡季疏菜供需矛盾。該原材料采購信息站的建立是在企業(yè)發(fā)展到全國性規(guī)模時需要達到的狀況，在該五個蔬菜生產(chǎn)基地建立我公司的信息站，采集和傳送蔬菜的各方面信息。
3、原材料成本核算
3.1常見原材料價格及趨勢分析
第六章 物流配送
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的高速發(fā)展，具體而細致的社會分工對各行各業(yè)來說，既是一種要求更是一種機遇，誰先看準了并摸索出一套符合自身發(fā)展運作的效益模式，誰就占領(lǐng)了這一模式所帶來的市場價值，誰就能贏得先機。正是在這種市場價值的條件反射下，我公司立足于自己務(wù)實的市場調(diào)查、分析與總結(jié)，并結(jié)合當今運輸配送行業(yè)流行的三種配送模式即：自營配送模式、共同配送模式、第三方配送的內(nèi)涵和特性，根據(jù)自身情況，對本公司發(fā)展過程中至關(guān)重要的運輸配送進行了總體規(guī)劃。規(guī)劃具體可分為“三個階段”、“兩種模式”和“一個過程”。 “三個階段”：是對市場進行的劃分，具體而言，是指進入初級市場(石河子市中小餐館)階段、疆內(nèi)類似地緣輻射復(fù)制(如向沙灣、克拉瑪依市場推進)階段、國內(nèi)各省市擴展階段。“兩種模式”：是對承運方式的分類，是指自營運輸模式和第三方運輸模式的操作運用。“一個體系”：是指整個運輸配送的具體操作體系，可細分為倉儲管理、配送程序、信息整合、運送配置。下面作具體說明。
1、市場劃分的三個階段：
1.1、初級市場階段
產(chǎn)地
菜品料
菜 品
菜 品
倉儲運輸
客 戶
客 戶
客 戶
1.1.1 基礎(chǔ)環(huán)節(jié)：公司的起步階段立足于石河子市中小餐館，提供蔬菜供應(yīng)與運輸兩大服務(wù)。為了能順利進入石河子市的蔬菜配送市場(具體的采購與銷售環(huán)節(jié)不再此述)，在本篇著力的運輸環(huán)節(jié)，綜合考慮了蔬菜的新鮮性、季節(jié)性、質(zhì)檢安全與冷藏等技術(shù)問題后(即在已經(jīng)解決了這些技術(shù)問題的假設(shè)前提下)，本著節(jié)省成本、服務(wù)大眾，提高效率、增加經(jīng)濟效益和擴大盈利能力的企業(yè)目的，為進入石河子中小餐館作如下操作：公司擬以倉庫(中轉(zhuǎn)站)為據(jù)點于內(nèi)進行蔬菜的存放、分揀等工序，對外進行快速配送。在這個環(huán)節(jié)里，在具體的運輸需求中，必要時借用第三方力量，即如小型個體運輸戶，與之簽約，負責相應(yīng)的運輸工作，此成本短期內(nèi)較小，也省人力。但考慮到本公司面臨的是石河子市中小餐館，其特點就是分散，其要求就是快速。所以最為穩(wěn)妥的解決方案就是自購車，組建自己的運輸團隊，形成具體的運輸體系，就可以隨時自由而準確的對客戶的需求進行有針對性的快速配送。在這個環(huán)節(jié)里，本公司已做了大量準備工作。如：本公司業(yè)已就石河子市的中小餐館的具體地理位置依托公路線作出具體標示，盡量做到相對的聚集和整體的把握，這樣就可以根據(jù)片區(qū)進行更有效的配送，節(jié)省運輸成本和人力成本。因公司初建現(xiàn)金流并不充裕，前期以購置兩輛小型運輸車為宜，但可根據(jù)具體市場需要做出修改也可以綜合考慮借用第三方運輸力量服務(wù)。
在這個環(huán)節(jié)中，公司為石河子市中小餐館的客戶提供蔬菜供應(yīng)與運輸這兩大服務(wù)的潛在吸引力是我們?yōu)轭櫩凸?jié)省了時間與成本。具體就本地而言，中小餐廳多到蔬菜批發(fā)市場自行騎小型三輪車購貨，平均每兩天一次，而單趟往還需耗時2個多小時，還不包括與供菜商在價格上的時間耗費。更為甚者，在冬季，雨雪厚，路難行，對自行駕小車購菜造成更大不便。在價格上，一般的中小餐館，雖然每天都需菜品，但每日的需求量并不多而且零雜，所以很難在價格上有回旋余地。而若在附近的小菜品供應(yīng)點臨時購菜，價格就更高了，在冬季有時會高出一倍多。而如果通過本公司經(jīng)手，面對石河子的400多家中小餐館，我公司的采購量將遠遠大于單門獨戶的餐館采購量，故進貨價將會較大減少，這對我公司能為客戶提供更為廉價的菜品成為可能或者為客戶提供平價菜品但免除了中小餐館運輸耗時成為現(xiàn)實?；ダp贏，何樂不為?
1.1.2 夯實環(huán)節(jié)：如果按照上述預(yù)期，我公司已順利進入所規(guī)劃的石河子市市場，在三年的市場運作中，在采購、銷售方面以獲取廣泛的業(yè)內(nèi)信息與人際資源，運營前景遠大。在自身運輸配送方面，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，菜品總量的顯著增加，公司采購了技術(shù)成熟的冷凍設(shè)備和相應(yīng)的冷藏運輸車，并添置三輛中型運輸車，已形成規(guī)模齊全的小運輸隊伍，并充分利用資源，開展順帶業(yè)務(wù)，完全自行承運并代他人承運，取得了很好的經(jīng)濟效益，形成自身的運行模式。在公司前景規(guī)劃方面，在公司取得很好的經(jīng)濟效益和良好的知名度后，我公司發(fā)展與服務(wù)的對象也將從中小餐館延伸至大型酒店、飯店以及惠及普通百姓的各式蔬菜超市，全面展開。更顯著者，在這兩年的運行間，已對石河子周邊及南北疆各主要蔬菜供需點做出相應(yīng)的區(qū)位規(guī)劃，獲取了大量第一手信息，為企業(yè)的下一步市場拓展打下良性的基礎(chǔ)。
1.2 、疆內(nèi)類似地緣輻射復(fù)制階段
在取得初級市場以后，我公司已初具規(guī)模。在疆內(nèi)蔬菜運輸行業(yè)領(lǐng)域已屬前列。開始積極拓展疆內(nèi)市場，從石河子走出去。經(jīng)過對石河子市周邊地區(qū)的蔬菜供需點的實際調(diào)研與篩選，選取了沙灣、呼圖壁、吐魯番和克拉瑪依等地點進行更大規(guī)模的菜蔬購入與銷出運作。而原有的以倉庫為配送流轉(zhuǎn)的方式已經(jīng)不能再適應(yīng)日益擴大的市場了，轉(zhuǎn)而將其擴裝為大型的配送中心，集合系統(tǒng)規(guī)模、倉儲、條碼技術(shù)、收入、庫存諸要素形成更高級別的也更清晰的運輸配送模式。在運輸配送這一塊，已形成自己的專業(yè)的配送車隊，以公路網(wǎng)為依托，進行地理最優(yōu)配送，不讓運輸車隊在運輸過程中出現(xiàn)空箱，爭取最佳效益。此階段預(yù)計用三到五年時間經(jīng)營。在疆內(nèi)各主要規(guī)劃點上占據(jù)穩(wěn)固的一席之地。
1.3 、國內(nèi)各省市擴展階段
在穩(wěn)定的發(fā)展過程中，隨著本公司堅挺的走勢。市場在哪里，我們的運輸團隊就劍所指向。經(jīng)過上一個階段的長足發(fā)展。我公司的運輸車隊已發(fā)展成為一支強有力的運輸機動力量。隨著冷凍技術(shù)的突破發(fā)展，我公司的運輸車隊不經(jīng)規(guī)模大，而且具備了各式冷凍設(shè)備優(yōu)良的集裝箱。保鮮時間長，菜品損耗率大為降低。規(guī)模效益得到更好的體現(xiàn)。與此同時，為了取得充分的靈活性、為各地客戶提供最好的服務(wù)和擺脫第三方運輸公司的影響，我公司在充分認識到自營運輸?shù)膬r值的基礎(chǔ)上，適時地擴大了自己的車隊規(guī)模。并將公司的運輸卡車全部安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在任何時候，公司調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離客戶還有多遠，還有多長時間才能運到客戶手中，通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以精確到小時。知道卡車在哪里，菜品在哪里，以此來提高整個系統(tǒng)的效率。靈活高效的物流配送使本公司在與同行的競爭中技高一籌，站穩(wěn)腳跟。
2 、承運方式的兩種模式
菜品的高效安全配送是本公司經(jīng)營管理中的重要環(huán)節(jié),合理而高效的配送會使公司經(jīng)營中的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一定價得以實現(xiàn), 如今流行的公司配送模式主要有自營配送、共同配送和第三方配送等三種類型。由于公司受到經(jīng)營規(guī)模、地理位置、市場定位、發(fā)展規(guī)劃以及經(jīng)營能力等條件的制約, 這就需要公司根據(jù)現(xiàn)有條件以及公司發(fā)展規(guī)劃選擇合適的配送模式。下面將本公司綜合取舍后所確定的第三方配送與自營配送模式作一下介紹。
2.1、第三方配送
公司物流中的第三方配送是指由公司物流中的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方就是指獨立于公司經(jīng)營之外的物流服務(wù)提供者, 并承擔公司物流交易雙方的部分或全部物流功能。由于供應(yīng)鏈的全球化, 物流活動變得越來越復(fù)雜、物流成本越來越高、資金密集程度也越來越高。公司將資源集中用于最主要的經(jīng)營業(yè)務(wù), 而將其物流配送業(yè)務(wù)交給第三方物流公司,既可以節(jié)省物流成本, 又可以提高顧客服務(wù)水平, 這也促使了第三方物流的發(fā)展。綜上所述，本公司在起步之初，由于現(xiàn)實的資金問題，對部分配送業(yè)務(wù)可適時選擇此種配送模式，能做到短期內(nèi)的節(jié)省成本與人力，保證運輸?shù)男?，實現(xiàn)良好的信譽。
2.2、自營配送
自營配送是指公司物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理, 實現(xiàn)對公司內(nèi)部和外部貨物配送的模式。自營配送便于各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合, 可以對物流系統(tǒng)運作的全過程進行有效的控制, 同時可以降低交易成本,避免商業(yè)秘密的泄露, 但由于前期投入較高, 適合規(guī)模較大的公司。綜上所述及對比可知，本公司在運輸配送這塊，始終致力于實現(xiàn)自營配送，將實現(xiàn)采購與銷售的運輸平臺掌握在自己的手中，以保障公司的運營安全與自主自由實現(xiàn)優(yōu)化配置等目標。
3、配送操作體系
3.1、倉儲管理：
入庫：進貨時，公司員工將各式菜品做好品種、規(guī)格、重量等指標的登記并把貨物堆碼至既定貨位。公司完成相應(yīng)的單據(jù)填寫后，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將所有信息錄入系統(tǒng)備查。
出庫：出貨時，公司用工應(yīng)完成貨物出庫登記，信息錄入系統(tǒng)。采用先進先出原則或者按客戶每單指示的產(chǎn)品序列編號排序出庫。
信息查詢：客戶可隨時通過與物流公司公司的系統(tǒng)連接，查詢庫存信息。同時系統(tǒng)可制作各項統(tǒng)計報表，實時反饋貨物在庫信息。
物流中轉(zhuǎn)庫：以倉庫為據(jù)點進行的配送，也可以是以原倉庫在保持儲存保管功能前提下，增加一部分配送職能，或經(jīng)對原倉庫的改造，使其成為專業(yè)的配送中心。
以公司物流信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過對客戶地址的詳細了解，優(yōu)化物流配送線路，提高物流配送效率。通過對客戶各銷售點的分布狀況及各點的物流量狀況的分析，考慮在分布密集且物流量大的設(shè)置點物流網(wǎng)點(中轉(zhuǎn)庫)，為物流配送提供時間優(yōu)勢及降低配送費用;
3.2、 配送程序
(1)集貨
集貨是將分散的或小批量的貨物集中起來，以便進行運輸、配送的作業(yè)。集貨是配送的準備工作或基礎(chǔ)工作，它通常包括制定進貨計劃、組織貨源、儲存保管等基本業(yè)務(wù)。
(2)分揀
它是將貨物按品名、規(guī)格、出入庫先后順序進行分門別類的作業(yè)。
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素，也是配送成敗的一項重要的支持性工作。
(3)配貨
配貨是指使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的貨物，按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨區(qū)(地點)。它與分揀作業(yè)不可分割，二者一起構(gòu)成了一項完整的作業(yè)。
(4)配裝
配送有別于一般性的送貨還在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，同時能緩解交通流量過大造成交通堵塞，減少運次，降低空氣污染。
(5)送達服務(wù)
要圓滿地實現(xiàn)運到貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)當講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特色。
3.3、信息整合：
根據(jù)優(yōu)化配送路線，節(jié)省成本并且做到快速及時的指導(dǎo)原則，通過系統(tǒng)或者人工安排的路線，對配送單進行分類，劃分出該單貨物的配送方向。然后，物流公司根據(jù)配送到達期限對配送商品進行再分類，使配送單進入時間排序階段，根據(jù)運輸?shù)截浧谙?，安排車輛批次，按時發(fā)運。時間排序的制訂建立在兩個原則之上，首先是提供良好的服務(wù)，不能誤點;其次是優(yōu)化配送時間，盡可能的把屬于一個時間期限的貨物集中在一起配送。以此可減少運輸車次，節(jié)省物流費用。每車次承運完畢后，由客戶填寫相應(yīng)的數(shù)據(jù)單及金額，由司機或相關(guān)員工帶回交接備查。
3.4 、運送方式管理
在經(jīng)營理念上本公司采用的是“銷售——供應(yīng)一體化配送“。這種配送方式是銷售企業(yè)對于那些基本固定的用戶及其所需的物品，在進行銷售的同時還承擔著用戶有計劃的供應(yīng)職能，既是銷售者，同時又是用戶的供應(yīng)代理人。這種配送有利于形成穩(wěn)定的供需關(guān)系，有利于采取先進的計劃手段和技術(shù)，有利于保持流通渠道的穩(wěn)定等?；谶@種情況，我們根據(jù)不同客戶的不同時段需求，結(jié)合以下幾種模式綜合運用。
1.定時配送 這種配送是按規(guī)定的時間間隔進行配送，每次配送的品種、數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時間和數(shù)量。
2即時配送 這種配送是完全按用戶提出的配送時間和數(shù)量隨即進行配送，它是一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式。采用這種方式的物品，用戶可以實現(xiàn)保險儲備為零的零庫存，即以即時配送代替了保險儲備
3、綜合配送 這種配送的特點是配送的種類較多，且來源渠道不同，但在一個配送據(jù)點中組織對用戶的配送，因此綜合性強。同時，由于綜合性配送的特點，決定了它可以減少用戶為組織所需全部商品進貨的負擔，只需和少數(shù)配送企業(yè)聯(lián)系，便可以解決多種需求。
第七章 安全及分揀
1、公司重視蔬菜安全(蔬菜安全現(xiàn)狀見附錄2)
蔬菜安全正在或即將成為全社會關(guān)注的最為重要的食品安全之一，在蔬菜配送公司起步階段，我們沒有能力購買大型先進的蔬菜安全檢驗設(shè)備。首先只能嚴把蔬菜進貨渠道關(guān)，在全疆選定一些蔬菜種植安全性高的地區(qū)，如伊犁州、農(nóng)八師、烏魯木齊等地，絕不選擇未經(jīng)檢測、農(nóng)藥殘留高的蔬菜種植地。其次，在蔬菜配送到達客戶手中之前，我們將對所有的蔬菜進行分揀和清洗，最大限度地提高蔬菜的安全性。最后，我們將逐漸建立起自己的監(jiān)測系統(tǒng)，從開始的人工檢測發(fā)展到先進的設(shè)備檢測，使我們配送的蔬菜是滿足各項檢測標準的綠色、無污染、安全性高的健康蔬菜。
2、分揀系統(tǒng)
2.1 分揀系統(tǒng)早期階段
安捷蔬菜配送在起步階段目標市場主要為石河子市的中小餐館，目標市場為500家。鑒于前期資金的壓力，分揀系統(tǒng)具體操作為購簡單的清洗設(shè)備，然后根據(jù)需要招聘10人左右的蔬菜分揀員。每人負責幾種固定菜類的分揀、清洗、稱重、裝箱、貼標簽，然后入冷藏庫
2.1.1 去除殘留農(nóng)藥步驟：
去除殘留農(nóng)藥的方法，一般都要求做到四步措施：一洗、二浸、三燙、四炒。
一洗，指反復(fù)清洗。
二浸，指將蔬菜放在清水中浸泡30—60分鐘。
三燙，指用開水將蔬菜快速燙后撈起。
四炒，指將燙過撈起的蔬菜根據(jù)飲食習慣進行烹調(diào)。
經(jīng)過這四個步驟制作出來的蔬菜，可保證殘留農(nóng)藥去除95%以上。
2.1.2 分揀系統(tǒng)場地與設(shè)備需求
分揀系統(tǒng)需要一間較大的清洗車間，水源、電力、下水等基礎(chǔ)設(shè)施要齊全，而且要靠近公路要道或最近的市場，附近還需一座冷凍保鮮倉庫，以便將分揀清洗過的蔬菜及時運到保鮮倉庫。清洗車間需要組建多條噴水式水管，傳送帶等，以提高運作效率。不同的蔬菜需要進行不同的清理，易濫易壞的蔬菜需要人工去除其損壞的部分，然后做及時的清洗。清洗過的蔬菜要進行人工的稱重處理，因此需要十分標準的稱重器械。稱重后的蔬菜將根據(jù)客戶的不同需求放入特制的菜籃子里，然后貼上客戶的標簽，送入保鮮倉庫，第二天送達客戶手中。
對保鮮倉庫而言，就是對原來的庫房進行改造，加蓋隔熱層及加裝制冷劑，就80t的倉庫來說，總費用在50000左右。
2.1.3 分揀系統(tǒng)人員聘用
分揀系統(tǒng)在整個蔬菜配送鏈中有極為重要的作用，它是保證蔬菜質(zhì)量與安全不可缺少的環(huán)節(jié)。因此，需要勤快、負責的分揀員。每人大約要負責50家蔬菜的分揀、稱重、裝箱等工作。在公司成立初期，除幾位創(chuàng)業(yè)者之外，還需要大約10左右的工作人員。
2.2 分揀系統(tǒng)中期規(guī)劃
分揀系統(tǒng)在發(fā)展中期很大程度上將依靠機械設(shè)備,在生產(chǎn)車間,我們將安裝全新的清潔水管及分配均勻的若干噴頭,全程網(wǎng)格式傳送帶(類似于西紅柿或水果等的清潔),在傳送帶到達端口時,將設(shè)置紫外線殺菌消毒裝置,最大限度地保證蔬菜的安全性,末端自動稱重設(shè)備.可以說,這個生產(chǎn)車間屬于半自動式生產(chǎn).首先,我們將新到蔬菜按各自的種類分別放入清洗車間的傳送帶上,然后,均勻分布在傳送帶旁的工人將揀出腐爛不合格的蔬菜,這些蔬菜在傳送帶上會進行全面的清洗消毒.其次,經(jīng)過清洗的蔬菜會自動進入下一環(huán)節(jié)的殺菌消毒階段,這一階段我們采用安全先進的紫外線殺菌消毒裝置,將蔬菜安全再提高一個標準.最后,經(jīng)過清洗殺菌的蔬菜將進入末端的自動稱重階段,在縱向的傳送帶結(jié)束后,我們將設(shè)置橫向的自動稱重傳送帶,類似于全自動式的飲料生產(chǎn)線,橫向傳送帶上將設(shè)置若干電子稱重器,稱重器上將放置盛蔬菜的容器,一旦自動進入容器的蔬菜達到我們設(shè)置的量時,下一個稱重器自動跟進.與此同時,生產(chǎn)工人將根據(jù)不同的量,貼上相應(yīng)的標簽,然后歸類入冷藏庫.
2.3 分揀系統(tǒng)遠景規(guī)劃
2.3.1 自動分揀系統(tǒng)(Automatic sorting system)
自動分揀系統(tǒng)是先進配送中心所必需的設(shè)施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱;可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關(guān)健因素
自動分揀機是自動分揀系統(tǒng)的一個主要設(shè)備它本身需要建設(shè)短則40-50米，長則150-200米的機械傳輸線，還有配套的機電一體化控制系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，(動輒20000平方米以上)，而且還要建3-4層樓高的立體倉庫和各種自動化的搬運設(shè)施(如叉車)與之相匹配，這項巨額的先期投入通常需要花10-20年才能收回。
2.3.2 自動分揀系統(tǒng)作業(yè)描述
自動分揀系統(tǒng)(Automated Sorting System)是二次大戰(zhàn)后在美國、日本的物流中心中廣泛采用的一種自動分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)成為發(fā)達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點進行快速準確的分類，將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等)，同時，當供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時，自動分揀系統(tǒng)在最短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。
2.3.3 自動分揀系統(tǒng)的主要特點
1、 能連續(xù)、大批量地分揀貨物 由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數(shù)多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是人工分揀系統(tǒng)可以連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時只能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續(xù)工作8小時。
2、 分揀誤差率極低 自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識別貨物。
3、 分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化 國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員，人員的使用僅局限于以下工作：
(1)、送貨車輛抵達自動分揀線的進貨端時，由人工接貨。
(2)、由人工控制分揀系統(tǒng)的運行。
(3)、分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車。
(4)、自動分揀系統(tǒng)的經(jīng)營、管理與維護。
如美國一公司配送中心面積為10萬平方米左右，每天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述(1)、(3)、(4)項工作，自動分揀線作到了無人化作業(yè)。
2.3.4 自動分揀系統(tǒng)的組成
自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)中去，根據(jù)對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。
分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當具有相同分揀信號的物品經(jīng)過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。
輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的物品滑下主輸送機(或主傳送帶)以便進行后續(xù)作業(yè)。
分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機(或主傳送帶)進入集貨區(qū)域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使物品從主輸送裝置滑向集貨站臺，在那里由工作人員將該道口的所有物品集中后或是入庫儲存，或是組配裝車并進行配送作業(yè)。
以上四部分裝置通過計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個完整的自動分揀系統(tǒng)。
第九章 機遇、風險分析
1 機遇
Ø 國家政策：國家在08年提出物流業(yè)為國家十大振興行業(yè)之一。
Ø 國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌推進新一輪"菜籃子"工程建設(shè)的意見》，推進產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)的利益聯(lián)結(jié)機制基本建立, 基本形成現(xiàn)代流通體系。
Ø 蔬菜配送業(yè)存在相當大的的市場空缺。
Ø 國家鼓勵大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，前三年免征個人所得稅，為公司盈利提供了保障。
Ø 石河子是一個交通樞紐地，且可以依賴它的北疆最大果蔬批發(fā)市場的優(yōu)勢。
Ø 在石河子，中小商販的蔬菜物流性意識不強，很難規(guī)模化經(jīng)營
Ø 舊有的一些為中小餐館服務(wù)的商販，市場狹小，總效益低
Ø 對于中小商販而言，他們的資金少及融資程度低，而對于原有的物流企業(yè)而言，由于大酒店等的帳期較長，拖延了較大一部分發(fā)展資金。
Ø 在蔬菜市場的商販衛(wèi)生情況不佳，不重視垃圾的處理和利用
2 風險分析
風險是在投資過程中客觀存在的，它不僅存在于企業(yè)運營的初創(chuàng)時期，而且存在于企業(yè)運營管理的全過程。風險無法回避，但我們可以選擇同步到位的應(yīng)對機制，來化解風險，使風險對經(jīng)營的不利影響降到最低，乃至于化威脅為機遇，形成自己的競爭優(yōu)勢。
3 市場風險
市場風險是指產(chǎn)品或服務(wù)與不能滿足消費者的心理需要，新產(chǎn)品推出時間與市場發(fā)展規(guī)模不匹配而引起的風險。市場風險主要體現(xiàn)在以下三個方面：
3.1 市場需求預(yù)測失誤
對于任何公司來說，產(chǎn)品或服務(wù)需求不足(或不被認可)始終是最大的風險。雖然我們對市場進行了充分的調(diào)查論證，但不排除我們的調(diào)研出現(xiàn)問題，還是會存在一定的風險，客源可能會不足?，F(xiàn)階段，我們所具有的價格優(yōu)勢和低成本優(yōu)勢等也不一定能長久的保持下去。
3.2 市場競爭風險
市場前景廣闊，潛在競爭者將會不斷的涌入。因為投資少，風險小，收益好，所以大量競爭者將競爭該市場。
3.3 食品安全的出現(xiàn)
對于人們經(jīng)常使用的蔬菜，問題可能好解決一些。但對于推廣新產(chǎn)品產(chǎn)生的一些不適，問題就有一些棘手了。
4 管理風險
管理風險指因公司管理不善而導(dǎo)致的風險。針對公司的所處的行業(yè)市場與產(chǎn)品的特點，我們把它細分為以下幾點：
4.1 意識風險
安捷蔬菜配送公司在經(jīng)營過程中，若過于追求短期效益，目光局限于眼前的即期利潤，忽視管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、以及企業(yè)文化的建設(shè)等，風險也會無形中增加。
4.2 決策風險
安捷蔬菜配送公司的重心在銷售，經(jīng)營的核心是決策?，F(xiàn)代市場由于信譽的重要性，一旦出現(xiàn)決策失誤必然會給企業(yè)造成一定的損失。
5 解決方案
及時調(diào)查了解消費者需求心理，以顧客為中心，在對顧客需求進行動態(tài)掌握的基礎(chǔ)上，盡可能按照顧客的要求，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。
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