上門洗車怎么樣
上門洗車怎么樣
從事洗車行業(yè)的人應(yīng)該有聽過上門洗車這一回事吧?而上門洗車這一塊的發(fā)展情景怎么樣呢?是否可行?以下是學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)砩祥T洗車的發(fā)展情景，以供參閱。
上門洗車的發(fā)展情景
上門洗車優(yōu)勢：
1、投資少，不需要店面，投資不到開辦傳統(tǒng)洗車場的十分之一，經(jīng)營成本低;
2、設(shè)備移動方便，操作簡單，一個人也可操作;
3、不受時間、地點、電源、水源的限制，可在物業(yè)小區(qū)、停車場、寫字樓等場所，隨時隨地開展服務(wù);
4、不傷車漆，可同時完成清洗、上光、打蠟全過程，防止酸雨對車身的腐蝕，延緩車漆老化，保持車漆車身的光亮度;
5、不污染環(huán)境，即便產(chǎn)生微量污水，污水可通過污水墊\污水槽、吸水機等回收;
6、省水、省電，洗車設(shè)備自帶洗液和電源，采用免維護蓄電池作動力，清洗過程中，可節(jié)約大量水、電等資源;
7、省時、省心，車主不用再花費時間去洗車場洗車，不用擔(dān)心找不到洗車場，不用擔(dān)心為洗車排隊，只需要一個電話，便可以接受優(yōu)于傳統(tǒng)洗車美容店的所有服務(wù);
8、省錢，車主不用再耗費燃油往返于洗車場;
9、洗車更安全，車主不用再擔(dān)心往來于洗車場之間的路途中可能出現(xiàn)的車禍等風(fēng)險;
10、不僅可以從事車輛清洗、美容、裝飾、經(jīng)營汽車用品、代理保險等，在物業(yè)小區(qū)內(nèi)經(jīng)營，還可以與家政保潔、純凈水配送等一并經(jīng)營，真正做到人力資源和市場資源的共享。
上門洗車的缺點：
1、運營成本并不便宜。上門洗車雖然減少了旺鋪店面的成本支出，但加上車輛來回、設(shè)備運輸，人力浪費，單洗車的綜合成本并不比汽車店低。
2、由于是微水，即使有清潔剎、養(yǎng)護液之類的產(chǎn)品，但是對于滿身泥濘的臟車仍就無能為力。因此它只適合在大中型城市小區(qū)里經(jīng)營，能夠真正清洗干凈的小車數(shù)量有限。如果是在地方城市，由于路況和周邊環(huán)境，上門微水洗車無法進行。
3、無水洗車劑洗不了車的底盤和一些很難觸及的地方，這些地方照樣是臟的。
4、由于水太少，擦拭車漆式時，毛巾或海綿和車漆上泥沙直接摩擦，和砂子在車漆上摩擦沒有什么區(qū)別，長期接受微水上門洗車的車漆，車漆表面會出現(xiàn)明顯的劃痕，車漆會變得越來越暗淡。越來越多的愛車族意識到，上門洗車雖然節(jié)省了時間，但相較之對車漆造成不可挽回的損毀實在不值。在國內(nèi)上海、北京這樣的大城市，越來越多的高檔車主開始拒絕這種服務(wù)。這更限制了上門洗車業(yè)務(wù)的開展，而此種印象的形成，即使是中低檔車，接受這種業(yè)務(wù)也比較困難。
上門洗車市場前景好不好?事實上，任何一個創(chuàng)業(yè)項目都有其優(yōu)點，但也相對來說有著不足，對于一些創(chuàng)業(yè)新項目更是如此。但在中國如此龐大洗車消費的市場，上門洗車已經(jīng)成為都市人的生活依賴，而洗車是件浪費時間的活，同時也是一件煩心的事，中國有5400萬個有車族，都是對上門洗車很有需求的階層，相信不久將來節(jié)水型上門洗車項目一定會在中國遍地開花。
上門洗車的市場情景
生活好了，看著周圍的同事都紛紛開上了私家車，我和老婆也不甘落后，決定也買輛車?？墒沁@車買了之后，煩惱也就來了，保養(yǎng)和維修就不提了，光說這洗車就是件浪費時間的事，少則20分鐘，多則一個小時。洗車是件煩心的事，但對大部分車主來說又是一件不得不親力親為的事情，但是e易潔上門洗車服務(wù)解決了我的后顧之憂。
上門洗車，您以前聽說過嗎?愛車臟了，只需打個電話，就會有人上門清洗。難道還有這種好事?可這種好事偏偏讓我碰上了。
我們家的小區(qū)正在修路，平時每次下班回家，車身落滿灰塵，但是要經(jīng)常開去洗，自己還真沒空。說來挺巧，前一陣子，我得到了一張e易潔上門洗車的宣傳單，決定找時間試一試。有天下雨后開車回家，小區(qū)里特別的泥濘，車身上弄上了很多泥，不洗第二天不能上街了，但是我正好加班到很晚，所有的洗車房都已經(jīng)關(guān)門。試探性的，我打通了e易潔的熱線，真沒想到，e易潔服務(wù)站點竟然是24小時上門洗車服務(wù)，經(jīng)過咨詢，原來人家早就想到了私家車一般都是晚上下班才有時間清洗，特意開創(chuàng)了24小時不間斷洗車的模式，晚間清洗停放在小區(qū)住宅的車輛，白天清洗停放在寫字樓、大酒店、酒樓、停車場、政府單位、工業(yè)園區(qū)和大學(xué)等場所的車輛，這樣可以達到設(shè)備充分使用，減少資源浪費。這可真是太方便了，以后想什么時間洗車都可以了!
很快，一輛e易潔移動洗車就開到我面前，只見洗車、上光、打蠟、養(yǎng)護一次性完成，輪胎還上了專用的增黑劑，即刻小車變得干凈明亮。洗車的時候還引起了鄰居的圍觀，大家“觀摩”后都稀罕地說，e易潔上門洗車還真方便，不用跑去洗車場等候，而且價格一樣，洗得也很干凈。
e易潔移動洗車最大的特色還是“微水洗車 ”據(jù)了解，普通的洗車行沖洗一輛普通轎車，用軟管沖要耗水200升，用高壓水槍要耗水80升，而用微水洗車則只需要3-5升就可搞定。普通洗車除了前期用水沖刷外，后期用的泡沫洗滌劑也得用水沖干凈了，要不里面含的堿性物質(zhì)容易腐蝕車漆。而e易潔用清洗上光劑來代替泡沫洗滌劑，清洗上光劑含的成分都是天然萃取的，將清洗和打蠟的功效二合一，不用拋光機，用布擦出來就行。
洗完車外，工人又開始清潔起車內(nèi)，原來e易潔上門洗車服務(wù)還贈送車內(nèi)清洗。e易潔洗車上門服務(wù)包括：汽車清洗、內(nèi)飾清洗美容、外飾拋光打蠟、輪胎增黑軟化、玻璃防霧處理等。e易潔上門洗車，開創(chuàng)了“車內(nèi)與車外分開”、“車主與車分開”的洗車模式，真是“貼心、省心、放心”。
原來我總覺得“外賣”是用作餐飲上，打一個電話，快餐廳就會把快餐送過來，比較省時省心。真是沒想到如今e易潔使得洗車也像叫外賣一樣，為我們廣大車主減少了很多不必要的麻煩。
e易潔上門洗車的清潔效果不錯，時間也比較機動、快捷，讓人感到非常貼心，可以預(yù)言，“外賣式”的洗車服務(wù)將成為洗車行業(yè)發(fā)展的主流。
上門洗車的發(fā)展現(xiàn)狀
正方觀點一：成本便宜
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，相比實體店洗車，上門洗車服務(wù)最大優(yōu)勢就是成本便宜，因為省去了房租成本，而要知道房租成本占到整個洗車生意的50%，另外，很多提供上門洗車服務(wù)公司中的洗車工都是兼職性質(zhì)，這意味著投資者在人工成本上也節(jié)約了不少。所以就是打低價，他們的盈利水平也要比街邊實體洗車店賺的多。這個優(yōu)勢算是上門洗車服務(wù)的殺手锏。
正方觀點二：經(jīng)營靈活
有車一族都遇到過一個問題——洗車的時候，往往要等候很長的時間。這會十分耽誤事情。而上門洗車服務(wù)則改變了現(xiàn)狀，用戶只需一個電話、一個微信、一個短信，就可以訂購服務(wù)，然后在單位上門，或者在家休息的時候，洗車工就把車洗好了。另外，很多人平時很忙，只有晚上才有空，顯然實體洗車店就無法滿足這個需求的，而上門服務(wù)恰恰可以滿足這部人的需求。這種靈活的經(jīng)營方式，讓很多實體洗車店望塵莫及。
正方觀點三：市場全面爆發(fā)
數(shù)據(jù)顯示，對于汽車售后服務(wù)市場而言，每1元新車消費會帶來0.65元汽車售后服務(wù)消費。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會今年發(fā)布的《2014中國汽車后市場連鎖經(jīng)營研究報告》顯示，中國汽車后服務(wù)市場規(guī)模已達6000億元，同比2013年增長30%，而到2018年，這一數(shù)字有望突破萬億大關(guān)。巨大市場的誘惑下，汽車后服務(wù)市場掀起一股創(chuàng)業(yè)熱潮，并在2015年全面爆發(fā)。
反方：上門洗車市場前景堪憂
此次采訪，全國工商聯(lián)汽摩配商會改裝委秘書長、汽車后市場項目策劃人韋嘉誠就投融資評估小組工作為記者作了詳細介紹。他告訴記者，評估小組在項目評估過程中有個100分制的評分標準，60分為及格線，也是判斷項目是否值得進行投資的基準。顯然，上門洗車項目的評估結(jié)果沒有達到60分。而其中影響評估結(jié)果的最主要因素就是上門洗車對車漆的磨損程度。
據(jù)介紹，評估小組做過一個試驗，將傳統(tǒng)洗車和上門洗車對車漆的磨損程度進行對比。評估小組購買了兩輛同款新車，將其放于北京露天車位保存，并分別用傳統(tǒng)洗車和上門洗車方法每三天清洗一次，而且選擇的都是當前發(fā)展較好、認可度較高的品牌。3個月后，評估小組對兩輛車的漆面磨損水平進行檢測。結(jié)果顯示，傳統(tǒng)洗車和上門洗車對車漆磨損程度比約為1:3。
韋嘉誠表示，上門洗車主要是微水洗車，并不具備沖凈車身灰塵的水源和水壓。因此，在沙泥沒有沖干凈的情況下，擦洗過程就是帶著泥沙在擦車身，數(shù)次的微水洗車后，車身亮油厚度的磨損就會較大。
此外，物業(yè)也是上門洗車需要邁過去的一個坎。韋嘉誠對此提出如下的疑問：洗車工進入社區(qū)上門洗車會占用通道或另一個車位，這筆費用應(yīng)該由誰來承擔(dān)?如果發(fā)生了和其他業(yè)主車輛的剮蹭情況，應(yīng)該由誰來負責(zé)?弄臟了小區(qū)的地面應(yīng)該由誰來負責(zé)打掃?上門洗車遭到業(yè)主委員會的反對只是時間問題。
成本方面，韋嘉誠指出，相對于傳統(tǒng)洗車的成本而言，節(jié)省了店面成本的上門洗車模式當然更具優(yōu)勢。但是，上門洗車在推廣宣傳和人力資源方面都需要大筆投入，軟成本相應(yīng)增加，因此綜合成本并不比傳統(tǒng)洗車低。
在實際成本不低的情況下，上門洗車模式又尚未找到有效的盈利模式，所獲得的數(shù)據(jù)至今未找到有效的利用方式，發(fā)展前景堪憂。韋嘉誠表示，上門洗車不同于一些新生的消費需求，需要漫長時間進行用戶習(xí)慣的培養(yǎng)。而投資人關(guān)注的是項目能否賺錢，如果項目一年以上都還沒找到有效盈利模式，就要考慮啟動退出機制，上門洗車市場前景堪憂。
盡管上門洗車模式問題頗多，但韋嘉誠表示，很多商業(yè)模式誕生都有天生的問題，關(guān)鍵是針對這些問題找到有效解決辦法，而且必須以夠快的速度。“如果找到合適的方法，上門洗車或?qū)⒂瓉硇律鷻C。”韋嘉誠說。
反方觀點一：賺錢不易
某位客戶表示最終打動她辦理上門洗車會員卡的原因，一方面是因為方便，另一方面也有“不得不考慮”的價格吸引，一年會員的推廣價是188元洗365次，簡單說就是188元可以天天洗，很好奇他們是怎么掙錢的?可能就是像他們自己說的那樣要走量吧，等用戶足夠多以后，就掙錢了?后來一問才知道，每洗一輛車，公司給他25元的補貼。
談及洗車O2O平臺的盈利模式，2014年已推出首版產(chǎn)品上線，率先加入國內(nèi)汽車后服務(wù)市場、并打出“一元洗車”口號的杭州某洗車及保養(yǎng)/服務(wù)APP負責(zé)人坦言，對于該企業(yè)，現(xiàn)在談盈利模式還早，當務(wù)之急是把用戶、市場份額做到第一，把服務(wù)的廣度深度不斷加大，做成全行業(yè)的標準。當收入達到10億至50億元，盈利模式才會比較清晰，在他看來，成功的標準只有一個：行業(yè)第一名，然后成功上市。
反方觀點二：物業(yè)是跨不過的坎兒
業(yè)內(nèi)人士表示，對于上門洗車服務(wù)而言，物業(yè)是一個跨不過的坎兒，因為現(xiàn)在大部分小區(qū)、寫字樓都有自己的物業(yè)，而經(jīng)營者服務(wù)的對象又是汽車，一件相對較為昂貴的商品，所以物業(yè)不會輕易讓洗車工進去洗車。遇到這種情況時，就需要車主出面來解決相應(yīng)的問題，而車主之所以選擇上門洗車服務(wù)，要的就是一個便捷，如果車主每洗一次車都要出面一次的話，那么根本就不方便。
另外，對于物業(yè)而言，很多小區(qū)的物業(yè)也有洗車服務(wù)，只不過價格較為貴，出于競爭的緣故，他們也不會輕易放上門服務(wù)的洗車工進去。所以看似一個廣大的市場，卻因為這個小因素，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)得不那么順暢。
反方觀點三：上門洗車服務(wù)現(xiàn)關(guān)門案例
今年七月份主要為北京昌平區(qū)回龍觀一帶小區(qū)做上門服務(wù)的某洗車服務(wù)平臺發(fā)出通告稱，由于業(yè)務(wù)調(diào)整，從7月17日起將停止上門洗車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，該品牌今年3月才在洗車大戰(zhàn)最熱門時起步，從宣布推出上門洗車業(yè)務(wù)到宣布停止僅4個月時間。
今年年初，曾以“一元洗車”風(fēng)靡廈門的智富惠電子商務(wù)平臺宣告關(guān)門停業(yè)。停業(yè)前智富惠號稱在廈門擁有10萬洗車用戶。但公司負責(zé)人李傳星當時在致客戶及員工的停業(yè)公告中表示，“沒想到互聯(lián)網(wǎng)推廣這么燒錢，我們的虧損遠遠超過注冊資金(1000萬元)。”據(jù)稱，智富惠平臺總投入超過1.6億元。但最終“虧損遠遠超過注冊資金，公司悉數(shù)賣盡資產(chǎn)和其他公司股份”。
業(yè)內(nèi)人士表示，對于倒在家門口的O2O，上述案例不是第一家，也不會是最后一家。許多上門O2O，看似是輕資產(chǎn)型企業(yè)，實際卻有著并不低廉的運營成本，比如上門洗車，假如拓展業(yè)務(wù)，必然需要擴大員工的數(shù)量、洗車工具的配置，而相比之下，實體店的員工數(shù)量與設(shè)備投入則是相對固定的支出，不會隨著業(yè)務(wù)量而隨時變動。
與此同時更為可觀的是，整個行業(yè)中越來越風(fēng)行高強度的市場營銷投入，也成為即便小創(chuàng)企業(yè)不得不應(yīng)對的另一大壓力點。
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