電動(dòng)車銷售代理

　　銷售人員在銷售過(guò)程中遇到期千奇百怪的人和事，如拘泥于一般的原則不會(huì)變通，往往導(dǎo)致銷售失敗。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的電動(dòng)車銷售代理相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有所幫助。

　　電動(dòng)車銷售代理：做電動(dòng)車代理怎么樣

　　隨著電動(dòng)車行業(yè)的壯大和正規(guī)化發(fā)展，其對(duì)電動(dòng)車代理銷售商也提出了資金、團(tuán)隊(duì)、能力、規(guī)模等各方面的要求，其中低迷的市場(chǎng)和微利的行情，加上來(lái)自同行有增無(wú)減的競(jìng)爭(zhēng)，使得經(jīng)銷商對(duì)店面、人力、物力構(gòu)成了極大的壓力。營(yíng)銷成本上漲，經(jīng)營(yíng)成本增加，銷商要想求得生存和發(fā)展就必須不斷提高自己的盈利水平。電動(dòng)車代理銷售商又該如何提高自己的盈利水平?

　　改變思想，與“市”俱進(jìn)。思路決定出路，不同的思路決定不同的出路，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到一定新的階段，必然不斷涌現(xiàn)新事物、新的營(yíng)銷模式。電動(dòng)車經(jīng)銷商不僅需要與“時(shí)”俱進(jìn)更要與“市”俱進(jìn)，根據(jù)市場(chǎng)的變化和需求不斷學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、適應(yīng)、順勢(shì)。

　　配合廠家的思路和策略，爭(zhēng)取廠家支持。渠道和網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)車代理銷售商發(fā)展的根本，廠家的營(yíng)銷模式和方法對(duì)市場(chǎng)是有針對(duì)性和可操作性的，電動(dòng)車經(jīng)銷商可充分利用廠家資源，通過(guò)渠道拓展和管理完成銷售任務(wù)和指標(biāo)。

　　合理調(diào)整經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。電動(dòng)車經(jīng)銷商要對(duì)所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品做利潤(rùn)分析，根據(jù)銷量大小、利潤(rùn)高低、產(chǎn)品受歡迎程度，確定哪些產(chǎn)品是“有量無(wú)利”為了搭建銷售網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定目標(biāo)消費(fèi)者的，哪些產(chǎn)品是“有利無(wú)量”準(zhǔn)備以后賺錢的朝陽(yáng)產(chǎn)品，哪些是“有量有利”的黃金產(chǎn)品，盡可能保持現(xiàn)有利潤(rùn)基礎(chǔ)上把量做大的。適時(shí)更新自己經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理化，實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

　　加強(qiáng)渠道、庫(kù)存管理和維護(hù)。渠道挖潛要對(duì)渠道進(jìn)行精耕細(xì)作、分類管理，然后依據(jù)銷售數(shù)額不同，分配相關(guān)支持資源，進(jìn)一步釋放渠道潛能和力量。此外，電動(dòng)車經(jīng)銷商要做好進(jìn)銷存庫(kù)存管理，及時(shí)掌握進(jìn)銷存相關(guān)數(shù)據(jù)，避免使滯銷的產(chǎn)品大量占有資金而暢銷的產(chǎn)品又出現(xiàn)斷貨。

　　要想提升利潤(rùn)，電動(dòng)車經(jīng)銷商不得不得考慮到人才這一因素，組建一支有效率的銷售團(tuán)隊(duì)，讓銷售團(tuán)隊(duì)時(shí)刻保持與時(shí)俱進(jìn)，不斷提升團(tuán)隊(duì)素質(zhì)與銷售能力，對(duì)他們加強(qiáng)培訓(xùn)，建立規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)現(xiàn)管理有序，獎(jiǎng)罰分明，這樣，優(yōu)勢(shì)的人力資源和物力資源兩者兼?zhèn)?，提升盈利水平指日可待?/p>

　　最后，就是注重對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息的搜集，知己知彼方能百戰(zhàn)百勝，因此，千萬(wàn)不可忽略對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息搜集。

　　電動(dòng)車作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，隨著規(guī)模的擴(kuò)大和市場(chǎng)的健全，洗牌一定會(huì)進(jìn)一步加速，如何保證自己不被市場(chǎng)淘汰除了品牌選擇的正確之外，利潤(rùn)的保證是必不可少的。

　　電動(dòng)車銷售渠道較量：市代理VS縣代理

　　廣東作為電動(dòng)車新開發(fā)的一塊“處女之地”,目前各個(gè)品牌在廣東的“八陣圖”基本已經(jīng)形成,臺(tái)鈴、綠源、凱騎等基本上以縣級(jí)代理的渠道模式布局廣東,即廠家直接對(duì)接縣級(jí)經(jīng)銷商與市區(qū)經(jīng)銷商(代理范圍只在市區(qū),不含市轄縣),愛瑪、雅馬哈等基本以市級(jí)代理的渠道模式布局廣東,即縣級(jí)經(jīng)銷商向市級(jí)經(jīng)銷商提貨,廠家對(duì)接市級(jí)經(jīng)銷商。當(dāng)然也有例外,如臺(tái)鈴在湛江發(fā)展較強(qiáng)勢(shì),采用的便是市級(jí)代理模式,凱騎在中山發(fā)展較強(qiáng)勢(shì),采用的也是市級(jí)代理模式。

　　縣級(jí)代理模式

　　擴(kuò)張快難管理

　　縣級(jí)代理的銷售模式是大部分電動(dòng)車品牌所采用的一種主要銷售模式,如臺(tái)鈴電動(dòng)車、綠源電動(dòng)車、凱騎電動(dòng)車等?？h級(jí)經(jīng)銷商與市區(qū)經(jīng)銷商各自向廠家提貨,平起平坐,互不干涉。

　　“廠家對(duì)縣級(jí)代理要求不是很高,縣級(jí)代理商會(huì)再發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)分銷商,該銷售模式的擴(kuò)張速度非?？?但是縣級(jí)經(jīng)銷商與市區(qū)經(jīng)銷商分布較分散,管理起來(lái)不是很方便,如興寧的經(jīng)銷商需五輛車,蕉嶺經(jīng)銷商需要十輛車,如果集中下單發(fā)車會(huì)方便快捷很多。”某業(yè)內(nèi)人士分析。

　　梅州綠源電動(dòng)車代理商黃先生告訴記者:“本來(lái)我想做市級(jí)代理,但是綠源電動(dòng)車沒有市級(jí)代理,只有縣級(jí)代理與市區(qū)代理,經(jīng)過(guò)跟廠家的多番溝通,才準(zhǔn)許我代理一市和三個(gè)縣,另外的四個(gè)縣就不準(zhǔn)我代理了。”

　　“我在興寧(縣級(jí)市)就一個(gè)專賣店,下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)其他人開的分銷店都要從我這里提貨。我跟梅州市區(qū)的代理商是平行關(guān)系,我們都是從廠家那提貨的。”凱騎電動(dòng)車梅州興寧代理商曾先生介紹。

　　市級(jí)代理模式

　　易管理擴(kuò)張慢

　　市級(jí)代理的銷售模式主要被合資電動(dòng)車品牌所采用,如中日合資品牌雅馬哈電動(dòng)車。

　　“縣級(jí)經(jīng)銷商從市級(jí)經(jīng)銷商那提貨,廠家對(duì)接市級(jí)經(jīng)銷商,管理集中且方便,但是該銷售模式對(duì)市級(jí)總代理要求非常高,如資金實(shí)力、個(gè)人能力等,市級(jí)以下的渠道基本上由市級(jí)代理來(lái)打造,擴(kuò)張速度較慢。”某業(yè)內(nèi)人士分析。

　　“剛開始打算做雅馬哈電動(dòng)車時(shí),我一個(gè)人從梅州開著車到上海跟廠家簽協(xié)議,在其它品牌看來(lái)簡(jiǎn)直不可想象!”雅馬哈電動(dòng)車梅州市總代理張先生告訴記者,“沒辦法!雅馬哈電動(dòng)車沒有業(yè)務(wù)員,什么事都要自己去搞,而其它國(guó)產(chǎn)品牌有多個(gè)業(yè)務(wù)員在下面跑,一切都由廠家搞定。”據(jù)記者了解,雅馬哈電動(dòng)車相比于其它全國(guó)性電動(dòng)車品牌,業(yè)務(wù)員是最少的,一個(gè)人負(fù)責(zé)幾個(gè)省。

　　作為梅州第一個(gè)做雅馬哈品牌的電動(dòng)車經(jīng)銷商,張先生費(fèi)了九牛二虎之力才拿到了梅州總代理權(quán),但是接下來(lái)總代理的工作卻不那么輕松,“店面裝修、營(yíng)銷等都是我自己搞的,廠家那邊只管產(chǎn)品和售后,其它什么都不管,下面的縣級(jí)經(jīng)銷商也要由我來(lái)招。”張先生說(shuō)。

　　但令張先生非常滿意的,是雅馬哈的售后服務(wù)。“顧客的電動(dòng)車零部件壞了,我只須將零部件的型號(hào)發(fā)郵件或傳真給廠家,對(duì)方三天內(nèi)便發(fā)來(lái)新零部件,效率非常高,而且也不需要我支付運(yùn)費(fèi)。雅馬哈電動(dòng)車任何部件(易損件除外)都能保修,就算是烤漆被刮破,也能更換。因?yàn)槭酆蟪兄Z標(biāo)準(zhǔn)高,所以廠家會(huì)想方設(shè)法提高產(chǎn)品質(zhì)量,盡量減少維修的次數(shù)。我們商家經(jīng)營(yíng)這樣的品牌就少了后顧之憂。”

　　代理制PK

　　縣代分銷成本低

　　市代議價(jià)能力強(qiáng)

　　“縣級(jí)代理模式下,縣級(jí)經(jīng)銷商直接從廠家那提貨,廠家可減少分銷成本,但同時(shí)也增加了物流成本。”中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)營(yíng)銷總顧問高乃龍告訴記者。

　　“我覺得還是我們這種市級(jí)代理模式好,可以集中下單統(tǒng)一發(fā)貨,而且也有議價(jià)能力,如果一個(gè)人要個(gè)七八輛,廠家根本就不愿意給你發(fā)貨。”某品牌的市級(jí)經(jīng)銷商告訴記者。

　　高乃龍表示,“在一個(gè)品牌發(fā)展尚未成熟時(shí),適宜采用縣級(jí)代理這種扁平的銷售模式,而且渠道越扁平其發(fā)展速度越快。當(dāng)其發(fā)展已經(jīng)完全成熟,并且整車的價(jià)位相對(duì)較高,適宜采用市級(jí)代理的模式,甚至可以發(fā)展省級(jí)總代理。”