比亞迪汽車銷售公司
比亞迪汽車銷售公司
成交并非銷售工作的結(jié)束,而是下一個(gè)銷售活動(dòng)的開始。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的比亞迪汽車銷售公司相關(guān)內(nèi)容,希望對讀者有所幫助。
比亞迪汽車銷售公司資訊:
比亞迪汽車是香港上市公司 —— 比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份創(chuàng)立于 1995 年,由 20 多人的規(guī)模起步,短短十年時(shí)間內(nèi)迅速成長為 IT 及電子零部件的制造企業(yè)。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產(chǎn)商,同年組建比亞迪汽車。今天,比亞迪股份在全球擁有員工40,000 余人,公司市值已超過 150 億港幣。比亞迪汽車堅(jiān)持走國際化線路,全情投入致力于燃油汽車、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導(dǎo)向,依托企業(yè)強(qiáng)大的技術(shù)和資金實(shí)力,充分發(fā)揮中國制造業(yè)要素資源優(yōu)勢,全面整合汽車制造業(yè)的生產(chǎn)鏈;同時(shí)以不斷的科技創(chuàng)新為手段,大量吸收國際汽車制造業(yè)先進(jìn)的非專利
2016年4月中國電動(dòng)汽車銷售情況分析:比亞迪唐銷量第一
全球電動(dòng)乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場4月繼續(xù)加速增長,交付量接近5萬輛,同比增長48%,照此步伐,今年年終全球電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)到80萬輛,盡管不是100萬輛的水平,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)是相當(dāng)鼓舞人心。
中國
4月份,中國插電式乘用車(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力)銷量突破2萬輛,同比增長99%,電動(dòng)汽車的市場份額約為0.9%。
縱觀月度車型排名,領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪唐SUV繼續(xù)保持住月銷3000輛以上的趨勢,4月交付3145輛,似乎比亞迪很高興看到旗艦插電式車型的熱賣,其他車型的產(chǎn)量也因此相對減少。以出租車市場為主的E5電動(dòng)轎車,單月創(chuàng)出今年的銷售新高706輛。比亞迪e6由于新增82千瓦時(shí)的版本,續(xù)航高達(dá)400公里,老將e6MPV當(dāng)月銷售2089輛,同比增長161%。
由于不斷改進(jìn)外觀和技術(shù)迭代,江淮汽車的純電動(dòng)轎車取得了創(chuàng)紀(jì)錄的好成績,4月銷售2331輛,同比增長4倍,自2013年以來首次奪取亞軍,回憶一下當(dāng)年全年的銷量只有2500輛左右。
北汽E系列純電動(dòng)汽車4月的銷量低迷,只有1415輛,初級8個(gè)月來的最低水平,現(xiàn)在,江淮iEV系列趕超至第二位,當(dāng)月賣出2331輛。
雖然北汽E系列兩廂車的銷量有所下降,但是不要忽視另一個(gè)新車型EU260轎車的突然崛起,4月創(chuàng)造了最新銷售記錄599輛。
由此可以看到,中國市場發(fā)生了一些根本性的變化:曾經(jīng)以小型、速度較慢、價(jià)格便宜為主流的電動(dòng)汽車,現(xiàn)在要面對以比亞迪秦、唐為主的熱門車的激烈競爭,很多電動(dòng)汽車制造商開始追趕,紛紛推出插電版非緊湊車型,分食市場的大蛋糕,并試圖復(fù)制比亞迪的成功。
在前15名中,只有款緊湊型城市電動(dòng)汽車:奇瑞EQ、江鈴E100、迪熊貓和眾泰E200,奇瑞EQ當(dāng)月也創(chuàng)造了歷史最高名次,以1518輛的成績躍升至第5,所以,也許我們現(xiàn)在能夠?qū)⒅袊袌龅碾妱?dòng)汽車典型化,那就是不那么緊湊的純電動(dòng)轎車占據(jù)主流。