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關(guān)于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

時(shí)間: 黃宇晴1068 分享

  在確定銷(xiāo)售計(jì)劃之前,應(yīng)先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,以免做出不切實(shí)際的預(yù)測(cè)。為此學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了關(guān)于關(guān)于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告,歡迎參閱。

  關(guān)于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇一 

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響重大其對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用、對(duì)科技的促進(jìn)作用、對(duì)收入消費(fèi)水平的提高作用以及對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依據(jù)其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性促進(jìn)我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)(汽車(chē)金融服務(wù)、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè))發(fā)展、依據(jù)其科技集中性促進(jìn)我國(guó)科技的發(fā)展,生產(chǎn)率的提高、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依據(jù)其對(duì)勞動(dòng)力的高需求和較強(qiáng)的收入彈性提高居民收入,促進(jìn)國(guó)民消費(fèi)、依據(jù)其內(nèi)需擴(kuò)大作用以及科技創(chuàng)新維系國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全。一些數(shù)據(jù)表明,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用占各大行業(yè)之首,說(shuō)明了其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性。

  此次調(diào)查目的是為了要更好地發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè),就要更好地了解如何發(fā)展汽車(chē)市場(chǎng)。如今我國(guó),汽車(chē)已經(jīng)完全走進(jìn)我們的生活,并影響著我們的生活,隨處可見(jiàn),從而形成了一個(gè)龐大的汽車(chē)市場(chǎng)。

  一、 我國(guó)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

  1.我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展背景分析

  基本建設(shè)階段(1953~1978年),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足并且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上凸顯出缺重少輕,轎車(chē)幾乎空白的畸形結(jié)構(gòu),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步形成體系。

  探索成長(zhǎng)階段(1979~1993年),缺重少輕的結(jié)構(gòu)有所緩解,但是過(guò)多的汽車(chē)廠(chǎng)家使得中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度較低,沒(méi)有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這一階段汽車(chē)技術(shù)有了明顯的提高。

  調(diào)整發(fā)展階段(1994~1998年),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨更大強(qiáng)度和廣泛的競(jìng)爭(zhēng)與合作。 快速發(fā)展階段(1998年至今),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的社會(huì)環(huán)境、政策環(huán)境以及市場(chǎng)環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛快速發(fā)展。“”后,推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出,都將對(duì)汽車(chē)行業(yè)形成實(shí)質(zhì)性利好。

  2.當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模分析

  2014年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將較此前一年同比增長(zhǎng)20%,遠(yuǎn)高于今年的增幅預(yù)期10%左右。畢爾巴鄂比斯開(kāi)銀行在報(bào)告中表示,2011年中國(guó)的汽車(chē)普及率達(dá)到每千人56輛,幾乎達(dá)到2003年的5倍。不過(guò)相形之下,2009年全球汽車(chē)平均普及率為每千人125輛,因而中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)韓國(guó)等新興市場(chǎng)此前的路線(xiàn),

  比畢爾巴鄂比斯開(kāi)銀行預(yù)測(cè),未來(lái)3年內(nèi),中國(guó)的汽車(chē)普及率將達(dá)到每千人113輛,為此,2012年較2011年銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)10%,而2014年將較2013年同比增長(zhǎng)近20%。

  3.品牌銷(xiāo)量分析

  2014年5月份已經(jīng)悄悄走完,在這個(gè)鮮花絢爛、幸福流淌的月份,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以迅速而穩(wěn)健的步伐,繼續(xù)演繹著世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)的風(fēng)采,南北大眾、美系雙雄、日系三強(qiáng),以及韓國(guó)現(xiàn)代所造就的市場(chǎng)格局,短期內(nèi)難以撼動(dòng)?;厥?月份的汽車(chē)市場(chǎng),大眾汽車(chē)成功甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,成為了中國(guó)車(chē)市的霸主,在銷(xiāo)量排行榜前十名的車(chē)型中,大眾汽車(chē)占據(jù)了6款,銷(xiāo)量之高,令對(duì)手羨慕不已。其次是通用汽車(chē),攜凱越和賽歐,成功占據(jù)2席位置,福特和日產(chǎn),也各有一款車(chē)型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面,并沒(méi)有令自主品牌漁翁得利,從4月份的銷(xiāo)量排行榜上可以看出,只有長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車(chē)型的銷(xiāo)量破萬(wàn),其它自主品牌都在苦苦掙扎,前途難料。中國(guó)政府出臺(tái)的一系列扶持自主品牌的政策,短期內(nèi)難以見(jiàn)效,唯有自強(qiáng)不息,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪得生存空間。

  二、我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)關(guān)注點(diǎn)分析

  消費(fèi)者行為研究是營(yíng)銷(xiāo)決策和制定營(yíng)銷(xiāo)策略的基礎(chǔ),與市場(chǎng)的發(fā)展密不可分。從營(yíng)銷(xiāo)角度看,市場(chǎng)機(jī)會(huì)就是未被滿(mǎn)足的消費(fèi)者需求,通過(guò)消費(fèi)者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì),開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。

  在此次市場(chǎng)調(diào)查以泉州為調(diào)查地點(diǎn),設(shè)計(jì)了一些問(wèn)題通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詢(xún)問(wèn)收集第一手資料。詢(xún)問(wèn)了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費(fèi)者,涉及各個(gè)行業(yè),最后整理綜合所有資料,并從中得出了幾個(gè)結(jié)論。

  1、消費(fèi)者的個(gè)人特質(zhì)

  汽車(chē)市場(chǎng)有了較大的發(fā)展,現(xiàn)在已是不小一部分家庭所能夠負(fù)擔(dān),但還有大部分不能夠負(fù)擔(dān)。根據(jù)調(diào)查,有39%的家庭擁有汽車(chē),但近幾年打算購(gòu)車(chē)的占40%,剩下的60%都是沒(méi)打算或是沒(méi)能力買(mǎi)車(chē)的。由此可以看出,泉州的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有很大程度的擴(kuò)大,由于經(jīng)濟(jì)和觀(guān)念方面的原因,汽車(chē)的普及還是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。

  所有受訪(fǎng)者按性別分段,在已買(mǎi)車(chē)的人當(dāng)中,男性占56.9%,女性43.1%;打算要買(mǎi)的人當(dāng)中,男性占58%,女性占42%??傮w上說(shuō),在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)上男女性別差異并不特別大。

  所有受訪(fǎng)者按年齡分段,汽車(chē)的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者當(dāng)中,30歲以下者占30%,3040歲占40%,4050歲占20%(受訪(fǎng)者大部分已買(mǎi)),50歲以上的占10%;而打算購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人當(dāng)中,30歲以下占60%,3040的占26%,4050占10%,50歲以上占4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車(chē)的主要消費(fèi)群體是3050歲,而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主,占96%,但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會(huì)在兩三年以后。所以,汽車(chē)市場(chǎng)的針對(duì)性恐怕是汽車(chē)廠(chǎng)商必須認(rèn)真面對(duì)的問(wèn)題。

  所有受訪(fǎng)者按月家庭收入分段,月家庭收入為20005000元者在已買(mǎi)車(chē)者中占12%,在打算買(mǎi)車(chē)者中占25%;月收入為500010000元的在已買(mǎi)車(chē)者中占55%,在打算買(mǎi)車(chē)者中占60%;加總起來(lái)分別占67和85%,都占了四分之三。由

  此可以看出,這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車(chē)市場(chǎng)的主體,他們的意向與喜好必然左右著汽車(chē)市場(chǎng)的走向。

  2、消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟?/p>

  5成受訪(fǎng)者選擇10萬(wàn)以下經(jīng)濟(jì)車(chē),一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)人群中,超過(guò)一半的人選擇了經(jīng)濟(jì)型車(chē)代步,汽車(chē)的預(yù)購(gòu)價(jià)格在5萬(wàn)-10萬(wàn)元。家庭月入6000元就有購(gòu)車(chē)計(jì)劃,近8成有車(chē)家庭3年內(nèi)欲買(mǎi)第二輛車(chē),有近五成的汽車(chē)消費(fèi)者會(huì)因?yàn)榈却祪r(jià)或打折而持幣觀(guān)望,而適度的降價(jià)或打折優(yōu)惠政策會(huì)直接促成這部分消費(fèi)者的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)。小排量車(chē)型受歡迎程度最高,不難想象,當(dāng)今對(duì)于眾多汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō),小排量車(chē)型仍將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

  所有受訪(fǎng)者按顏色分段,調(diào)查對(duì)象中,喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%,銀色占20%;藍(lán)色占10%;黃色占2%,三大主色調(diào)仍是黑白銀。

  關(guān)于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇二

  調(diào)查項(xiàng)目:

  1、汽車(chē) 4S 店運(yùn)行情況

  2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才現(xiàn)狀與需求

  3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才職業(yè)能力要求

  4、目前我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中從在的缺陷

  調(diào)查目的

  1、通過(guò)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的崗位設(shè)置、服務(wù)模 對(duì)式及基本運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)化的調(diào)查, 4S 店有更深入的了解,提高我們的知識(shí)面。

  2、通過(guò)調(diào)查,為我們汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生對(duì)以后的職業(yè)發(fā)展進(jìn)行明確的定位,對(duì)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境及職業(yè)能力的要求進(jìn)行進(jìn)一步的自我考量,明確目前汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)畢業(yè)生的要求。

  3、了解目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)存在的缺陷,并提高自身的綜合素質(zhì),加強(qiáng)工作意識(shí),強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技能。三、調(diào)查意義 市場(chǎng)調(diào)查在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)中扮演著雙重角色,一方面它是市場(chǎng)信息反饋的組成部分,同時(shí)它也是探索新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)的基本工具。這兩個(gè)角色對(duì)市場(chǎng)調(diào)查所下的定義得以細(xì)致的體現(xiàn):市場(chǎng)調(diào)查是通過(guò)將消費(fèi)者、顧客和公眾與營(yíng)銷(xiāo)者連接起來(lái)的方法。這些信息用于識(shí)別和確定營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)及問(wèn)題,產(chǎn)生、提煉和評(píng)估營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),監(jiān)督營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效,改進(jìn)人們對(duì)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的理解。也為即將就業(yè)的學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)更好的就業(yè)平臺(tái),并從中提高自己的能力,全面發(fā)展,便于學(xué)以致用。

  主營(yíng)品牌:

  公司現(xiàn)有銷(xiāo)售部、市場(chǎng)部、售后服務(wù)部財(cái)務(wù)部、行政部、客戶(hù)關(guān)愛(ài)部,也將秉承上海大眾追求卓越,永爭(zhēng)第一的企業(yè)理念,以人為本,服務(wù)好廣大客戶(hù)群體,同時(shí)也將廣納有才之士,為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺(tái),在實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人價(jià)值的同時(shí),創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值。

  公司現(xiàn)有員工 50 多名,本科以上學(xué)歷 35 人,高級(jí)維修技工5 人,中級(jí)維修技工 9 人,初級(jí)維修工 3 人,銷(xiāo)售顧問(wèn)均經(jīng)上海大眾總部的培訓(xùn)認(rèn)證,售后技術(shù)人員皆通過(guò)上海大眾總部的技術(shù)培訓(xùn)和考核。同時(shí)還為客戶(hù)提供上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)公司提供個(gè)人購(gòu)車(chē)信貸業(yè)務(wù),個(gè)人購(gòu)車(chē)貸款門(mén)檻低、利息少、負(fù)擔(dān)輕,代辦中國(guó)平安、中國(guó)大地車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù),代上 新 車(chē) 牌 照,車(chē)險(xiǎn)優(yōu)惠、上牌迅捷新車(chē)裝潢均是原廠(chǎng)附件。以顧客為中心,提供滿(mǎn)足顧客需求的方便,認(rèn)真履行企業(yè)的責(zé)任,以良好周到的服務(wù),為顧客創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。針對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中,其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。

  人員能力要求:

  1、具有良好的職業(yè)道德,遵紀(jì)守法;

  2、具有制定工作計(jì)劃能力;

  3、具備汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查的能力;

  4、具有良好的人際交流和溝通 能力;

  5、解決實(shí)際問(wèn)題能力;

  6、具有豐富的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)和具備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)的能

  7、具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和力; 客戶(hù)服務(wù)意識(shí)。

  8、獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力

  9、掌握汽車(chē)銷(xiāo)售的基本原理

  10、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)力;

  11、具備一定的汽車(chē)銷(xiāo)售策劃和評(píng)估總結(jié)工作結(jié)果能組織實(shí)施的能力;

  12、具備汽車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)場(chǎng)的管理能力,掌握用戶(hù)心理學(xué)、社交禮儀;具備從事汽車(chē)保險(xiǎn)投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力

  13、掌握汽車(chē)售后服務(wù)知識(shí)與技能;具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識(shí)和技能

  14、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車(chē)駕駛。

  調(diào)查中發(fā)現(xiàn)存在的一些問(wèn)題:通過(guò)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),其 4S 店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備,但軟件方面相對(duì)較弱。人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問(wèn)題,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

  (1)、二線(xiàn)品牌的服務(wù)顧問(wèn)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識(shí)淡薄

  (2)、缺乏精益管理意識(shí),工作效率低

  結(jié)論

  1、中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大,產(chǎn)銷(xiāo)量在近幾年仍將持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域前景看好,汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才需求依然旺盛,汽車(chē)銷(xiāo)售人員前景看好。

  2、在對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人員能力與素質(zhì)的調(diào)查顯示,除了對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能有通常的要求外,企業(yè)對(duì)員工的人文素質(zhì)要求已經(jīng)凸顯出來(lái),更看重職業(yè)道德、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)。

  關(guān)于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告篇三

  1.我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展問(wèn)題

  自主創(chuàng)新成發(fā)展短板,我國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅猛發(fā)展離不開(kāi)繁榮的市場(chǎng),但在5年間,用市場(chǎng)換技術(shù)并未讓中國(guó)汽車(chē)得到更多的實(shí)惠,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍不能自立。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和品牌主要體現(xiàn)在載貨汽車(chē)上,而轎車(chē)方面的自主品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。自主創(chuàng)新的匱乏,依然是目前我國(guó)汽車(chē)的短板。

  品牌未能形成競(jìng)爭(zhēng)力,面對(duì)日益繁榮的市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)的消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度依舊沒(méi)有形成,品牌忠誠(chéng)度已成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的現(xiàn)實(shí)之憂(yōu)。

  出口規(guī)模亟待翻番,中國(guó)汽車(chē)及零部件出口也僅占世界汽車(chē)貿(mào)易總額一小部分,還要面對(duì)國(guó)際間技術(shù)性貿(mào)易壁壘、抑制惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

  2、未來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析及問(wèn)題的解決辦法

  2013年,面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì),汽車(chē)行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的戰(zhàn)略部署,堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展為主線(xiàn),按照穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào),加快推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),攻堅(jiān)克難,銳意進(jìn)取,全行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)跨上2000萬(wàn)輛臺(tái)階,創(chuàng)全球歷史新高,再次蟬聯(lián)全球第一。2013年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)再次取得良好成績(jī):全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68 萬(wàn)輛和2198.41 萬(wàn)輛,比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%,比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn),增速大幅提升,高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷(xiāo)突破2000萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高,再次刷新全球記錄,已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

  在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中,整車(chē)組裝部分難度不大,主要投資機(jī)會(huì)在于上游相關(guān)資源及重要原材料;電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件;充電站等配套設(shè)施的建設(shè)。總體來(lái)看,利潤(rùn)和投資機(jī)會(huì)更多集中在技術(shù)壁壘較高的電池領(lǐng)域和各環(huán)節(jié)的電控系統(tǒng)。影響汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的主要因素有:汽車(chē)保有量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素。從這些因素來(lái)看,我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的天花板遠(yuǎn)未達(dá)到。判斷“十二五”期間,汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)仍可維持在10%左右,2015年銷(xiāo)量將接近3000萬(wàn)輛。展望“十二五”,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式,盲目追求規(guī)模擴(kuò)張的模式將難以持續(xù),而核心技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節(jié)能為宗旨,加強(qiáng)自主創(chuàng)新,提高增長(zhǎng)質(zhì)量才能順應(yīng)潮流,脫穎而出。

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