二手車市場(chǎng)前景分析會(huì)有什么發(fā)展

　　二手車交易是我國(guó)汽車流通的重要組成部分,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,也在發(fā)展壯大。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的二手車市場(chǎng)前景分析，一起來(lái)看看吧!

二手車市場(chǎng)前景分析篇1

　　中投顧問(wèn)在《2017-2021年中國(guó)二手車市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中預(yù)測(cè)了2017年中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：

　　一、政策趨勢(shì)

　　2016年出臺(tái)的“國(guó)八條”勾畫了未來(lái)中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展的整體大環(huán)境，在2017年，進(jìn)一步貫徹落實(shí)“國(guó)八條”無(wú)疑將是明年二手車市場(chǎng)政策實(shí)施的主旋律，主要可體現(xiàn)在四方面：

　　(一)稅收政策：目前二手車增值稅按照全額的2%征收，二手車行業(yè)的平均利潤(rùn)僅為6%左右，稅收政策亟待改革。

　　(二)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度：建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，歸還汽車在流通過(guò)程中商品屬性，促進(jìn)二手車流通。

　　(三)限遷政策：由于不少地區(qū)設(shè)定了過(guò)高的遷入標(biāo)準(zhǔn)，阻礙了二手車的正常流通。

　　(四)《二手車流通管理辦法》：《二手車流通管理辦法》已實(shí)施10年，難以適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展需要，新《二手車流通管理辦法》要體現(xiàn)出二手車行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體的多樣性。

　　二、行業(yè)趨勢(shì)

　　(一)新車市場(chǎng)的持續(xù)活躍將為二手車市場(chǎng)發(fā)展提供接續(xù)動(dòng)力

　　由于國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)供求關(guān)系失衡，從而導(dǎo)致了車市價(jià)格的大幅度下降，這對(duì)于二手車市場(chǎng)的發(fā)展造成了威脅。成熟市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，二手車與新車的價(jià)格差距應(yīng)該在50%以上，而在國(guó)內(nèi)目前只有30%，這對(duì)于國(guó)內(nèi)培養(yǎng)廣大消費(fèi)者的二手車消費(fèi)習(xí)慣造成了巨大挑戰(zhàn)。

　　(二)新能源車市場(chǎng)活躍或?qū)⒂绊懫囀袌?chǎng)未來(lái)格局

　　已經(jīng)有越來(lái)越多的國(guó)家在討論汽車市場(chǎng)的發(fā)展時(shí)，都會(huì)將2030年作為一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，停止銷售傳統(tǒng)燃油車，推廣新能源車的發(fā)展。新能源車將會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響目前都還是未知數(shù)，但整個(gè)行業(yè)現(xiàn)在必須要重視、預(yù)防新能源車對(duì)于傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)的沖擊。

　　三、消費(fèi)趨勢(shì)

　　汽車依舊是國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。2017年新車市場(chǎng)出現(xiàn)回穩(wěn)跡象，二手車的交易規(guī)模也隨之有所增加，但業(yè)內(nèi)所期待的“井噴”現(xiàn)象卻遲遲沒(méi)有出現(xiàn)。主要原因是國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的高度“碎片化”嚴(yán)重阻礙了二手車交易規(guī)模的集中爆發(fā)，市場(chǎng)中無(wú)法形成規(guī)模化的車源。同時(shí)，消費(fèi)者的一些趨勢(shì)變化同樣不容忽視，如開始關(guān)注二手車品牌、注重二手車售后服務(wù)保障、租賃業(yè)務(wù)開始改變汽車消費(fèi)觀念與行為等。

　　四、市場(chǎng)趨勢(shì)

　　(一)二手車消費(fèi)重心將由1、2線城市向3、4線城市延伸

　　國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出梯度交叉?zhèn)鲗?dǎo)的特征，由于國(guó)內(nèi)的一線城市出現(xiàn)限購(gòu)，因此成為了二手車車源的輸出地，而國(guó)內(nèi)的3、4線城市則是二手車的目標(biāo)市場(chǎng)，從而形成二手車市場(chǎng)的大流通格局。

　　(二)二手車車源仍將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)

　　根據(jù)2016年前三季度流通車型統(tǒng)計(jì)，線上電商平臺(tái)車源發(fā)布量及用戶關(guān)注度占比最高為奧迪a6l，前10品牌占電商平臺(tái)發(fā)布量的14.46%。五菱宏光交易量排名第一，在二手車市場(chǎng)中占比較大，前10品牌占實(shí)地交易量的16.12%。

　　(三)二手車價(jià)格水平將繼續(xù)下移，為國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)造成非常大的壓力

　　一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的整體價(jià)格在下降，另一方面，由于政策等原因二手車流轉(zhuǎn)的成本卻在增加。因此，而來(lái)二手車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于效率的提升，而效率的改變又將影響二手車的價(jià)格水平。在未來(lái)的二手車市場(chǎng)中，價(jià)格形成機(jī)制或?qū)l(fā)生變化，這將引發(fā)二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)出新的運(yùn)營(yíng)特征，為整個(gè)市場(chǎng)格局的塑造帶來(lái)更多新的可能。

　　二手車市場(chǎng)近年來(lái)一直被業(yè)內(nèi)人士視為汽車業(yè)的最后一片藍(lán)海，中投顧問(wèn)在《2017-2021年中國(guó)二手車市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)2017年的交易總量有望突破1200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15%-20%。而在2020年，二手車市場(chǎng)的交易總規(guī)模有望突破兩千萬(wàn)。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將從以“新增需求”為主轉(zhuǎn)化為以“置換需求”為主，新車與二手車市場(chǎng)的比例關(guān)系達(dá)到1：1。

二手車市場(chǎng)前景分析篇2

　　第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)上，在涉及汽車領(lǐng)域的報(bào)告中提到了二手車問(wèn)題，可見二手車市場(chǎng)已經(jīng)開始受到國(guó)家層面的高度重視。應(yīng)該來(lái)講，近年來(lái)，我國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，也取得了一些的成績(jī)，但也不可否認(rèn)的存在一些問(wèn)題。

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)二手車市場(chǎng)的交量已經(jīng)從2011年的682萬(wàn)輛提升到了2015年的941.71萬(wàn)輛，發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)。但由于在二手車交易領(lǐng)域存在諸如法律法規(guī)的缺失和不規(guī)范不完善以及區(qū)域市場(chǎng)存在差異，二手車市場(chǎng)的發(fā)展仍然面臨以下問(wèn)題。

　　一是區(qū)域發(fā)展不平衡的問(wèn)題。

　　目前，國(guó)內(nèi)一線城市二手車交易的速度最快，其中華東、西南等地區(qū)二線城市的二手車交易市場(chǎng)活躍度最好，但在國(guó)內(nèi)西部地區(qū)，由于受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)相對(duì)滯后以及汽車消費(fèi)仍整體處于初期普及階段等因素影響，其二手車行業(yè)的發(fā)展相對(duì)較緩慢，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)不景氣。

　　二是二手車市場(chǎng)交易仍普遍存在不規(guī)范現(xiàn)象。

　　二手車市場(chǎng)還廣泛存在私自交易的情況，非正規(guī)渠道購(gòu)買的車輛往往不進(jìn)行正常的交易過(guò)戶，缺少相應(yīng)的手續(xù)保障，尤其是不少應(yīng)該報(bào)廢的車輛混入到交易中，明顯會(huì)損害消費(fèi)者權(quán)益;一些二手車經(jīng)銷商為了提高成交車價(jià)故意偽造車況、調(diào)整里程、虛假手續(xù);二手車經(jīng)銷商低價(jià)引進(jìn)二手車，逃避銷售環(huán)節(jié)的增值稅，導(dǎo)致國(guó)家的稅款損失;甚至于，還有一部分二手車經(jīng)銷商在評(píng)估過(guò)程中對(duì)原本車況不佳的車輛做出過(guò)高的評(píng)估，存在銷售欺詐行為。

　　三是沒(méi)有建立二手車管理辦法和標(biāo)準(zhǔn)，以及實(shí)現(xiàn)全國(guó)交易的平臺(tái)。

　　現(xiàn)階段，我國(guó)還沒(méi)有針對(duì)二手車交易形成一個(gè)健全的管理辦法，沒(méi)有一種穩(wěn)定規(guī)范的交易氛圍。在不同地域二手車交易的方式、程序、準(zhǔn)入都存在不同的差異，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的統(tǒng)一交易。而跨地區(qū)交易由于缺少市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)以及通運(yùn)輸成本增高等因素，也很難實(shí)現(xiàn)二手車異地之間的交易。

　　應(yīng)該來(lái)講，要解決上述存在的系列問(wèn)題，相關(guān)主管部門和業(yè)界可能還要開展以下幾個(gè)方面的工作：

　　其一，盡快完善和規(guī)范二手車的交易行為，建立并完善二手車交易流程和標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的監(jiān)督和管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)等;其二，提高二手車交易從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)，建立二手車交易做作業(yè)保山的從業(yè)資質(zhì)，強(qiáng)化二手車交易從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn);其三，建立完善的售后服務(wù)體系，應(yīng)該充分借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)打造一個(gè)符合我國(guó)實(shí)際情況的二手車服務(wù)體系，提高二手車售后的服務(wù)質(zhì)量、解決消費(fèi)者的后顧之憂。

　　按照成熟汽車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，中國(guó)二手車市場(chǎng)明顯還存在巨大的市場(chǎng)潛力。從市場(chǎng)保有量的角度，全國(guó)近一億輛的規(guī)模就是二手車發(fā)展的巨大資源。從資本力量的角度，多家金融公司開始了風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入二手車領(lǐng)域，涌現(xiàn)出人人車、優(yōu)信、瓜子等一大批二手車交易平臺(tái)。并且中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在紛紛布局，其中百度押注優(yōu)信，阿里巴巴在建立了汽車事業(yè)部之后，采取與經(jīng)銷商合作的方式，試圖將新車、后市場(chǎng)、二手車進(jìn)行整合。

　　實(shí)際上，盤活二手車市場(chǎng)，對(duì)于新車市場(chǎng)銷售也有積極的促進(jìn)作用。

　　客觀的講，由于能源、環(huán)保和交通等因素，中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量的提升空間將越來(lái)越受限，但二手車市場(chǎng)的發(fā)展卻能從另一個(gè)層面提升新車銷量。一二線城市很多消費(fèi)者可能買來(lái)的車開兩三年就要更換新車，對(duì)于有些三線城市買不起新車的消費(fèi)者而言二手車的需求會(huì)很大，滿足了這些地域的二手車需求以后，對(duì)于一二線城市而言，新車市場(chǎng)就會(huì)得到促進(jìn)。在報(bào)告中提到的“活躍二手車市場(chǎng)”，對(duì)于二手車乃至整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)而言無(wú)疑都是利好。

　　而從宏觀經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看，目前房地產(chǎn)已經(jīng)很難再有爆發(fā)式增長(zhǎng)，但汽車需求仍在增長(zhǎng)，因此靠汽車無(wú)疑是穩(wěn)增長(zhǎng)的最佳手段之一。2015年乘用車市場(chǎng)波動(dòng)較大，6-7月的居然出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但隨著10月份1.6升以下購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，第四季度的乘用車銷售量猛增，有效改善了前半年汽車市場(chǎng)的低迷狀態(tài)，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)作出重大貢獻(xiàn)。

　　因此，包括二手車市場(chǎng)在內(nèi)的中國(guó)汽車市場(chǎng)無(wú)疑將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

二手車市場(chǎng)前景分析篇3

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)共交易二手車605.3萬(wàn)輛，相比2013 年同期增長(zhǎng)16.3%，交易額3675.7億元，相比上年同期上漲26%。國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)的空間巨大，各行業(yè)都想分一杯羹。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)二手車平 臺(tái)更是不斷沖擊著傳統(tǒng)市場(chǎng)，欲以新模式顛覆市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”的提出，這股熱潮開始席卷各個(gè)行業(yè)，自然，“互聯(lián)網(wǎng) 二手車市場(chǎng)”同樣也成了汽車圈 里的熱點(diǎn)話題。

　　“觸電”促發(fā)展

　　從上述數(shù)據(jù)中不難看出二手車市場(chǎng)近年來(lái)的發(fā)展迅速。據(jù)了解，2014年，阿里與廣汽合作，搭建了淘寶二手車交易平臺(tái);今年1月，騰訊攜手京東共同成為 了易車的股東;除此之外，雷軍旗下的順為資本也投資了二手車C2C(個(gè)人對(duì)個(gè)人)交易平臺(tái)“人人車”。除了這些，58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)等分類信息網(wǎng)站 也都將二手車交易作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，二手車商家的紛紛“觸電”將會(huì)促使整個(gè)行業(yè)快速增長(zhǎng)。二手車市場(chǎng)可以借助電商化來(lái)打通內(nèi)部車源流轉(zhuǎn)渠道、提高二手車流轉(zhuǎn)效 率，進(jìn)一步擴(kuò)大影響力，以擴(kuò)張業(yè)務(wù)規(guī)模。在國(guó)際成熟的二手車市場(chǎng)，新舊機(jī)動(dòng)車的交易比例至少在1∶1，這樣才算是比較穩(wěn)定的市場(chǎng)。從目前國(guó)內(nèi)二手車電商市 場(chǎng)的市場(chǎng)情況來(lái)看，未來(lái)的市場(chǎng)空間還很大。

　　另外，亞市副總顏景輝也表示，傳統(tǒng)二手車售賣中間環(huán)節(jié)成本太高，從消費(fèi)者賣出二手車再到二手車賣出去，環(huán)節(jié)很多。“二手車市場(chǎng)每筆交易至少有3個(gè)到4 個(gè)中間商，他們都需要獲利，即便是4S店置換也最終是將車轉(zhuǎn)手給二手車商，因此整個(gè)成本都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，”顏景輝說(shuō)，“但二手車電商的出現(xiàn)解決了上述問(wèn) 題。”

　　傳統(tǒng)模式難顛覆

　　不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭想要獨(dú)霸這一行業(yè)可能性并不大，專家坦言，二手車鏈條的復(fù)雜性，使得其交易流程被劃分為若干個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)上都有幾家大型企業(yè)存在，專注于解決某一類問(wèn)題。

　　東風(fēng)柳汽風(fēng)行汽車北京大區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)羅著孔認(rèn)為，現(xiàn)在汽車電商發(fā)展有幾個(gè)難點(diǎn)：一是現(xiàn)有的渠道建設(shè)已經(jīng)很完善，汽車電商一旦損害到大多數(shù)經(jīng)銷商的利益， 將會(huì)遭到經(jīng)銷商和廠家的抵制;二是完全電商化目前只適合強(qiáng)勢(shì)品牌，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于這類品牌放心、忠誠(chéng)度高，消費(fèi)者愿意直接在網(wǎng)上下訂單購(gòu)買，而弱勢(shì)的品牌 還是要以線下4S店電商平臺(tái)模式存在。因此，傳統(tǒng)模式很難被電商顛覆。

　　業(yè)內(nèi)專家也指出，雖然汽車和汽車服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展很快，但是完全顛覆傳統(tǒng)很難，買車對(duì)用戶來(lái)說(shuō)還是大件商品，還需要到線下去看，所以線上線下是互補(bǔ)的。

　　交易需誠(chéng)信

　　另外，二手車主要是來(lái)源于個(gè)人。與剛出廠的新車不同的是，二手車經(jīng)過(guò)多年的使用，由于在行駛里程數(shù)、行駛環(huán)境、車主駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)、事故等諸多方面的差異，車輛的折舊情況各有不同。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，部分個(gè)人賣家或商家提供虛假車況信息，欺詐買家。二手車交易市場(chǎng)存在的魚龍混雜問(wèn)題，在二手車電商中同樣存在。二手車電商提供線上交 易，買家獲得的信息全部來(lái)自于交易平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)。然而，每個(gè)二手車電商企業(yè)都有各家的評(píng)估師團(tuán)隊(duì)，鑒定標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系并不統(tǒng)一。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受采訪時(shí)表示，二手車的電子商務(wù)雖然很活躍，但是主要是以B2B(企業(yè)對(duì)企業(yè))為主，要做到對(duì)個(gè)人消費(fèi)者則還需要時(shí) 日，畢竟消費(fèi)者對(duì)二手車的了解少，不能光看圖就買車，需要先建立一個(gè)信用體系。另外，二手車交易信息的不透明，也有可能成為制約該行業(yè)發(fā)展的重要因素。沈 榮也認(rèn)為，我國(guó)二手車電商市場(chǎng)的發(fā)展尚處于初級(jí)階段，尤其是電子商務(wù)的蓬勃興起可能帶來(lái)某些不規(guī)范的交易行為，這都需要各界人士共同努力去改善。

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