一切結(jié)論產(chǎn)生在調(diào)查研究之后;在調(diào)查研究中，如果找不出原因和解決辦法就不能放過(guò)。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車(chē)市場(chǎng)前景分析調(diào)查相關(guān)資料，供您參考。

　　汽車(chē)市場(chǎng)前景分析調(diào)查一

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)逐步進(jìn)入了百姓家庭，汽車(chē)已成為了一種代步工具，無(wú)論是大街還是小巷都可以看見(jiàn)它的身影。四通八達(dá)的道路交通系統(tǒng)，節(jié)省了往返時(shí)間，方便了人們的聯(lián)系，增加了企業(yè)效率，帶來(lái)人類歷史性的變革。因此汽車(chē)亦成為很多普通人打拼的夢(mèng)想，而對(duì)于那些款式、顏色、價(jià)位等形式不斷變化的汽車(chē)，必定使消費(fèi)者產(chǎn)生不予相同的心理變化。

　　用戶是一切市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的基礎(chǔ)，所以，了解用戶行為，能夠獲得制定營(yíng)銷(xiāo)策略的依據(jù)。對(duì)于汽車(chē)的使用者，他們的想法是我們最需要的，我們要聽(tīng)聽(tīng)他們的想法，所以，本次調(diào)查主要是為了能夠更清晰地了解汽車(chē)使用者的心理，即日起，我們開(kāi)始進(jìn)行了關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)者使用者的調(diào)查。

　　通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查表明：不同的年齡、不同的性別等對(duì)汽車(chē)的車(chē)型、變速箱、性能等有不同的要求。

　　一、調(diào)查概況

　　本次問(wèn)卷調(diào)查選擇在寧波進(jìn)行，基本上保證了樣本對(duì)調(diào)查對(duì)象的認(rèn)知程度和感興趣程度。其中有效樣本達(dá)到100%，本次調(diào)查活動(dòng)正常，未出現(xiàn)突發(fā)狀況。

　　1.1研究背景及目的

　　研究背景：汽車(chē)社會(huì)的前提是大眾可以普遍享受汽車(chē)文明。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)極大地?cái)U(kuò)張了人們的生活半徑，也改變了社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀(jì)，汽車(chē)創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富和衍生文化比上一個(gè)千年的總和還要多。 進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)這個(gè)曾經(jīng)的“自行車(chē)王國(guó)”真正迎來(lái)了汽車(chē)時(shí)代，在連續(xù)幾年近乎井噴的躍進(jìn)中，和汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)都無(wú)一例外地迅猛發(fā)展起來(lái)。同時(shí)各個(gè)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是日趨激烈，北京現(xiàn)代為了在這個(gè)竟?fàn)幖ち业氖袌?chǎng)站穩(wěn)腳跟，特委托我們做了這次關(guān)于悅動(dòng)的市場(chǎng)調(diào)查，使用問(wèn)卷反饋顧客對(duì)悅動(dòng)的要求及意見(jiàn)。

　　調(diào)查的目的：為了進(jìn)一步讓汽車(chē)銷(xiāo)售公司了解消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求信息，了解汽車(chē)消費(fèi)者的心理并聽(tīng)取其直接的想法，我們進(jìn)行了關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)心理的調(diào)查。

　　1.2研究?jī)?nèi)容

　　主要是針對(duì)消費(fèi)者，了解消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代悅動(dòng)所關(guān)心的問(wèn)題，如顏色、變速器、性能、天窗、價(jià)格等。了解已擁有該車(chē)的消費(fèi)者對(duì)該車(chē)型的安全性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及操作性有何評(píng)價(jià)。

　　二、調(diào)查方法

　　此處，可先對(duì)調(diào)查方法的種類進(jìn)行介紹。本次有關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)心理的調(diào)查主要以實(shí)地問(wèn)卷調(diào)查為主，獲得真實(shí)、可靠、有效地?cái)?shù)據(jù)資料結(jié)并結(jié)合小組搜集到的二手資料進(jìn)行分析。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析的方面，我們采用了數(shù)據(jù)表格的數(shù)據(jù)篩選功能，得到有用的資料，輔以圖表作出報(bào)告。

　　主要采用的是文案調(diào)查法和問(wèn)卷調(diào)查法。

　　2.1文案調(diào)查法

　　文案調(diào)查法又稱資料查閱尋找法、間接調(diào)查法、資料分析法或室內(nèi)研究法。它是利用企業(yè)內(nèi)部和外部現(xiàn)有的各種信息、情報(bào)，對(duì)調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行分析研究的一種調(diào)查方法。

　　特點(diǎn)：第一，文案調(diào)查是收集已經(jīng)加工過(guò)的文案，而不是對(duì)原始資料的搜集。第二，文案調(diào)查以收集文獻(xiàn)性信息為主，它具體表現(xiàn)為收集種文獻(xiàn)資料。在我國(guó)，目前仍主要以收集印刷型文獻(xiàn)資料為主。當(dāng)代印刷型文獻(xiàn)資料又有許多新的特點(diǎn)，即數(shù)量急劇增加，分布十分廣泛，內(nèi)容重復(fù)交叉，質(zhì)量良莠不齊等。第三，文案調(diào)查所收集的資料包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)方面，尤其偏重于從動(dòng)態(tài)角度，收集各種反映調(diào)查對(duì)象變化的歷史與現(xiàn)實(shí)資料。

　　我們使用了文案調(diào)查法了解到此次調(diào)查的背景，也就是當(dāng)今汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r。

　　2.2實(shí)地調(diào)查法(或直接寫(xiě)問(wèn)卷調(diào)查法)

　　實(shí)地調(diào)查是應(yīng)用客觀的態(tài)度和科學(xué)的方法，對(duì)某種社會(huì)現(xiàn)象，在確定的范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)地考察，并搜集大量資料以統(tǒng)計(jì)分析，從而探討社會(huì)現(xiàn)象。實(shí)地調(diào)查是在傳播研究范圍內(nèi)，研究分析傳播媒介和受傳者之間的關(guān)系和影響。實(shí)地調(diào)查的目的不僅在于發(fā)現(xiàn)事實(shí)，還在于將調(diào)查經(jīng)過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和理論探討，并形成假設(shè)，再利用科學(xué)方法到實(shí)地驗(yàn)證，并形成新的推論或假說(shuō)

　　三、調(diào)查結(jié)果

　　整個(gè)調(diào)查得到的數(shù)據(jù)信息總共15份，其中數(shù)據(jù)都有效。在有效的數(shù)據(jù)中對(duì)各項(xiàng)得到的信息進(jìn)行分析，總結(jié)。其中調(diào)查的對(duì)象中男性用戶占到13人，女性用戶2人。月收入在3000-4000的有8人，4000-5000的有4人，5000以上的有3人;年齡在30歲以下的有6人，30-40歲的有6人，40-50的有2人，不同的消費(fèi)群體對(duì)汽車(chē)的要求不同。

　　3.1調(diào)查資料分組的標(biāo)志

　　1、單變量

　　單變量是對(duì)各個(gè)問(wèn)題得來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)、分析，有性別、年齡、職業(yè)、收入、車(chē)型、顏色、價(jià)格等等。

　　2、雙變量

　　根據(jù)調(diào)查得來(lái)的數(shù)據(jù)，我將年齡與顏色、年齡和變速箱類型、收入及油耗放在一起研究，尋找他們之間潛在的聯(lián)系。

　　3、三變量

　　三變量則是將三個(gè)單變量信息放在一起研究它們?nèi)咧g關(guān)聯(lián)，尋找不同性別的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)排量、性能的要求，以及不同性別的消費(fèi)者對(duì)車(chē)的用途及車(chē)型的選擇。

　　3.2調(diào)查資料的統(tǒng)計(jì)與分析

　　在統(tǒng)計(jì)過(guò)程中將所有有效問(wèn)卷編號(hào)，有效問(wèn)卷總共是15份，然后按照性別或者年齡階段或者職業(yè)等再將問(wèn)卷分類。統(tǒng)計(jì)結(jié)果繪成表格，再編制成圖。

　　3.2.1單變量統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)陳示(略)

　　3.2.2雙變量統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)陳示(略)

　　下圖反應(yīng)的是不同年齡段的人對(duì)于汽車(chē)變速箱類型的選擇，從圖中可以看出，年齡大的人喜歡手自一體的，說(shuō)明他們購(gòu)車(chē)喜歡簡(jiǎn)單的操作。青年購(gòu)車(chē)喜歡手動(dòng)的居多，可以看出青年人喜歡駕駛的樂(lè)趣，所以選擇手動(dòng)的。

　　下圖反應(yīng)的是年齡與購(gòu)車(chē)顏色的關(guān)系，從圖中可以看出30歲以下的人大多數(shù)喜歡銀色和黑色的車(chē)，而且喜歡灰色和銀色的車(chē)的人數(shù)最多，黑色的車(chē)喜歡的人是年紀(jì)比較大的，喜歡紅色的人比較少，所以再生產(chǎn)的時(shí)候偏重生產(chǎn)銀色的。

　　從圖中可以看出購(gòu)車(chē)的人月收入一般都在3000以上，對(duì)油耗不滿意的人月收入在3000-4000左右，所以月收入高的人對(duì)油耗滿意，月收入稍低的人對(duì)油耗不滿意，但是大多的數(shù)的人對(duì)于悅動(dòng)車(chē)油耗滿意。

　　3.2.3三變量統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)陳示(略)

　　四、調(diào)查結(jié)論

　　1、大多數(shù)消費(fèi)者買(mǎi)悅動(dòng)車(chē)的用途是家用。

　　2、男性消費(fèi)者仍舊是汽車(chē)消費(fèi)的一個(gè)市場(chǎng)，而女性消費(fèi)者也不容忽視。

　　3、男性對(duì)車(chē)身顏色的要求多為黑色和銀色，女性消費(fèi)者對(duì)車(chē)身顏色的要求多為銀色、紅色。

　　4、用戶對(duì)悅動(dòng)車(chē)的油耗大多數(shù)比較滿意，對(duì)悅動(dòng)車(chē)的性能也比較滿意。

　　5、大多數(shù)人喜歡帶天窗的車(chē)。

　　6、多數(shù)用戶對(duì)于北京現(xiàn)代這個(gè)品牌不了解。

　　7、男性喜歡大排量的車(chē)。

　　8、大多數(shù)人表示換車(chē)不繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)此品牌的車(chē)。

　　五、調(diào)查建議

　　1、針對(duì)家庭用車(chē)，在設(shè)計(jì)方面更加貼近溫馨舒適主題。

　　2、大多數(shù)人喜歡帶天窗的，所以設(shè)計(jì)時(shí)最好帶天窗。

　　3、對(duì)于大排量的車(chē)，在顏色方面應(yīng)該多使用銀色等，因?yàn)槟行员容^喜歡。

　　4、女性是不容忽視的市場(chǎng)，應(yīng)針對(duì)女性設(shè)計(jì)適合的車(chē)型。

　　5、對(duì)于品牌方面，應(yīng)該加強(qiáng)廣告的宣傳力度，公司應(yīng)該讓客戶了解北京現(xiàn)代這個(gè)品牌。

　　6、在售后方面應(yīng)該加強(qiáng)服務(wù)力度，讓客戶繼續(xù)支持此品牌。

　　汽車(chē)市場(chǎng)前景分析調(diào)查二

　　一、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前的規(guī)模

　　20**年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量575、82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13、54%，轎車(chē)銷(xiāo)量278、74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)有很大影響，轎車(chē)增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

　　20**年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)351、23萬(wàn)輛和341、17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41、45%和38、52%。其中轎車(chē)銷(xiāo)量前十位企業(yè)共銷(xiāo)售轎車(chē)234、41萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的68、7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

　　中國(guó)汽車(chē)的需求主體主要有三個(gè)：私人用車(chē)、集團(tuán)用車(chē)和出租用車(chē)，近年來(lái)轎車(chē)的銷(xiāo)售量在汽車(chē)行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車(chē)需求成為轎車(chē)需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車(chē)政策有很大的關(guān)系。

　　20**年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將是以中級(jí)車(chē)為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

　　二、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)。

　　20**年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車(chē)前景看好。微型轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　但國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車(chē)企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車(chē)行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

　　三、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

　　華普車(chē)型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

　　豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。()以前QQ占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車(chē)型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

　　但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車(chē)主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車(chē)、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車(chē)品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車(chē)擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

　　四、影響汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢(shì)。

　　1、中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車(chē)的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車(chē)業(yè)都有一定的推動(dòng)。

　　2、汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車(chē)，而美國(guó)是1、3人1輛，西歐是1、6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)1、6億輛，相當(dāng)于目前汽車(chē)產(chǎn)量的80多倍。

　　3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車(chē)的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在20以上的轎車(chē)150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車(chē)360萬(wàn)輛;小康型家庭約1、65億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車(chē)330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的8、4倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4、3億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車(chē)消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車(chē)107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車(chē)215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車(chē)353萬(wàn)輛。

　　五、其他影響因素。

　　1、現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車(chē)泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車(chē)消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

　　2、遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)的新趨向變化。

　　3、政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力。

　　4、是加入WTO后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車(chē)消費(fèi)能力逐步釋放。

　　5、是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車(chē)消費(fèi)熱潮。

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