汽車營銷市場調(diào)查報告范文
金融市場一般是不可預測的。所以人們要準備不同的可能結(jié)果，做好市場調(diào)查制定報告進行分析。那么下面是學習啦小編整理的汽車營銷市場調(diào)查報告范文相關資料，供您參考。
汽車營銷市場調(diào)查報告范文一
一、 二手車市場的商業(yè)模式
網(wǎng)絡競價將成為商業(yè)模式
據(jù)介紹，這一二手車網(wǎng)絡競價平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家提供短時間內(nèi)爭取到更多、更優(yōu)惠的賣車價錢，促進成交;為二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測報告，以及完全以市場為準則、價高者得的公平競價機制。該網(wǎng)絡競價平臺主要是為賣車的個人和買車的經(jīng)紀公司提供交易平臺，目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會員經(jīng)銷商的規(guī)模，這一規(guī)模也是成功競價的基礎。
目前競價已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑，越來越多的消費者開始選擇不同形式的競價方式賣自己的車。
一是自主型網(wǎng)絡競賣：消費者須到現(xiàn)場，優(yōu)點是所需時間短。 一般消費者需要帶齊相關手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場，業(yè)務人員幫助賣車者確定競賣底價，半個小時以內(nèi)有業(yè)務人員上傳車輛信息，一個小時以內(nèi)拍賣完成，如果高于底價拍賣成功，否則競賣失敗。
二是純粹的網(wǎng)絡競賣：消費者之前不需要到現(xiàn)場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業(yè)務注重服務，從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡競賣過程，都有業(yè)務人員參與其中。
三是和賣家見面競賣：消費者需要事先在網(wǎng)站上報名，然后約好時間參加競賣會。一般情況下，消費者的賣車信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上，會收到業(yè)務人員的預約電話，約好一個周末一起參加競賣會，消費者可以和買家面對面談價格。這一業(yè)務目前已經(jīng)開始了具有擔保功能的評估，幫助買車者和賣車者成交。
目前，京城各種類型的競賣業(yè)務已經(jīng)展開，但是對于消費者而言，需要100至500元不等的競賣服務費，競賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金。
如今，我國的舊機動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。如果有二手車出售，將車開到二手車經(jīng)營公司后，經(jīng)營公司有專業(yè)的評估師，根據(jù)車輛的年份、行駛里程、機械狀態(tài)、外觀等方面進行現(xiàn)場評估，并驗車、打票。這里要提醒，二手交易時，車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證、機動車登記證書、機動車登記副表、車輛購置附加稅證，同時，買賣雙方身份證、戶口簿，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。
二、二手車交易流程分析
車輛行駛證、機動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機動車登記副表、車輛購置附加費證、養(yǎng)路費證、車輛保險證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。
交易流程
“當日受理，當日辦結(jié)”。市民買車、辦保險、檢測、上牌以及汽車維修等一系列流程...
(上牌受理中心社會化運作加快買車流程)
舊機動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，有舊機動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序：評估———驗車———打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機動車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。
等評估報告出來后，開始辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份復印件，以備日后不時之需。
三、交易的成本
代辦費用：委托經(jīng)營公司代辦費用一般在200元左右。
過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔由買賣雙方自行協(xié)商。
例如：xx年的普桑評估價為6萬元，過戶手續(xù)費：6萬元×5‰=300元。
四、交易的主要車型及成交量、地域分布
主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車，每天平均幾十臺不等。大多數(shù)買家都是本省的，鄰省的也有許多。
五、交易過程中存在的問題
買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經(jīng)濟、又實惠的選擇，在 車價還沒有和國際接軌的時期，選擇購買一輛車況不錯，價格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用，不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、車況問題：被大撞后經(jīng)修理還是有問題的汽車，或發(fā)動機需大修的但經(jīng)過臨時處理后，一二個月可將就，以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內(nèi)行的修車師傅鑒定一下，以免上當!作為汽車中介行來說，并不一定是汽車專家，即便具有這類技能，處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理條例，中介對車輛成交過戶以后所發(fā)生的質(zhì)量問題，并不承擔任何責任。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關了!
2、手續(xù)問題：有些車輛經(jīng)甲、乙雙方自行買賣成交，并沒有第三方來作證明，萬一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的，還有有些車輛是免稅車、手續(xù)更加繁瑣!輕一點的當你用一段時間后，發(fā)現(xiàn)該車以前未付清一些養(yǎng)路費、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時，務必要過戶完畢后，才能付清全部車款!當你有此類疑慮時，可花少量的費用請車輛中介行辦理該車的過戶手續(xù)，切記要把所有的證件過戶完結(jié)(行駛證、附加費證、養(yǎng)路費交納卡、車輛剩余保險)，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!
3責任問題：當你賣掉了你自己的汽車后，一定要將車的手續(xù)過戶完結(jié)!否則該車如果以后出了事故，當事人因種種因素沒有承擔責任，那么承擔責任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車，要么自己把關，要么委托汽車中介行辦理轉(zhuǎn)讓過戶手續(xù)，并且索要過戶以后重新領取的行駛證復印件!
六、交易者對通過網(wǎng)絡進行交易的接受程度和了解程度
這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡競賣。即消費者之前不需要到現(xiàn)場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業(yè)務注重服務，從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡競賣過程，都有業(yè)務人員參與其中。
這種交易除了存在現(xiàn)實中交易的諸多問題之外，加之由于網(wǎng)絡的虛擬性，而且并不能被大多數(shù)人認可的情況下，這種大型消費放在虛擬環(huán)境里來交易，會讓人在很短時間內(nèi)不能接受。
七、你認為在蘭州經(jīng)營一家二手車交易網(wǎng)站會成功嗎?
我覺得會成功。但是需要考慮的是，這種交易網(wǎng)站最好應該面向網(wǎng)站團隊或者
這樣做我個人認為有兩個原因: 首先，能對發(fā)布到站里的信息進行及時的考察和核對，保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量，以提高網(wǎng)站信譽，進而增加網(wǎng)站客流量。
其次，消費者在交易之前可以進行實物考察，以避免后期的一些問題的產(chǎn)生，這從側(cè)面也可以增加網(wǎng)站的可信任度。
如果可能成功，那么成功的關鍵問題有哪些，如何解決這些問題
1、網(wǎng)站信息及時更新2、網(wǎng)站信息準確和完整3、主要面對本地市場4、對本地市場的準確把握和定位。
九、統(tǒng)計xx-2015年蘭州市二手車保有量和交易數(shù)量(其中xx-2015通過預測得到數(shù)據(jù))
那么現(xiàn)階段投資蘭州二手車市場是否是好時機呢?我們從市場需求、利潤空間、品牌效應等多方面來分析，答案都是肯定的。
據(jù)第一車網(wǎng)xx年8月份的一份調(diào)查問卷顯示，700個有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來新車市場的發(fā)展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業(yè)井噴開始，僅蘭州市地區(qū)車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長。市場調(diào)查得出結(jié)論，大部分人認為5~8年應該換車，我們可以這樣推斷，中國二手車行業(yè)的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作為省會亦不會例外。
十、二手車交易手續(xù)需要提供的證件
1、業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企，事業(yè)單位
1：買賣雙方單位代碼證復印件(買方1份，賣方6份)
2：買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復印件
4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)
5：該車輛相關手續(xù)
2、事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個人
一：賣方單位代碼證復印件六份，介紹件兩份。
二：買方單位經(jīng)辦人身份證復印件。
三：買方個人身份證復印件。
四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個人簽字)。
五：該車輛相關手續(xù)。
3、人轉(zhuǎn)賣于個人
1：買賣雙方身份證復印件(買方一份，賣方6份)
2：二手車買賣雙方合同5份(個人簽字)
3：該車輛相關手續(xù)
從各種車輛的品牌和價格分析可知，對于一般的家庭條件，買二手車的交易很多，通過朋友的介紹，大都會買上一輛私家車，不僅價格便宜而且實惠，所以大都會買到一部二手車。
汽車營銷市場調(diào)查報告范文二
調(diào)查項目：
1、汽車 4S 店運行情況
2、汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
3、汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
4、目前我國汽車營銷中從在的缺陷
調(diào)查目的
1、通過對汽車銷售有限公司的崗位設置、服務模 對式及基本運行情況進行系統(tǒng)化的調(diào)查， 4S 店有更深入的了解，提高我們的知識面。
2、通過調(diào)查，為我們汽車營銷專業(yè)的學生對以后的職業(yè)發(fā)展進行明確的定位，對營銷環(huán)境及職業(yè)能力的要求進行進一步的自我考量，明確目前汽車市場對畢業(yè)生的要求。
3、了解目前國內(nèi)汽車銷售市場存在的缺陷，并提高自身的綜合素質(zhì)，加強工作意識，強化專業(yè)技能。三、調(diào)查意義 市場調(diào)查在汽車營銷系統(tǒng)中扮演著雙重角色，一方面它是市場信息反饋的組成部分，同時它也是探索新的市場機會的基本工具。這兩個角色對市場調(diào)查所下的定義得以細致的體現(xiàn)：市場調(diào)查是通過將消費者、顧客和公眾與營銷者連接起來的方法。這些信息用于識別和確定營銷機會及問題，產(chǎn)生、提煉和評估營銷活動，監(jiān)督營銷績效，改進人們對營銷過程的理解。也為即將就業(yè)的學生創(chuàng)造一個更好的就業(yè)平臺，并從中提高自己的能力，全面發(fā)展，便于學以致用。
主營品牌：
公司現(xiàn)有銷售部、市場部、售后服務部財務部、行政部、客戶關愛部，也將秉承上海大眾追求卓越，永爭第一的企業(yè)理念，以人為本，服務好廣大客戶群體，同時也將廣納有才之士，為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺，在實現(xiàn)企業(yè)和個人價值的同時，創(chuàng)造更多的社會價值。
公司現(xiàn)有員工 50 多名，本科以上學歷 35 人，高級維修技工5 人，中級維修技工 9 人，初級維修工 3 人，銷售顧問均經(jīng)上海大眾總部的培訓認證，售后技術(shù)人員皆通過上海大眾總部的技術(shù)培訓和考核。同時還為客戶提供上汽集團財務公司提供個人購車信貸業(yè)務，個人購車貸款門檻低、利息少、負擔輕，代辦中國平安、中國大地車險業(yè)務，代上 新 車 牌 照，車險優(yōu)惠、上牌迅捷新車裝潢均是原廠附件。以顧客為中心，提供滿足顧客需求的方便，認真履行企業(yè)的責任，以良好周到的服務，為顧客創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的服務。針對于汽車營銷業(yè)務的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。
人員能力要求：
1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀守法;
2、具有制定工作計劃能力;
3、具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力、
4、具有良好的人際交流和溝通 能力;
5、解決實際問題能力;
6、具有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進行技術(shù)評價的能
7、具有良好的團隊合作精神和力; 客戶服務意識。
8、獨立學習新技術(shù)的能力
9、掌握汽車銷售的基本原理
10、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)力;
11、具備一定的汽車銷售策劃和評估總結(jié)工作結(jié)果能組織實施的能力;
12、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學、社交禮儀;具備從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務的能力
13、掌握汽車售后服務知識與技能;具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關知識和技能
14、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)存在的一些問題：通過對汽車銷售有限公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其 4S 店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)、二線品牌的服務顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務意識淡薄
(2)、缺乏精益管理意識，工作效率低
結(jié)論
1、中國汽車消費市場潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。汽車后市場的汽車服務領域前景看好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車銷售人員前景看好。
2、在對汽車營銷人員能力與素質(zhì)的調(diào)查顯示，除了對營銷人員的專業(yè)知識和技能有通常的要求外，企業(yè)對員工的人文素質(zhì)要求已經(jīng)凸顯出來，更看重職業(yè)道德、敬業(yè)精神、團隊合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)。
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