汽車營銷市場調查報告分析
汽車營銷市場調查報告分析
通過市場調查增加信息量,對先驗概率進行修正,從而提高決策者對未來可能性的把握,達到降低決策風險的目的。那么下面是學習啦小編整理關于汽車營銷市場調查報告相關資料,供您參考。
汽車營銷市場調查報告一
20**年3月至5月,XX市機械工業(yè)促進辦公室與武漢汽車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合對武漢專用汽車行業(yè)進行了一次調研。此次調研涉及武漢專用汽車行業(yè)24家企業(yè),其收集數(shù)據(jù)新,信息信度高。通過此次調研,進一步掌握了武漢專用汽車行業(yè)現(xiàn)狀,理清了該行業(yè)發(fā)展思路,增強了對專用汽車行業(yè)發(fā)展的信心。
一、基本概況與現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計,到2015年末,24戶規(guī)模以上專用車制造企業(yè)完成工業(yè)總產值(現(xiàn)價)26.43億元,銷售收入24.13億元,利稅總額0.51億元;同期全市汽車工業(yè)完成工業(yè)總產值(現(xiàn)價)662億元,銷售收入626億元,利稅總額55.3億元。上述三項指標中,專用汽車行業(yè)分別占全市汽車工業(yè)總和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24戶專用車企業(yè)中:大型企業(yè)1戶,中型企業(yè)6戶,小型企業(yè)17戶。24戶企業(yè)總資產合計54.69億元,凈資產合計23.42億元,固定資產合計17.43 億元,分別占全市汽車工業(yè)總和的9.2%、10.05%和7.51 %。在24戶企業(yè)中,國有企業(yè)8戶,其他有限責任公司6戶,私營有限責任公司5戶,股份有限公司3戶,合作制企業(yè)2戶。
以上相關數(shù)據(jù)表明:一是武漢專用車行業(yè)以中小企業(yè)為主,規(guī)模不大。按照國家對中小企業(yè)劃分標準,此次調研專用汽車企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè),占調研企業(yè)總數(shù)91.67%,僅有國營武漢長虹機械廠、東風揚子江汽車(武漢)有限責任公司兩家產值達3億元。二是武漢專用車行業(yè)在全市汽車工業(yè)產出中的比重不高。2015年,專用車行業(yè)的全部從業(yè)平均人數(shù)占全市汽車工業(yè)的20.63%,而完成工業(yè)總產值(現(xiàn)價)和產品銷售收入兩項指標均只占全市汽車工業(yè)的4%以下(3.99%和3.85%);利稅總額和出口交貨值兩項指標則只占全市汽車工業(yè)的1%以下(0.92%和0.66%)。三是專用車行業(yè)總體力量比較薄弱,自主研發(fā)能力不強。
二、基本認識與判斷—武漢專用汽車行業(yè)具有加速發(fā)展的良好基礎
通過十年來的改革、改制和發(fā)展,武漢專用汽車行業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展局面,已經具備了較好的基礎。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(一)出現(xiàn)一批有比較優(yōu)勢的產品與企業(yè)。
客車:東風揚子江汽車(武漢)有限公司主要產品有城市公共汽車、高級旅游大客車、中型旅游客車、無軌電車、混合動力客車、小型客車和電動客車等幾十個品種。其中,混合動力電動客車和電動客車,分別榮獲中國城市客車“最佳環(huán)保獎”、“最佳科技創(chuàng)新獎”和“中國最佳環(huán)保型客車獎”。2015年該公司產量為2600輛,銷售收入4.7億元,在全國生產城市客車的企業(yè)中排名第五位,年增長速度達28%。
市政環(huán)衛(wèi)車輛:主要企業(yè)有XX市漢福專用汽車公司——生產多功能灑水車、真空吸污(糞)車、高壓清洗車(管道疏通車)、密封式自卸垃圾車、側裝前壓縮對接式垃圾車等五大系列十八種車型。其中側裝前壓縮對接式垃圾車為國內首創(chuàng),被國家專利局授予專利權。武漢九通汽車廠——主要有壓縮式、多功能對接式、密封自卸式、自裝自卸式、車廂可卸式等不同噸位、不同型號的環(huán)衛(wèi)車。XX市政環(huán)衛(wèi)機械公司——主要有吸污車、清洗車、聯(lián)合疏通車、灑水車、垃圾車、吸糞車、路面綜合養(yǎng)護車、污泥自卸車、沖灑車等。武漢新光機械廠——生產五環(huán)牌綠化灑水車、高壓清洗車和吸糞車。2015年專用車行業(yè)企業(yè)市政環(huán)衛(wèi)車輛產能達2000輛,實際產量為1167輛。
建筑材料運輸車:主要以武漢玖信汽車公司的混凝土攪拌車,斯貝卡專用汽車公司的散裝水泥車為代表,產品有較強競爭優(yōu)勢。
軍用專用汽車:湖北三環(huán)漢陽特種汽車公司的新型武器運載車、武漢客車廠的淋浴車、武漢九通汽車廠的機場用車——主要有機場清掃車、外場飲食保障車、場務工程車、飛機管道加油車、機場吹雪車和空投物資捆綁車等。機場清掃車獲全軍科技進步一等獎;外場飲食保障車、多功能割草機和機場場務工程車分別獲得全軍科技進步二等獎。武漢龍安集團的通訊車——宣傳文化車和綜合通信車、武漢濱湖機械廠的雷達車——主要有中低空警式雷達、目標指示雷達和軍用通信指揮車等系列產品、中國人民解放軍3604工廠的裝彈車、中國人民解放軍3303工廠的廂式車等。其產品不僅滿足軍隊需求,在開拓民用市場方面也具有很大潛力。
關于專用汽車行業(yè)調研報告關于專用汽車行業(yè)調研報告其它車輛:武漢神駿專用汽車公司的半掛車——液壓大噸位組合式多功能運輸車、專用運梁車、超長超寬超重等特型半掛車和港口專用集裝箱運輸車等;擁有國內最先進的橋梁載荷加載、制冷,散裝粉物流化、保溫發(fā)泡等技術。武漢天捷專用汽車公司的超重平板掛車——研發(fā)制造的重型特制半掛車、橋式運輸大型鋼結構梁、重型液壓模塊式組合掛車(80t—2500t)、自行式重型液壓平板車(單臺運力75t—1250t)為公路重件運輸及工程重型運輸提供了良好的解決方案和裝備。這些產品均有較好的發(fā)展前景。
(二)改制較早的專用車企業(yè)與軍工企業(yè)經營狀況普遍良好。改制較早的專用車企業(yè)如東風揚子江汽車公司、漢福專用汽車公司、斯貝卡專用汽車公司等,其產品在市場上有較高知名度,產品開發(fā)能力和企業(yè)經營能力較強,盈利狀況較好。其中武漢漢福專用車有限公司于2015年改制設立,是國家專用車生產重點企業(yè)之一。公司2015年銷售收入仍達7,066.7萬元,利潤84.5萬元;東風揚子江汽車公司2015年銷售收入4.72億元,利潤521.9萬元。
老軍工企業(yè)實力雄厚,有較強自主研發(fā)能力和較高盈利水平。如九通汽車廠、龍安集團公司、濱湖機械廠、中國人民解放軍3604工廠、3303工廠等。九通汽車廠2015年銷售收入為30,161萬元,利潤1800萬元;龍安集團08年銷售收入21,620萬元,利潤達842.3萬元。同時,九通汽車廠、龍安集團等企業(yè)還積極拓展民用市場展,具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
(三)企業(yè)經營體制基本適應市場競爭需求。近些年來,部分不適應市場競爭的專用汽車企業(yè)進行了改制,大力推動現(xiàn)代企業(yè)制度的建立,逐步完善現(xiàn)代企業(yè)經營管理機制。如武漢玖信汽車有限公司,注重管理工作,在采購、人事等方面的管理卓有成效,2015年8月通過iso9001:2000認證,在武漢中小企業(yè)成長工程重點企業(yè)內部綜合管理系統(tǒng)評價活動中獲得高分。武漢奕駿機械有限公司把握國家產業(yè)政策,積極開拓市場,加強農用機械產品研發(fā),在原有翻斗車、農用車底盤上開發(fā)附加值比較高的新產品。XX市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司則注重產品開發(fā),實行新產品開發(fā)項目管理制、從采購、質檢、物料管理、機構精簡等多方面優(yōu)化了業(yè)務及管理流程,取得了較好成績。
(四)企業(yè)經營環(huán)境日趨改善。武漢專用汽車企業(yè)的生產基地大多數(shù)已實現(xiàn)或正在進行“退二進三”搬遷改造,生產條件得到一定改善,基本滿足專用汽車生產需要。政府對專用車行業(yè)發(fā)展重視程度逐步上升。在市政府有關部門和武漢經濟開發(fā)區(qū)管委會支持下,2015年5月由XX市專用汽車研究所籌備并成功舉辦了“2015中國專用汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”,以促進專用汽車行業(yè)之間的交流與合作,共同為專用汽車行業(yè)的發(fā)展出謀獻策,受到了專用車生產企業(yè)的一致好評。
(五)專用汽車行業(yè)人才充足、技術基礎良好。武漢汽車工業(yè)基礎雄厚,擁有東風汽車、神龍汽車、東風本田等一批知名企業(yè),專業(yè)技術人才充足。武漢地區(qū)高校與科研院所眾多,全國專用汽車技術歸口單位漢陽專用汽車研究所位于武漢,使專用車企業(yè)能較便利地獲得相關信息與技術支持。該所成立于1985年初,隸屬漢陽特種汽車制造廠。1998年從漢陽特種汽車制造廠剝離。2015年1月整體劃歸中國汽車技術研究中心。20多年來,漢陽專用汽車研究所逐步打造了專用汽車檢測、專用汽車展覽會、《專用汽車》雜志三大品牌,在指導專用車行業(yè)發(fā)展、促進專用車企業(yè)與主管部門的溝通等方面發(fā)揮了重要作用。
三、主要問題與難題
(一)集群效應不明顯。我國專用汽車已形成九大產業(yè)集群基地,如XX市經濟技術開發(fā)區(qū)的專用汽車園區(qū)、遼寧專用車生產基地;XX市XX縣開發(fā)區(qū)專用汽車產業(yè)基地、湖北隨州汽車產業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下,武漢專用汽車產業(yè)總體規(guī)模偏小,在全國同行業(yè)中的地位優(yōu)勢不明顯。由于企業(yè)改制進展比較遲緩,資金供應困難等原因,武漢專用汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)全國性領先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動與地方政府的支持,武漢地區(qū)還未形成在全國具有影響力的專用汽車產業(yè)集群。
(二)企業(yè)協(xié)作不緊密。武漢專用汽車行業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃與引導,產業(yè)布局比較分散,企業(yè)間協(xié)作程度不高,未能形成產業(yè)集群效應。因為缺乏上下游產業(yè)鏈和相關支持性服務行業(yè)的集聚。武漢專用車行業(yè)區(qū)域的專業(yè)化分工不明顯,導致轉換生產加工環(huán)節(jié)交易成本、制造成本較高,不能很好提升武漢專用車產業(yè)競爭力。
(三)投資環(huán)境不理想。武漢專用汽車生產基地實行“退二進三”搬遷后,部分遠城區(qū)投資環(huán)境不夠理想。相對于全國幾個重要專用汽車制造基地,武漢專用汽車基地建設在軟硬件設施上,都存在一定差距,企業(yè)對一些部門的工作作風和當?shù)刂伟矤顩r也存在一定程度的不滿。
此外,部分專用車企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。
(一)東風揚子江汽車(武漢)公司的生產能力與市場地位極不相符。該公司年產量已達2600輛,卻沒有底盤生產目錄,這嚴重制約了企業(yè)效益的提高。目前,該公司新廠正在建設之中,需要政府予以更大支持。
(二)漢陽特汽公司搬遷改造項目處于進退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區(qū)規(guī)劃遲遲不能確定,漢陽特汽公司搬遷改造項目處于兩難境地。該公司龜北廠區(qū)土地不能出售變現(xiàn),而開發(fā)區(qū)新廠建設項目又缺乏后續(xù)資金,導致原規(guī)劃3萬輛生產能力項目難以按時完成。龜北廠區(qū)又因區(qū)域規(guī)劃原因而被嚴控,生產條件不能得到適當改善,難以維持原有生產能力,企業(yè)處境十分艱難。
(三)部分專用汽車企業(yè)面臨流動資金短缺的突出矛盾。受國際金融危機影響,銀行收緊信貸。武漢玖信汽車公司的底盤供應廠商取消了對玖信公司6個月的貨款緩交周轉期,致使該公司面臨流動資金十分短缺的問題。
四、推進XX市專用汽車行業(yè)發(fā)展的意見和建議
汽車工業(yè)是XX市支柱產業(yè),專用汽車產業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分。為加快專用汽車行業(yè)發(fā)展,建議市政府有關部門采取以下措施:
(一)堅持以科學發(fā)展觀為指導,制定XX市專用汽車發(fā)展規(guī)劃。一是在引導行業(yè)發(fā)展方面,針對XX市土地和勞動力資源相對缺乏的狀況,揚長避短,利用良好的專用車發(fā)展基礎,發(fā)揮技術相對優(yōu)勢,引導專用企業(yè)向高技術含量、高附加價值的產品發(fā)展。二是在規(guī)劃行業(yè)空間布局方面。在引導新建、遷建專用車企業(yè)向開發(fā)區(qū)及其周邊地區(qū)集中的同時,還應促使其能形成較完整專用汽車制造產業(yè)鏈,發(fā)揮產業(yè)集群優(yōu)勢,避免同性企業(yè)過度扎堆和設施重復建設。實現(xiàn)地域化集聚、專業(yè)化分工、社會化協(xié)作,利用產業(yè)集聚的競爭效應、學習效應和產業(yè)相關聯(lián)效應,迅速提升武漢專用汽車在同行業(yè)中地位。
關于專用汽車行業(yè)調研報告各類報告(二)堅持搭建專用車企業(yè)發(fā)展平臺,給予適當政策支持。一是加強專用車行業(yè)基礎設施建設,提高XX市專用汽車行業(yè)綜合實力,支持漢陽專用汽車研究所專用車實驗及檢驗檢測基地建設。二是對符合國家產業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報率高的特殊項目,應在土地價格、配套費收繳、廠房建設等方面得到更多的優(yōu)惠??赏ㄟ^對專用車項目的科技創(chuàng)新給予扶持和獎勵,降低專用車企業(yè)審批與稅收費用、引導專業(yè)化分工、提升產業(yè)經濟外部性等非直接干預措施,培育產業(yè)集群,為武漢專用車企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設項目,按“同等優(yōu)先”原則,給予適當扶持和推進,優(yōu)先采用本地專用車產品。
(三)堅持結構調整,扶持專用車行業(yè)骨干企業(yè)做大做強。要積極支持湖北三環(huán)漢陽特汽公司、東風揚子江汽車公司、武漢客車廠等搬遷改造項目的建設,幫助其解決資金、老廠土地變現(xiàn)等實際困難,擴大骨干企業(yè)產能,扶持專用車生產制造企業(yè)做大做強。有關部門對符合產業(yè)政策的項目用地要積極支持,確保土地供應。要加強與企業(yè)的溝通和相關部門的協(xié)調,加快項目供地的審批速度。
(四)堅持發(fā)揮軍工企業(yè)技術優(yōu)勢,積極開拓民用市場。武漢專用汽車行業(yè)的軍工企業(yè)技術力量強,有較大發(fā)展?jié)摿?。要十分注重在現(xiàn)有軍工技術和產品基礎上,開發(fā)民用產品,拓展民用市場。湖北梟龍汽車技術公司研發(fā)并生產梟龍越野車整車、底盤及重要零部件或零部件總成,已獲得了多項國家實用新型專利,具備了批量生產能力,首批9輛越野車已發(fā)往西藏。
(五)堅持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營經濟,解決企業(yè)后顧之憂。積極協(xié)調金融、投資、保險、法律、技術、專利、人才等機構,為專用車企業(yè)進行資源、生產要素的優(yōu)化組合,提供優(yōu)質服務。針對中小專用汽車企業(yè)多,資金有限等特點,可通過協(xié)調銀企關系,解決企業(yè)流動資金短缺與融資難的問題。市全民創(chuàng)業(yè)工作領導小組辦公室、市經委、市政府金融辦等單位舉辦的“2015武漢中小企業(yè)融資洽談會”,為武漢奕駿機械有限公司等專用企業(yè)創(chuàng)造了很好融資條件。
(六)堅持加強重點行業(yè)協(xié)會建設,擴大企業(yè)交流與協(xié)作。擬組建武漢汽車行業(yè)協(xié)會專用汽車分會,以促進XX市專用汽車行業(yè)發(fā)展。組織專用車企業(yè)參加國內外展覽會、訂貨會,幫助企業(yè)開拓國內外市場。建設專用車信息網(wǎng)站,通過專用車研討、論壇,為企業(yè)信息交流提供便利。
汽車營銷市場調查報告二
隨著經濟的發(fā)展,汽車逐步進入了百姓家庭,汽車已成為了一種代步工具,無論是大街還是小巷都可以看見它的身影。四通八達的道路交通系統(tǒng),節(jié)省了往返時間,方便了人們的聯(lián)系,增加了企業(yè)效率,帶來人類歷史性的變革。因此汽車亦成為很多普通人打拼的夢想,而對于那些款式、顏色、價位等形式不斷變化的汽車,必定使消費者產生不予相同的心理變化。
用戶是一切市場營銷活動的基礎,所以,了解用戶行為,能夠獲得制定營銷策略的依據(jù)。對于汽車的使用者,他們的想法是我們最需要的,我們要聽聽他們的想法,所以,本次調查主要是為了能夠更清晰地了解汽車使用者的心理,即日起,我們開始進行了關于汽車消費者使用者的調查。
通過問卷調查表明:不同的年齡、不同的性別等對汽車的車型、變速箱、性能等有不同的要求。
一、調查概況
本次問卷調查選擇在寧波進行,基本上保證了樣本對調查對象的認知程度和感興趣程度。其中有效樣本達到100%,本次調查活動正常,未出現(xiàn)突發(fā)狀況。
1.1研究背景及目的
研究背景:汽車社會的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無疑問,汽車極大地擴張了人們的生活半徑,也改變了社會的產業(yè)結構、生產和生活方式。20世紀,汽車創(chuàng)造的社會財富和衍生文化比上一個千年的總和還要多。 進入21世紀,中國這個曾經的“自行車王國”真正迎來了汽車時代,在連續(xù)幾年近乎井噴的躍進中,和汽車相關的行業(yè)都無一例外地迅猛發(fā)展起來。同時各個汽車行業(yè)的競爭也是日趨激烈,北京現(xiàn)代為了在這個竟爭激烈的市場站穩(wěn)腳跟,特委托我們做了這次關于悅動的市場調查,使用問卷反饋顧客對悅動的要求及意見。
調查的目的:為了進一步讓汽車銷售公司了解消費者對于汽車的需求信息,了解汽車消費者的心理并聽取其直接的想法,我們進行了關于汽車消費者購買心理的調查。
1.2研究內容
主要是針對消費者,了解消費者對北京現(xiàn)代悅動所關心的問題,如顏色、變速器、性能、天窗、價格等。了解已擁有該車的消費者對該車型的安全性、經濟性、動力性以及操作性有何評價。
二、調查方法
此處,可先對調查方法的種類進行介紹。本次有關于汽車消費者購買心理的調查主要以實地問卷調查為主,獲得真實、可靠、有效地數(shù)據(jù)資料結并結合小組搜集到的二手資料進行分析。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析的方面,我們采用了數(shù)據(jù)表格的數(shù)據(jù)篩選功能,得到有用的資料,輔以圖表作出報告。
主要采用的是文案調查法和問卷調查法。
2.1文案調查法
文案調查法又稱資料查閱尋找法、間接調查法、資料分析法或室內研究法。它是利用企業(yè)內部和外部現(xiàn)有的各種信息、情報,對調查內容進行分析研究的一種調查方法。
特點:第一,文案調查是收集已經加工過的文案,而不是對原始資料的搜集。第二,文案調查以收集文獻性信息為主,它具體表現(xiàn)為收集種文獻資料。在我國,目前仍主要以收集印刷型文獻資料為主。當代印刷型文獻資料又有許多新的特點,即數(shù)量急劇增加,分布十分廣泛,內容重復交叉,質量良莠不齊等。第三,文案調查所收集的資料包括動態(tài)和靜態(tài)兩個方面,尤其偏重于從動態(tài)角度,收集各種反映調查對象變化的歷史與現(xiàn)實資料。
我們使用了文案調查法了解到此次調查的背景,也就是當今汽車的發(fā)展狀況。
2.2實地調查法(或直接寫問卷調查法)
實地調查是應用客觀的態(tài)度和科學的方法,對某種社會現(xiàn)象,在確定的范圍內進行實地考察,并搜集大量資料以統(tǒng)計分析,從而探討社會現(xiàn)象。實地調查是在傳播研究范圍內,研究分析傳播媒介和受傳者之間的關系和影響。實地調查的目的不僅在于發(fā)現(xiàn)事實,還在于將調查經過系統(tǒng)設計和理論探討,并形成假設,再利用科學方法到實地驗證,并形成新的推論或假說
三、調查結果
整個調查得到的數(shù)據(jù)信息總共15份,其中數(shù)據(jù)都有效。在有效的數(shù)據(jù)中對各項得到的信息進行分析,總結。其中調查的對象中男性用戶占到13人,女性用戶2人。月收入在3000-4000的有8人,4000-5000的有4人,5000以上的有3人;年齡在30歲以下的有6人,30-40歲的有6人,40-50的有2人,不同的消費群體對汽車的要求不同。
3.1調查資料分組的標志
1、單變量
單變量是對各個問題得來的數(shù)據(jù)進行的統(tǒng)計、分析,有性別、年齡、職業(yè)、收入、車型、顏色、價格等等。
2、雙變量
根據(jù)調查得來的數(shù)據(jù),我將年齡與顏色、年齡和變速箱類型、收入及油耗放在一起研究,尋找他們之間潛在的聯(lián)系。
3、三變量
三變量則是將三個單變量信息放在一起研究它們三者之間關聯(lián),尋找不同性別的消費者對汽車排量、性能的要求,以及不同性別的消費者對車的用途及車型的選擇。
3.2調查資料的統(tǒng)計與分析
在統(tǒng)計過程中將所有有效問卷編號,有效問卷總共是15份,然后按照性別或者年齡階段或者職業(yè)等再將問卷分類。統(tǒng)計結果繪成表格,再編制成圖。
3.2.1單變量統(tǒng)計及數(shù)據(jù)陳示(略)
3.2.2雙變量統(tǒng)計及數(shù)據(jù)陳示(略)
下圖反應的是不同年齡段的人對于汽車變速箱類型的選擇,從圖中可以看出,年齡大的人喜歡手自一體的,說明他們購車喜歡簡單的操作。青年購車喜歡手動的居多,可以看出青年人喜歡駕駛的樂趣,所以選擇手動的。
下圖反應的是年齡與購車顏色的關系,從圖中可以看出30歲以下的人大多數(shù)喜歡銀色和黑色的車,而且喜歡灰色和銀色的車的人數(shù)最多,黑色的車喜歡的人是年紀比較大的,喜歡紅色的人比較少,所以再生產的時候偏重生產銀色的。
從圖中可以看出購車的人月收入一般都在3000以上,對油耗不滿意的人月收入在3000-4000左右,所以月收入高的人對油耗滿意,月收入稍低的人對油耗不滿意,但是大多的數(shù)的人對于悅動車油耗滿意。
3.2.3三變量統(tǒng)計及數(shù)據(jù)陳示(略)
四、調查結論
1、大多數(shù)消費者買悅動車的用途是家用。
2、男性消費者仍舊是汽車消費的一個市場,而女性消費者也不容忽視。
3、男性對車身顏色的要求多為黑色和銀色,女性消費者對車身顏色的要求多為銀色、紅色。
4、用戶對悅動車的油耗大多數(shù)比較滿意,對悅動車的性能也比較滿意。
5、大多數(shù)人喜歡帶天窗的車。
6、多數(shù)用戶對于北京現(xiàn)代這個品牌不了解。
7、男性喜歡大排量的車。
8、大多數(shù)人表示換車不繼續(xù)購買此品牌的車。
五、調查建議
1、針對家庭用車,在設計方面更加貼近溫馨舒適主題。
2、大多數(shù)人喜歡帶天窗的,所以設計時最好帶天窗。
3、對于大排量的車,在顏色方面應該多使用銀色等,因為男性比較喜歡。
4、女性是不容忽視的市場,應針對女性設計適合的車型。
5、對于品牌方面,應該加強廣告的宣傳力度,公司應該讓客戶了解北京現(xiàn)代這個品牌。
6、在售后方面應該加強服務力度,讓客戶繼續(xù)支持此品牌。
>>>點擊下頁進入更多汽車營銷市場調查報告相關內容