711便利店的經(jīng)營(yíng)模式

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　　711便利店的經(jīng)營(yíng)模式

　　字面上因?yàn)?-11的英文讀音(seven eleven)比較順口，便于記憶。實(shí)際上7-11的經(jīng)營(yíng)理念是在非正常營(yíng)業(yè)時(shí)間(晚7點(diǎn)至第二天上午11點(diǎn))仍能夠提供零售服務(wù)，其實(shí)現(xiàn)在的7-11已經(jīng)是24小時(shí)全天候營(yíng)業(yè)的零售商了。

　　日本7-11是有著日本最先進(jìn)物流系統(tǒng)的連鎖便利店集團(tuán)。7-11原是美國(guó)一個(gè) 眾所周知的便利店集團(tuán)，后被日本的主要零售商伊藤洋華堂引入，日本7-11作為 下屬公司成立于1973年，后由臺(tái)灣統(tǒng)一集團(tuán)代理進(jìn)入港臺(tái)地區(qū)和中國(guó)大陸。

　　日本7-11把各單體商店按7-11的統(tǒng)一模式管理。自營(yíng)的小型零售業(yè)，例如小 雜貨店或小酒店在經(jīng)日本7-11許可后，按日本7-11的指導(dǎo)原則改建為7-11門(mén)店， 日本7-11隨之提供獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)化銷(xiāo)售技術(shù)給各門(mén)店，并決定每個(gè)門(mén)店的銷(xiāo)售品類(lèi) 。 7-11連鎖店作為新興零售商特別受到年青一代的歡迎，從而急速擴(kuò)張?，F(xiàn)在 ，全日本有4000多家7-11商店。

　　便利店依靠的是小批量的頻繁進(jìn)貨，只有利用先進(jìn)的物流系統(tǒng)才有可能發(fā)展 連鎖便利店，因?yàn)樗剐∨康念l繁進(jìn)貨得以實(shí)現(xiàn)。

　　典型的7-11便利店非常小，場(chǎng)地面積平均僅100平方米左右，但就是這樣的門(mén) 店提供的日常生活用品達(dá)3000多種。雖然便利店供應(yīng)的商品品種廣泛，通常卻沒(méi) 有儲(chǔ)存場(chǎng)所，為提高商品銷(xiāo)量，售賣(mài)場(chǎng)地原則上應(yīng)盡量大。這樣，所有商品必須 能通過(guò)配送中心得到及時(shí)補(bǔ)充。如 果一個(gè)消費(fèi)者光顧商店時(shí)不能買(mǎi)到本應(yīng)有的商品，商店就會(huì)失去一次銷(xiāo)售機(jī)會(huì)， 并使便利店的形象受損。所有的零售企業(yè)都認(rèn)為這是必須首先避免的事情。

　　JIT體系不完全是交貨時(shí)間上的事，它也包含以最快的方式通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)從各 個(gè)門(mén)店收到訂貨信息的技術(shù)，以及按照每張?zhí)囟ǖ挠唵巫钣行实厥占唐返募?術(shù)。有賴(lài)于一個(gè)非常先進(jìn)的物流系統(tǒng)支持。

　　為每個(gè)門(mén)店有效率地供應(yīng)商品是配送環(huán)節(jié)的重要職責(zé)。首先要從批發(fā)商或直 接從制造商那里購(gòu)進(jìn)各種商品，然后按需求配送到每個(gè)門(mén)店。配送中心在其中起 著橋梁作用。

　　為了保證有效率地供應(yīng)商品，日本7-11不得不對(duì)舊有分銷(xiāo)渠道進(jìn)行合理化改 造。許多日本批發(fā)商過(guò)去常常把自己定性為某特定制造商的專(zhuān)門(mén)代理商，只允許 經(jīng)營(yíng)一家制造商的產(chǎn)品。在這種體系下，零售商要經(jīng)營(yíng)一系列商品的話(huà)，就不得 不和許多不同的批發(fā)商打交 道，每個(gè)批發(fā)商都要單獨(dú)用卡車(chē)向零售商送貨，送貨效率極低，而且送貨時(shí)間不 確定，但人們往往忽視了配送系統(tǒng)的低效率。

　　日本7-11在整合及重組分銷(xiāo)渠道上進(jìn)行改革。在新的分銷(xiāo)系統(tǒng)下，一個(gè)受委 托的批發(fā)商被指定負(fù)責(zé)若干銷(xiāo)售活動(dòng)區(qū)域，授權(quán)經(jīng)營(yíng)來(lái)自不同制造商的產(chǎn)品。此 外，7-11通過(guò)和批發(fā)商、制造商簽署銷(xiāo)售協(xié)議，能夠開(kāi)發(fā)有效率的分銷(xiāo)渠道與所 有門(mén)店連接。

　　批發(fā)商是配送中心的管理者，為便利店的門(mén)店送貨。而日本7-11本身并沒(méi)在 配送中心上投資，即使他們成為了分銷(xiāo)渠道的核心。批發(fā)商自籌資金建設(shè)配送中 心，然后在日本7-11的指導(dǎo)下進(jìn)行管理。通過(guò)這種協(xié)議，日本7-11無(wú)需承受任何 沉重的投資負(fù)擔(dān)就能為其門(mén)店建立一個(gè)有效率的分銷(xiāo)系統(tǒng)。為了與日本7-11合作 ，許多批發(fā)商也愿意在配送中心上做必要的投資;作為回報(bào)，批發(fā)商得以進(jìn)入一 個(gè)廣闊的市場(chǎng)。

　　日本7-11重組了批發(fā)商與零售商，改變了原有的分銷(xiāo)渠道，由此，配合先進(jìn) 的物流系統(tǒng)，使各種各樣的商品庫(kù)存適當(dāng)，保管良好，并有效率地配送到所有的 連鎖門(mén)店。

　　從給便利店送貨的卡車(chē)數(shù)量下降上可以體現(xiàn)出物流系統(tǒng)的先進(jìn)程度。如果是 在十幾年前，每天為便利店送貨的卡車(chē)就有70輛，現(xiàn)在只有12輛左右。顯然，這 來(lái)自于新的配送中心的有效率的作業(yè)管理。

　　經(jīng)營(yíng)要訣：生意從細(xì)處做起。據(jù)了解 , 在每間便利店每次花費(fèi)在 20 元以?xún)?nèi)的消費(fèi)者占 68.2% ， 40 元以上的僅有 8% ，基本上沒(méi)有超過(guò) 100 元的。因此，便利店要做好，必須從小處做起，做好每一筆生意。與一般的大超市不同，便利店既賣(mài)日常生活用品，又可提供多元的便民生活服務(wù)，如免費(fèi)供應(yīng)開(kāi)水、代繳費(fèi)、為手機(jī)充電、為自行車(chē)充氣、打印數(shù)碼相片、代收干洗衣物、代訂鮮花、代訂各類(lèi)演唱會(huì)門(mén)票以及設(shè)立自助繳費(fèi)終端，甚至代辦培訓(xùn)報(bào)名、代訂考試教材等，這種深入社區(qū)居民生活的增值服務(wù)，有助于聚集人氣。

　　此外，由于便利店的主要消費(fèi)群體定位在 30 歲以下的學(xué)生和上班族 , 針對(duì)這一群體易接受新事物、消費(fèi)力強(qiáng)勁和追求時(shí)尚的特點(diǎn)，因此在商品的選擇上要注重創(chuàng)新與更新，結(jié)合時(shí)尚主旋律。

　　選擇好店址尤為重要。投資便利店，選擇合適的店址非常重要，這是便利店成功最重要的因素。便利店的優(yōu)勢(shì)在于“便利”，因此便利店大多設(shè)在社區(qū)和娛樂(lè)設(shè)施比較集中的地區(qū)，使得顧客購(gòu)物更加方便。