倉(cāng)庫(kù)選址的原則和方法
提出多候選點(diǎn)最優(yōu)倉(cāng)庫(kù)選址和配送優(yōu)化知識(shí)準(zhǔn)則,建立相應(yīng)的決策模型和求解算法。下面學(xué)習(xí)啦小編就為大家解開(kāi)倉(cāng)庫(kù)選址的原則和方法，希望能幫到你。
倉(cāng)庫(kù)選址的原則和方法
1、適應(yīng)性原則
倉(cāng)庫(kù)的選址要與國(guó)家及地區(qū)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)，與國(guó)家的資源分布和需
求分布相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。
2、協(xié)調(diào)性原則
倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)將國(guó)家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮，使倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施設(shè)備在區(qū)域分
布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面相互協(xié)調(diào)。
3、經(jīng)濟(jì)性原則
就是選址的結(jié)果要保證建設(shè)費(fèi)用和物流費(fèi)用最低，如選定在市區(qū)、郊區(qū)，還是靠近港口
或車(chē)站等，既要考慮土地費(fèi)用，又要考慮將來(lái)的運(yùn)輸費(fèi)用。
4、戰(zhàn)略性原則
就是要有大局觀(guān)，一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。要有戰(zhàn)略眼光，局部利益要服從
全局利益，眼前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題。
5、可持續(xù)發(fā)展原則
主要指在環(huán)境保護(hù)上，充分考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。
在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。倉(cāng)庫(kù)建筑源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)更多地考慮經(jīng)營(yíng)上的收益而不僅為了貯存，這是同舊式倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別所在。因此，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)從運(yùn)輸周轉(zhuǎn)、貯存方式和建筑設(shè)施上都重視通道的合理布置，貨物的分布方式和堆積的最大高度，并配置經(jīng)濟(jì)有效的機(jī)械化、自動(dòng)化存取設(shè)施，以提高貯存能力和工作效率。倉(cāng)庫(kù)由貯存物品的庫(kù)房、運(yùn)輸傳送設(shè)施(如吊車(chē)、電梯、滑梯等)、出入庫(kù)房的輸送管道和設(shè)備以及消防設(shè)施、管理用房等組成。
倉(cāng)庫(kù)選址的分類(lèi)
單層倉(cāng)庫(kù)
適于貯存金屬材料、建筑材料、礦石、機(jī)械產(chǎn)品、車(chē)輛、油類(lèi)、化工原料、木材及其制品等。水運(yùn)碼頭倉(cāng)庫(kù)、鐵路運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)、航空運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)多用單層建筑，以加快裝卸速度。
多層倉(cāng)庫(kù)
一般貯存百貨、電子器材、食品、橡膠產(chǎn)品、藥品、醫(yī)療器械、化學(xué)制品、文化用品、儀器儀表等。底層應(yīng)有卸貨裝貨場(chǎng)地，裝卸車(chē)輛可直接進(jìn)入。貨物的垂直運(yùn)輸一般采用1.5~5噸的運(yùn)貨電梯。應(yīng)考慮裝運(yùn)貨手推車(chē)或鏟車(chē)能開(kāi)入電梯間內(nèi)，以加快裝卸速度。
圓筒形倉(cāng)庫(kù)
一般貯存散裝水泥、干礦碴、粉煤灰、散裝糧食、石灰、石油、煤氣等氣體。圓筒形倉(cāng)庫(kù)的建筑設(shè)計(jì)根據(jù)貯存物品的種類(lèi)和進(jìn)卸料方式確定。庫(kù)頂、庫(kù)壁和庫(kù)底必須防水、防潮，庫(kù)頂應(yīng)設(shè)吸塵裝置。為便于日常維修，要設(shè)置吊物孔、人孔(庫(kù)壁設(shè)爬梯)、量倉(cāng)孔和起重吊鉤等。
儲(chǔ)運(yùn)保稅倉(cāng)庫(kù)
是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)為了倉(cāng)儲(chǔ)及貨物運(yùn)輸?shù)谋憷?，以設(shè)置的專(zhuān)門(mén)存儲(chǔ)保稅進(jìn)出口貨物的倉(cāng)庫(kù)，存入倉(cāng)庫(kù)的貨物在進(jìn)口、儲(chǔ)存和復(fù)運(yùn)出口時(shí)，均可免除進(jìn)出口各稅，但貨物必須保持原狀，不得進(jìn)行任何加工。
倉(cāng)庫(kù)選址的策略
(一)市場(chǎng)定位策略 (market-positioned strategy)
市場(chǎng)定位策略是指將倉(cāng)庫(kù)選在離最終用戶(hù)最近的地方。倉(cāng)庫(kù)的地理定位接近主要的客戶(hù)，會(huì)增長(zhǎng)供應(yīng)商的供貨距離，但縮短了向客戶(hù)進(jìn)行第二程運(yùn)輸?shù)木嚯x，這樣可以提高客戶(hù)服務(wù)水平。
市場(chǎng)定位策略最常用于食品分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，這些倉(cāng)庫(kù)通常接近所要服務(wù)的各超級(jí)市場(chǎng)的中心，使多品種、小批量庫(kù)存補(bǔ)充的經(jīng)濟(jì)性得以實(shí)現(xiàn)。制造業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中把零部件或常用工具存放在生產(chǎn)線(xiàn)旁也是“市場(chǎng)定位策略”的應(yīng)用，它可以保證“適時(shí)供應(yīng)”。
影響這種倉(cāng)庫(kù)位置的因素主要包括運(yùn)輸成本、訂貨周期、產(chǎn)品敏感性、訂貨規(guī)模、當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)目色@得性和要達(dá)到的客戶(hù)服務(wù)水平。
(二)制造定位策略 (production-positioned strategy)
制造定位策略是指將倉(cāng)庫(kù)選在接近產(chǎn)地的地方，通常用來(lái)集運(yùn)制造商的產(chǎn)成品。產(chǎn)成品從工廠(chǎng)被移送到這樣的倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)膫}(cāng)庫(kù)里將全部種類(lèi)的物品運(yùn)往客戶(hù)。這些倉(cāng)庫(kù)的基本功能是支持制造商采用集運(yùn)費(fèi)率運(yùn)輸產(chǎn)成品。
對(duì)于產(chǎn)品種類(lèi)多的企業(yè)，產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性來(lái)源于大規(guī)模整車(chē)和集裝箱運(yùn)輸;同時(shí)，如果一個(gè)制造商能夠利用這種倉(cāng)庫(kù)以單一訂貨單的運(yùn)輸費(fèi)率為客戶(hù)提供服務(wù)，還能產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)差別優(yōu)勢(shì)。
影響這種倉(cāng)庫(kù)位置的因素主要包括原材料的保存時(shí)間、產(chǎn)成品組合中的品種數(shù)、客戶(hù)訂購(gòu)的產(chǎn)品種類(lèi)和運(yùn)輸合并率。
(三)中間定位策略 (intermediately positioned strategy)
中間定位策略是指把倉(cāng)庫(kù)選在最終用戶(hù)和制造商之間的中點(diǎn)位置。中間定位倉(cāng)庫(kù)的客戶(hù)服務(wù)水平通常高于制造定位的倉(cāng)庫(kù)，但低于市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)如果必須提供較高的服務(wù)水平和提供由幾個(gè)供應(yīng)商制造的產(chǎn)品，就需要采用這種策略，為客戶(hù)提供庫(kù)存補(bǔ)充和集運(yùn)服務(wù)。
倉(cāng)庫(kù)選址所要考慮的因素在某些情況下是非常簡(jiǎn)單的，而在某些情況下卻異常復(fù)雜，尤其是在關(guān)系國(guó)計(jì)民生的戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備倉(cāng)庫(kù)的選址時(shí)，這種復(fù)雜性就更加突出。
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倉(cāng)庫(kù)選址的原則和方法
