2017菏澤高鐵站選址半堤有哪些
2017菏澤高鐵站選址半堤有哪些
菏澤高鐵站最終選址定陶區(qū)半堤鎮(zhèn)，建成后將成為魯西南最大最先進(jìn)的客運樞紐站，下面學(xué)習(xí)啦小編就為大家解開2017菏澤高鐵站選址半堤，希望能幫到你。
2017菏澤高鐵站選址半堤
菏澤高鐵站坐落于牡丹之都山東省菏澤市，站址在半堤鎮(zhèn)。處于定陶區(qū)孟海機(jī)場至高鐵新區(qū)的連接處即半堤鎮(zhèn)，是對于高鐵整體的戰(zhàn)略部署和菏澤市發(fā)展規(guī)劃以及高鐵站新區(qū)的長遠(yuǎn)規(guī)劃的一個負(fù)責(zé)任的最終選址。菏澤車站定為特等站，北距離聊城高鐵站160km，南距離曹縣高鐵站48公里，是魯西南最大最先進(jìn)的客運樞紐站，是山東省的文明大站。京九高鐵和魯南高鐵在此接駁，是菏澤綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的高速鐵路客運車站，現(xiàn)為魯西南周邊最大的鐵路客運綜合樞紐。
京九高鐵和魯南高鐵菏澤至曲阜段在此接駁，是菏澤綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的高速鐵路客運車站，現(xiàn)為魯西南最大的鐵路客運綜合樞紐。并利用綜合優(yōu)勢，適度發(fā)展現(xiàn)代商務(wù)服務(wù)業(yè)，以更好地服務(wù)高鐵東城區(qū)、服務(wù)全菏澤、服務(wù)全國。
菏澤高鐵新菏澤南站位于城區(qū)南部，包括高鐵站房、站前廣場、高架進(jìn)站平臺、軌道交通土建預(yù)留、地下停車及商業(yè)設(shè)施、公共車站、公交樞紐、出租車及社會車輛停放系統(tǒng)及周邊配套設(shè)施等。高鐵站房工程包括主站房、高架候車廳、地下出站區(qū)和城市通廊、無站臺柱雨棚4.763萬平方米，1.25米高站臺8座。規(guī)劃三場20線，菏曲方向高鐵3臺6臺面，京九方向高鐵3臺6臺面，城際動車2臺4臺面，菏曲方向京九方向正線各2條;預(yù)留2臺其中主站房投資8億，站臺和廣場附屬設(shè)施投資近10億。菏澤高鐵站采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站模式。私家車和出租車從高架橋和緊靠著站房二層的落客平臺直接進(jìn)入。乘客經(jīng)由南北進(jìn)站口進(jìn)入后，通過自動扶梯運送至中央走廊。中央走廊左右各分布出口，旅客根據(jù)各候車室外電子屏顯指示，進(jìn)入相關(guān)候車大廳。左右兩側(cè)候車廳外側(cè)再通過左右高架通道與各月臺相連，縮短旅客上車時間。
地理位置
菏澤高鐵站位于魯西南，四省交匯處，京九客運專線，菏曲客運專線交駁于此，南臨曹縣高鐵站和鄭徐客運專線，地理位置優(yōu)越。而這個優(yōu)越的交通區(qū)位勢必會刺激周邊的土地利用和服務(wù)業(yè)開發(fā)，帶動高鐵新城區(qū)的崛起增長極，打造高鐵效應(yīng)的正能量。考慮乘客進(jìn)出菏澤市區(qū)的時間、交通工具換乘的便捷和高鐵東城新區(qū)未來長遠(yuǎn)的綜合規(guī)劃結(jié)合省和鐵路局規(guī)劃，決定將高鐵站設(shè)置在距離市區(qū)十公里處陳集鎮(zhèn)西北部。初步估計未來菏澤高鐵站周邊將容納8萬人口和10萬個工作崗位。對于高鐵站的最終選址勢必會拉動菏澤市經(jīng)濟(jì)和人流量增長，實現(xiàn)菏澤市經(jīng)濟(jì)騰飛，也是符合菏澤市發(fā)展規(guī)劃及高鐵總路線的戰(zhàn)略部署。也是利用了機(jī)場優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢。對于之前的佃戶屯的選址說法，并不符合菏澤市的發(fā)展規(guī)劃和前景，勞民傷財，也對高鐵路線的戰(zhàn)略部署也是無益的。故最終選址設(shè)置在菏澤高鐵東城新區(qū)。
服務(wù)設(shè)施
客服中心：位于高架候車室，主要包含旅客問詢、值班站長應(yīng)急處置、重點旅客服務(wù)、行李搬運、失物招領(lǐng)5大服務(wù)項目，是車站客運工作的指揮中樞。志愿服務(wù)中心：提供列車時刻查詢，旅客乘車方案推介，公交車線路查詢，幫助旅客進(jìn)站乘車等服務(wù)。站內(nèi)有免費開水，免費閱讀報刊，價格實惠的飯館和出行食品。
旅客候車、檢票及上車區(qū)域內(nèi)配有先進(jìn)的LED發(fā)光二級管電子引導(dǎo)揭示系統(tǒng)，各種大型燈箱、標(biāo)牌，軟臥旅客有專人帶隊引導(dǎo)進(jìn)站。母嬰候車區(qū)有專人引導(dǎo)優(yōu)先進(jìn)站。
客流設(shè)計
開通初期菏澤高鐵站可以聚集8000人，預(yù)計每年到發(fā)旅客600萬人次，近期2025年到發(fā)旅客1130萬人。曹縣高鐵站至濟(jì)南將會開通城際動車近期將按30分鐘一列。遠(yuǎn)期15至20分鐘可發(fā)送一列。曹縣、菏澤、聊城、濟(jì)南將實現(xiàn)高效緊密的城際化一小時交通圈。通過京九高鐵在菏澤高鐵站乘坐高鐵一小時50分鐘可以抵達(dá)北京，1小時36分可以抵達(dá)南京，1.5小時左右可以直達(dá)青島，真正實現(xiàn)高效、安全、便捷、溫馨的出行。
根據(jù)數(shù)據(jù)選址的內(nèi)容
對于一個小型店主來說，最頭疼的事就是店開在什么地方。選址的合理與否對于店鋪將來的經(jīng)營情況起到了至關(guān)重要的作用。有專家指出:找到一個理想的店面，開店創(chuàng)業(yè)就等于成功了一半。這話一點都不為過，開店不同于辦廠開公司，以零售為主的經(jīng)營模式?jīng)Q定了店面的選址至關(guān)重要，它往往直接決定著店鋪的成敗。
慧選址基于大量的消費者行為和搜索數(shù)據(jù)，可以讓店鋪的經(jīng)營變得越來越清晰。它從受眾洞察、受眾定位、受眾接觸到受眾轉(zhuǎn)化幾個步驟，每一步都提供精準(zhǔn)細(xì)致高效經(jīng)濟(jì)的數(shù)據(jù)引導(dǎo)，從而實現(xiàn)大眾創(chuàng)造的C2B，即由用戶需求決定店鋪的日常經(jīng)營銷售決策，最終為你的店鋪提出針對性的經(jīng)營建議，而不僅僅是在最初的位置選址上。管中窺豹，你看到的也許只是一個結(jié)果，但這背后卻是由海量的數(shù)據(jù)和高精準(zhǔn)的復(fù)雜模型在做支撐。
慧選址給出的結(jié)論來源于大數(shù)據(jù)提供的支持。慧選址中的大數(shù)據(jù)信息來源有以下這些:
基于運營商數(shù)據(jù)深度挖掘出的用戶標(biāo)簽。如:性別、地域、年齡段、消費習(xí)慣、購買能力及興趣標(biāo)簽等。
基于O2O服務(wù)商數(shù)據(jù)深度挖掘出的店鋪標(biāo)簽、商圈標(biāo)簽。如:周邊店鋪的服務(wù)能力、人均消費、商圈業(yè)態(tài)等。
與圖商、商業(yè)地產(chǎn)公司合作，獲取到海量的POI興趣點數(shù)據(jù)、商鋪、寫字樓信息數(shù)據(jù)。超圖數(shù)據(jù)團(tuán)隊基于互聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)充這類信息的維度。如:小區(qū)均價、建造年代、停車位等。
超圖數(shù)據(jù)團(tuán)隊在多年項目經(jīng)驗中自己生產(chǎn)的一些地理數(shù)據(jù)。如:鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政面、小區(qū)、樓塊面、POI地址庫、商圈面等。
當(dāng)前慧選址也正在與一些擁有專題數(shù)據(jù)的行業(yè)公司談深度的合作，未來的慧選址會提供更多的數(shù)據(jù)分析挖掘服務(wù)。
以上數(shù)據(jù)構(gòu)成了商業(yè)選址的前提，并勾畫出較為清晰的店鋪選址圖。周邊整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況、競品、待租商鋪以及開店配套相關(guān)的布局情況、人流、潛在客戶的位置分布圖呈現(xiàn)在店主面前。
菏澤高鐵站服務(wù)設(shè)施
客服中心：位于高架候車室，主要包含旅客問詢、值班站長應(yīng)急處置、重點旅客服務(wù)、行李搬運、失物招領(lǐng)5大服務(wù)項目，是車站客運工作的指揮中樞。志愿服務(wù)中心：提供列車時刻查詢，旅客乘車方案推介，公交車線路查詢，幫助旅客進(jìn)站乘車等服務(wù)。站內(nèi)有免費開水，免費閱讀報刊，價格實惠的飯館和出行食品。
旅客候車、檢票及上車區(qū)域內(nèi)配有先進(jìn)的LED發(fā)光二級管電子引導(dǎo)揭示系統(tǒng)，各種大型燈箱、標(biāo)牌，軟臥旅客有專人帶隊引導(dǎo)進(jìn)站。母嬰候車區(qū)有專人引導(dǎo)優(yōu)先進(jìn)站。
菏澤高鐵站客流設(shè)計
開通初期菏澤高鐵站可以聚集8000人，預(yù)計每年到發(fā)旅客600萬人次，近期2025年到發(fā)旅客1130萬人。曹縣高鐵站至濟(jì)南將會開通城際動車近期將按30分鐘一列。遠(yuǎn)期15至20分鐘可發(fā)送一列。曹縣、菏澤、聊城、濟(jì)南將實現(xiàn)高效緊密的城際化一小時交通圈。通過京九高鐵在菏澤高鐵站乘坐高鐵一小時50分鐘可以抵達(dá)北京，1小時36分可以抵達(dá)南京，1.5小時左右可以直達(dá)青島，真正實現(xiàn)高效、安全、便捷、溫馨的出行。
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