國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析
國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析
為促進中國國際貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,規(guī)范外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)的設立及經(jīng)營行為,根據(jù)國家有關外商投資企業(yè)的法律、法規(guī)和《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》,制定本規(guī)定。下面學習啦小編就為大家解開國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析，希望能幫到你。
國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析
自從全球發(fā)生金融危機以來，金融危機對中國貨運代理業(yè)的影響，正在從進出口相關行業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導，預計從2009年二、三季度開始將在整個貨運代理行業(yè)全面顯現(xiàn)，而且影響范圍之廣，持續(xù)時間之長，將會超出了我們的預期。
貨代業(yè)發(fā)展出現(xiàn)趨緩跡象。具體表現(xiàn)在，一是貨運實物量增速回落。2008年前3季度，我國貨運周轉量回落8.5個百分點，集裝箱吞吐量回落8個百分點，表現(xiàn)為物流市場需求趨緩;二是貨運市場價格下滑。2008年11月公路貨物綜合運價指數(shù)為71.1，比上月下降了4.6個百分點;三是貨運業(yè)投資增速趨緩。今年前三季度，國內物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅比全社會固定資產(chǎn)投資低近14個百分點，同比回落5.3個百分點;四是貨代企業(yè)遇到嚴重困難。部分地區(qū)中小貨代企業(yè)陷入困境，開始退出貨代市場，大型貨代企業(yè)利潤普遍下降，有的已出現(xiàn)嚴重虧損，市場面臨重新洗牌。影響主要表現(xiàn)在業(yè)務量明顯下降;資金壓力增大;投資減少;不良影響逐步擴散;物流企業(yè)將出現(xiàn)虧損和倒閉。
做好營銷前的充分準備
(一)正確識別與挖掘企業(yè)的核心業(yè)務與能力
我們必須認識到，企業(yè)的核心競爭力是建立在企業(yè)的要素積累與能力整合并強化的基礎上，是對企業(yè)多項一般競爭能力的提煉與升華。國際貨代企業(yè)應結合自己的市場分析與戰(zhàn)略定位，識別市場機會、發(fā)揮自身優(yōu)勢，在準確把握核心競爭力的內涵與特征的基礎上，區(qū)別核心業(yè)務與非核心業(yè)務，核心能力與一般能力，并進行資源、技術與管理上的傾斜，在運營實踐中進行改進與完善，從而最終提煉出能使企業(yè)保持長期競爭優(yōu)勢，獲取穩(wěn)定超額利潤的，明顯優(yōu)于競爭對手且不易被競爭對手模仿的，能夠不斷提高顧客價值并能使企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的競爭力。
(二)構建我國國際貨運代理企業(yè)核心競爭力的途徑探討
借鑒世界500強企業(yè)及國外物流巨頭培育核心競爭力的經(jīng)驗，我國的物流企業(yè)可通過如下途徑構建與培育自身的核心競爭力：
1.進行科學的市場分析與準確的戰(zhàn)略定位
準確的戰(zhàn)略定位是我國物流企業(yè)構建核心競爭力的必要前提。企業(yè)應在周密的市場調查與科學的分析預測基礎之上，了解貨主企業(yè)的真實需求與期望值，以顧客利益最大化為宗旨，進行準確的目標市場定位、客戶需求定位、產(chǎn)品定位及競爭戰(zhàn)略定位。
2.專注于核心業(yè)務
企業(yè)擁有資源的有限性、信息的不充分性以及市場的非獨占性，決定了企業(yè)不可能也不必要實行大而全、小而全的經(jīng)營。企業(yè)應當也必須區(qū)分核心業(yè)務與非核心業(yè)務，集中資源、技術與管理，通過整合與優(yōu)化，在某一領域做精做深，不斷改進與完善，通過為貨主企業(yè)提供獨特的利益與貢獻而形成自己的比較優(yōu)勢。
3.持續(xù)改進與創(chuàng)新
持續(xù)改進與創(chuàng)新是培育與維護物流企業(yè)核心競爭力的關鍵。沒有任何一個企業(yè)能永久地占據(jù)市場的領先地位，也沒有一種競爭力能使企業(yè)長期地保持競爭優(yōu)勢。企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，就應遵循PDCA循環(huán)及運用全面管理思想，進行持續(xù)的技術改進與創(chuàng)新、體制改進與創(chuàng)新、機制改進與創(chuàng)新、管理改進與創(chuàng)新，適時催生并形成新的核心競爭力。
一般國際貨物運輸代理企業(yè)的設立
(一)申請人資格申請設立
國際貨代企業(yè)可以是企業(yè)法人、自然人或其他經(jīng)濟組織。與進出口貿(mào)易或國際貨物運輸有關、并擁有穩(wěn)定貨源的企業(yè)法人應當為大股東，且應在國際貨代企業(yè)中控股，企業(yè)法人以外的股東不得在國際貨代企業(yè)中控股。禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務;承運人以及其他可能對國際貨運代理行業(yè)構成不公平競爭的企業(yè)不得申請經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務。
(二)設立國際貨物運輸代理企業(yè)的條件
設立國際貨物運輸代理企業(yè)，應當具備下列條件：
1.具有至少5名從事國際貨運代理業(yè)務3年以上的業(yè)務人員，其資格由業(yè)務人員原所在企業(yè)證明;或者取得外經(jīng)貿(mào)部根據(jù)本細則第5條頒發(fā)的資格證書。
2.有固定的營業(yè)場所，自有房屋、場地須提供產(chǎn)權證明;租賃房屋、場地，須提供租賃契約。
3.有必要的營業(yè)設施，包括一定數(shù)量的電話、傳真、計算機、短途運輸工具、裝卸設備、包裝設備等。
4.有穩(wěn)定的進出口貨源市場，是指在本地區(qū)進出口貨物運量較大，貨運代理行業(yè)具備進一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。
5.有與經(jīng)營的業(yè)務項目相適應的注冊資金。
國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本最低限額應當符合下列要求：(1)經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為500萬元人民幣;(2)經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為300萬元人民幣;(3)經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務或者國際快遞業(yè)務的，注冊資本最低限額為200萬元人民幣。經(jīng)營前款兩項以上業(yè)務的，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額。國際貨物運輸代理企業(yè)每設立一個從事國際貨物運輸代理業(yè)務的分支機構，應當增加注冊資本50萬元。
6.企業(yè)申請的國際貨運代理業(yè)務經(jīng)營范圍中如包括國際多式聯(lián)運業(yè)務，除應當具備上述條件外，還應當具備下列條件：
(1)從事《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》第32條中有關業(yè)務3年以上;
(2)具有相應的國內、外代理網(wǎng)絡;
(3)擁有在商務部登記備案的國際貨運代理提單。
(三)國際貨物運輸代理企業(yè)的登記
1.國際貨運代理資格由原來的審批改為登記注冊。2005年2月商務部、國家工商行政管理總局聯(lián)合發(fā)布了《國務院關于第三批取消和調整行政審批項目的決定》，取消了國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格審批。取消國際貨物運輸代理經(jīng)營資格審批后，企業(yè)申請從事國際貨物運輸代理業(yè)務，商務部主管部門不再對其進行資格審批，申請人可直接向所在地工商行政管理部門辦理登記注冊，未經(jīng)登記注冊不得從事相關業(yè)務。工商行政管理部門在登記注冊時，要嚴格執(zhí)行《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》關于經(jīng)營海上、航空、陸路國際貨運代理業(yè)務最低注冊資本限額的規(guī)定。按照《規(guī)定》第17條規(guī)定的相關業(yè)務核定，其中依據(jù)有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，需經(jīng)有關主管機關審批的，還應當提交有關主管機關批準文件。
2.為了保障貨主的利益，加強對國際貨物運輸代理業(yè)的管理，商務部頒布了《國際貨運代理企業(yè)備案(暫行)辦法》。國際貨運代理企業(yè)及其分支機構在辦完工商登記手續(xù)后即到各省商務廳辦理備案手續(xù)，并向備案機關提交如下備案材料：(1)按本條第2款要求填寫的《備案表》;(2)營業(yè)執(zhí)照復印件;(3)組織機構代碼證書復印件。
3.以從事國際貨運代理為主要業(yè)務的，企業(yè)名稱中應當體現(xiàn)“國際貨運代理”類似字樣;企業(yè)的經(jīng)營范圍原則上按“××國際貨運代理業(yè)務”核定，需要具體核定的，在經(jīng)營資格審批取消后，已登記注冊的企業(yè)不符合上述要求的，應當按上述要求予以規(guī)范。
(四)國際貨物運輸代理企業(yè)的變更
企業(yè)成立并經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務1年后，方可申請擴大經(jīng)營范圍或經(jīng)營地域。企業(yè)成立并經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務1年后，在形成一定經(jīng)營規(guī)模的條件下，可申請設立子公司或者分支機構，子公司或分支機構的經(jīng)營范圍不得超過其母公司或總公司。國際貨運代理企業(yè)設立非營業(yè)性的辦事機構，必須報該辦事機構所在地行業(yè)主管部門備案并接受管理。
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