ems快遞的經(jīng)營模式

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　　ems快遞的經(jīng)營模式

　　所謂模式，即可以照著做的標(biāo)準(zhǔn)樣式。一方面，模式是一種經(jīng)驗基礎(chǔ)上的理論升華，在經(jīng)驗基礎(chǔ)上經(jīng)過科學(xué)的積累作為一種標(biāo)準(zhǔn)樣式向后來者推廣;另一方面，模式又有一定的適用范圍，只有滿足了特定條件后才能采用某種模式，否則，模式只能誤導(dǎo)企業(yè)的發(fā)展。本文分析總結(jié)了郵政物流經(jīng)營的各種模式的特點、適用范圍，用以郵政物流經(jīng)營作參考和借鑒。

　　(1)郵政物流自營模式，

　　物流自營是指郵政物流企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織物流活動的模式。在物流自營方式中，郵政物流企業(yè)也會向運輸公司購買運輸服務(wù)或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務(wù)，但這些服務(wù)都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性、純市場交易的服務(wù)，物流公司并不按照企業(yè)獨特的業(yè)務(wù)程序提供獨特的服務(wù)，即物流服務(wù)與企業(yè)價值鏈?zhǔn)撬缮⒌穆?lián)系。

　　(2)郵政物流外包模式

　　物流外包是以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢，在快速多變的市場競爭中，單個物流企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以外包的形式或戰(zhàn)略聯(lián)盟、合作的形式交由外部組織承擔(dān)。正如美國著名管理學(xué)者德魯克曾預(yù)言："在十年至十五年之內(nèi)，任何企業(yè)中，僅做后臺支持而不創(chuàng)造營業(yè)額的工作都應(yīng)該外包出去，任何不提供向高級發(fā)展的機會的活動、業(yè)務(wù)也應(yīng)該采用外包形式”。

　　(3)郵政物流聯(lián)盟模式

　　物流聯(lián)盟是郵政物流企業(yè)雙方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略性合作中進行的有組織的市場交易，形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益、長期互利、全方位的物流合作伙伴關(guān)系。物流聯(lián)盟是介于物流自營和物流外包之間的一種物流組建模式，聯(lián)盟雙方在相互合作的同時，仍保持各自的相對獨立性。物流聯(lián)盟的建立有助于物流伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易費用，如信息搜索成本、討價還價成本、監(jiān)督執(zhí)行成本、機會主義成本、交易風(fēng)險成本。

　　(4)第三方物流模式

　　第三方物流是相對于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。它超越了傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流一單對一單的服務(wù)內(nèi)容，增加了一些新的特點，如長期性——一年以上的穩(wěn)定關(guān)系;正規(guī)性——通過合同確定合約雙方關(guān)系;密切性——第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務(wù)，服務(wù)的增值性。除了運輸與倉儲業(yè)務(wù)，還涵蓋了相關(guān)的管理、分析、設(shè)計等增值服務(wù)內(nèi)容。

　　3.2 自營物流運營模式分析

　　物流自營是指郵政物流企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動。

　　(1)郵政物流自營模式的特點：

　　1)優(yōu)點：采用這種模式的好處是對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力;可以通過合理規(guī)劃提高物流作業(yè)效率，減少流通費用;可以樹立企業(yè)良好的經(jīng)營形象;自主掌握住產(chǎn)品的分銷渠道，有利于同行業(yè)間的競爭。

　　2) 缺點：分設(shè)物流部門，重整企業(yè)物流勢必對公司的組織結(jié)構(gòu)要做較大的變動，它要求企業(yè)具有很強的管理能力;同時物流設(shè)備以及完善物流體系需要占用大量的資金，如果管理不善，將會出現(xiàn)資金利用率低和管理成本高的狀況。

　　(2)使用條件。自營物流適用于規(guī)模較大，經(jīng)濟實力雄厚和擁有專業(yè)的物流管理團隊的企業(yè)。