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加盟快遞有何風險主要有哪些

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  近年來隨著國內旅游市場的蓬勃發(fā)展,加盟連鎖旅行社已經(jīng)成為一個頗為熱門的生意。那么加盟快遞有何風險呢?接下來請欣賞學習啦小編給大家網(wǎng)絡收集整理的加盟快遞有何風險。

  加盟快遞有的風險

  風險就是受控于快遞公司。二來加盟快遞的路線基本都是業(yè)務比較淡的。旺的地區(qū)都是快遞公司直營的。所以要先考慮攬那條線路,這條線路的業(yè)務量大概是什么情況,別到時候連本都收不回。

  加盟快遞的注意事項

  1、閱讀運單背書條款后再填寫運單

  運單及背書是消費者與快遞公司之間簽訂的運輸合同。由于沒有快遞行業(yè)合同法律規(guī)范或者司法解釋,各地法院大多使用《經(jīng)濟合同法》。但即使均依據(jù)《經(jīng)濟合同法》條款進行判決,各法院的判決結果也不盡相同。因此,消費者在寄遞前一定要看清楚關于保險、賠償、免責等條款。如果是每天快件量較大的客戶,建議與快遞公司另外簽訂保護自身合法利益的快遞合同。

  對于填寫運單,要把寄件人與收件人的聯(lián)系電話、收件人地址填寫準確,否則可能會給派送造成麻煩,或在退回快件時找不到退回地址和發(fā)件人。

  2、貴重物品要購買保險

  一般價值2000元以上的物品,如手機、手表、電腦、照相機、首飾、高檔服裝、藝術品等建議要購買保險。并在保險貨物名稱的欄目內上正確的填寫物品名稱,保險金額、價值,避免理賠時產(chǎn)生糾紛。同時申報價值也需如實填寫。有些快遞運輸保險是有免陪額的,如申報的保險額是5000元,但實際可能只賠4700元,其中有300元是免賠額。因此,一定要向快遞公司咨詢清楚,必要時要求其請?zhí)峁娴恼f明。

  保險費率一般為0.1%至1%之間,如果保險費率過高,建議與其它快遞公司的價格與保險費比較后再作權衡。

  3、交接快件簽名與保存運單

  將快件交給快遞業(yè)務員時,除自己在運單簽名外,要求其必須簽名,簽名應與佩戴的胸牌一致。這是具有法律意義的交接。運單除了是運輸合同外,還是寄遞快件的憑證,在送達寄件人之前千萬不要丟棄。

  4、先驗貨后簽收

  對于包裹類快件,在接收時仔細查看外包裝,看是否有拆開、污染等痕跡。根據(jù)《快遞服務標準》,快遞公司有義務讓收件人開箱驗貨后再簽收。如果有的快遞公司不執(zhí)行此項標準,可以選擇拒絕簽收;如果急需該物品,而快遞公司拒不接受開箱驗貨,可以在運單上標注“未開箱驗收貨物內容”之類的說明。對于電子商務的“網(wǎng)購”商品,可以與賣家約定開箱驗貨的條款并要求賣家寫在運單上。如果開箱驗貨后出現(xiàn)短缺、破損等情況,可以采取退回或讓快遞業(yè)務員寫書面材料證明、拍照,并立即打電話通知商家或快遞公司客服人員(記住客服人員、快遞業(yè)務員的姓名或編號)。

  加盟快遞的政策措施

  實名制

  中國擬實施寄快遞實名制已在浙江紹興試點:2011年杭州

  快遞爆炸事件發(fā)生之后,中國就在醞釀實行寄快件實名制,公安部已經(jīng)在浙江紹興進行了試點。而在上海世博會期間,也在上海試行過一段時間。一旦正式開始試行,客戶寄快件時需要出示身份證,快遞公司業(yè)務員要開包檢查、核實寄遞物品,還要將這些信息登記輸入電腦,而收件人也必須出示身份證接收快遞。業(yè)內人士表示,能夠在一定程度上增加了快遞安全系數(shù)。

  快遞實名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全,還有利于規(guī)范快遞市場。不過,快遞公司因此而增加的成本,則有可能由消費者自己來買單。

  簽收新規(guī)

  2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標準明確叫停了“先簽字后驗貨”的規(guī)定,一直是消費者所詬病的“先簽字后驗貨”行為有望終結。

  于2012年5月1日起實施的《快遞服務》國家標準規(guī)定,快遞公司收派員將快件交給收件人時,應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件,網(wǎng)絡購物、電視購物和郵購等快件,收件人可先驗收內件再簽收。驗收時,可對內件外觀和內件數(shù)量進行清點,但不能對內件進行試用或進行產(chǎn)品功能測試。這一規(guī)定意味著,快遞公司將無權要求消費者“先簽字后驗貨”。

  延誤索賠

  2012年5月1日起,快遞服務系列國家標準正式實施。該標準規(guī)定,同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤??上蚩爝f企業(yè)索賠。

  2012年5月28日起, 網(wǎng)上購物遭遇送貨難,節(jié)假日上門送貨不準點,超3天未送達每件快遞最高賠10元。由中國快遞協(xié)會牽頭,全國9大快遞企業(yè)與國內最大電商網(wǎng)購平臺天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造電商社會化物流新標準。

  2012年5月28日,簽署戰(zhàn)略協(xié)議的包括國內EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天,基本上全面涵蓋了國內物流的一線陣營,其快遞業(yè)務量占整個國內網(wǎng)購快遞市場份額超過90%。協(xié)議包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的“次日達”與近4000條的“1~3日限時達”服務。如未送達,將補償消費者5~10元快遞費。

  延誤賠償應為免除本次服務費用(不含保價等附加費用),由于延誤導致內件直接價值喪失,應按照快件丟失或損毀進行賠償。

  消費者如遇快件延誤、丟失及損毀,可先向快遞企業(yè)投訴。如企業(yè)推諉、對處理結果不滿意,消費者可向管理部門申訴。

  野蠻分揀

  國家郵政局正式公布新的《快遞市場管理辦法》,2013年3月1日起正式實施。其中,“野蠻分揀”被新增納入規(guī)管,最高可罰3萬元。市民投訴快遞企業(yè)后,郵政管理部門將及時處理,并在30日內作出答復。


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