網絡創(chuàng)業(yè)正成為社會實踐和就業(yè)的熱門選擇之一，很多人都選擇在網絡尋找成功的機遇。那么下面是學習啦小編分享的青年互聯(lián)網勵志創(chuàng)業(yè)史內容，希望對您有所幫助。

　　青年互聯(lián)網勵志創(chuàng)業(yè)史一

　　在中國，約有40萬人在從事網游代練這一職業(yè)。簡單說，就是收人錢財，替人打游戲。4月24日，業(yè)內精英丁先生和某知名雜志詳細聊起了這份“苦逼”的工作：從代練、與游戲公司的斗智斗勇、如何打通國際市場一直談到怎樣戒掉網癮。

　　丁先生的職業(yè)是網游代練，大連人，今年30歲。主要代練活躍的區(qū)域：《魔獸世界》、《DNF》、《夢幻西游》、《FIFAOL3》。

　　年收入：30萬元

　　當我們問起他當初是怎么入行的?其實一切都那么順理成章，丁先生因為喜歡玩游戲，大學幾個舍友每天在網吧刷夜，后來掛科一堆，沒拿到畢業(yè)證，從此就走上了這條路……

　　當時走火入魔，除了玩游戲什么也不想干。當時我們玩游戲會建公會，公會里什么人都有，大都是一事無成的屌絲，也夾雜著幾個出手闊綽的“高富帥”，經常用人民幣來買我們在游戲里打到的高級道具，當時有一次交易我賺了兩百塊人民幣，夠我半個月的網費了……我就開始想，如果這件事真的有利可圖，為什么不利用它多賺點呢?

　　于是我和三個最好的哥們在網吧駐扎了小半年，只是偶爾回宿舍換換衣服睡個覺。后來大家湊了五千塊，就弄了幾臺二手電腦，在郊區(qū)租了個平房，吃喝拉撒全在里面。

　　事實上我們后來才知道我們走上了游戲工作室的道路。

　　因為事情很多很雜，所以幾個哥們也是有分工的，我負責宣傳，專門去各大游戲論壇發(fā)帖拉客，維護淘寶店，他們則一個負責管理所有的代練業(yè)務，一個負責機器的維護。

　　后來越來越上手了，就4個人輪流盯著，手動部共12臺機器，每臺機器配有兩名代練。這兩名代練日夜輪班，每人每天工作時間為12小時。每半個月，上晚班和上白班的代練換一次。每周二晚上，服務器例行維護，趕上夜班的代練就可以休息……

　　只有人氣比較旺的游戲我們都會嘗試，比如《傳奇》 、《奇跡》、《夢幻西游》 、《魔獸世界》、《地下城與勇士》……當然，我們喜歡選擇那些更容易賺錢的游戲。

　　事實上游戲工作室并沒有大家想象中那么容易。

　　因為很多游戲都是死在代練和外掛的手上，所以游戲公司會想盡辦法消滅我們。不過道高一尺魔高一丈，網游的機制決定它不可能是無懈可擊的，我們總有辦法找到盈利模式。有時國內實在沒什么好項目，甚至會去國外轉一轉。

　　雖然老外的勞動成本比我們更高，消費能力普遍也更強，當然，外國人的生意也是很難做的。能玩外服的代練工人不好找，一旦遇上售后問題也很難解決。所以我招了兩個英語系畢業(yè)生，負責擔任歐美市場的客服，同時負責翻譯游戲的更新、維護公告。

　　游戲工作室的轉型之路

　　不過我們也在轉型。有的游戲必須人工代練，有的游戲通過電腦掛機就可以，我們現(xiàn)在更傾向于選擇后面這種方式。

　　首先，作坊和工廠的規(guī)模是不能相比的，我們會和業(yè)內最資深的程序員合作，讓他們制作專用的外掛。這些外掛和在網站上能下載到的不太一樣，因為網上能下載的外掛程序會流入到游戲公司，游戲公司能輕松地找到解決方案。而我們工作室使用的外掛程序則不會流入到游戲公司手中。所以，我們在代練各種游戲時就比較安全。

　　我們普通玩家通常會抱怨外掛讓網游變得毫無樂趣，甚至嚴重影響了網游的平衡性，但為什么外掛能夠風行起來了，他道出了多年來的體會：“網絡游戲和單機游戲的趣味點不太一樣，在中國更是如此，中國玩家的樂趣并不來自于游戲本身，而來自于等級、裝備和虛擬身份給他們帶來的滿足感。玩網絡游戲想要牛逼，要么你就花時間，要么你就花錢。”

　　事實上我工作室的大部分小客戶都是普通玩家，大客戶以公司白領為主，出手最闊綽的都是些公司高管、老板、富二代。

　　前幾年網游興盛的時候賺了很多錢，甚至已經在寫字樓里租了辦公室，工作環(huán)境和剛創(chuàng)業(yè)的IT公司也沒什么區(qū)別了。可混到我們這個地步的實在鳳毛麟角，然而大多數(shù)代練干不了多久就會放棄，太辛苦、賺的少是一回事，家人給的壓力也很多。

　　游戲工作室的心酸，其實并沒有那么好玩

　　作為灰色產業(yè)，沒有法律認可，沒有行業(yè)規(guī)范，屬于相對低端的技術職業(yè)，雖然憑本事賺錢，沒什么丟人的，但是我還是希望能夠把這個行業(yè)洗白，變成一個正當IT公司……你看，我正打算裝個打卡機，讓大家每天打卡上班。

　　現(xiàn)在我的公司也實行項目制，除了底薪500塊外，賺多少取決于他完成了多少單子，一個剛入行合格的代練一個月應該能賺到1500塊以上，因為員工流動性太大了。所以通常代練員工的收入和他的工齡直接掛鉤，力求能夠留下老員工。

　　工作室的新員工基本上都是剛畢業(yè)的大學生，還有些待業(yè)青年和網吧網管給我們做兼職。總之，都是很喜歡玩游戲的人。

　　問：代練的人對游戲很熱愛嗎，即使是這么辛苦和不安穩(wěn)的職業(yè)?

　　”呵呵，就算你老婆是林志玲，久了也要膩的……所以我看到那些網癮治療所就覺得好笑，用得著那么麻煩?直接把人送我這里干兩個月，保證他一看到游戲就想吐。”

　　青年互聯(lián)網勵志創(chuàng)業(yè)史二

　　互聯(lián)網在中國發(fā)展了20年了，尤其是在近兩年互聯(lián)網大潮的推動下，涌現(xiàn)出一大批的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)者。然而看似熱鬧的背后，卻充斥著各種概念和噱頭，當資本寒冬來臨后，又如泡沫一般在短暫的炫目后，紛紛死掉。

　　有的人將之歸結為“互聯(lián)網思維”的不靠譜，并把互聯(lián)網等同于概念和噱頭。然而實際上，互聯(lián)網發(fā)展到今天，已經從網上走到線下，進入到我們生活中的方方面面。然而，相對成熟的線上，O2O仍然是一片蠻荒之地。

　　先行者們很輕易的利用先到的優(yōu)勢，收集了樹上的果實，這是最省力的事情。而部分后來者由于來的時間晚，吃不到樹上的果實，卻又不愿意做開礦的苦活、累活，只能靠各種謊言和噱頭去欺騙更后面人和投資者。

　　然而真正的創(chuàng)業(yè)者卻不屑這么做，因為地底下的金礦才是他們真正追求的。而互聯(lián)網的金礦是什么，就是給每一個人節(jié)約成本，帶來價值，甚至創(chuàng)造出價值!

　　而這正是李健和他的人人車做的事情。人人車只花了兩年多的時間，就賣出了20萬輛二手車，實現(xiàn)月交易額破10億，這是一個了不起的成績，但即使這樣，未來還有98%的市場份額，這是一個非常有潛力的市場!

　　然而李健看重的并不僅僅是這些。李健在采訪中說過這樣一段話：

　　我們做互聯(lián)網搞了十幾年，以為已經改變了世界，我們經常有很多人自以為改變了世界，但自己離開那個小的烏托邦，回到現(xiàn)實社會，回到我們老家，回到農村，跟20年前沒有任何變化，騙子照樣在騙人，你照樣掛不上號，你照樣升不了學，這些行業(yè)有沒有因為互聯(lián)網的存在有任何的變化嗎?沒有。

　　互聯(lián)網在某些人眼中只是一個工具，一個成名的工具，一個聚集財富的工具，很少有人愿意去做背后公眾看不到的事情，去做一件能給所有人帶來價值的事情。而這恰恰才是互聯(lián)網真正的本質，去掉一切不必要的環(huán)節(jié)，節(jié)省成本，實現(xiàn)每個人的價值所在。

　　這也是李健選擇二手車C2C模式的原因，為買家和用戶帶來真正的價值。

　　人人車是第一家敢把14天無理由退車白紙黑字的寫進合同上，之前行業(yè)沒有人敢這樣做，甚至說，在人人車之前，二手車是沒有售后保障的。

　　首先，帶給賣方的價值：幾乎比任何其他的賣車渠道，人人車能幫賣方多賣20%，這就意味著什么呢?你通過其他渠道，可能也就賣10萬塊錢，那人人車能幫你賣到12萬塊錢，多賣兩萬塊錢。這多賣兩萬塊錢，你只需要花兩三周的時間就可以達成。即使買家無理由退車，車也是退到人人車這里，賣家根本不必擔心。

　　帶給買方的價值。首先，尤其重要的一點，我們這個平臺的價格是相對有優(yōu)勢的，其次，給予用戶一系列的售后保障，包括一年售后或2萬公里質保，以及14天無理由退車。

　　曾有一個外地河北石家莊的用戶，買了一個車花了十幾萬，突然打不著火，特別著急，馬上跟人人車打電話。當時負責線下整個售后服務的是一個60歲的工程師，他在一汽大眾干了一輩子，退休后，被人人車聘回來。

　　老工程師連夜坐火車趕到石家莊去處理這個問題，到當?shù)匾院?，發(fā)現(xiàn)什么問題呢?沒油了。因為他是第一次開車。然后這個60歲的工程師坐火車趕過去，毫無怨言的給他處理完。

　　李健說，我一直是把整個售后服務體系的建設，之于我們這樣一個二手車交易平臺的重要性，比喻成整個物流體系對于京東的重要性，未來我們的核心競爭力不是因為我們是一個C2C平臺，也不是因為我們有一個更便宜的價格，而在于我們能提供一整套的服務，能讓用戶覺得買車無憂，用車也無憂。

　　如何給整個行業(yè)帶來價值?

　　自4月份，李健開始做人人車項目以后，在全國陸陸續(xù)續(xù)有20多家模仿者。所以人人車從第一天就面臨比較嚴峻的競爭，但對于人人車來說，也從來沒有因為競爭就擾亂他們的陣腳。

　　李健一直在思考一個問題是，這個模式要做成，最關鍵的點是什么?

　　李健總結了這幾點：一個是你要去持續(xù)獲得新客戶，第二個能力，是你的交易運營效率，第三個是什么呢?就是我們最看重的，就是口碑有沒有達成?我認為只要我們自己圍繞我們這三個核心的競爭點去做工作，去把這個作出領先的優(yōu)勢，就不用擔心任何人競爭超越。

　　對于競爭，李健持開放的心態(tài)，因為二手車市場的整個規(guī)范化和規(guī)?；瘍H僅靠人人車一家是遠遠不夠的，它一定是需要更多的創(chuàng)業(yè)者合力共同去完成。只有合理合法的有序競爭，才能讓這個行業(yè)更加健康的發(fā)展，才能把這個行業(yè)的價值挖掘到更大。

　　這個市場成熟了、健康可以說對行業(yè)好，對每一個人都好，創(chuàng)業(yè)者實現(xiàn)了自己的夢想，賣家可以把車賣到更好的價格，買家可以放心無憂的買車。這就是互聯(lián)網帶給每一個人真正的價值所在，它不是一種噱頭，而是實實在在正在發(fā)生的事情。

　　李健說，我們曾經在那個烏托邦的小世界里面，覺得自己很牛、很了不起，為什么出現(xiàn)這么大的偏差?因為你之前做的這個事情，沒有真正去解決這個社會深層次的問題，因為這個事情看上去很難做，吃力不討好，所以大部分人不愿做。

　　但是，正是越難做的事情，才是民眾最需要解決的事情。我認為所有的創(chuàng)業(yè)都是為了讓生活更美好，你這個創(chuàng)業(yè)本身沒有讓民眾某一方面的生活感受被到提升，注定要失敗。因為你看到的那個機會、所謂的機會，只是一個在你眼中的的小機會，而不是能帶給普通百姓價值的機會。

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