名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析
創(chuàng)業(yè)不容易，可能99%的公司都會在殘酷的社會中死掉。今天學習啦小編為大家整理了關于名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析的相關文章，希望對讀者有所幫助啟發(fā)。
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析1：Papi醬吸金千萬 網(wǎng)紅經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈逐漸延伸
以短視頻“吐槽”而獲得高達千萬粉絲的Papi醬近期獲得1200萬元投資的消息引爆社會對于網(wǎng)紅是否為下一個網(wǎng)絡投資熱點的關注。
說起Papi醬的走紅則要回顧一下，2015年7月起，在凌亂的家居背景中，一位年輕美女papi醬穿著家居服，素顏出鏡，以獨白秀的形式，利用變音器發(fā)布原創(chuàng)短視頻內(nèi)容，通過對口型、方言惡搞、男女關系點評等，大講時下熱點?！ ?jù)報道，Papi醬在微博上的粉絲數(shù)已高達1072萬人，數(shù)量上一舉超越許多當紅熱門明星，像岳云鵬、歌手華晨宇等人。
據(jù)了解，真格基金、羅輯思維、光源資本和星圖資本宣布對papi醬投資1200萬元，占股12%;papi醬團隊持股88%，估值1億元。3月21日，羅輯思維宣布與papi醬聯(lián)合拍賣廣告，廣告主可以在短視頻中露臉。這起投資被業(yè)內(nèi)視為首例網(wǎng)紅成功“變現(xiàn)”案例。
可以說，Papi醬演繹了一個在半年時間內(nèi)從一個無人知曉的窮學生變成估值上億元的網(wǎng)紅傳奇。但是，Papi醬的傳奇能否復制?網(wǎng)紅會否成為中國互聯(lián)網(wǎng)的下一個投資熱點等等皆是未知數(shù)。
在Papi醬獲千萬元投資后，網(wǎng)紅經(jīng)濟正被越來越多的投資者關注和重視。招商證券分析指出，嚴格意義上講，網(wǎng)紅并非新生事物，但“網(wǎng)紅經(jīng)濟”這一概念近兩年才被提出。實現(xiàn)從網(wǎng)紅至“網(wǎng)紅經(jīng)濟”的跨越，需要具備高質(zhì)量的社交資產(chǎn)和恰當?shù)纳虡I(yè)模式。伴隨消費趨勢變化，電商面臨產(chǎn)品同質(zhì)化、流量獲取成本高、轉化率低等諸多問題，以及消費者獲取信息方式的轉變，網(wǎng)紅經(jīng)濟近兩年來快速發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)人士指出，目前網(wǎng)紅經(jīng)濟市場規(guī)模過千億元，短期內(nèi)行業(yè)或將加速擴張，長期而言，實力不同的網(wǎng)紅群體將出現(xiàn)內(nèi)部分層，各自配合不同的變現(xiàn)模式，形成較為穩(wěn)定的金字塔結構。從淘寶網(wǎng)紅到電競主播再到移動視頻，網(wǎng)紅經(jīng)濟衍生的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較龐大了。從資本市場角度來看，目前至少有包括服裝及電商平臺、視頻直播平臺、電子競技及美容醫(yī)療板塊可能會受益于網(wǎng)紅經(jīng)濟。
不過，也有一些評論者認為，巨額融資對于“網(wǎng)紅經(jīng)濟”有的也像是一輪商業(yè)炒作，難逃“泡沫宿命”。例如papi醬獲得巨額投資后，許多網(wǎng)民擔心視頻質(zhì)量下滑，甚至微博留言道：“以后不會都是廣告了吧”。
對此，有專家指出，自媒體發(fā)展的道路不應是利用粉絲打廣告，而是將內(nèi)容和模式賣出去后，利用粉絲布局電商。不能為了取悅受眾而低俗媚俗，保持持續(xù)不斷的高水準內(nèi)容生產(chǎn)，才能在更迭迅速的網(wǎng)絡時代立足。
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析2：18歲創(chuàng)業(yè)，19歲成千萬富翁，現(xiàn)在要把公司做成“機車界華為”
請來楊向陽、徐小平、蔡文勝等投資大佬站臺，名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)公司逗哈科技發(fā)布國內(nèi)首款前雙輪智能機車iTank，售價7999元，宣稱是專為熱衷時尚、運動、有車人士打造的裝逼利器。
據(jù)介紹，這款耗時18個月，續(xù)航可達100公里的iTank，單單下置式可側傾偏擺雙前輪的結構外形設計，背后就耗資2000萬、擁有17項專利，屬于100%的自主研發(fā)設計。
在影響電動機車的關鍵問題續(xù)航方面，iTank采用了和特斯拉同級別的韓國LG定制動力鋰電池環(huán)保電芯，并且和法國的FPS公司聯(lián)合開發(fā)了PACK電池包技術，目的是為了保證數(shù)百節(jié)鋰電池同時工作狀態(tài)下在面對各種情況下的安全穩(wěn)定輸出。
談及為何在國內(nèi)推出這樣一款另類的電動機車，逗哈科技創(chuàng)始人李官德表示，國內(nèi)電動機車行業(yè)內(nèi)大型整車企業(yè)同質(zhì)化嚴重，不論是在外觀還是在技術方面都缺乏創(chuàng)新。而且，僅有的一點新車型創(chuàng)新，也會被同行瘋狂抄襲、模仿，導致無人愿意創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新意識被完全淹沒。
“抄襲的背后是國內(nèi)大型整車廠一味追求量卻漸漸忽略了質(zhì)，車款眾多卻都沒有顛覆性產(chǎn)品，質(zhì)量和外形也是始終得不到提升。這直接導致整個電動機車行業(yè)偏離了創(chuàng)新推動的正確路徑，利潤持續(xù)偏低”，他說。
提及李官德本人，他的經(jīng)歷似乎比這款機車更具玩味，他自稱是創(chuàng)業(yè)者中學歷最低、最不懂互聯(lián)網(wǎng)，但卻是最懂機車的人。
李官德來自浙江臺州的一個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，18歲的時候憑借對機車行業(yè)的一腔熱愛，開始學習修車、研究車、買零配件組裝車，歷經(jīng)一年19歲便賺取人生的第一桶金，成為身價千萬的“高富帥”。
但隨后由于工廠不規(guī)范，沒有營業(yè)執(zhí)照，遭到當?shù)貓?zhí)法機關的封廠，李官德一夜間又從身家千萬的高富帥變?yōu)?ldquo;百萬負翁”，但這并沒有阻擋李官德對機車的熱愛。于是，他選擇東山再起，開啟正規(guī)化運作模式，繼續(xù)做機車。
緊接著，2001年中國加入WTO后，李官德開始嘗試機車國際化業(yè)務，事實也證明國際化思路讓李官德的企業(yè)走上發(fā)展快車道。當時李官德創(chuàng)辦的企業(yè)一年出口總額超過2個億。
但是在2011年的米蘭EICMA展(意大利米蘭國際兩輪車展)，李官德卻遭遇滑鐵盧，產(chǎn)品被訴侵權，展位被相關部門包圍查封，展位車輛全部沒收，連護照都被沒收，引發(fā)歐洲當?shù)孛襟w紛紛報道。李官德開始深深感到中國制造的弱勢和知識產(chǎn)權的重要性。
于是，在2015年，李官德帶著自主研發(fā)的逗哈EV3(也就是國內(nèi)發(fā)布的iTank)再亮相米蘭EICMA，這一次不僅獲得了歐洲展商的認可，并且和歐洲最大的摩托車代理商之一MSA現(xiàn)場簽下數(shù)億人民幣的訂單合同與代理協(xié)議，而在國外這款機車的價格在4000歐元以上。
李官德表示，中國正在面臨一個從制造向創(chuàng)造升級的機遇：
首先，中國制造核心技術缺失嚴重，主動權及主導權較弱，業(yè)內(nèi)有影響力的品牌缺失;
其次，產(chǎn)品質(zhì)量水平滯后規(guī)模增長，產(chǎn)能過剩嚴重;
再次，生產(chǎn)型企業(yè)服務意識與能力普遍不足，用戶體驗缺失。
回顧李官德21年的機車創(chuàng)業(yè)歷程，專注于實業(yè)的李官德與大多數(shù)中國工業(yè)制造商一樣，遭遇到產(chǎn)品在國外展會受質(zhì)疑甚至排斥。所以，他表示最大的愿景是把逗哈科技做成“機車界華為”，不僅要學習華為的匠心精神，還要像華為一樣把中國創(chuàng)造推向世界。
理想歸理想，但最終還是要觸及國內(nèi)的現(xiàn)實問題。比如機動車國標“GB7258”規(guī)定摩托車分為二輪、側三輪、正三輪，其中正三輪摩托車必須為車輪“前一后二”對稱分布，時速不得超過70公里。
然而，iTank雙前輪是在機動車標準里沒有明確規(guī)定的，這意味著能否上路或者需不需要上牌成為一個待解的難題。加上前不久包括深圳、北京都在施行“禁摩限電”整治行動，這無疑在政策方面給iTank的普及帶來一定的壓力。
李官德把官方“禁摩限電”的做法歸結為電動車企業(yè)本身產(chǎn)品沒有做好，道路沒有明確的規(guī)范，造成較大的安全隱患，才導致事故頻發(fā)。“智能出行設備在中國市場潛力巨大。解決城市出行問題的主體是更多的地鐵和地面公交系統(tǒng)，而首要的輔助工具將是智能化的、節(jié)能、綠色的中短途個人載具”。
他認為，只要是能夠推動環(huán)保出行、智能化甚至是中國品牌國際化的行為，盡管政策、法規(guī)都有一定的滯后性，但遲早會被認可。
目前，iTank 已經(jīng)在京東開啟眾籌，但7999元的價格，想必已經(jīng)讓一部分人望而卻步了。
名人創(chuàng)業(yè)成功案例分析3：從10元闖深圳到身家612億 他是怎么做到的
1993年，他揣著400元到深圳，出了車站，身上僅剩10元錢。他一度流落街頭，以撿廢銅爛鐵為生。然而，2015年的他，已經(jīng)身價超612億，排名世界富豪榜第125名。他是誰，又是怎么做到的呢?
不甘平庸的農(nóng)村小伙
1970年，王文銀出身于安徽省河灣村，從小家境貧寒的他，發(fā)誓要干出一番事業(yè)，出人頭地。
1990年，剛大學畢業(yè)的他，被分配到上海工作，每個月工資近400元。然而，朝九晚五的生活讓他看不到出頭之日。
1992年，22歲的他選擇到深圳，這里是創(chuàng)業(yè)者的天堂。當時，他的行李只有一個牛仔包，包里就裝著衣服和一個夢。
身上揣著400塊錢, 到了深圳只剩下十塊錢!10塊錢，王文銀花了三天。沒地方住，就睡在水泥管子里。
被開除的工廠員工
幸運的是，他找到一份在燈泡廠的工作，月薪3千，手下有800個女工。當時，用于燈泡的鎢絲極細，需要女工壓接到燈泡里去，很多人眼睛勞累流血。
王文銀因此帶領工人罷工，結果這些參與者全被老板開除。王文銀只好將自己的薪水分給眾人。他一度流落街頭，和工友們撿拾廢銅爛鐵為生。
最牛倉庫管理員，賺得500萬
一個星期后，他進入了一家港資企業(yè)當倉庫保管員。他租了間3平米的小屋，有一天下雨，他一覺醒來時，雨水已經(jīng)淹沒了床腳。
好好的白領不做，卻要到深圳受這份苦，很多人都不理解他。然而，僅僅1個月，他便表現(xiàn)出了令人吃驚的天分。
管理倉庫，要和各種物料打交道。他所在工廠有幾千種纜線、插頭、連接件，王文銀竟然把這些物料編碼全都記在了腦子里。
不需要查閱資料，幾千個物料編碼張口就來,王文銀成了香港總部和制造部門最受歡迎的倉庫保管員。“像高考一樣,用心去記，一周就記住了。”王文銀說得很輕松。
僅僅1年時間，他就從最底層的倉庫管理員，升到工廠的總經(jīng)理助理,連升七級!
接下來2年，他從總經(jīng)理助理到營業(yè)部主管、廠長、副總經(jīng)理、總經(jīng)理，他賺到了人生第一桶金——500萬。
睡車間的工廠老板
1997年，王文銀投資創(chuàng)辦了自己的第一家企業(yè)：深圳攜威電源線廠。三年的企業(yè)管理經(jīng)驗，加上對行業(yè)的熟悉，讓他很有信心干出一番事業(yè)。
工廠成立了，王文銀和工人一起加班加點，晚上就和衣睡在車間。第一個月，工廠就實現(xiàn)盈利;僅用3個月時間，工廠由月銷售額200萬元增加到1000萬元，達到規(guī)?；?jīng)營。
宣稱倒閉，測試供應商
接下來的發(fā)展較順利，幾乎每年都增加一個新工廠。他開始深入研究很多企業(yè)成敗的經(jīng)驗,并將許多企業(yè)家失敗的總結貼在自家的墻上。最后的結論是：大部分企業(yè)是敗在合作伙伴手中。
為了甄別哪些合作廠商可以長期合作、患難與共，王文銀向外界宣稱：下屬的一個工廠將要倒閉了。當時這家工廠大約欠供應商5000萬元貨款。
“其實我已經(jīng)準備了將近一個億的資金準備還這些貨款。消息傳出后，各個供貨商表現(xiàn)不一。有的立馬翻臉不認人，上門逼債，喊打喊殺，大有不還錢就要你玩完的架勢。而有些人就說：‘你欠的貨款可以等你有錢的時候再還’。”王文銀說。最后，不逼債的供應商大多成為了他的戰(zhàn)略合作伙伴。
賺大錢要把握趨勢
在經(jīng)歷了亞洲金融危機之后，王文銀開始研究全球經(jīng)濟危機的規(guī)律，他認為“賺大錢一定要把握住全球的趨勢和格局”。
2005年，因為安徽銅陵一個銅線桿項目在深圳招商，王文銀偶然進入銅產(chǎn)業(yè)。2008年全球金融危機時，銅價跌到2萬多元，他果斷買入十幾萬噸的現(xiàn)貨和30萬噸的期貨。最終，他以4-8萬元一噸的價格出手，獲利豐厚。
2014年，福布斯排名中，王文銀身價達612億。2015年，王文銀名列胡潤中國百富榜第27位，身價超過京東集團劉強東。
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