2017車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)如何計(jì)算

　　車輛商業(yè)保險(xiǎn)通過(guò)一系列工序?qū)崿F(xiàn)車輛數(shù)據(jù)采集，制定出車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算公司，下面學(xué)習(xí)啦小編就來(lái)講講2017車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)如何計(jì)算。

　　2017車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)如何計(jì)算

　　商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)

　　基準(zhǔn)保費(fèi)=基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/(1-附加費(fèi)用率)

　　費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)×交通違法系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)

　　2017車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)率調(diào)整系數(shù)

　　是指根據(jù)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)判斷，對(duì)保險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)進(jìn)行上下浮動(dòng)比率的調(diào)整，包括無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，自主核保系數(shù)，自主渠道系數(shù)和交通違法系數(shù)，費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)*自主核保系數(shù)*自主渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)，是保單折扣率的計(jì)算依據(jù)。

　　費(fèi)率調(diào)整系數(shù)使用適用于條款

　　費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)、特種車商業(yè)保險(xiǎn)、單程提車保險(xiǎn)，不適用于摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)。

　　2017車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)之“車型定價(jià)”

　　“車型定價(jià)”即使是相同新車購(gòu)置價(jià)的車輛，不同車輛的安全系數(shù)也是不同的，面臨的風(fēng)險(xiǎn)、出險(xiǎn)的機(jī)率也不同，它們的維修成本存在巨大的差異。“車型定價(jià)”的本質(zhì)是以車型作為風(fēng)險(xiǎn)分組維度，以“車型”作為定價(jià)的參考依據(jù)。

　　“零整比”所謂“零整比”，即市場(chǎng)上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。也就是具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。

　　2017車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)NCD規(guī)定

　　無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)NCD是根據(jù)客戶所投保車輛上一年或上幾年的出險(xiǎn)情況進(jìn)行浮動(dòng)費(fèi)率的系數(shù)，由中保協(xié)制定并頒布，并通過(guò)車險(xiǎn)信息平臺(tái)統(tǒng)一查詢使用。

　　無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)的計(jì)算依據(jù)

　　車險(xiǎn)信息平臺(tái)查找結(jié)案時(shí)間在“上張保單”投保查詢時(shí)至“本保單”投保查詢時(shí)間(包含)之間的賠付情況，作為無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)的計(jì)算依據(jù)。

　　無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值與出險(xiǎn)情況對(duì)應(yīng)

　　NCD系數(shù)值，連續(xù)3年未出險(xiǎn)為0.6，連續(xù)2年未出險(xiǎn)為0.7，上年未出險(xiǎn)為0.85，新車、上年出險(xiǎn)1次或平臺(tái)有不浮動(dòng)原因?yàn)?.0，上年出險(xiǎn)2次為1.25，上年出險(xiǎn)3次為1.5，上年出險(xiǎn)4次為1.75，上年出險(xiǎn)5次及以上為2.0。

　　2017車輛商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)之車險(xiǎn)信息平臺(tái)

　　車險(xiǎn)平臺(tái)全稱為車險(xiǎn)行業(yè)信息集中平臺(tái)，是集交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)承保、理賠功能為一體的綜合性車險(xiǎn)信息平臺(tái)，由各財(cái)險(xiǎn)公司共同出資統(tǒng)一建立的全國(guó)平臺(tái)。從商業(yè)價(jià)值看，行業(yè)車險(xiǎn)信息集中平臺(tái)規(guī)范了車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，防止惡意競(jìng)爭(zhēng)，統(tǒng)一車險(xiǎn)業(yè)務(wù)理解，避免單方對(duì)政策和實(shí)務(wù)的理解錯(cuò)誤，同時(shí)規(guī)避道德風(fēng)險(xiǎn);在行業(yè)價(jià)值方面，以車輛信息為主鏈，可以綜合匯總保險(xiǎn)業(yè)的車險(xiǎn)、公安交警部門、地稅部門、交通運(yùn)輸部門、衛(wèi)生部門，以及政府信息辦等相關(guān)系統(tǒng)中與車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)信息;通過(guò)整合信息資源，集中信息數(shù)據(jù)，提供信息服務(wù)。

　　目前我省車輛(拖拉機(jī)、摩托車除外)投保交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)車險(xiǎn)都需通過(guò)車險(xiǎn)平臺(tái)。

　　車輛上年沒(méi)有交通違法記錄，投保時(shí)保費(fèi)是否有優(yōu)惠

　　對(duì)于平臺(tái)已經(jīng)與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動(dòng)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用，不得調(diào)整。對(duì)于平臺(tái)未與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺(tái)返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值1.0，保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。