韓國企業(yè)的加班文化總結(jié)

　　編者按：在這樣的氛圍里，即便不想也不需要加班的人，恐怕也不敢不繼續(xù)在公司里耗著。如果反正得加班，那么原本8小時(shí)內(nèi)能做完的事情，是否也會(huì)放慢速度，拖到加班時(shí)間再做?據(jù)了解，在不少韓國企業(yè)，都存在員工上班后找個(gè)沒人的角落補(bǔ)覺，或者把手頭工作丟在一邊，捧杯咖啡扎堆閑聊的情況，工作效率可能不升反降。

　　企業(yè)文化是企業(yè)為解決生存和發(fā)展的問題的而樹立形成的，被組織成員認(rèn)為有效而共享，并共同遵循的基本信念和認(rèn)知。 企業(yè)文化集中體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)經(jīng)營管理的核心主張，以及由此產(chǎn)生的組織行為。 企業(yè)文化，或稱組織文化(Corporate Culture或Organizational Culture)，是一個(gè)組織由其價(jià)值觀、信念、儀式、符號(hào)、處事方式等組成的其特有的文化形象。

　　加班，是指在規(guī)定的工作時(shí)間外繼續(xù)工作，是職工在法定節(jié)日或公休假日從事工作的時(shí)間。

　　早就聽說韓國人是“工作狂”。韓國政府官員和學(xué)者在列舉韓國成為世界第11大經(jīng)濟(jì)體的原因時(shí)，每每自豪地將此列為重要原因。在采訪韓國第三大企業(yè)SK集團(tuán)過程中，韓國企業(yè)的加班文化給記者留下了深刻印象。接下來小編帶你去看韓國企業(yè)的加班文化總結(jié)

　　加班成常態(tài)

　　在SK集團(tuán)，員工加班是常態(tài)，不加班才稀罕;天天加班是常態(tài)，偶爾加班才稀罕;全體加班是常態(tài)，只有少數(shù)人加班才稀罕;加班超過兩小時(shí)是常態(tài)，不足一個(gè)小時(shí)才稀罕。

　　3年前進(jìn)入SK電訊公司的金宙賢說，公司規(guī)定9點(diǎn)上班，但他每天會(huì)提前半小時(shí)到辦公室。下班時(shí)間為18點(diǎn)，但他至少要到20點(diǎn)才離開。同事也大多如此。金宙賢說，加班沒有補(bǔ)貼，并且不是強(qiáng)制性的，但每個(gè)人都渴望表現(xiàn)出對公司的忠誠和對工作的投入，渴望獲得晉升。

　　SK能源公司公關(guān)經(jīng)理尹盛昱說，他每天都工作到22點(diǎn)才下班回家。“這種情況普遍嗎?”尹盛昱回答，在他所在的部門“人人如此”。參觀SK能源公司的蔚山工廠后，尹盛昱又陪我們吃晚飯，吃完已21點(diǎn)多。他告訴我們，他仍要返回辦公室，繼續(xù)工作。據(jù)說，韓國人從來不把工作帶回家，多晚都要在辦公室做完。

　　SK集團(tuán)還利用每天上班前的一個(gè)半小時(shí)為員工免費(fèi)進(jìn)行外語進(jìn)修培訓(xùn)。這樣一來，進(jìn)修外語的員工每天在公司度過的時(shí)間就更長。韓國餐館和卡拉OK一般到早晨5點(diǎn)才打烊，據(jù)說一大原因也是為了適應(yīng)這種加班文化。

　　加班文化的負(fù)面效應(yīng)

　　在采訪過程中遇到的韓國人有的已工作多年，有的剛組成小家庭，有的還在大學(xué)讀書，但他們都對加班習(xí)以為常。8小時(shí)工作制在韓國企業(yè)形同虛設(shè)，而長年累月加班則成為一種被普遍理解和接受的企業(yè)文化，成為員工融入公司集體所必須表現(xiàn)出的合群、從眾行為，是員工表現(xiàn)自己對企業(yè)的忠誠和事業(yè)進(jìn)取心的重要形式。要晉升，要奔前程，要在激烈競爭中獲勝嗎?那么，加班吧!

　　在這樣的氛圍里，即便不想也不需要加班的人，恐怕也不敢不繼續(xù)在公司里耗著。如果反正得加班，那么原本8小時(shí)內(nèi)能做完的事情，是否也會(huì)放慢速度，拖到加班時(shí)間再做?據(jù)了解，在不少韓國企業(yè)，都存在員工上班后找個(gè)沒人的角落補(bǔ)覺，或者把手頭工作丟在一邊，捧杯咖啡扎堆閑聊的情況，工作效率可能不升反降。

　　此外，一天有一半時(shí)間在公司度過，剩下一半時(shí)間還要分配給家庭、同學(xué)、朋友、公司聯(lián)誼活動(dòng)和睡眠，這是多么緊張!幾十年來，韓國離婚率上升，生育率下降，恐怕與這樣的企業(yè)文化不無關(guān)系。

　　“工作狂”精神是韓國經(jīng)濟(jì)騰飛的重要發(fā)動(dòng)機(jī)，但韓國企業(yè)的加班文化恐怕亦有其弊。29歲的金宙賢承認(rèn)，這種文化受到越來越多關(guān)注生活質(zhì)量的年輕一代的質(zhì)疑，不過，不包括他。“我要當(dāng)CEO(首席執(zhí)行官)嘛，”他笑著說，像開玩笑，也像真心話。

　　辛苦工作為哪般

　　以年為單位計(jì)算，韓國人，特別是男性，一生中工作時(shí)間不算長。

　　早年，韓國男大學(xué)生要服3年兵役，上世紀(jì)90年代縮短為2年半，現(xiàn)在又縮短到2年。讀完大學(xué)，他們可能還要讀研究生或者到海外留學(xué)進(jìn)修，以便找一個(gè)好工作。

　　這樣一來，等到開始工作，大部分韓國男子的年齡已介于26歲到28歲之間。

　　在職場起步的時(shí)間雖晚，止步的時(shí)間卻早。按照韓國法律，55歲即到退休年齡。事實(shí)上，如果沒有獲得重要職位，不少人50歲左右甚至過了45歲就被迫退休。

　　這樣一來，韓國人在不到30年的就業(yè)時(shí)間里既要養(yǎng)家糊口，為兒女支付高昂的教育費(fèi)用，還要掙夠自己退休養(yǎng)老的錢，實(shí)在是不容易。在首爾，按照傳統(tǒng)習(xí)俗，父母還要攢錢為兒子結(jié)婚買房，為女兒買新房的全套家具，經(jīng)濟(jì)壓力就更大。

　　那么，養(yǎng)老的錢不夠怎么辦?經(jīng)常打車的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在首爾，老年出租車司機(jī)很多。很多韓國人退休后開出租以補(bǔ)貼生活，因?yàn)槭谞栐试S個(gè)人申領(lǐng)出租車牌照，毋需向公司交份子錢，掙多少都是自己的。一名在首爾工作的中國人告訴記者，他本人曾經(jīng)坐過一名83歲老人開的出租車，老人雙手顫巍巍地扶著方向盤，讓他一路心驚肉跳，沒到目的地就下了車。

　　在韓國，遇見的人都說，SK這樣的大企業(yè)是年輕人最想進(jìn)的地方，要進(jìn)去自然也非常難。在大企業(yè)工作，不僅收入高于平均水平，而且干到高管位置后，不用擔(dān)心被迫提前退休，退休后也容易到中小企業(yè)謀份咨詢顧問之類的差事。既然人人都想升職，競爭便格外激烈，這也是韓國企業(yè)加班文化長盛不衰的部分原因吧。