關于道橋的基本知識有哪些
關于道橋的基本知識有哪些
道橋施工領域是我國當前經濟社會發(fā)展中一個十分重要的組成部分，道橋涉及的知識也是相當的多。今天小編就與大家分享道橋基本知識，僅供大家參考!
道橋基本知識：基本概念
(1)高等級公路組成
一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。
1)路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。
2)路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經濟地運行。 路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。路面體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯結層等，
3)橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。
4)交通工程設施：交通工程設施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的， 它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。
①安全設施。安全設施是整個交通工程系統(tǒng)的最基本部分，主要有標志、標線、視線誘導標、護欄、隔離柵、防眩設施、照明設施等。
②管理設施。主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數據采集處理設施。
③服務設施。主要指服務區(qū)、加油站、公共汽車?？空镜?。
④收費設施。主要指收費站等。
⑤供電設施。是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運行而設置的配套設施。
?、蕲h(huán)保設施。主要是指為減少公路交通環(huán)境污染而設計的聲屏墻、減噪路面、綠化工程及公路景觀等。
道橋基本知識：路基、路面應滿足的基本要求
(1)路基路面應根據公路功能、公路等級、交通量，結合沿線地形、地質及路用材料等自然條件進行設計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時路面面層應滿足平整和抗滑的要求。
(2)路基設計應重視排水設施與防護設施的設計，取土、棄土應進行專門設計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。
(3)路基斷面形式應與沿線自然環(huán)境相協調，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。
(4)通過特殊地質和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強公路防災、抗災能力。
(5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較大的局部路段可按一次設計分期實施的原則實施。
(6)路基高度設計，應使路肩邊緣高出路基兩側地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。
沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。
(7)路堤基底應清理和壓實?；讖姸?、穩(wěn)定性不足時，應進行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。
(8)路基壓實度
注：①表列數值以重型擊實試驗法為準;②特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)的路基壓實度，表列數值可適當降低;③三級公路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。
(9)路基防護應根據公路功能，結合當地氣候、水文、地質等情況，采取相應防護措施保證路基穩(wěn)定：
①路基防護應采取工程防護與植物防護相結合的防護措施，并與景觀相協調;
②深挖高填路基邊坡路段，必須查明工程地質情況，針對其工程特性進行路基防護設計。對存在穩(wěn)定性隱患的邊坡應進行穩(wěn)定性分析采用加固、防護措施。
?、垩睾勇范伪仨毑槊骱恿魈匦约捌溲葑円?guī)律，采取防止沖刷路基的防護措施。
凡侵占改移河道的地段必須做出專門防護設計。
(10)路面設計標準軸載為雙輪組單軸100KN。
(11)路面結構層所選材料應滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。同時路面墊層材料宜采用水穩(wěn)性好的粗粒料或各種穩(wěn)定類粒料。
(12)路基路面排水應符合以下規(guī)定：
?、俾坊?、路面排水設計應綜合規(guī)劃合理布局，并與沿線排灌系統(tǒng)相協調，保護生態(tài)環(huán)境防止水土流失和污染水源。 ②根據公路等級，結合沿線氣象、地形、地質、水文等自然條件，設置必要的地表排水、路面內部排水、地下排水等設施，并與沿線排水系統(tǒng)相配合，形成完整的排水體系。 ③特殊地質環(huán)境地段的路基、路面排水設計，必須與該特殊工程整治措施相結合，進行綜合設計。
(13)路面面層類型的選用
道橋基本知識：橋涵的技術要求
(1)一般規(guī)定
1)橋梁應根據公路功能、等級、通行能力及抗洪防災要求，結合水文、地質、通航、環(huán)境等條件進行綜合設計。
2)特大、大橋橋位應選擇河道順直穩(wěn)定、河床地質良好、河槽能通過大部分設計流量的河段，不宜選擇在斷層、巖溶、滑坡、泥石流等不良地質地帶。
3)橋梁設計應遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養(yǎng)護等因素。
4)橋涵的設置應結合農田基本建設考慮排灌的需要。
5)特殊大橋宜進行景觀設計;上跨高速公路、一級公路的橋梁應與自然環(huán)境和景觀相協調。
6)橋梁結構應考慮橋面鋪裝進行綜合設計。橋面鋪裝應有完善的橋面防水、排水系統(tǒng)。
7)采用標準化跨徑的橋涵宜采用裝配式結構，機械化和工廠化施工。
(2)橋涵分類規(guī)定
注：①單孔跨徑系指標準跨徑;梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長;拱式橋為兩岸橋臺內起拱線間的距離;其他形式橋梁為橋面系車道長度;
②管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞;
?、蹣藴士鐝剑毫菏綐?、板式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準;涵洞以凈跨徑為準。
(3)橋梁全長：有橋臺的橋梁應為兩岸橋臺側墻或八宇墻尾端間的距離;無橋臺的橋梁應為橋面系長度。
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