工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業(yè)，不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。那么你知道世界上最長的工程車有多長嗎?下面是由學(xué)習(xí)啦小編為你帶來的相關(guān)介紹。

 

　　世界上最長的工程車的詳細(xì)介紹

 

　　白俄羅斯礦用自卸車“別拉斯”創(chuàng)載貨重量超500噸的世界紀(jì)錄。據(jù)悉，在別拉斯車制造廠，在載重量450噸的別拉斯-75710型自卸車裝上了503噸的貨物，之后車啟動行駛了一圈。該卡車身長超過65英尺(約合20米)，高達(dá)26英尺(約合8米)，其額定載重量450噸，整車自重360噸，最大工作重量超過860噸。

 

　　公司以“BELAZ”創(chuàng)造了世界上最大的自卸車BELAZ-75710與運載450萬噸的產(chǎn)能，這相當(dāng)于trёmstam福特?？怂?，37輛雙層巴士，一個半或兩個藍(lán)鯨。順便說一句，空客A380-最大的客機在世界上-重量要少得多，只有277噸。

 

　　9月25日，該試驗基地，提出了世界上最大的自卸車BELAZ-75710。新機的生產(chǎn)能力為450萬噸。在此之前，多數(shù)大貨車被認(rèn)為BELAZ-75601(在白俄羅斯汽車廠創(chuàng)建于2007年)和瑞士利勃海爾T282B(2003年推出)-360噸既承載能力。車的總重量為810噸。在很短的時間，機器將被列在吉尼斯世界紀(jì)錄。 　　動力裝置記錄BELAZ75710包括兩個柴油發(fā)動機的8500馬力總?cè)萘浚O(shè)計為電動馬達(dá)驅(qū)動叉車的巨型車輪提供動力。最高時速為sverhmashiny64公里每小時。

 

　　設(shè)備BELAZ75710包括監(jiān)測盲區(qū)，空調(diào)，報警接近高壓線路的系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。在世界上最大的自卸車是專為在困難的條件下，在露天和深坑從-50到+50度的工作溫度。8輪卡車配備了無內(nèi)胎輪胎，讓重機輕松科技道路上移動。

 

　　BELAZ75710被引入Zhodino，以紀(jì)念白俄羅斯汽車廠65周年，世界各地著名的生產(chǎn)和翻斗車重型裝備。世界上最大的卡車現(xiàn)代條件決定的，當(dāng)采礦業(yè)需要越來越重，強大的技術(shù)的出現(xiàn)。近年來，所生產(chǎn)的自動傾卸卡車的超高承載能力增加了2倍，并且增長趨勢被保持。鑒于市場需求BELAZ將每年生產(chǎn)約1000輛等。

 

　　為了提高產(chǎn)量，在白俄羅斯企業(yè)的比率在過去的一年半的時間，積極推行發(fā)展計劃，根據(jù)該建新的廠房面積超過30000平方米的。有很多新的設(shè)備，并在不久的將來計劃安裝約700機和特殊工藝裝置。目前BELAZ生產(chǎn)各種自卸卡車。類似的一些車型在世界上沒有任何一個制造商。此外，電機高達(dá)40萬的壽命。高達(dá)1億美元。公里?？傮w而言，在其歷史上，白俄羅斯Autoworks已生產(chǎn)超過500種不同的型號，從30到450噸起重能力。對于所有的時間做136000，機器，這是在72個國家運營。

 

　　白俄羅斯Autoworks，其建設(shè)始于近Zhodino近明斯克(當(dāng)時為泥炭工廠工程)于1948年，生產(chǎn)出的產(chǎn)品，可以在一只手的手指計數(shù)的世界類似物鎮(zhèn)。 　　超過近明斯克白俄羅斯autoenterprises的一個半世紀(jì)的歷史被釋放超過120萬臺挖掘設(shè)備。BELAZ工作在世界各地近50個國家。該工廠的歷史始于蘇聯(lián)隨便：在1946年，當(dāng)局決定建廠泥炭工程(白俄羅斯SSR1946年9月11日的最高蘇維埃決定№三百〇八分之一百三十七)。剛剛經(jīng)過2年Belpromproekt已經(jīng)完成了項目植物的開發(fā)和協(xié)調(diào)。因此，從規(guī)劃階段白俄羅斯到建筑的建設(shè)。

 

　　它的第一個產(chǎn)品Zhodino公司透露，1950年，并于次年泥炭廠房工程已在重建的道路工廠和回收機“Dormash”。1958年，該公司收到了被稱為迄今為止一個新的名字-“白俄羅斯Autoworks”從該公司的新名稱的門推出了首批25噸自卸卡車MAZ-525。 　　更多-更多。在Zhodino同年轉(zhuǎn)移至明斯克汽車生產(chǎn)25噸的自卸卡車MAZ-525。而在1960年，在明斯克地區(qū)開始生產(chǎn)的MAZ-530自卸卡車載著40噸容量的第一個樣本。到時候在Zhodino流水線來到千分之一MAZ-525。 　　但該公司，承擔(dān)了汽車廠，車牌照下一個程序集的美名，其本身是不夠的。因此，在1960年就開始設(shè)計的卡車全新設(shè)計的礦藏通過開放的方式發(fā)展。 　　然而，在1960年4月在BELAZ創(chuàng)建了自己的設(shè)計工作室，由ZL為首Sirotkin，誰從明斯克抵達(dá)Zhodino連同一組設(shè)計師MAZ的。新成立的部門有必要解決一個復(fù)雜的問題。直到最近考慮新技術(shù)的典范，MAZ-525不再滿足操作工的不斷增長的需求。強大的開采和露天開采，大型水利建設(shè)項目，建筑公司需要一個高性能的車，最適合，主要用于工作條件的采石場。 　　該公司的服務(wù)設(shè)計和管理決定不提高卡車的現(xiàn)有模式，創(chuàng)造一個全新的汽車。這個時期可以稱得上是白俄羅斯汽車廠的歷史的一個里程碑。工廠設(shè)計人員研究了操作條件和未來轉(zhuǎn)儲所需的技術(shù)規(guī)格上繪圖板垂直誕生的未來汽車輪廓的測試平臺，驗證所采用的技術(shù)解決方案的正確性。

 

　　也許現(xiàn)在它可能看起來不可思議，但隨后，在第一戰(zhàn)后五年計劃前所未有的勞動積極性的時候，是一個事件幾乎是普通的：不到一年的時間，在一個年輕的工廠創(chuàng)造了一個全新的泥頭車運載能力27噸下BELAZ-540原型的名字，其中發(fā)布于1961年9月。 　　這款車的設(shè)計奠定了很多新的技術(shù)解決方案，為機械工程，在稍后的日期和高性能的卡車在采石場。這是第一次在國內(nèi)汽車氣液懸掛的實踐中提供了高平滑度均載貨和空載，液壓機械變速器，這也是第一次在我們的工程實踐已用于大批量生產(chǎn)的汽車，原來的布局：在發(fā)動機附近機艙的位置讓接收的最小基部和最小尺寸，從而提高可操作性，提高其允許以降低重心，也增加了車輛的穩(wěn)定性可持續(xù)性平臺桶。為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和原來的解決方案平臺傾斜，羽毛等網(wǎng)站已經(jīng)成為創(chuàng)建普通班的卡車運載能力的傳統(tǒng)。

 

　　BELAZ-540是重型卡車的整個家族的祖先。1967年，該廠開始生產(chǎn)40噸重的卡車BELAZ-548A，專為基本單位，兩機部分最大可能的統(tǒng)一。 　　1968年是原型BELAZ-549的誕生之年-的75-80萬噸的基類的卡車運載能力，有機電傳輸?shù)牡谝粋€樣本。在1977年被釋放的原型車BELAZ-7519-基類的卡車運載的110-120萬噸的產(chǎn)能。六年后，工廠開始批量生產(chǎn)BELAZ-75211的-基類自卸車攜帶的170-220萬噸的產(chǎn)能。 　　到1986年，該工廠可以生產(chǎn)多達(dá)6000臺這樣的設(shè)備在這一年，這是一半的世界生產(chǎn)的。

 

　　這在BELAZ不會停止。1963年，總裝線去的第二家工廠設(shè)計原型開發(fā)-傾倒40噸548BELAZ-承載能力。 　　1966年，在白俄羅斯汽車廠開始批量生產(chǎn)卡車BELAZ-548A的-基類的卡車運載的40-45萬噸產(chǎn)能的工廠本身被授予紅旗勛章，并在普羅夫迪夫的BELAZ-540獲得了金牌，在國際展覽。 　　另一個新奇是75噸白俄羅斯autoenterprises卡車BELAZ-549承載能力。這臺機器類承載的75-80萬噸的第一架原型機于1968年被釋放。獨特的發(fā)展白俄羅斯認(rèn)真自稱為全聯(lián)盟，這證明一個小國可以建立這樣的豪門。 　　建設(shè)下一階段在上世紀(jì)70年代發(fā)生了。在1977年，有原型車BELAZ-7519搭載的110萬噸的產(chǎn)能-基類的泥頭車運載110-120米容量由于白俄羅斯企業(yè)在一個飛躍躍過幾個重類。 　　1978年，該廠開發(fā)新的技術(shù)-飛機拖船牽引的飛機為100噸的起飛重量幸運的是，機箱的白俄羅斯人已經(jīng)在那里。但在比賽中為選秀性質(zhì)的增加BELAZ還為時過早完成。1982年，他去了Zhodino輸送原型170噸自卸車BELAZ-75211，課代表攜帶170-200萬噸的產(chǎn)能。

 

　　在90年代初，標(biāo)志著蘇聯(lián)的崩潰和產(chǎn)量的急劇下降，BELAZ一直沒有停止過任何自卸卡車車型的發(fā)布，從30到220噸覆蓋范圍的能力。此外，他在制作節(jié)目包括其他特殊重型運輸設(shè)備，生產(chǎn)它的發(fā)展從上世紀(jì)九十年代：轉(zhuǎn)儲地形與液力傳動，工程機械和機械采礦和運輸服務(wù)工作，如裝載機，推土機，牽引車和polivoorositelnye機;機械地下工程，機械冶金廠等。 　　1990年，BELAZ，做轟動，打造280萬噸大卡車的承載能力。這款車已經(jīng)變成如此嚴(yán)重，她的出現(xiàn)后稍微冷卻工程師的熱情。1994年白俄羅斯再次轉(zhuǎn)向了“小”類：原型車BELAZ-7555容量55噸，新家庭模式的卡車頭與液力機械傳動。它的背后，經(jīng)過2年多，其次是130噸BELAZ-75131，這也成為了第一個出生的翻斗車與機電傳輸?shù)男孪盗械陌l(fā)布。

 

　　到1998年，但是，在Zhodino危機意識到，沒有出現(xiàn)大的升級生產(chǎn)廠模糊的未來前景。BELAZ采礦設(shè)備，新車型，質(zhì)量和兩者單獨的組件和系統(tǒng)的技術(shù)水平的發(fā)展，現(xiàn)行的生產(chǎn)型重建的重建，以及機器的整體。 　　其結(jié)果是，在2000年生產(chǎn)協(xié)會(工廠的地位是在1995年)榮膺“水晶尼卡”國際計劃“伙伴關(guān)系的進(jìn)展”，并BELAZPA的總導(dǎo)演?A.Mariev被授予“年度最佳導(dǎo)演”的稱號，而“英雄白俄羅斯”后來稱號。 　　受寵若驚的成功，白俄羅斯人去以新的活力工作，并建成36噸2002年的四輪驅(qū)動鉸接式自卸車BELAZ-7528的承載能力和77噸吊車，BELAZ-7555G。

 

　　在90年代初，標(biāo)志著蘇聯(lián)的崩潰和產(chǎn)量的急劇下降，BELAZ一直沒有停止過任何自卸卡車車型的發(fā)布，從30到220噸覆蓋范圍的能力。此外，他在制作節(jié)目包括其他特殊重型運輸設(shè)備，生產(chǎn)它的發(fā)展從上世紀(jì)九十年代：轉(zhuǎn)儲地形與液力傳動，工程機械和機械采礦和運輸服務(wù)工作，如裝載機，推土機，牽引車和polivoorositelnye機;機械地下工程，機械冶金廠等。 　　創(chuàng)新的解決方案結(jié)合到第一白俄羅斯自卸卡車中，使其進(jìn)一步提高負(fù)荷能力的所有類的系統(tǒng)部件和機器，由步驟引入新的部件和材料，步驟來升級卡車的創(chuàng)建基于使用的柴油發(fā)動機，變速箱，輪胎由不同的公司制造的新修改的設(shè)計。特別注意的是歷來工廠專家的健身設(shè)備運行狀況，創(chuàng)造了北部和熱帶版本每班轉(zhuǎn)儲選項，輕載等交通

 

　　制造白俄羅斯Autoworks陣容的設(shè)備，還加入了新一代機-55噸的自卸車BELAZ-7555，自卸車BELAZ-75131與運載130噸，這是基于15年以上的工作經(jīng)驗，前身設(shè)計容量-120噸卡車，以及最大的國內(nèi)汽車翻車機BELAZ-75600的歷史，承載320噸的能力。 　　總共在白俄羅斯汽車廠的管理首席設(shè)計師的歷史發(fā)展從27?320噸，目前已發(fā)行超過13萬臺翻斗車，這在工廠的歷史被送到70多個國家的產(chǎn)能超過600改裝自卸卡車。

 

　　顯著擴大了產(chǎn)品線BELAZ，主要是由于地下的主題，采取在莫吉廖夫汽車廠。地下和道路施工設(shè)備，開展設(shè)計，支持生產(chǎn)在莫吉廖夫的分支部門，還加入了白俄羅斯汽車廠的工程服務(wù)。UGCBELAZ特別設(shè)計局正在研制的貨運車輛，在莫吉廖夫運輸生產(chǎn)的設(shè)計作品也于近日登陸到PO“BELAZ”。 　　最近才在BELAZ的設(shè)計和制造試點批次： 　　-90噸自卸卡車BELAZ-75570與6速液力變速器;根據(jù)測試結(jié)果最終確定批量生產(chǎn)，批量試運到別洛戈爾斯克有限責(zé)任公司“俄羅斯鋁業(yè)公司運輸阿欽斯克”泥頭車的; 　　-45噸自卸卡車BELAZ-75450與提高到60萬公里的資源開發(fā)，原型其中已成功在俄羅斯的車?yán)镅刨e斯克地區(qū)，在開放式股份公司“Uzhuralzoloto”測試; 　　-320噸的自卸卡車BELAZ-75600。該系列的第一臺機器已通過驗收測試，運行在克麥羅沃地區(qū)的JSC“MC”克魯“”，這表明，使用自卸卡車BELAZ-75600提供了35-40%，并相應(yīng)減少了運輸業(yè)務(wù)的成本提高了生產(chǎn)率。在基本單位320噸自卸車的基礎(chǔ)上設(shè)計的BELAZ-75601與運載360噸，原型其中是為UGC的周年能力。 　　然而，這將是錯誤的宣稱，他的出生礦山機械，半個世紀(jì)的開發(fā)和生產(chǎn)，在BELAZ，只欠白俄羅斯的土地。大量的研究和建立汽車液壓機械變速器在上世紀(jì)BELAZ失敗60年代開發(fā)工作，由于工廠的許多組織，包括美國，電焊機研究所，巴爾瑙爾運輸工程，雅羅斯拉夫爾汽車廠，以及其他廣泛的社會。 　　創(chuàng)建第一個樣品自卸車用75549噸，機電傳動BELAZ-承載能力進(jìn)行了按照科學(xué)和蘇聯(lián)的技術(shù)與分包商的參與國家委員會的計劃，其中包括Turbomotor烏拉爾廠，“迪納摩”，SRI沉重的輪胎(第聶伯羅彼得羅夫斯克)，該廠“Sibelektroprivod。“

 

　　開始了人生新的一代的最大的礦業(yè)公司，進(jìn)行了測試樣機獲得設(shè)備和驗證的技術(shù)解決方案采用了：以Bachatskom和涅留格林煤礦，Olenegorsky，Lebedinsky和巴爾喀什GOKahMMC“Pechenganikel”等企業(yè)。 　　創(chuàng)建于2005年，科學(xué)技術(shù)中心BELAZ，團(tuán)結(jié)在它的成分控制的首席設(shè)計師，地下和道路施工設(shè)備，中試裝置和測試實驗室部門，綜合創(chuàng)新力不僅是工廠工人，也獨聯(lián)體國家科研機構(gòu)的山，這樣的作為聯(lián)邦國家單一制企業(yè)“中央研究院黑色，它們研究所。IB巴丁，“克里沃羅格技術(shù)大學(xué)，科研設(shè)計院”Yakutniproalmaz“，圣彼得堡國立礦業(yè)學(xué)院，和其他人。 　　在慶祝會上BELAZ50周年舉辦的展覽由企業(yè)，它顯示為市售的技術(shù)，新的發(fā)展制造的產(chǎn)品。 　　一個公司的新奇的是在該行的技術(shù)BELAZ-75601與運載360萬噸的產(chǎn)能最大的自卸車。

 

　　它被設(shè)計成較高的技術(shù)水平使用基本結(jié)卡車BELAZ-75600和零部件部件和領(lǐng)先的制造商組件的車輛和類責(zé)任。它安裝了柴油發(fā)動機MTU20V40003750馬力的動力，傳動交流電西門子公司，輪胎的尺寸，直徑59/80R634米。 　　主要驚喜是藝術(shù)展車的下一代-遙控自卸車BELAZ-75137。這個原型，該公司的專家教只是“行走”。設(shè)計的進(jìn)一步發(fā)展決定是否需要一個卡車完全獨立地控制機器無需人工干預(yù)。這種發(fā)展的目的是在狹小的空間生產(chǎn)的危險操作條件下工作時，減少了人為因素的影響，并消除操作人員接觸有害垃圾的環(huán)境因素。 　　叉車的控制系統(tǒng)由管理和操作(遠(yuǎn)程)的操作者座椅的板。安裝在卡車上的光電系統(tǒng)，可確保駕駛的汽車在任何天氣和氣候條件的安全，即使在黑暗中。 　　柴油發(fā)動機MTUDD12V40001623馬力功率與新的電子燃料控制和診斷符合有毒物質(zhì)級別1的釋放。施加在卡車傳動多變直流，也有許多不同的系統(tǒng)中巨新設(shè)計。