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世界上最長(zhǎng)的橋是什么橋

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世界上最長(zhǎng)的橋是什么橋

  世界那么大,千奇百怪,科技日新月異,今天讓學(xué)習(xí)啦的小編帶大家去看看世界上最長(zhǎng)的橋長(zhǎng)什么樣吧!

  青島海灣大橋

  青島膠州灣大橋位于中國(guó)山東省青島市,為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋,全長(zhǎng)36.48千米,是世界上已建成的最長(zhǎng)的跨海大橋,比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長(zhǎng)了0.48千米。工程總投資95.4億元,連接青島、黃島、紅島“三極”,后期計(jì)劃增建膠州聯(lián)絡(luò)線。

  基本介紹

  青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,是國(guó)家高速公路網(wǎng)G22青島到蘭州高速公路的起點(diǎn)段,是山東省 “五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分,是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島,大橋全長(zhǎng)36.48公里,投資100億,歷時(shí)4年,全長(zhǎng)超過我國(guó)杭州灣跨海大橋與美國(guó)切薩皮克跨海大橋,是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。大橋2011年6月30日全線通車。是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國(guó)“福布斯”雜志,榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號(hào)。

  建筑結(jié)構(gòu)

  據(jù)介紹,整個(gè)海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程,李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個(gè)主線收費(fèi)站及管理設(shè)施。據(jù)負(fù)責(zé)大沽河航道橋施工的青島海灣大橋第七合同段工作人員介紹,大沽河航道橋的主塔為獨(dú)塔,高達(dá)149米,是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成后,主塔將成為大沽河航道橋的主要標(biāo)志物,而大沽河航道橋也會(huì)因此成為海灣大橋的標(biāo)志性建筑物。據(jù)測(cè)算,大沽河航道橋箱梁由22種55個(gè)鋼箱梁裝焊組成,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)12米、寬47米、高3.6米,其中最大梁段重達(dá)1000余噸,這在國(guó)內(nèi)跨海大橋上是首次采用。

  主要目標(biāo)

  總體目標(biāo):安全 優(yōu)質(zhì) 高效 環(huán)保 廉潔安全目標(biāo):牢固樹立安全第一的思想,從源頭上嚴(yán)把安全關(guān),完善安全管理機(jī)制和各項(xiàng)規(guī)章制度,落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任制,建立健全安全應(yīng)急預(yù)警預(yù)案,落實(shí)應(yīng)急預(yù)案防范措施,努力消除工程安全隱患,杜絕重特大安全事故。質(zhì)量目標(biāo):確保實(shí)現(xiàn)交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn),分項(xiàng)工程優(yōu)良品率達(dá)到98%以上,單位工程優(yōu)良品率達(dá)到100%,爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)魯班獎(jiǎng)工程;堅(jiān)持把提高工程品味和結(jié)構(gòu)耐久性放在突出位置,樹立精細(xì)管理的質(zhì)量理念,提升質(zhì)量管理技術(shù)水平,保護(hù)并改善環(huán)境。投資控制目標(biāo):努力按批準(zhǔn)概算控制工程投資,切實(shí)加強(qiáng)合同管理和工程計(jì)量支付,嚴(yán)格控制變更,完善資金監(jiān)管機(jī)制,勤儉節(jié)約,精打細(xì)算,提高投資效益。創(chuàng)新目標(biāo):充分借鑒國(guó)內(nèi)外大型橋梁設(shè)計(jì)、施工、管理等方面成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),依靠科技進(jìn)步,整合各方力量,開拓創(chuàng)新,出一批創(chuàng)新成果,力爭(zhēng)在1~2個(gè)世界級(jí)關(guān)鍵技術(shù)難題上有所突破,培養(yǎng)一批高素質(zhì)人才。努力提升中國(guó)建橋技術(shù)和管理水平,為世界橋梁技術(shù)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。工程目標(biāo):根據(jù)《特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議》,主線工程建設(shè)期3.5年,其中主體工程3年,瀝青混凝土橋面、三大系統(tǒng)、交通工程等0.5年。確保2010年底建成通車。

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