我國哪條高速鐵路被譽(yù)為最長鐵路

　　交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用，那么我國諸多的鐵路之中，哪一條是最長的呢?下面就由學(xué)習(xí)啦小編給你介紹一下我國最長的高速鐵路。

　　世界最長鐵路——京廣高鐵

　　一、簡介

　　京廣高速鐵路(又稱京廣客運(yùn)專線、京廣客專、京廣高鐵)是中國運(yùn)營中的高速客運(yùn)專線之一，分京石段、石武段、武廣段三段建設(shè)，由武廣段、鄭武段、京鄭段三段先后開通組成。始于北京西站，經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長2298公里，共36座車站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，目前運(yùn)營速度310公里/小時(shí)左右。沿途設(shè)有北京西站、石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、廣州南站等站點(diǎn)。

　　二、線路規(guī)劃

　　京廣高鐵全線經(jīng)過多個(gè)市縣，包括：北京、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊、高邑、邢臺(tái)、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡山、衡陽、耒陽、郴州、樂昌、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)、廣州、虎門已延伸至廣深港線深圳北站，2018年還將連接香港。

　　三、意義

　　在繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，能夠大幅度提高鐵路運(yùn)輸能力，分流既有線的大部分客車，緩解既有線運(yùn)能緊張的局面，同時(shí)還可以滿足大經(jīng)濟(jì)區(qū)、大城市的增量運(yùn)輸?shù)男枨螅v出既有線用來發(fā)展貨物重載運(yùn)輸，適應(yīng)日益增長的運(yùn)輸需要。

　　客貨分運(yùn)能夠大幅度提高鐵路運(yùn)輸能力，滿足全面建設(shè)小康社會(huì)的運(yùn)力需要。初步預(yù)測到2020年，鐵路旅客、貨物運(yùn)輸需求分別達(dá)40億人次、40億噸，年均增長速度為7%和4%。建設(shè)客運(yùn)專線，不僅可以轉(zhuǎn)移既有線上大部分客車，而且還可以滿足增量運(yùn)輸?shù)男枨?，特別是能夠騰出既有線能力用于發(fā)展貨物重載運(yùn)輸，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的運(yùn)輸通道，適應(yīng)日益增長的運(yùn)輸需要。

　　使大城市更好地發(fā)揮中心城市的作用，同時(shí)推動(dòng)沿線中間地帶現(xiàn)有城市高速發(fā)展和功能升級(jí)，增強(qiáng)人、財(cái)、物吸納能力，促進(jìn)新的小城鎮(zhèn)生成和發(fā)展，加快我國城市化的整體進(jìn)程。

　　鐵路發(fā)展客運(yùn)可實(shí)現(xiàn)大容量、高速度、高頻率，大大縮短旅行時(shí)間，特別是在運(yùn)輸高峰時(shí)期，可以用幾分鐘間隔密集大量發(fā)車，為旅客提供更安全、快捷、方便、舒適的服務(wù);貨運(yùn)可實(shí)現(xiàn)“大宗物資直達(dá)化，高值貨物快速化”，降低鐵路社會(huì)成本，滿足旅客貨主越來越高的多層次、多樣化服務(wù)需求。在創(chuàng)造良好社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)，鐵路路網(wǎng)運(yùn)輸效率和投資效益將進(jìn)一步提高，有利于實(shí)現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展。

　　京廣高鐵通車運(yùn)營于便原區(qū)與東、西部區(qū)間員流促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社發(fā)展推部崛起、西部發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具十重要意義，積極促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社發(fā)展，京廣高鐵鄭州至武漢段使沿線各城市定位布局重新評(píng)估些城市高鐵帶煥發(fā)新發(fā)展力，高鐵周邊城市高鐵圈城市輻射帶快速發(fā)展京廣高鐵鄭州至武漢段優(yōu)化資源配置產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、降低社物流本、構(gòu)建高效綜合運(yùn)輸體系、促進(jìn)城鎮(zhèn)體化進(jìn)程等面都發(fā)揮巨作用。