世界上銷量最大的十大車型

　　現(xiàn)如今全球的汽車市場正在飛速發(fā)展，全球銷量也隨時間的推移累計(jì)增加。學(xué)習(xí)啦小編查閱相關(guān)資料后總結(jié)了全球10大銷量最高車型，并進(jìn)行了相應(yīng)總結(jié)。

　　現(xiàn)如今全球的汽車市場正在飛速發(fā)展，各大車企旗下熱銷車型也在根據(jù)不同國家對不同車型的需求進(jìn)行著一次又一次的更新?lián)Q代，全球銷量也隨時間的推移累計(jì)增加。網(wǎng)通社查閱相關(guān)資料后總結(jié)了全球10大銷量最高車型，并進(jìn)行了相應(yīng)排序，其中豐田卡羅卡以4000萬輛的成績位居榜首。此外，高爾夫、雅閣等車型也緊隨其后，下面我們就來進(jìn)一步了解這些全球最熱銷車型的具體信息。

　　全球十大暢銷車型排名 最高已達(dá)4000萬輛

　　豐田卡羅拉車型大家都已非常熟知，從1966年推出至今，從日本到全球140多個國家和地區(qū)，卡羅拉至今全球銷量已經(jīng)達(dá)到4000萬輛，位居首位。歷經(jīng)十次換代，7位設(shè)計(jì)師，全球平均每38秒就出售一輛卡羅拉車型，數(shù)字令人嘆為觀止，第二豐田中心主任設(shè)計(jì)師江崎利曾表示到：“卡羅拉采用了全球通用的尺寸，定位于現(xiàn)金、有動力感的車型，而這種定位有全球化的趨勢在里面。”

　　福特的皮卡車型已經(jīng)被美國人非常看好，最能代表美國汽車文化的莫過于肌肉車和皮卡，而福特F系列皮卡車型自1948年推出第一代車型后，連續(xù)35年名列美國皮卡銷量榜首。福特F系列皮卡已經(jīng)歷經(jīng)12次換代，從1948年推出至2010年，其在全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了3390萬輛，福特南美首席設(shè)計(jì)師易哈勃·卡奧德曾表示：“福特皮卡很早以前就開始發(fā)展，在美國有著悠久的歷史，如今在美國也樹立了身后的品牌文化和市場地位。 ”

　　高爾夫車型作為大眾旗下最為暢銷的車型之一，從1974年第一代高爾夫推出后，歷經(jīng)6次換代，1974年-2012年(不含2010年)全球共計(jì)售出2856.4萬輛。其中第一代高爾夫在推出的10年間就賣出了678萬輛的成績，大眾高爾夫設(shè)計(jì)師喬治亞羅曾形容第一代高爾夫，他說道：“在我看來，第一代高爾夫就想一個17歲的小女孩，已經(jīng)很漂亮，但還沒有長大成人。而現(xiàn)在的高爾夫已經(jīng)變成一個美麗的女人。”此外，全新高爾夫7國產(chǎn)車型也于今年9月25日在一汽大眾佛山工廠舉行下線儀式，準(zhǔn)備正式進(jìn)入中國市場。

　　大眾旗下另一款經(jīng)典暢銷車型——甲殼蟲由最偉大的汽車工程師費(fèi)迪南德·保時捷博士主導(dǎo)設(shè)計(jì)，1938年推出第一代車型后，歷經(jīng)三次換代，其全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了2230萬輛(1938年-2009年)。大眾汽車集團(tuán)總設(shè)計(jì)師瓦爾特·德·席瓦爾曾表示：“我門摒棄了上代甲殼蟲車型偏圖形化又比較靜態(tài)化的理念，回到了最初的設(shè)計(jì)。”

　　在日系車中除豐田卡羅拉外，本田思域車型也是全球熱銷十大車型之一，自1972年推出至今，其全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到2000萬輛。經(jīng)歷了9次換代，在中國思域已經(jīng)成為了東風(fēng)本田最熱銷的車型之一，對此東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀表示到：“我門的第八代CIVIC獲得了顧客很好的評價。”

　　大眾帕薩特車型現(xiàn)如今已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可，這款中型轎車同樣與高爾夫出自喬治亞羅之手，運(yùn)用了十分超前的“Fastback Coupe”的設(shè)計(jì)理念，其并沒有走尋常中型車的路線，而是偏向了運(yùn)動化路線。從1973年第一代帕薩特上市至今，歷經(jīng)7次換代，其在全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了2000萬輛。

　　在全球十大熱銷車型中，B級車不僅只有帕薩特一款，本田雅閣也是其中之一，自1976年第一代雅閣上市后，歷經(jīng)9次換代，至今全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了1900萬輛，而第九代雅閣也將在今天正式在中國上市。參與第一代雅閣設(shè)計(jì)的本田設(shè)計(jì)師中原英之助對雅閣車型曾有著明確的表示：“第七代雅閣開發(fā)理念是運(yùn)動性的，希望在形式性能上做出提升，包括空氣力學(xué)方面的考慮。”

　　在此次全球十大熱銷車型中，最為原始的車型當(dāng)屬福特Model T車型，該款車自1908年推出后僅為一代車型，1927年福特將該車停產(chǎn)，在短短的19年中，Model T車型全球銷量高達(dá)1650萬輛(1908-1927)。福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特曾介紹到這款車型，其表示：“T型車以其低廉的價格使汽車作為一種使用工具走入了尋常百姓家，美國亦自成為了車輪上的國度。”

　　福特嘉年華車型也是福特旗下最為暢銷的車型之一，其自1976年推出第一代車型Mk1后，這款小型車經(jīng)歷了7次換代，全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了1572.8萬輛(1976-2012)。福特首席設(shè)計(jì)師劉家寶女士表示到：“嘉年華擁有這樣的特點(diǎn)，另外動感的設(shè)計(jì)就是非常飽滿有力的輪眉設(shè)計(jì)，連接著像非常有雕塑感的低腰，給人穩(wěn)重的印象。”

　　通用集團(tuán)旗下雪佛蘭 Impala車型自1958年上市后，歷經(jīng)九次換代，全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了1400萬輛(1958-2009)，雪佛蘭總設(shè)計(jì)師艾德-科爾曾表示到：“雪佛蘭Impala是每個美國人都買得起的好車。”據(jù)悉，Impala的全新車型將采用了Epsilon Ⅱ平臺進(jìn)行打造，且有望在今年正式上市銷售。