第三方物流和傳統(tǒng)物流的區(qū)別
小伙伴們知道什么是第三方物流嗎?什么是傳統(tǒng)物流呢?下面就跟著學習啦小編一起來看看吧。
第三方物流與傳統(tǒng)物流的差異
1、傳統(tǒng)物流業(yè)一般擁有必要的資產(chǎn)(如車輛、庫房等)，只提供臨時性物資運輸或保管業(yè)務。而第三方物流可以擁有也可以不擁有一般運輸業(yè)的資產(chǎn)，主要依靠計算機信息技術及其所掌握的有關數(shù)據(jù)，運用成熟技術和先進物流設備，通過多種物流方案的評估選優(yōu)，為企業(yè)提供長期，最經(jīng)濟、最有效的物流服務。
2、傳統(tǒng)物流是必須有物流的作業(yè)能力，包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)，而第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力,也就是說可以沒有物流設施和運輸工具,不直接從事運輸,保管等作業(yè)活動,第三方物流主要體現(xiàn)在服務上面，只負責物流系統(tǒng)設計并對物流系統(tǒng)運營承擔責任。
3、從服務上說，傳統(tǒng)能提供的服務：貨物位移運輸、被動的服務、實行的人工控制、沒有服務標準、他的側重點只是點到點和線到線的服務、是單一的管理;第三方物流能提供的服務介紹：可以提供增值服務、有很強的主動服務意識、實施信息化管理、為客戶定制專門個性化服務、服務網(wǎng)絡覆蓋全國、管理更是系統(tǒng)全方位的。
4、從位置來看，傳統(tǒng)物流是直接參與進物流的運輸，第三方物流是供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，并不直接參與直接的運輸。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。 第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。
第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別
傳統(tǒng)物流業(yè)一般擁有必要的資產(chǎn)(如車輛、庫房等)，只提供臨時性物資運輸或保管業(yè)務。與此不同，第三方物流可以擁有也可以不擁有一般運輸業(yè)的資產(chǎn)，主要依靠現(xiàn)代化信息系統(tǒng)及其所掌握的有關數(shù)據(jù)庫，運用成熟技術和先進物流設備，通過多種物流方案的評估選優(yōu)，為企業(yè)提供長期，最經(jīng)濟、最有效的物流服務。
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。 第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關性。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的50%時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)看一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔者是物流企業(yè)。綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。以下兩種分類方法，相信對于認識和指導第三方物流是十分有益的。 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承但和完成某一項或幾項物流功能。按照其主要從事的物流功能，可將其進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等，而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務信譽。 按照物流企業(yè)是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)，它可進一步按照業(yè)務范圍進行劃分。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)，功能性物流代理企業(yè)包括運輸代理企業(yè)(即貨代公司)、倉儲代理企業(yè)(倉代公司)和流通加工代理企業(yè)等。
第三方物流的發(fā)展
物流活動作為社會經(jīng)濟活動的基礎，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展時期。行古帶商品交換開始，物流就伴隨這生產(chǎn)、交換而存在。隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，社會經(jīng)濟水平也不斷提高，但在小生產(chǎn)時期，物流活動處于分散與孤立的狀態(tài)，始終附屬于生產(chǎn)和流通。在進入大工業(yè)時代的初期，大量生產(chǎn)的產(chǎn)品有著廣泛的需求，往往只重視生產(chǎn)不重視物流。20世紀初，歐美發(fā)達國家出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機，企業(yè)開始提出銷售與物流的問題，希望能改變運輸方式來解決這個問題，第三方物流服務概念由此產(chǎn)生，對物流的研究也從此開始。
第三方物流服務的發(fā)展是由于第二次世界大戰(zhàn)中，美國圍繞戰(zhàn)爭供應問題，由美國軍隊建立了“logistics”理論，并將其運用到戰(zhàn)爭活動中，使美國的軍隊快速反應。這就是最初的第三方物流服務，將戰(zhàn)時的物質(zhì)生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低，速度更快，服務更好。戰(zhàn)后五六十年代，社會產(chǎn)品空前豐富，物流成本快速上升，企業(yè)之間的競爭主要是價格的競爭，為了降低成本，物流活動越來越受到人們的關注，逐漸成為社會經(jīng)濟中的研究熱點。人們很快就發(fā)現(xiàn)改善物流系統(tǒng)能帶來巨大的經(jīng)濟效益，將其評價為“經(jīng)濟領域未開墾的新大陸”、“第三利潤的源泉”。
當今社會人們的需求已經(jīng)提升到了新的水平，需求方式也開始個性化，生產(chǎn)進入小批量，多品種階段，企業(yè)之間的競爭由成本競爭轉為客戶服務為主。對物流運輸?shù)囊蟛粌H僅是降低成本，而且對于服務性也有越來越高的要求。中小企業(yè)大量涌現(xiàn)，大批企業(yè)要求回歸主業(yè)，加強核心競爭力，社會化分工的客觀要求，都推動了第三方物流服務的迅速發(fā)展。尤其是近幾年的電子商務快速崛起，使得物流行業(yè)必須在短時間內(nèi)有質(zhì)的改變，第三方物流公司的出現(xiàn)正在改變物流行業(yè)。
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