世界上軸距最長的汽車

　　汽車是我們生活中便利的交通工具，那么你知道世界上軸距最長的汽車是哪些嗎? 下面是學(xué)習(xí)啦小編為你帶來的相關(guān)資料。

　　軸距

　　簡單的說,就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。

　　在車長被確定后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因?yàn)檎冀^大多數(shù)的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前后軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距并非決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素。

　　不否認(rèn)軸距短的車可以通過某些設(shè)計(jì)對內(nèi)部空間狹小的問題加以彌補(bǔ)，但總的來說還是有限的。

　　同時(shí)，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機(jī)動性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點(diǎn)。當(dāng)然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點(diǎn)已經(jīng)被其他高科技裝置所彌補(bǔ)。

　　在看這些“軸距王”之前，必須要澄清一個誤區(qū)，不可否認(rèn)軸距尺寸對于車內(nèi)縱向空間有比較大的影響，但一定稱不上“絕對”，這也不是本文撰寫的初衷。影響車內(nèi)縱向空間的還有很多重要因素，如車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)布局、驅(qū)動形式等等。

　　車型：smart forfour

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：13.5萬-18.6萬元(不含BRABUS版)

　　作為基于smart fortwo打造而來的車型，smart forfour采用了四門的車身結(jié)構(gòu)，座位數(shù)也增加至4個。當(dāng)然，為了照顧后排的乘坐空間，加長軸距也是必然的，621mm的增加讓這款微型車已經(jīng)達(dá)到了很多小型車的標(biāo)準(zhǔn)。不過，這款小車依舊是個性化市場的產(chǎn)物，經(jīng)過我們之前的實(shí)測后排乘坐空間仍無法與更多家用屬性掛鉤，它還是更適合二人世界的家庭。

　　車型：北斗星X5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：4.19萬-5.19萬元

　　北斗星X5內(nèi)部空間之所以比較出色，不僅僅是因?yàn)殚L軸距，其造型設(shè)計(jì)也是一大有利因素。根據(jù)我們此前的測試，173cm身高的男士在后排膝部可以獲得約兩拳或者一掌的空間余量，這個價(jià)位能達(dá)到如此水平的車子數(shù)量并不多，這也必然是新車的重要賣點(diǎn)。

　　車型：儷威

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.58萬-11.72萬元

　　記得當(dāng)年很多人都會把儷威看作是一款MPV，當(dāng)然這并不是最重點(diǎn)的，2600mm的軸距絕對屬于緊湊級車的標(biāo)準(zhǔn)水平。所以，得益于長軸距與自身車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，儷威的大空間一直為人津津樂道。

　　車型：悅納

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.58萬-11.72萬元

　　北京現(xiàn)代悅納在今年10月份剛剛上市，其是我們熟悉的小型車瑞納(參配、圖片、詢價(jià)) 的繼任者。悅納不僅擁有非常漂亮的外形設(shè)計(jì)，2600mm的軸距尺寸也使其在小型車市場中非常顯眼，當(dāng)然，這也帶來了非常出色的內(nèi)部空間。

　　車型：奇瑞E3

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：5.29萬-6.49萬元

　　奇瑞E3已經(jīng)上市了三年多的時(shí)間，而在去年，2015款奇瑞E3也換上了奇瑞最新的家族設(shè)計(jì)理念?？臻g方面，雖然從上圖中看出的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，并無太多驚喜，但考慮到它只是一臺小型車，這樣的空間表現(xiàn)對于普通家用代步車而言已經(jīng)足夠出色。

　　車型：中華H230 /H220

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：5.58萬-6.88萬元/5.48萬-6.78萬元

　　其實(shí)在這個級別當(dāng)中，已經(jīng)達(dá)到了2570mm尺寸的軸距水平我們已經(jīng)無需再要求什么，其與奇瑞E3的空間表現(xiàn)也是旗鼓相當(dāng)。不過，中華H230和H220這對三廂、兩廂的組合還是給了消費(fèi)者更多的選擇。

　　車型：東風(fēng)標(biāo)致408

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.97萬-18.97萬元

　　東風(fēng)標(biāo)致408一直是A+級車的代表，這點(diǎn)毋庸置疑，我們此前曾經(jīng)做過測試，即使是188cm身高的男士在后排也可以獲得一拳左右的腿部空間，這對于一款緊湊級轎車來說是個奢侈的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，408在頭部與橫向空間方面的表現(xiàn)也是足夠出色。

　　車型：奔騰B50

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.18萬-11.78萬元

　　全新奔騰B50有了更大的身材，以及更長的軸距尺寸，這使其成為自主品牌緊湊級轎車市場的軸距領(lǐng)軍者。而從實(shí)際體驗(yàn)來看，身高185CM的體驗(yàn)者坐入前排，頭部空間還剩4指，后排的腿部空間能達(dá)到1拳4指，頭部空間達(dá)到4指，相比老款奔騰B50來說，表現(xiàn)明顯更出色。

　　車型：華晨寶馬3系Li

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：30.99萬-48.69萬元

　　寶馬之所以在中國市場如此成功，離不開對于中國汽車市場的深刻理解，于是孕育出了多款專為中國市場打造的長軸距車型，比如今年推出的全新X1，以及早已越級的3系，其中長軸距版本的軸距尺寸達(dá)到了2920mm，中型車市場之最。

　　車型：騰勢

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：41.58萬-43.28萬元

　　不久前，騰勢推出了騰勢400車型，新車主要對電池部分進(jìn)行了升級，將原有47.5kWh的磷酸鐵鋰電池升級為62kWh，從而使騰勢400的最大續(xù)航里程(參配、圖片、詢價(jià)) 達(dá)到400km。當(dāng)然，騰勢除了動力系統(tǒng)，大空間也使其核心優(yōu)勢之一，這要得益于其接近于2.9米的長軸距。

　　車型：華晨寶馬5系

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：43.56萬-77.86萬元

　　又是寶馬，沒錯，這一次換成了在中大型轎車市場軸距最長的寶馬5系。不過最近，大家都把注意力轉(zhuǎn)向了即將國產(chǎn)的全新一代5系上，但現(xiàn)款車型已經(jīng)非常出色的產(chǎn)品力依舊值得關(guān)注，尤其是超過3.1米的軸距尺寸，這使得內(nèi)部空間有了保證。不過值得注意的是，由于寶馬5系采用的是后輪驅(qū)動，所以在空間實(shí)際表現(xiàn)上較奧迪A6L(參配、圖片、詢價(jià)) 等競爭對手優(yōu)勢并不明顯。

　　車型：紅旗H7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬-47.98萬元

　　談到紅旗，大家很難把它與家用車直接掛鉤。不過在去年，紅旗H7推出了1.8T版本，這也使其變得更加親民接地氣。當(dāng)然，排量雖然降低但空間并未縮水，自主中大型轎車最長軸距不是蓋的，這對與不論是家用還是商用來說都是一個非常重要的元素。

　　車型：勞斯萊斯幻影加長版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：798.00萬元

　　既然選擇了勞斯萊斯幻影，想必后座才是買家真正應(yīng)該坐的地方，前排那只能是司機(jī)。所以，勞斯萊斯幻影對于后排的要求近乎于苛刻。當(dāng)然，對于這款車來說，花里胡哨的高科技配置絕對不是重點(diǎn)，手工工藝、材質(zhì)、奢華氣息才是重中之重。

　　車型：紅旗L5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：500萬元

　　紅旗轎車在中國是個家喻戶曉的名字，如今“紅旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個轎車的品牌含義。在國人心中，它有其他品牌所不能替代的地位。相對于此前介紹的紅旗H7，紅旗L5則是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的國賓車，從1959年紅旗車初次參加國慶閱兵，到新中國成立60周年再次亮相，先后有4代紅旗車作為檢閱車參加了國慶閱兵。

　　車型：東風(fēng)雪鐵龍(微博)C3-XR

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：10.88萬-17.18萬元

　　在剛剛過去不久的光棍節(jié)，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR(參配、圖片、詢價(jià)) 2017款230THP PureTech車型正式上市。作為國內(nèi)小型SUV市場軸距最長的車型，其這次升級不僅使動力和油耗方面表現(xiàn)十分搶眼，長軸距背景下的大空間也使得其在市場中更具競爭力。

　　車型：紳寶X55

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.68萬-11.98萬元

　　紳寶X55在今年年初正式上市，也許看到紳寶X55的軸距尺寸，很多人都會把它歸類到緊湊級SUV，但其實(shí)它的競爭對手是哈弗H2(參配、圖片、詢價(jià)) 、長安CS35(參配、圖片、詢價(jià)) 等車型，只不過它的軸距尺寸是遙遙領(lǐng)先那些對手的。而在實(shí)際空間表現(xiàn)上，我們曾經(jīng)做過測試，即使是183cm身高的男士也可以在車內(nèi)獲得寬敞的駕乘空間。 >>>相關(guān)閱讀：以大搏小/駕駛順暢 測試紳寶X55 1.5T CVT

　　車型：華晨寶馬X1

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.6萬-43.9萬元

　　相信大家對于全新X1最大的感受便是它這次更像是一款標(biāo)準(zhǔn)SUV了，當(dāng)然寶馬并不滿足于此，在改變車身造型的同時(shí)，還專門為中國市場推出了長軸距版本。據(jù)此前官方介紹，長軸距版本是與標(biāo)軸版同時(shí)研發(fā)出來的，而后者未來則不會引入中國市場。很顯然，擁有大空間的全新X1已經(jīng)有了新的核心競爭力。

　　車型：漢騰X7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.98萬-14.88萬元

　　其實(shí)買SUV是為了什么，更充裕的空間絕對是重要原因?？梢钥隙ǖ氖?，漢騰X7擁有著超越同級的車身尺寸與軸距尺寸，不過就實(shí)際表現(xiàn)而言，2810mm帶來的后排空間感受并未與對手們拉開太大的差距，這也從側(cè)門說明了軸距尺寸只是影響內(nèi)部空間的因素之一。

　　車型：捷豹F-PACE

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：54.8萬-89.8萬元

　　捷豹F-PACE售價(jià)54.8萬元-89.8萬元，定位很有意思，官方表示希望把它打造成一款“Sport Feeling的SUV”。然而，捷豹F-PACE卻是一款內(nèi)外兼修的中型SUV，其中2874mm的大軸距帶來了比Macan更為充裕的后排乘坐空間。

　　車型：納智捷大7 SUV

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98萬-24.98萬元

　　今年6月6日，新款納智捷大7 SUV在深圳正式上市，新款車型最大的變化為通過動力系統(tǒng)的升級，兩驅(qū)版平均油耗可降至每百公里8.9升，四驅(qū)版油耗則可降至每百公里9.6升。當(dāng)然，納智捷大7 SUV還有著讓絕大多數(shù)人都滿意的內(nèi)部乘坐空間，這都要得益于大尺寸的軸距。

　　車型：別克昂科雷

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：50.9萬-64.9萬元

　　車身長度超過5米1、軸距超過3米的昂科雷有著不小的肚量，這款七座的SUV采用了二二三的座椅布局形式，配備SmartSlide座椅滑動功能的第二排座椅讓乘坐者進(jìn)入第三排變得簡單方便了很多。而在明年，全新一代昂科雷勢必會在空間方面進(jìn)一步優(yōu)化。

　　車型：哈弗H8

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88萬-25.68萬元

　　作為自主品牌里中大型SUV軸距最長的車型，哈弗H8有著非常出色的內(nèi)部空間。哈弗H8的前排乘坐空間足夠滿足日常使用，這點(diǎn)不用擔(dān)心。相較于漢蘭達(dá)(參配、圖片、詢價(jià)) 和銳界(參配、圖片、詢價(jià)) 而言，哈弗H8的前后排乘坐空間也并不遜色，與它們保持在相同甚至更高的水準(zhǔn)上。

　　車型：豐田紅杉(平行進(jìn)口)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：110萬元

　　紅杉(參配、圖片、詢價(jià)) 是豐田公司2001年真對美國市場推出的全尺寸SUV，其尺寸絕對夠大，同時(shí)又能滿足城市需求 -寧靜、舒適、豪華，豐田公司最大程度的滿足了美國消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，這款大個頭SUV還未官方引入中國，不過憑借在美劇中的植入有了一定的知名度。

　　車型：奔馳R級

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：59.8萬-80.6萬元

　　其實(shí)把奔馳R級歸類到旅行車也不為過，其車身長寬高分別為5173mm/1922mm/1661mm，軸距達(dá)到3215mm，已經(jīng)超過了長軸距版S級!這樣近乎夸張的車身尺寸與軸距尺寸保證了奔馳R在內(nèi)部空間上的優(yōu)越性，而諸如獨(dú)立的第二排座椅則讓乘客感受到了VIP待遇。

　　車型：風(fēng)行CM7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：14.99萬-21.99萬元

　　對于MPV車型來說，乘坐空間和舒適性絕對是硬道理，如果把主語換成商務(wù)MPV來講，那么給予第二排VIP待遇就成了硬指標(biāo)中的硬指標(biāo)，CM7的長尺寸軸距很好的保證了車內(nèi)空間。再加上第二排帶有腿拖的電動座椅、第二排可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)等?？梢哉f，第二排商務(wù)艙座椅與不雞肋的第三排絕對讓其加分不少。

　　寫在最后：正如開篇所說，軸距尺寸雖然對后排縱向空間的影響很大，但并不是唯一決定因素。此外，從這些各個級別的“軸距老大”身上看出了明顯的越級特征，這也是它們的核心優(yōu)勢之一。最后要說的是，有了大軸距可不一定能換來高銷量，出色的全方位產(chǎn)品力才是打動消費(fèi)者的重要原因。