世界上面積最大的大洋
世界上面積最大的大洋
世界上面積最大的大洋是太平洋，那么到底是有多大呢?它的形成因素是什么？以下是學習啦的小編為你收集到有關的資料
太平洋的介紹
太平洋西南以塔斯馬尼亞島東南角至南極大陸的經線與印度洋分界(東經147度)，東南以通過南美洲最南端的合恩角的經線與大西洋分界(西經68度)，北經白令海峽與北冰洋連接，東經巴拿馬運河和麥哲倫海峽、德雷克海峽溝通大西洋，西經馬六甲海峽和巽他海峽通印度洋，總輪廓近似圓形。
太平洋北到白令海峽，北緯65度44分，南到南極洲，南緯85度33分，跨緯度151度。東到西經78度08分，西到東經99度10分，跨177個經度。南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米。從南美洲的哥倫比亞海岸至亞洲的馬來半島，東西最長21300公里。包括屬海的體積為71441萬立方千米，不包括屬海的體積69618.9萬立方千米。包括屬海的平均深度為3939.5米，不包括屬海的平均深度為4187.8米，已知最大深度11033米，位于馬里亞納海溝內。北部以寬僅102公里的白令海峽為界，東南部經南美洲的火地島和南極洲葛蘭姆地(Graham Land)之間的德雷克(Drake)海峽與大西洋溝通;西南部與印度洋的分界線為：從蘇門答臘島經爪哇島至帝汶島，再經帝汶海至澳大利亞的倫敦德里(Londonderry)角，再從澳大利亞南部經巴斯海峽，由塔斯馬尼亞島直抵南極大陸。
太平洋的地理位置
西太平洋沿岸很早就是具有高度文化的地區(qū)。但是歐洲人直到16世紀才開始對這一大洋進行探察。他們尋求所謂“南方之地”——澳大利亞，從而進入太平洋島嶼。1513年，西班牙占領者巴爾沃亞(Vasco Nunez de Balboa)在巴拿馬地峽的達里恩(Darien)山頂看到浩瀚的太平洋。之后，葡萄牙航海家麥哲倫環(huán)球航行，橫渡太平洋。17世紀時，荷蘭航海家塔斯曼(Abel Tasman)發(fā)現(xiàn)塔斯馬尼亞島、新西蘭和斐濟。18世紀時，英國航海家科克、法國航海家布干維爾(Louis-Antoine de Bougainville)等在太平洋航行考察。19世紀時，英國博物學家達爾文(Charles Darwin)于1831～1836年乘“比格爾號”(Beagle)環(huán)球航行，他在太平洋地區(qū)進行考察，在自然科學方面作出偉大的貢獻。
太平洋南起南極地區(qū)，北到北極，西至亞洲和澳洲，東界南、北美洲。約占地球面積的三分之一，是世界上最大的大洋。
其面積，不包括鄰近屬海，約為16525萬平方公里。是第二大洋大西洋面積的2倍，水容量的2倍以上。面積超過包括南極洲在內的地球陸地面積的總和。平均深度(不包括屬海)4187.8米。西太平洋有許多屬海，自北向南為白令海、鄂霍茨克海、日本海、黃海、東海和南海。東亞大河黑龍江、黃河、長江、珠江和湄公河均經屬海注入太平洋。西經150°以東的洋底較西部平緩。西太平洋水下600米以上的海脊在有些地方形成群島。自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千島群島、小笠原群島、馬里亞納、雅浦和帕勞;自帕勞向東延伸至俾斯麥、所羅門群島和圣克魯斯;最后由薩摩亞群島向南至湯加、克馬德克、查塔姆和麥夸里。由于北部陸地與海洋的比例高于南部，以及南極洲陸地冰蓋的影響，北太平洋的水溫高于南太平洋。赤道附近無風帶和變風帶海水的含鹽量低于信風帶。對太平洋垂直海流影響最大的是南極大陸周圍生成的冷水。極地周圍密度大的海水下沉，然后向北蔓延構成太平洋大部分底層。深層冷水在西太平洋以比較鮮明的洋流自南極洲附近向北流往日本。該深海主流的支流以攜冷水流向東然后在兩半球均流向極地。深海環(huán)流受鄰近洋流會聚區(qū)表層海水下沉的影響。在太平洋熱帶會聚區(qū)分別在南北緯35°至40°之間，距赤道越遠海水下沉的深度越大，最重要的會聚區(qū)在南緯55°至60°之間。
太平洋的氣候形成
太平洋有很大一部分處在熱帶和副熱帶地區(qū)，故熱帶和副熱帶氣候占優(yōu)勢，它的氣候分布、地區(qū)差異主要是由于水面洋流及鄰近大陸上空的大氣環(huán)流影響而產生的。氣溫隨緯度增高而遞減。南、北太平洋最冷月平均氣溫從回歸線向極地為20 ～16℃，中太平洋常年保持在25℃左右。太平洋年平均降水量一般為1 000～2 000毫米，多雨區(qū)可達3 000～5 000毫米，而降水最少的地區(qū)不足100毫米。北緯40°以北、南緯40°以南常有海霧。水面氣溫平均為19.1℃，赤道附近最高達29℃。在靠近極圈的海面有結冰現(xiàn)象。太平洋上的吼嘯狂風和波濤洶涌很是著名。在寒暖流交接的過渡地帶和西風帶內，多狂風和波濤，太平洋北部以冬季為多，南部以夏季為多，尤以南、北緯40°附近為甚。中部較平靜，終年利于航行。
太平洋由于面積廣闊，水體均勻，氣候有利于行星風系的形成，特別是南太平洋更為突出。北太平洋情況不同，東西兩岸差異懸殊，以俄羅斯東海岸的嚴冬和加拿大的不列顛哥倫比亞省溫和的冬季對比最為鮮明。信風帶位于東太平洋南北緯30°～40°之間的副熱帶高壓中心和赤道無風帶之間。
中緯度地區(qū)、西風帶和極地東風帶輻合形成副極地低壓帶。兩個風帶氣溫、濕度相差懸殊，極地東風帶鋒面甚為猛烈，冬季尤為突出。西太平洋(北緯5°～25°)菲律賓以東、南海和東海洋面上，夏秋之間，在高溫、高濕條件下產生超低壓中心，形成猛烈的熱帶風暴，即臺風。夏季亞洲大陸為低氣壓，北太平洋氣流向大陸運動，冬季情況完全相反，形成廣大的季風氣候區(qū)。北太平洋的海水溫度比南太平洋高，這是因為南太平洋水域更廣闊，并受南極地區(qū)冰山及冷水團的影響。信風帶的海水含鹽度比赤道地帶低。赤道附近含鹽度小于34;最北部海域含鹽度最低，小于32。太平洋的洋流在信風影響下自東向西運動，形成南、北赤道暖流。南、北赤道暖流之間的中軸線上產生相反的赤道逆流，從菲律賓東岸流向厄瓜多爾西岸。北赤道暖流在菲律賓附近轉北流向日本東面，為著名的黑潮;北赤道暖流的支流經對馬海峽進入日本海，稱對馬暖流。黑潮在東經160°附近轉向東流，稱北太平洋暖流。北太平洋暖流向東運動，到北美洲西海岸轉向南流，稱加利福尼亞寒流。這樣形成北太平洋環(huán)流。此外，白令海海流向南流，稱為堪察加寒流，又稱親潮，流向日本本州島東面，在北緯36°附近與黑潮相遇。南赤道暖流抵所羅門群島之后，向南流成為東澳暖流，折向東卷入西風漂流，至南美洲西面、南緯45°附近分為兩支，一支向東經德雷克海峽進入大西洋;另一支折向北流，即秘魯寒流。這樣形成南太平洋環(huán)流。
太平洋的自然資源
太平洋海域廣闊 ，蘊藏著極其豐富的自然資源，已經開發(fā)和利用的主要是水產資源和礦產資源。太平洋中的動植物種類繁多，有近10萬種，主要生活在大洋表層 ，尤其是邊緣帶，存在于2000米以下水域中的動植物只占總數(shù)的4%～5% ，在5000米以下水域中生活的動植物只有800種，6000米以下水域中僅有500種，7000米深處有200種，到1萬米深處只剩下20多種了。同時海洋中生物的種類隨緯度的升高而減小，但每一種動植物的分布密度則是高緯度區(qū)大于低緯度區(qū)，在高緯地區(qū)多優(yōu)勢種。在大洋表層大量繁殖著浮游藻類和浮游動物。近海的海底植物，在溫帶有鹿角藻類和昆希科藻類(主要是海帶)，在熱帶有褐藻、綠藻及多種細藻。海岸帶分布有紅樹林。眾多水藻為近海動物提供了充足的飼料，繁殖多種軟體動物、軟體蟲類、甲殼類和棘皮動物，以及珊瑚蟲等，并出產大量魚蟹。在島嶼和濱海帶是海鳥的棲息地。大洋中有不少獸類，如鯨、海豹、海豚、海熊、海狗、海獺等。
太平洋的漁業(yè)生產自20世紀60年代中期以來一直居世界各大洋之首。1980年的產量為3545萬噸，占世界總漁獲量(6457.6萬噸)的一半以上。主要漁場有兩個：一是西北太平洋漁場;另一個是東南太平洋漁場。西北太平洋漁場包括白令海一部分、鄂霍次克海、日本海、黃海、東海和臺灣海峽。漁場的大陸架面積達219萬平方千米 ，海水較淺 ，陽光可透入底層，眾多河流帶來大量無機鹽類，以及寒暖流帶來冷性和暖性浮游生物，為浮游生物滋養(yǎng)和魚類生長提供了適宜的條件，成為世界主要漁場之一。1980年漁產量為1878萬噸 ，居世界主要漁區(qū)中第一位，其中日本北海道漁場主要產鯡 、鮭、鱒等魚類。白令海和鄂霍次克海以捕海獸為主，其中捕鯨為多。堪察加半島沿海是世界最大的捕蟹場。中國沿海舟山群島一帶以捕大黃魚、小黃魚、帶魚、鯧魚、海鰻、烏賊為主。東南太平洋漁場包括秘魯、智利、厄瓜多爾漁場，這里大陸架狹窄，只有16萬平方千米，但由于有強盛的秘魯寒流流經和沿海上升流等環(huán)境條件，無機鹽類也相當豐富并適宜浮游生物繁殖，魚類十分豐富，成為重要漁場。
太平洋的海水性質
太平洋水溫隨緯度而異，在極地附近接近冰點，在赤道則大約為25至30°C(84°F)左右。海水的含鹽量則在中緯度較高：靠近赤道的水全年雨量充足，靠近極地則因寒冷而少蒸發(fā)，以致這兩處的含鹽量較低。整體來說，太平洋的海水要比大西洋的溫暖。 在北半球，太平洋表面海水主要以順時針方向流動(北太平洋渦漩)，在南半球則以反時針方向流動。北赤道洋流沿北緯15度，受信風帶動向西推進，到達菲律賓附近轉向北方，與日本洋流(又稱黑潮)會合。
在大約北緯45度，黑潮分成兩支。往南的一支重返北赤道洋流。另一支往北形成阿留申洋流，接近北美洲時推動白令海峽反時針方向的水流，往南成為寒冷緩慢的加利福尼亞洋流。
南赤道洋流沿赤道往西流動，在新幾內亞往東南一轉，在大約南緯50度完全轉往正東方向。洋流在這段自西沿南太平洋流動，是為南極繞極環(huán)流一段。到達智利海岸時，洋流分成兩支：一支經合恩角流進大西洋，另一支向北成為秘魯洋流。
太平洋的交通運輸
航運太平洋在國際交通上具有重要意義。有許多條聯(lián)系亞洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航線經過太平洋;東部的巴拿馬運河和西南部的馬六甲海峽，分別是通往大西洋和印度洋的捷徑和世界主要航道。海運航線主要有東亞-北美西海岸航線、東亞-加勒比海、北美東海岸航線，東亞-南美西海岸航線，東亞沿海航線，東亞-澳大利亞、新西蘭航線，澳大利亞、新西蘭-北美東、西海岸航線等。太平洋沿岸有眾多的港口?！】v貫太平洋的180°經線為"國際日期變更線"，船只由西向東越過此線，日期減去一天;反之，日期便加上一天。海底電纜太平洋第一條海底電纜是1902年由英國敷設的。[2] 太平洋資源豐富。西太平洋的日本海、鄂霍次克海是重要的漁場，出產鯡魚、鱈魚、金槍魚、蟹等。北美西海岸的哥倫比亞河以出產鮭魚著名。海底有大量的錳結核，海水可提取海鹽、溴、鎂等。大陸棚是世界石油資源最豐富的地區(qū)之一，如加利福尼亞南部海域、黃海、東海以及印度尼西亞、澳大利亞東南部等海區(qū)。西太平洋沿岸很早就是具有高度文化的地區(qū)。但是歐洲人直到16世紀才開始對這一大洋進行探察。他們尋求所謂“南方之地”——澳大利亞，從而進入太平洋島嶼。1513年，西班牙占領者巴爾沃亞(Vasco Nunez de Balboa)在巴拿馬地峽的達里恩(Darien)山頂看到浩瀚的太平洋。之后，葡萄牙航海家麥哲倫環(huán)球航行，橫渡太平洋。17世紀時，荷蘭航海家塔斯曼(Abel Tasman)發(fā)現(xiàn)塔斯馬尼亞島、新西蘭和斐濟。18世紀時，英國航海家科克、法國航海家布干維爾(Louis-Antoine de Bougainville)等在太平洋航行考察。19世紀時，英國博物學家達爾文(Charles Darwin)于1831～1836年乘“比格爾號”(Beagle)環(huán)球航行，他在太平洋地區(qū)進行考察，在自然科學方面作出偉大的貢獻。
太平洋南起南極地區(qū)，北到北極，西至亞洲和澳洲，東界南、北美洲。約占地球面積的三分之一，是世界上最大的大洋。其面積，不包括鄰近屬海，約為16525萬平方千米。是第二大洋大西洋面積的2倍，水容量的2倍以上。面積超過包括南極洲在內的地球陸地面積的總和。平均深度(不包括屬海)4187.8米。西太平洋有許多屬海，自北向南為白令海、鄂霍茨克海、日本海、黃海、東海和南海。東亞大河黑龍江、黃河、長江、珠江和湄公河均經屬海注入太平洋。西經150°以東的洋底較西部平緩。
西太平洋水下600米以上的海脊在有些地方形成群島。自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千島群島、小笠原群島、馬里亞納、雅浦和帕勞;自帕勞向東延伸至俾斯麥、所羅門群島和圣克魯斯;最后由薩摩亞群島向南至湯加、克馬德克、查塔姆和麥夸里。由于北部陸地與海洋的比例高于南部，以及南極洲陸地冰蓋的影響，北太平洋的水溫高于南太平洋。赤道附近無風帶和變風帶海水的含鹽量低于信風帶。對太平洋垂直海流影響最大的是南極大陸周圍生成的冷水。極地周圍密度大的海水下沉，然后向北蔓延構成太平洋大部分底層。深層冷水在西太平洋以比較鮮明的洋流自南極洲附近向北流往日本。該深海主流的支流以攜冷水流向東然后在兩半球均流向極地。深海環(huán)流受鄰近洋流會聚區(qū)表層海水下沉的影響。在太平洋熱帶會聚區(qū)分別在南北緯35°至40°之間，距赤道越遠海水下沉的深度越大，最重要的會聚區(qū)在南緯55°至60°之間。