在中國，有很多大橋是從海上經(jīng)過的，那么，哪些跨海大橋是值得我們一去的呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起看一下國內(nèi)跨海大橋吧!

　　中國最長跨海大橋港珠澳大橋震驚世界!

　　6月29日凌晨，被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋主體橋梁宣告成功合龍。這意味著，離港珠澳大橋最終“蛟龍出海”已為時不遠。

　　作為連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，從研究、設(shè)計、施工到最終接近完成，港珠澳大橋歷經(jīng)十余年的漫長的歲月。

　　最終，港珠澳大橋以64項創(chuàng)新技術(shù)，貢獻予世界沉管隧道工程。中國是沉管隧道工程的后來者，然而，“如積薪耳，后來者居上”，這背后是中國工程人員的勤奮、智慧和不屈的斗志。

　　港珠澳大橋海底隧道管節(jié)安裝完畢 對接誤差僅3毫米

　　7月12日18時，港珠澳大橋海底隧道建設(shè)再下一城，直線段隧道的最后一段管節(jié)——E28沉管安裝成功，隧道總長達4860米，對接誤差僅3毫米，對接精度再創(chuàng)新紀錄。

　　港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)沉管對接而成，含28節(jié)直線段沉管和5節(jié)曲線段沉管，總長5664米。E28沉管長157.5米，是港珠澳大橋海底隧道的最后一節(jié)直線段沉管，位于隧道第二個最深點至東人工島出口之間的大倒坡段，是整個隧道坡度比較大的管節(jié)。

　　在廣東珠海毗鄰港澳區(qū)域，有一座世界最長的跨海大橋，在今年6月29日正式宣告主體橋梁成功合龍!歷時7年，又一個震驚世界的人類奇跡逐漸浮出水面!

　　沒錯，這座橋就是在建的中國港珠澳跨海大橋!

　　港珠澳跨海大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，建成通車后，珠海至香港將由現(xiàn)在的水路約1小時、陸路3小時以上，縮短至半小時以內(nèi)，首次實現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接，形成“1小時交通圈”!預(yù)計明年就能正式通車啦~!

　　港珠澳跨海大橋總長55公里，創(chuàng)下世界最長跨海大橋的記錄!擁有世界上最長的沉管海底隧道，也是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁!它還被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一!

　　世界上大部分跨海大橋的使用壽命是100年，而這座橋的設(shè)計使用壽命是120年，比其他跨海大橋多出整20年之久，使用的鋼量足以建造60座埃菲爾鐵塔，而且抗8級地震和16級臺風(fēng)，令世界刮目相看!

　　令人不可思議的是，隧道兩端還專門填建了兩個人工島，外形像兩艘巨型航母，顏值爆棚，將成為世界上最美麗的人工島!

　　建筑師們用一個個巨型鋼筒插入到海底并固定在海床上，然后在中間填土形成人工島。120個巨型鋼筒串起，形成隧道兩端的圓心島，每個圓鋼筒的直徑 22.5米，幾乎和籃球場一樣大!高度55米，相當(dāng)于18層樓的高度!而重量達到550噸，相當(dāng)于一架A380“空中客車”!