世界最大的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　每一樣機(jī)器的運(yùn)作都需要發(fā)動(dòng)機(jī)，我們生活上已經(jīng)離不開發(fā)動(dòng)機(jī)了。下面有學(xué)習(xí)啦的小編帶著大家一起學(xué)習(xí)一下世界上最大的發(fā)動(dòng)機(jī)的資料吧。

　　全球最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有109000匹馬力

　　眾所周知，美國人都喜歡購買中國制造的產(chǎn)品，為了滿足美國大眾這日益壯大的物質(zhì)需求。艾瑪·馬士基號(hào)巨輪 因此而誕生，從中國到美國加利福利亞它花的時(shí)間的能比一般集裝箱貨船短四天!!時(shí)間就是金錢啊!

　　為了讓這樣的龐然大物快速的運(yùn)行，這全球最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，109,000匹馬力的摻有發(fā)動(dòng)機(jī)長44英尺，高90英尺的14缸二沖程的巨型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它凈重達(dá)到了2300噸。

　　艾瑪·馬士基號(hào)目前世界上最大的集裝箱貨船，長度超過1300英尺，重達(dá)170974噸。能夠容納11000個(gè)20英尺左右的集裝箱。這龐然大物巡航速度達(dá)到31海里(一般運(yùn)輸船速度18 – 20海里，1海里=1.852公里)。

　　世界上最大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名

　　NO.1 AUDI 2.0T FSI(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機(jī)

　　2.0T FSI是全球第一個(gè)將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它采用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進(jìn)氣管長度,雙平衡軸,雙質(zhì)量飛輪,雙頂置凸輪軸,每缸4氣門和高壓汽油共軌技術(shù).該發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到74kw/l,升扭矩可達(dá)141nm/L.

　　所配車型:大眾,奧迪系列.

　　NO.2 BMW 3.0L DOHC(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機(jī)

　　寶馬的這款汽油機(jī)在功率輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)精確性及具有極佳的運(yùn)動(dòng)性能方面是全球同級(jí)別車中出色的發(fā)動(dòng)機(jī).升功率達(dá)到63.3kw/L,并采用電子節(jié)氣門控制和Valvetronic氣門管理系統(tǒng).該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,新材料的應(yīng)用增加了缸體強(qiáng)度,減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量.

　　所配車型:130、330、530、730、X3、X5、Z4

　　NO.3 BMW 3.0L 雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機(jī)

　　這是一臺(tái)采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率可達(dá)225kw(升功率達(dá)到75kw/L),最大扭矩達(dá)到400NM(升紐矩達(dá)到133NM/L).高動(dòng)力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓電式噴油器位于氣門中間位置,并靠近火花塞.

　　所配車型: BMW335i敞篷車.

　　NO.4 戴克HEMI 5.7L OHV(頂置氣門) V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　戴克5.7L HEMI OHV v8 汽油機(jī)已經(jīng)連續(xù)5年被評(píng)為世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī).

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545NM.該發(fā)動(dòng)機(jī)將噪聲,振動(dòng)和不平順性降到了最低點(diǎn),采用了雙點(diǎn)火系統(tǒng)(每個(gè)汽缸有兩個(gè)火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經(jīng)濟(jì)性,是怠速更為平穩(wěn).具有較高的壓縮比和雙爆震傳感器.HEMI v8發(fā)動(dòng)機(jī)可在勻速或平穩(wěn)加速下關(guān)閉8缸中的4缸,可在0.04s內(nèi)從8缸變?yōu)?缸工作.

　　所配車型:克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等.

　　NO.5 戴克3.0T DOHC V6直噴柴油機(jī)

　　從技術(shù)的先進(jìn)性來看,大眾的V10TDI 應(yīng)該入選世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī),但其價(jià)格遠(yuǎn)超過5萬美金,最終落選.

　　這是本次十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一的一個(gè)柴油機(jī),采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術(shù).

　　所配車型:BENZ E320 Bluetec 和GRAND CHEROKEE CRD.

　　NO.6 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機(jī)

　　FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機(jī)采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達(dá)10.3:1.升功率達(dá)到56kw/L

　　所配車型:FORD EDGE 和林肯MKX

　　NO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油機(jī)

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)具有寬廣的功率范圍和在中低轉(zhuǎn)速范圍的超強(qiáng)扭矩.它采用自然進(jìn)氣,升功率只有48kw/L,采用單頂置凸輪,進(jìn)排氣門由一根凸輪帶動(dòng).

　　所配車型:福特野馬

　　NO.8 馬自達(dá) 2.3T DISI(直噴火花點(diǎn)火技術(shù)) 直4汽油機(jī)

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓汽油直噴火花點(diǎn)火技術(shù)的扭矩很好的補(bǔ)償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象,在高轉(zhuǎn)速時(shí),渦輪增壓有效的增壓.

　　NO.9 日產(chǎn)3.5 VQ DOHC V6汽油機(jī)

　　從1994年問世以來,VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的提升其性能,成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī).

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了日產(chǎn)的最新技術(shù),包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC).

　　所配車型:天籟的3.5L、貴士、350Z、風(fēng)雅等3.5L排量的日產(chǎn)車.

　　NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油機(jī)

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了汽油直接噴射技術(shù),壓縮比高達(dá)11.8:1,帶雙VVT-i(可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)),最大功率可達(dá)225KW,它在汽缸套上采用了獨(dú)特的塑料導(dǎo)流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度.

　　所配車型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、豐田的最新款大霸王(3.5L).

　　世界上最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　14個(gè)氣缸，單缸排氣量1820升，單缸功率7780馬力。14缸機(jī)的功率108,920馬力(102 rpm )。整機(jī)重2300噸。使用重油，熱效率達(dá)到50%(一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為25%-30%). 最佳效率工況下，每小時(shí)耗油6400升。

　　世界首臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)于裝上 “Emma Maersk”號(hào)大型集裝箱船投入使用。這是瓦錫蘭柴油機(jī)公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油機(jī), 也是世界首臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)。該機(jī)的成功建造實(shí)現(xiàn)了船用推進(jìn)器的重大突破。 該機(jī)為14缸 RT-flex96C船用柴油機(jī)，持續(xù)輸出最大功率80080 千瓦，轉(zhuǎn)速102轉(zhuǎn)/分。長27.3米，高13.5米，整機(jī)重2300噸，適用于新一代大型集裝箱船。