吊橋宏偉壯觀，但我們有沒(méi)有了解過(guò)中國(guó)最長(zhǎng)的吊橋?下面學(xué)習(xí)啦小編就帶你去熟悉熟悉一下，希望可以給你帶來(lái)幫助。

　　香港青馬大橋

　　香港青馬大橋，是全球最長(zhǎng)的行車鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第八長(zhǎng)以懸索吊橋形式建造的吊橋。大橋主跨長(zhǎng)1,377米，連引道全長(zhǎng)為2,160米。大橋?qū)儆谙愀?號(hào)干線青嶼干線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來(lái)。青馬大橋自開(kāi)放通車以來(lái)，已成為香港一條主要連接大嶼山、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及市區(qū)的干線公路。青馬大橋亦屬香港主要的建筑標(biāo)志和旅游觀光景點(diǎn)，所以吸引了世界各地的游客前來(lái)參觀。不過(guò)，青馬大橋只有車行道，不設(shè)人行道，因此游客無(wú)法步行于青馬大橋觀光，車速限制每小時(shí)80公里。

　　大橋歷史

　　青馬大橋(Tsing Ma Bridge)于1992年5月開(kāi)始興建。

　　香港青馬大橋 1997年開(kāi)放通車，歷時(shí)五年竣工，創(chuàng)造了世界最長(zhǎng)的行車鐵路兩用吊橋紀(jì)錄。

　　行人是絕對(duì)不能上青馬大橋的。港鐵機(jī)場(chǎng)快線和東涌線從大橋里面通過(guò)，看不到大橋。如果想近距離觀賞青馬大橋的話，只能坐港九新界往返東涌、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的巴士。如果遠(yuǎn)眺青馬大橋可以去青嶼干線訪客中心及觀景臺(tái)或機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃展覽中心。青嶼干線訪客中心及觀景臺(tái)、機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃展覽中心分別在汀九橋二端，但中間沒(méi)有公共交通工具。一般游客去展覽中心的較多，訪客中心景色更好，但交通不便。青嶼干線訪客中心及觀景臺(tái)，免費(fèi)。開(kāi)放時(shí)間：觀景臺(tái)周一、二、四、五7:00-22:30,周六、日及公眾假期7:00-次日1:30，訪客中心周一至五10:00-17:00.周六、日及公眾假期10:00- 18:30，周三、12月25、26日、元旦、正月初一至初三休息。路線：港鐵青衣站A1出口乘308M線綠色小巴至訪客中心下車(部份小巴不在訪客中心停站，上車時(shí)問(wèn)司機(jī))，約20分鐘。(308M線小巴班次：港鐵青衣站出發(fā)(每小時(shí)一班)，星期一至五上午10:00至下午4:00;星期六、日及公眾假期上午9:30至下午6:30。返回港鐵青衣站(每小時(shí)一班)，星期一至五上午10:30至下午4:30;星期六、日及公眾假期上午10:00至晚上7:00。)

　　展覽中心，免費(fèi)，中心的屋頂是拍照的絕佳位置，但限站60人，人多時(shí)需等候。開(kāi)放時(shí)間：周二至五10:00-17:00，周六、日及公眾假期10:00- 18:30，周一、12月25、26日、元旦、正月初一至初三休息。路線：荃灣港鐵小巴站96M綠色小巴至展覽中心下，約15分鐘。

　　香港青馬大橋自1997年5月開(kāi)放通車以來(lái)，成為連接大嶼山香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及市區(qū)的干線公路，不單是香港一個(gè)主要的建筑標(biāo)志，更是全球最長(zhǎng)的行車及鐵路吊橋。青馬大橋自1992年5月起開(kāi)始興建，199 青馬大橋下層外側(cè)被鋼板封閉，外圍看不到 2年造價(jià)71.44億港元，歷時(shí)五年竣工，橋身長(zhǎng)度為2.2公里，主跨長(zhǎng)度1,377米，離海面高62米。其混凝土橋塔高206米，采用的吊纜鋼線總長(zhǎng)度達(dá)16公里，單是結(jié)構(gòu)鋼重量便高達(dá)5萬(wàn)噸。

　　青馬大橋除創(chuàng)造世界最長(zhǎng)同類型吊橋紀(jì)錄外，包括青馬大橋在內(nèi)的“機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃”，還于1999年榮獲美國(guó)建筑界權(quán)威及編輯選為“二十世紀(jì)十大建筑成就獎(jiǎng)”得主之一，與巴拿馬運(yùn)河、英法海峽隧道及三藩市金門大橋等其他九項(xiàng)工程同享殊榮。

　　青馬大橋聯(lián)同另一條跨海吊橋——汲水門大橋——合組成為青嶼干線的一部分。本港多個(gè)地點(diǎn)均可欣賞到青馬大橋的壯麗景觀，旅客亦可選擇到“青嶼干線訪客中心”，在觀景臺(tái)眺望青馬大橋的景致。

　　設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

　　香港青馬大橋?yàn)楣F兩用橋，主跨為1377米(333+1377+300)，但300米邊跨側(cè)主纜不設(shè)吊桿，實(shí)際中只有2跨加勁桁。橋塔高有131米，在青衣島側(cè)采用隧道式錨碇，在馬灣島側(cè) 香港青馬大橋夜景 采用重力式的錨碇，為加勁桁梁高7,54米，高跨比是1/185，縱向桁架之間是空腹式桁架橫梁，中部空間可容納行車道與路軌。大橋上層橋面中部與下層橋面路軌兩側(cè)均設(shè)有通氣空格，形成流線型帶有通氣空格閉合箱型加勁梁。

　　設(shè)計(jì)背景

　　青馬大橋(Tsing Ma Bridge)，是配合香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(赤蠟角機(jī)場(chǎng))而建的十 香港青馬大橋 大核心工程之一。 香港青馬大橋，公鐵兩用橋，主跨1377米(333+1377+300)，但300米邊跨側(cè)主纜不設(shè)吊桿，實(shí)際上只有2跨加勁桁。橋塔高131米，在青衣島側(cè)采用隧道式錨碇，在馬灣島側(cè)采用重力式錨碇，加勁桁梁高7,54米，高跨比1/185，縱向桁架之間為空腹式桁架橫梁，中部空間可容納行車道及路軌，大橋上層橋面中部和下層橋面路軌兩側(cè)均設(shè)有通氣空格，形成流線型帶有通氣空格的閉合箱型加勁梁。

　　氣勢(shì)宏偉編輯

　　它橫跨 香港青馬大橋夜景(4張) 青衣島及馬灣，全長(zhǎng)2，160公尺，主橋跨度也達(dá)1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全世界最長(zhǎng)的行車、鐵路兩用吊橋。1992年，青馬大橋開(kāi)始建造，僅以五年時(shí)間完成，同類建筑中耗時(shí)最短。它和連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起，像兩道彩虹，成為香港新觀光景點(diǎn)。它的壯觀恢宏的氣勢(shì)完全超越了美國(guó)的金門大橋。青馬大橋于1992年5月開(kāi)始興建，當(dāng)時(shí)造價(jià)達(dá)71.44億港元，歷時(shí)五年竣工。青馬大橋采用的吊纜鋼線總長(zhǎng)度達(dá)16公里，單是結(jié)構(gòu)用的鋼材重量便高達(dá)50,000公噸。