小朋友們，懷著好奇來(lái)嘗試一下世界的最長(zhǎng)索道。想知道世界最長(zhǎng)索道么??下文是小編收集的關(guān)于世界最長(zhǎng)索道相關(guān)資料，歡迎閱讀!

　　世界最長(zhǎng)索道是什么?

　　張家界天門(mén)山索道不僅是世界第一高山客運(yùn)索道，也是世界最長(zhǎng)的索道。

　　張家界天門(mén)山索道是世界最長(zhǎng)高山客運(yùn)索道： 投資2.26億元人民幣的世界最長(zhǎng)高山客運(yùn)索道——張家界天門(mén)山索道今天上午正式投入運(yùn)營(yíng)。它以張家界城市中心花園為起點(diǎn)，以天門(mén)山頂?shù)?ldquo;原始空中花園”為終點(diǎn)，是張家界城市一個(gè)新的旅游標(biāo)志。

　　我們乘坐天門(mén)山索道一路登頂，在云霧繚繞之中，穿過(guò)城市街道、房屋、鐵路、村莊、田園、山谷、白云、群峰、森林，猶如從現(xiàn)代漸次回到悠遠(yuǎn)的天上仙界，景觀感受非常豐富。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前在國(guó)內(nèi)有如此豐富景觀體驗(yàn)的索道只有在天門(mén)山索道得以實(shí)現(xiàn)。 張家界天門(mén)山索道線路斜長(zhǎng)7455米，最大爬坡角度38.6度，索道高差1277米，是目前世界上最長(zhǎng)的單線循環(huán)脫掛器車(chē)廂式索道。共有上、中、下三個(gè)站房，總建筑面積11615米。

　　其中：下站房以豪華舒適著稱(chēng)，站房實(shí)際是天門(mén)山國(guó)家森林公園一個(gè)旅游綜合服務(wù)中心，功能設(shè)計(jì)齊全，包括：等候區(qū)、餐飲區(qū)、服務(wù)區(qū)、購(gòu)物區(qū)、貴賓室、殘疾人通道等內(nèi)容。整個(gè)站房外形的主題為“大鵬展翅”，是天門(mén)山索道一個(gè)標(biāo)志性建筑。中站、上站以施工艱險(xiǎn)著稱(chēng)，兩座站房坐立在山峰巨石之上，穩(wěn)穩(wěn)將索道鋼鎖拉住。

　　中站是索道核心動(dòng)力和索道檢修、人員辦公、吊廂存放的所在地，上站是索道服務(wù)和等候區(qū)。站房信息化程度極高，配有光纖通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、音響播放系統(tǒng)、門(mén)票身份識(shí)別系統(tǒng)。該索道運(yùn)量每小時(shí)可達(dá)1000人次，每天可接待8000—10000人前來(lái)參觀游覽。

　　世界最長(zhǎng)索道旅游地點(diǎn)

　　園通票價(jià)格為258元，一票通含索道費(fèi)用。 張家界天門(mén)山索道總投資2.26億元人民幣，綜合了世界尖端的客運(yùn)索道技術(shù)。索道共有57個(gè)支架，最大亮點(diǎn)是爬坡面支架的設(shè)計(jì)，這個(gè)支架共有96個(gè)壓索輪，16個(gè)托索輪，融合了現(xiàn)代物理、工程、機(jī)械制造學(xué)中先進(jìn)的理論成果，支架由國(guó)內(nèi)生產(chǎn);主要?jiǎng)恿?、機(jī)械、傳感、驅(qū)動(dòng)程序等來(lái)自法國(guó)波馬公司，這些設(shè)備和程序的集成，使得天門(mén)山索道成為目前世界上自動(dòng)化程度最高的索道;98個(gè)吊廂來(lái)自瑞士CWA公司，廂體高2米，吊廂單個(gè)造價(jià)20萬(wàn)元人民幣，其中還有2個(gè)引人關(guān)注的VIP吊廂。

　　索道運(yùn)載索張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式，鋼索由法國(guó)提供，為6X36WS型，直徑50.5毫米，索距6.2米，索道運(yùn)行每秒6米，按順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，每?jī)蓚€(gè)吊廂間距172.8米，時(shí)間間隔為28.8秒，單向運(yùn)量每小時(shí)1000人，這些設(shè)備、技術(shù)手段和指標(biāo)在如此長(zhǎng)的索道上運(yùn)用在世界上都屬罕見(jiàn)。

　　張家界天門(mén)山索道連通張家界城區(qū)和天門(mén)山國(guó)家森林公園，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，交通十分便捷。目前，與天門(mén)山索道下站一路之隔的張家界市新火車(chē)站正在緊鑼密鼓地修建;游客乘飛機(jī)降落張家界后只需8分鐘路程即可到達(dá)天門(mén)山索道;2005年底，隨著長(zhǎng)沙至張家界高速公路全線開(kāi)通，游客進(jìn)入張家界市區(qū)第一旅游目的地即是天門(mén)山國(guó)家森林公園，市內(nèi)交通用時(shí)只需20分鐘，乘坐天門(mén)山索道24分鐘即可抵達(dá)天門(mén)山頂，索道為張家界第二個(gè)國(guó)家森林公園提供了極為便捷的交通條件。

　　天門(mén)山索道線路斜長(zhǎng) 7455 米 ，它以張家界市中心的城市花園為起點(diǎn)，直達(dá)天門(mén)山頂?shù)脑伎罩谢▓@，猶如一道彩虹飛渡“人間” “ 天上 ” ，又象一條巨龍騰翔 素云蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，恢宏壯觀。 天門(mén)山索道自 2003 年元月 15 日開(kāi)工至 2004 年底竣工，總投資 2.26 億元人民幣。由于索道沿線山體高絕奇險(xiǎn)，地質(zhì)地貌復(fù)雜多變，設(shè)計(jì)和施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎一般，整個(gè)建設(shè)過(guò)程艱辛無(wú)比。

　　天門(mén)山索道不僅凝結(jié)了中外參建人員的智慧和汗水，也融合了當(dāng)代索道工程最先進(jìn)的科技成果，堪稱(chēng)當(dāng)代索道工程建設(shè)中的一個(gè)奇跡，一個(gè)里程碑。 天門(mén)山索道綜合了世界上最尖端的客運(yùn)索道技術(shù)，索道共有 57 個(gè)支架，其中含 3 個(gè)水平救護(hù)支架，支架由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，主要設(shè)備均由法國(guó)波瑪公司供應(yīng)，索道鋼繩來(lái)自于法國(guó)， 98 個(gè)吊廂來(lái)自瑞士 CWA 公司，單個(gè)造價(jià)高達(dá) 20 萬(wàn)元人民幣。。

　　索道的 運(yùn)載索 張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式，設(shè)一個(gè)中間驅(qū)動(dòng)站，是世界上最長(zhǎng)的單線循環(huán)脫掛抱索器車(chē)廂式索道。轎廂體高 2 米 ，單個(gè)造價(jià)高達(dá) 20 萬(wàn)元人民幣。

　　索道鋼繩為 6 × 36WS 型，直徑 50.5 毫米 ，每米重達(dá) 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道運(yùn)行速度為每秒 6 米 ，按順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，每?jī)蓚€(gè)吊廂的間距為 172.8 米 ，時(shí)間間隔為 28.8 秒，單向運(yùn)量為每小時(shí) 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，這在世界均屬罕見(jiàn)。

　　天門(mén)山索道最大的亮點(diǎn)就是它的爬坡面支架的設(shè)計(jì) ，這個(gè)支架共有壓索輪 96 個(gè)，托索輪 16 個(gè)，它綜合了現(xiàn)代物理學(xué)、現(xiàn)代工程學(xué)、現(xiàn)代制造業(yè)中最先進(jìn)的理論和成果，應(yīng)用了世界最先進(jìn)的索道技術(shù)，從而使這段索道總給人一種蕩氣回腸、氣勢(shì)沖天的感覺(jué)。 同時(shí)為應(yīng)對(duì)臨時(shí)發(fā)生的特殊情況，天門(mén)山索道設(shè)計(jì)了 “ 水平救護(hù) ” 和 “ 垂直，用于索道突然處于全面癱瘓時(shí)將游客安全救護(hù)至地面，這是目前世界上索道中的一套最完備最先進(jìn)的救護(hù)系統(tǒng)。并為確保特殊天候下的安全，索道站房都安裝了防雷電設(shè)備。