世界損失最慘重事故及隱患

　　根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。我們的身邊時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生一些慘重的事故。下面由小編為大家介紹世界損失最慘重的事故，歡迎閱讀。

　　世界上十大損失最慘重事故

　　第一位 切爾諾貝利核泄漏事故[/b]

　　切爾諾貝利核泄漏事故

　　損失：2000億美元

　　1986年4月26日，烏克蘭北部切爾諾貝利核電站發(fā)生泄漏事故，這是目前史上損失最為慘重的事故，被稱為和平時(shí)期人類最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。其中50%的烏克蘭領(lǐng)土被不同程度地污染，超過(guò)20萬(wàn)人口被疏散并重新安置，其中1700萬(wàn)人被直接暴露在核輻射之下。與切爾諾貝利核泄漏有關(guān)的死亡人數(shù)，包括數(shù)年后死于癌癥者，約有12.5萬(wàn)人;相關(guān)花費(fèi)，包括清理、安置及對(duì)受害者賠償?shù)鹊目傎M(fèi)用約達(dá)2000億美元，僅為切爾諾貝利核電站重建鋼制防護(hù)層的費(fèi)用就需20億美元。來(lái)自官方的正式消息稱，事故原因是由于核電站操作人員違反操作規(guī)程、無(wú)視安全條件造成的。

　　第二位 哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)事故

　　哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)事故

　　損失：130億美元

　　哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)是美國(guó)航空航天局(NASA)研制的航天器中首架具有航天價(jià)值的，2003年2月1日，它在重返大氣層時(shí)由于機(jī)翼中自16天之前發(fā)射時(shí)即存在的一個(gè)小洞而墜毀。在1978年時(shí)它的建造成本即達(dá)到20億美元，相當(dāng)于現(xiàn)在的63億美元，另外還花費(fèi)5億美元用于事故調(diào)查，使之成為史上最昂貴的飛行器事故調(diào)查個(gè)案，僅搜尋和發(fā)現(xiàn)航天飛機(jī)殘骸就花了3億美元。最終，據(jù)美國(guó)航空航天協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，此次事故的總損失達(dá)到130億美元。

　　第三位 威望號(hào)石油泄漏事故

　　威望號(hào)石油泄漏事故

　　損失：120億美元

　　2002年11月13日，“威望”號(hào)油輪滿載7.7萬(wàn)噸重質(zhì)燃料油正在航行途中，駛經(jīng)西班牙加利西亞附近海域時(shí)遭遇暴風(fēng)雨，船上12個(gè)油箱中的一個(gè)發(fā)生爆裂。船長(zhǎng)擔(dān)心船只沉沒(méi)，向西班牙救援機(jī)構(gòu)求援，希望他們能將船只拖引回港，然而當(dāng)?shù)卣畢s施壓迫使船長(zhǎng)下令駛離海岸;隨后船長(zhǎng)又試圖向法國(guó)和葡萄牙政府求助，但是他們同樣寧愿置身事外，不愿讓油輪停靠在其海岸。隨著暴風(fēng)雨的不斷加劇，最終將該油輪劈成兩半，約2000萬(wàn)加侖的石油傾泄到海上。據(jù)波特維特拉經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的報(bào)告顯示，清理費(fèi)用高達(dá)120億美元。

　　第四位 挑戰(zhàn)者號(hào)爆炸事故

　　挑戰(zhàn)者號(hào)爆炸事故

　　損失：55億美元

　　1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在起飛后短短73秒之后發(fā)生爆炸墜毀，起因只是由于一個(gè)小小的O型圓圈出現(xiàn)故障，未能固定其中一個(gè)接頭，造成加壓氣體外泄，引起外掛式油箱內(nèi)液態(tài)氫的有效載荷泄漏，最終引發(fā)大爆炸。當(dāng)時(shí)(1986年)該航天飛機(jī)的造價(jià)為20億美元，相當(dāng)于現(xiàn)在的45億美元，另外在1986至1987年間用于事故調(diào)查、錯(cuò)誤糾正、損失裝置更換的費(fèi)用也花費(fèi)了4.5億美元，相當(dāng)于今天的10億美元。

　　第五位 帕爾珀.阿爾法石油鉆塔事故

　　帕爾珀.阿爾法石油鉆塔事故

　　損失：34億美元

　　這是世界上損失最大的離岸石油鉆塔事故。這里一度曾是全球最大的單個(gè)石油產(chǎn)生鉆塔，每天可產(chǎn)原油31萬(wàn)7千桶。1988年7月6日，技術(shù)人員在進(jìn)行例行維護(hù)時(shí)，解除并檢查所有的安全閥，后者是用來(lái)阻止液態(tài)天然氣囤積并產(chǎn)生危害的關(guān)鍵裝置，當(dāng)時(shí)共檢查了100個(gè)相同的安全閥，然而不幸的是，技術(shù)人員卻犯了一個(gè)錯(cuò)誤，忘記更換其中的一個(gè)。當(dāng)天晚上10點(diǎn)，一名技術(shù)人員按下按鈕，啟動(dòng)液態(tài)天然氣泵，一場(chǎng)損失最為慘重的石油鉆塔事故從而爆發(fā)。在2小時(shí)之內(nèi)，300個(gè)工作平臺(tái)都被火海吞噬，最終坍塌，造成167名工人遇難，物質(zhì)損失達(dá)34億美元。

　　第六位 埃克森.瓦爾迪茲石油泄漏事故

　　?？松?瓦爾迪茲石油泄漏事故

　　損失：25億美元

　　相比于其它泄漏事故，?？松?瓦爾迪茲石油泄漏事故的范圍并不是最大的，但由于事發(fā)地威廉.桑德王子島位置偏遠(yuǎn)，只能有直升機(jī)和小船進(jìn)出，清理費(fèi)用非常之高。當(dāng)時(shí)在1989年3月24日，油輪船長(zhǎng)約瑟夫.希澤爾伍德對(duì)船只失控，撞上了暗礁，?？松倦S后花費(fèi)了25億美元用于該海域的清理。

　　第七位 B-2轟炸機(jī)墜毀事故

　　B-2轟炸機(jī)墜毀事故

　　損失：14億美元

　　這是本排行榜中首次損失過(guò)十億美元的事故，僅僅名列第七位而已。2008年2月23日，一架B-2隱形轟炸機(jī)自關(guān)島基地起飛后不久即告墜毀，調(diào)查顯示事故原因是由于潮濕導(dǎo)致機(jī)上飛行控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)紊亂所致，使得飛機(jī)猛然抬頭急升，造成空中熄火從而墜毀。美國(guó)只生產(chǎn)了21架B-2轟炸機(jī)，這是其中之一，也是史上損失最大的飛行事故，所幸的是兩名飛行員最終都成功跳傘逃生。飛機(jī)的墜毀過(guò)程都有視頻記錄，顯示出當(dāng)時(shí)B-2順利起飛以及不久墜毀的過(guò)程。

　　第八位 洛杉磯地鐵相撞事故

　　洛杉磯地鐵相撞事故

　　損失：5億美元

　　2008年9月12日，加利福尼亞發(fā)生了史上最為慘重的列車相撞事故。當(dāng)時(shí)洛杉磯Metrolink公司一列城市地鐵與太平洋聯(lián)盟公司的貨車迎頭相撞，造成25人喪生。據(jù)稱是由于城市地鐵司機(jī)當(dāng)時(shí)正忙于發(fā)短信而誤闖紅燈所致。由此引發(fā)的死亡賠償官司使Metrolink城市地鐵公司損失5億美元。

　　第九位 德國(guó)油罐卡車撞橋事故[/b]

　　油罐卡車撞橋事故

　　損失：3.58億美元

　　2004年8月26日，一輛小轎車行駛到德國(guó)維托爾橋時(shí)，與一輛油罐卡車相撞，后者車上載有32000升燃料，遭到撞擊后翻過(guò)護(hù)欄墜落到90英尺以下的A4高速公路上，發(fā)生巨大爆炸并起火燃燒，燒毀了大橋的承重支撐結(jié)構(gòu)。僅臨時(shí)維修即需4000萬(wàn)美元，如果重修該橋則耗資高達(dá)3.18億美元。

　　第十位 泰坦尼克沉沒(méi)事故

　　泰坦尼克沉沒(méi)事故

　　損失：1.5億美元

　　“泰坦尼克”號(hào)沉沒(méi)事件可能是史上最出名的事故，但它只是剛剛躋身于史上前十大損失慘重的事故而已。1912年4月15日，“泰坦尼克”號(hào)豪華游輪在它的處女航行中撞在冰山上沉沒(méi)，當(dāng)時(shí)它是世上最為奢華富麗的游輪，造價(jià)700萬(wàn)美元(相當(dāng)于現(xiàn)在的1.5億美元)。在冰冷的海水中喪生的人在1500人以上。

　　事故隱患的危害性

　　事故隱患是客觀存在的，存在于企業(yè)的生產(chǎn)全過(guò)程，而且對(duì)職工的人身安全，國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)的生存、發(fā)展都直接構(gòu)成威脅。正確認(rèn)識(shí)隱患的特征，對(duì)熟悉和掌握隱患產(chǎn)生的原因，及時(shí)研究并落實(shí)防范對(duì)策是十分重要的。 ??安全工作中出現(xiàn)的事故隱患，通常是指在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有可能造成人身傷亡或者經(jīng)濟(jì)損失的不安全因素，它包含人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。事故隱患的特征主要有以下10個(gè)方面： ??、

　　1.隱蔽性 ??隱患是潛藏的禍患，它具有隱蔽、藏匿、潛伏的特點(diǎn)，是不可明見(jiàn)的災(zāi)禍，是埋藏在生產(chǎn)過(guò)程中的隱形炸彈。它在一定的時(shí)間、一定的范圍、一定的條件下，顯現(xiàn)出好似靜止、不變的狀態(tài)，往往使人一時(shí)看不清楚，意識(shí)不到，感覺(jué)不出它的存在。正由于“禍患常積于疏忽”，才使隱患逐步形成、發(fā)展成事故。在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，常常遇到認(rèn)為不該發(fā)生事故的區(qū)域、地點(diǎn)、設(shè)備、工具，卻發(fā)生了事故。這都與當(dāng)事者不能正確認(rèn)識(shí)隱患的隱蔽、藏匿、潛伏特點(diǎn)有關(guān)。例如，某廠250軋機(jī)冷床處，過(guò)去不少人都認(rèn)為不會(huì)發(fā)生事故。1991年9月9日，一名職工在檢查設(shè)備時(shí)站在不該站的地點(diǎn)、位置，被一名工友誤踢誤踩腳踏開(kāi)關(guān)，而結(jié)束了年輕的生命。這次事故的教訓(xùn)是深刻的，假如事先感到腳踏開(kāi)關(guān)安裝位置存在重大隱患，及時(shí)進(jìn)行處理;假如死者感覺(jué)到這一隱患的存在而選擇安全位置，事故是可以避免的。但由于對(duì)腳踏開(kāi)關(guān)安裝位置存在重大隱患的隱蔽性認(rèn)識(shí)不足，才鑄成永遠(yuǎn)無(wú)法補(bǔ)救的錯(cuò)誤。它用鮮血告誡我們：隱患就是隱患，隱患不及時(shí)認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)，遲早要演變成事故。

　　2.危險(xiǎn)性

　　俗話說(shuō)：“螻蟻之穴，可以潰堤千里”，在安全工作中小小的隱患往往引發(fā)巨大的災(zāi)害。無(wú)數(shù)血與淚的歷史教訓(xùn)都反復(fù)證明了這一點(diǎn)。1987年5月6日大興安嶺特大森林火災(zāi)，就因?yàn)橐粋€(gè)煙頭燒了一個(gè)月，死亡193人，經(jīng)濟(jì)損失數(shù)億元;1994年12月8日克拉瑪依友誼賓館慘烈的大火，就因?yàn)槲枧_(tái)紗幕后7號(hào)光柱燈離紗幕23cm，燈柱溫度過(guò)高，引發(fā)火災(zāi)，無(wú)情地吞噬325人的生命，其中有287人是8～14歲的兒童;1995年9月24日首鋼煉鐵廠，由于二位“行家里手”，一位粗心大意，一位擅離崗位，幾分鐘內(nèi)釀成6號(hào)過(guò)濾池檢修人員2死6傷的悲劇„„。 ??以上事實(shí)說(shuō)明，在安全上哪怕一個(gè)煙頭、一盞燈、一顆螺釘、一個(gè)小小的疏忽，都有可能發(fā)生危險(xiǎn)。 ??

　　3.突發(fā)性 ??任何事都存在量變到質(zhì)變，漸變到突變的過(guò)程，隱患也不例外。集小變而為大變，集小患而為大患是一條基本規(guī)律，所謂“小的鬧、大的到”，就是這個(gè)道理。如在化工企業(yè)生產(chǎn)中，常常要與易燃易爆物質(zhì)打交道，有些原輔燃材料本身的燃點(diǎn)、閃點(diǎn)很低，爆炸極限范圍很寬，稍不留意，隨時(shí)都有可能造成事故的突然發(fā)生。 ??

　　4.因果性 ??某些事故的突然發(fā)生是會(huì)有先兆的，正如“燕子低習(xí)雞晚歸，螞蟻搬家蛇過(guò)道”是雷雨到達(dá)的先兆一樣，隱患是事故發(fā)生的先兆，而事故則是隱患存在和發(fā)展的必然結(jié)果。俗話說(shuō)：“有因必有果，有果必有因”，在企業(yè)組織生產(chǎn)的過(guò)程中，每個(gè)人的言行都會(huì)對(duì)企業(yè)安全管理工作產(chǎn)生不同的效果，特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)待事故隱患所持的態(tài)度不同，往往會(huì)導(dǎo)致安全生產(chǎn)的結(jié)果截然不同，所謂“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害，不管不問(wèn)遭禍害”，就是這種因果關(guān)系的體現(xiàn)。 ?

　　?5.連續(xù)性 ??實(shí)踐中，常常遇到一種隱患掩蓋另一種隱患，一種隱患與其它隱患相聯(lián)系而存在的現(xiàn)象。例如：在成品運(yùn)轉(zhuǎn)站，如果裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備、工具發(fā)生隱患故障，就會(huì)引起產(chǎn)品堆放超高、安全通道堵塞、作業(yè)場(chǎng)地變小，并造成調(diào)整難、堆放難、

　　起吊難、轉(zhuǎn)運(yùn)難等方面的隱患，這種連帶的、持續(xù)的、發(fā)生在生產(chǎn)過(guò)程的隱患，對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成的威脅很大，搞不好就會(huì)導(dǎo)致“撥出蘿卜帶出泥，牽動(dòng)荷花帶動(dòng)藕”的現(xiàn)象發(fā)生，而使企業(yè)出現(xiàn)禍不單行的局面。 ??

　　6.重復(fù)性 ??事故隱患治理過(guò)一次或若干次后，并不等于隱患從此銷聲匿跡，永不發(fā)生了，也不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生一兩次事故，就不再重復(fù)發(fā)生類似隱患和重演歷史的悲劇。只要企業(yè)的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)條件、生產(chǎn)工具、生產(chǎn)環(huán)境等因素未改變，同一隱患就會(huì)重復(fù)發(fā)生。甚至在同一區(qū)域、同一地點(diǎn)發(fā)生與歷史驚人相似的隱患、事故，這種重復(fù)性也是事故隱患的重要特征之一。 ??

　　7.意外性 ??這里所指的意外性不是天災(zāi)人禍，而是指未超出現(xiàn)有安全、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定以外的事故隱患。這些隱患潛伏于人——機(jī)系統(tǒng)中，有些隱患超出人們認(rèn)識(shí)范圍，或在短期內(nèi)很難為勞動(dòng)者所辨認(rèn)，但由于它具有很大的巧合性，因而容易導(dǎo)致一些意想不到的事故的發(fā)生。例如：飛輪外側(cè)裝防護(hù)罩、內(nèi)側(cè)未裝而造成人身傷亡事故;2m以上高度會(huì)造成墜落傷亡事故，1.5m高度有時(shí)同樣也會(huì)墜落死亡;36v是安全電壓，然而夏季在勞動(dòng)作業(yè)者有汗的情況下，照樣會(huì)發(fā)生觸電傷亡事故;勞動(dòng)者在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生傷亡事故，而在職工更衣室內(nèi)也會(huì)被更衣櫥柜壓死„„這些隱患引發(fā)的事故，帶有很大的偶然性、意外性，往往是我們?cè)谌粘０踩芾碇惺剂喜患暗摹?/p>