根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。我們的身邊時時刻刻都會發(fā)生一些慘重的事故。下面由小編為大家介紹世界損失最慘重的事故，歡迎閱讀。

　　世界上十大損失最慘重事故

　　第一位 切爾諾貝利核泄漏事故[/b]

　　切爾諾貝利核泄漏事故

　　損失：2000億美元

　　1986年4月26日，烏克蘭北部切爾諾貝利核電站發(fā)生泄漏事故，這是目前史上損失最為慘重的事故，被稱為和平時期人類最大的社會經(jīng)濟災難。其中50%的烏克蘭領土被不同程度地污染，超過20萬人口被疏散并重新安置，其中1700萬人被直接暴露在核輻射之下。與切爾諾貝利核泄漏有關的死亡人數(shù)，包括數(shù)年后死于癌癥者，約有12.5萬人;相關花費，包括清理、安置及對受害者賠償?shù)鹊目傎M用約達2000億美元，僅為切爾諾貝利核電站重建鋼制防護層的費用就需20億美元。來自官方的正式消息稱，事故原因是由于核電站操作人員違反操作規(guī)程、無視安全條件造成的。

　　第二位 哥倫比亞號航天飛機事故

　　哥倫比亞號航天飛機事故

　　損失：130億美元

　　哥倫比亞號航天飛機是美國航空航天局(NASA)研制的航天器中首架具有航天價值的，2003年2月1日，它在重返大氣層時由于機翼中自16天之前發(fā)射時即存在的一個小洞而墜毀。在1978年時它的建造成本即達到20億美元，相當于現(xiàn)在的63億美元，另外還花費5億美元用于事故調查，使之成為史上最昂貴的飛行器事故調查個案，僅搜尋和發(fā)現(xiàn)航天飛機殘骸就花了3億美元。最終，據(jù)美國航空航天協(xié)會的數(shù)據(jù)，此次事故的總損失達到130億美元。

　　第三位 威望號石油泄漏事故

　　威望號石油泄漏事故

　　損失：120億美元

　　2002年11月13日，“威望”號油輪滿載7.7萬噸重質燃料油正在航行途中，駛經(jīng)西班牙加利西亞附近海域時遭遇暴風雨，船上12個油箱中的一個發(fā)生爆裂。船長擔心船只沉沒，向西班牙救援機構求援，希望他們能將船只拖引回港，然而當?shù)卣畢s施壓迫使船長下令駛離海岸;隨后船長又試圖向法國和葡萄牙政府求助，但是他們同樣寧愿置身事外，不愿讓油輪停靠在其海岸。隨著暴風雨的不斷加劇，最終將該油輪劈成兩半，約2000萬加侖的石油傾泄到海上。據(jù)波特維特拉經(jīng)濟委員會的報告顯示，清理費用高達120億美元。

　　第四位 挑戰(zhàn)者號爆炸事故

　　挑戰(zhàn)者號爆炸事故

　　損失：55億美元

　　1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機在起飛后短短73秒之后發(fā)生爆炸墜毀，起因只是由于一個小小的O型圓圈出現(xiàn)故障，未能固定其中一個接頭，造成加壓氣體外泄，引起外掛式油箱內(nèi)液態(tài)氫的有效載荷泄漏，最終引發(fā)大爆炸。當時(1986年)該航天飛機的造價為20億美元，相當于現(xiàn)在的45億美元，另外在1986至1987年間用于事故調查、錯誤糾正、損失裝置更換的費用也花費了4.5億美元，相當于今天的10億美元。

　　第五位 帕爾珀.阿爾法石油鉆塔事故

　　帕爾珀.阿爾法石油鉆塔事故

　　損失：34億美元

　　這是世界上損失最大的離岸石油鉆塔事故。這里一度曾是全球最大的單個石油產(chǎn)生鉆塔，每天可產(chǎn)原油31萬7千桶。1988年7月6日，技術人員在進行例行維護時，解除并檢查所有的安全閥，后者是用來阻止液態(tài)天然氣囤積并產(chǎn)生危害的關鍵裝置，當時共檢查了100個相同的安全閥，然而不幸的是，技術人員卻犯了一個錯誤，忘記更換其中的一個。當天晚上10點，一名技術人員按下按鈕，啟動液態(tài)天然氣泵，一場損失最為慘重的石油鉆塔事故從而爆發(fā)。在2小時之內(nèi)，300個工作平臺都被火海吞噬，最終坍塌，造成167名工人遇難，物質損失達34億美元。

　　第六位 埃克森.瓦爾迪茲石油泄漏事故

　　?？松?瓦爾迪茲石油泄漏事故

　　損失：25億美元

　　相比于其它泄漏事故，?？松?瓦爾迪茲石油泄漏事故的范圍并不是最大的，但由于事發(fā)地威廉.桑德王子島位置偏遠，只能有直升機和小船進出，清理費用非常之高。當時在1989年3月24日，油輪船長約瑟夫.希澤爾伍德對船只失控，撞上了暗礁，?？松倦S后花費了25億美元用于該海域的清理。

　　第七位 B-2轟炸機墜毀事故

　　B-2轟炸機墜毀事故

　　損失：14億美元

　　這是本排行榜中首次損失過十億美元的事故，僅僅名列第七位而已。2008年2月23日，一架B-2隱形轟炸機自關島基地起飛后不久即告墜毀，調查顯示事故原因是由于潮濕導致機上飛行控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)紊亂所致，使得飛機猛然抬頭急升，造成空中熄火從而墜毀。美國只生產(chǎn)了21架B-2轟炸機，這是其中之一，也是史上損失最大的飛行事故，所幸的是兩名飛行員最終都成功跳傘逃生。飛機的墜毀過程都有視頻記錄，顯示出當時B-2順利起飛以及不久墜毀的過程。

　　第八位 洛杉磯地鐵相撞事故

　　洛杉磯地鐵相撞事故

　　損失：5億美元

　　2008年9月12日，加利福尼亞發(fā)生了史上最為慘重的列車相撞事故。當時洛杉磯Metrolink公司一列城市地鐵與太平洋聯(lián)盟公司的貨車迎頭相撞，造成25人喪生。據(jù)稱是由于城市地鐵司機當時正忙于發(fā)短信而誤闖紅燈所致。由此引發(fā)的死亡賠償官司使Metrolink城市地鐵公司損失5億美元。

　　第九位 德國油罐卡車撞橋事故[/b]

　　油罐卡車撞橋事故

　　損失：3.58億美元

　　2004年8月26日，一輛小轎車行駛到德國維托爾橋時，與一輛油罐卡車相撞，后者車上載有32000升燃料，遭到撞擊后翻過護欄墜落到90英尺以下的A4高速公路上，發(fā)生巨大爆炸并起火燃燒，燒毀了大橋的承重支撐結構。僅臨時維修即需4000萬美元，如果重修該橋則耗資高達3.18億美元。

　　第十位 泰坦尼克沉沒事故

　　泰坦尼克沉沒事故

　　損失：1.5億美元

　　“泰坦尼克”號沉沒事件可能是史上最出名的事故，但它只是剛剛躋身于史上前十大損失慘重的事故而已。1912年4月15日，“泰坦尼克”號豪華游輪在它的處女航行中撞在冰山上沉沒，當時它是世上最為奢華富麗的游輪，造價700萬美元(相當于現(xiàn)在的1.5億美元)。在冰冷的海水中喪生的人在1500人以上。

　　事故隱患的危害性

　　事故隱患是客觀存在的，存在于企業(yè)的生產(chǎn)全過程，而且對職工的人身安全，國家的財產(chǎn)安全和企業(yè)的生存、發(fā)展都直接構成威脅。正確認識隱患的特征，對熟悉和掌握隱患產(chǎn)生的原因，及時研究并落實防范對策是十分重要的。 ??安全工作中出現(xiàn)的事故隱患，通常是指在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中有可能造成人身傷亡或者經(jīng)濟損失的不安全因素，它包含人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。事故隱患的特征主要有以下10個方面： ??、

　　1.隱蔽性 ??隱患是潛藏的禍患，它具有隱蔽、藏匿、潛伏的特點，是不可明見的災禍，是埋藏在生產(chǎn)過程中的隱形炸彈。它在一定的時間、一定的范圍、一定的條件下，顯現(xiàn)出好似靜止、不變的狀態(tài)，往往使人一時看不清楚，意識不到，感覺不出它的存在。正由于“禍患常積于疏忽”，才使隱患逐步形成、發(fā)展成事故。在企業(yè)生產(chǎn)過程中，常常遇到認為不該發(fā)生事故的區(qū)域、地點、設備、工具，卻發(fā)生了事故。這都與當事者不能正確認識隱患的隱蔽、藏匿、潛伏特點有關。例如，某廠250軋機冷床處，過去不少人都認為不會發(fā)生事故。1991年9月9日，一名職工在檢查設備時站在不該站的地點、位置，被一名工友誤踢誤踩腳踏開關，而結束了年輕的生命。這次事故的教訓是深刻的，假如事先感到腳踏開關安裝位置存在重大隱患，及時進行處理;假如死者感覺到這一隱患的存在而選擇安全位置，事故是可以避免的。但由于對腳踏開關安裝位置存在重大隱患的隱蔽性認識不足，才鑄成永遠無法補救的錯誤。它用鮮血告誡我們：隱患就是隱患，隱患不及時認識和發(fā)現(xiàn)，遲早要演變成事故。

　　2.危險性

　　俗話說：“螻蟻之穴，可以潰堤千里”，在安全工作中小小的隱患往往引發(fā)巨大的災害。無數(shù)血與淚的歷史教訓都反復證明了這一點。1987年5月6日大興安嶺特大森林火災，就因為一個煙頭燒了一個月，死亡193人，經(jīng)濟損失數(shù)億元;1994年12月8日克拉瑪依友誼賓館慘烈的大火，就因為舞臺紗幕后7號光柱燈離紗幕23cm，燈柱溫度過高，引發(fā)火災，無情地吞噬325人的生命，其中有287人是8～14歲的兒童;1995年9月24日首鋼煉鐵廠，由于二位“行家里手”，一位粗心大意，一位擅離崗位，幾分鐘內(nèi)釀成6號過濾池檢修人員2死6傷的悲劇„„。 ??以上事實說明，在安全上哪怕一個煙頭、一盞燈、一顆螺釘、一個小小的疏忽，都有可能發(fā)生危險。 ??

　　3.突發(fā)性 ??任何事都存在量變到質變，漸變到突變的過程，隱患也不例外。集小變而為大變，集小患而為大患是一條基本規(guī)律，所謂“小的鬧、大的到”，就是這個道理。如在化工企業(yè)生產(chǎn)中，常常要與易燃易爆物質打交道，有些原輔燃材料本身的燃點、閃點很低，爆炸極限范圍很寬，稍不留意，隨時都有可能造成事故的突然發(fā)生。 ??

　　4.因果性 ??某些事故的突然發(fā)生是會有先兆的，正如“燕子低習雞晚歸，螞蟻搬家蛇過道”是雷雨到達的先兆一樣，隱患是事故發(fā)生的先兆，而事故則是隱患存在和發(fā)展的必然結果。俗話說：“有因必有果，有果必有因”，在企業(yè)組織生產(chǎn)的過程中，每個人的言行都會對企業(yè)安全管理工作產(chǎn)生不同的效果，特別是企業(yè)領導對待事故隱患所持的態(tài)度不同，往往會導致安全生產(chǎn)的結果截然不同，所謂“嚴是愛，寬是害，不管不問遭禍害”，就是這種因果關系的體現(xiàn)。 ?

　　?5.連續(xù)性 ??實踐中，常常遇到一種隱患掩蓋另一種隱患，一種隱患與其它隱患相聯(lián)系而存在的現(xiàn)象。例如：在成品運轉站，如果裝卸搬運機械設備、工具發(fā)生隱患故障，就會引起產(chǎn)品堆放超高、安全通道堵塞、作業(yè)場地變小，并造成調整難、堆放難、

　　起吊難、轉運難等方面的隱患，這種連帶的、持續(xù)的、發(fā)生在生產(chǎn)過程的隱患，對安全生產(chǎn)構成的威脅很大，搞不好就會導致“撥出蘿卜帶出泥，牽動荷花帶動藕”的現(xiàn)象發(fā)生，而使企業(yè)出現(xiàn)禍不單行的局面。 ??

　　6.重復性 ??事故隱患治理過一次或若干次后，并不等于隱患從此銷聲匿跡，永不發(fā)生了，也不會因為發(fā)生一兩次事故，就不再重復發(fā)生類似隱患和重演歷史的悲劇。只要企業(yè)的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)條件、生產(chǎn)工具、生產(chǎn)環(huán)境等因素未改變，同一隱患就會重復發(fā)生。甚至在同一區(qū)域、同一地點發(fā)生與歷史驚人相似的隱患、事故，這種重復性也是事故隱患的重要特征之一。 ??

　　7.意外性 ??這里所指的意外性不是天災人禍，而是指未超出現(xiàn)有安全、衛(wèi)生標準的要求和規(guī)定以外的事故隱患。這些隱患潛伏于人——機系統(tǒng)中，有些隱患超出人們認識范圍，或在短期內(nèi)很難為勞動者所辨認，但由于它具有很大的巧合性，因而容易導致一些意想不到的事故的發(fā)生。例如：飛輪外側裝防護罩、內(nèi)側未裝而造成人身傷亡事故;2m以上高度會造成墜落傷亡事故，1.5m高度有時同樣也會墜落死亡;36v是安全電壓，然而夏季在勞動作業(yè)者有汗的情況下，照樣會發(fā)生觸電傷亡事故;勞動者在作業(yè)現(xiàn)場易發(fā)生傷亡事故，而在職工更衣室內(nèi)也會被更衣櫥柜壓死„„這些隱患引發(fā)的事故，帶有很大的偶然性、意外性，往往是我們在日常安全管理中始料不及的。