你想知道世界最大船公司嗎?由我們小編幫您解答吧。.Mearsk(馬士基):這家公司祖上北歐海盜出身,后來走正途作了航運(yùn),總部在哥本哈根,是世界最大船公司。

世界最大船公司

馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中，為客戶提供了一流的服務(wù)。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。2014年馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第172名。公司概況編輯馬士基(全名：A. P. 穆勒-馬士基集團(tuán))世界十大著名船公司之首，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司!由A. P. 穆勒-馬士基有限公司(A.P. Moller - Maersk A/S)[2] 管理。A.P. Moller - Maersk A/S是哥本哈根證券市場(chǎng)的上市公司，由Firmaet A.P. Moller管理。Firmaet A.P. Moller的組成人員稱為Partner，人數(shù)不固定。此外，A.P. Moller – Maersk A/S設(shè)有董事會(huì)，董事會(huì)主席為Michael Pram Rasmussen，副主席為Poul J. Svanholm和Ane Maersk Mc-Kinney Uggla。

丹馬士(曾用名有利集運(yùn)、馬士基物流)為客戶提供各種一站式的服務(wù)，包括：出口物流、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、空運(yùn)、海運(yùn)代理、報(bào)關(guān)代理和拖車服務(wù)。丹馬士能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務(wù)。如：標(biāo)簽、條形碼、取貨包裝、貨物特殊處理、掛衣倉(cāng)儲(chǔ)、客戶管理及其它高附加值服務(wù)。馬士基物流80年代末進(jìn)入中國(guó)，80年代末在華已有16個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。A. P. 穆勒-馬士基集團(tuán)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域及二級(jí)公司拓展中國(guó)市場(chǎng)編輯正手調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略的馬士基，預(yù)計(jì)未來五年都不會(huì)大額投資航運(yùn)業(yè)務(wù)。不過，馬士基全球首席執(zhí)行官安仕年(Nils Andersen)日前接受內(nèi)媒專訪時(shí)稱，雖然歐美等成熟市場(chǎng)貿(mào)易受壓，但他看好中國(guó)，認(rèn)為中國(guó)政府提倡擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)，加上中國(guó)中產(chǎn)群體越來越多購(gòu)買進(jìn)口商品，將促使進(jìn)口額穩(wěn)步增長(zhǎng)，而馬士基亦會(huì)努力跟上中國(guó)的變化。

盡管歐洲在債務(wù)危機(jī)中掙扎，美國(guó)增長(zhǎng)步伐緩慢，但安仕年認(rèn)為，包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)依然蘊(yùn)含推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的力量。他指出，過去二十年，中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易一直保持增長(zhǎng)，目前已是世界上最大的集裝箱貨物出口國(guó)，馬士基抓住了這個(gè)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，與中國(guó)實(shí)現(xiàn)了共同增長(zhǎng)。馬士基在中國(guó)市場(chǎng)上的經(jīng)營(yíng)大多和航運(yùn)業(yè)相關(guān)。馬士基對(duì)中國(guó)充滿信心，因?yàn)殡S著中國(guó)進(jìn)口額持續(xù)增長(zhǎng)，外貿(mào)總量將繼續(xù)高于全球平均水平。

安仕年察覺到中國(guó)市場(chǎng)正發(fā)生改變，他指出，許多中國(guó)大型公司成長(zhǎng)為該行業(yè)的領(lǐng)軍者，這些企業(yè)為能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的合作伙伴創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。他特別提到，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人作出了政治倡議，要努力擴(kuò)大中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)，而中國(guó)新興中產(chǎn)群體正越來越多購(gòu)買進(jìn)口商品，這讓中國(guó)進(jìn)口額穩(wěn)步增長(zhǎng)。他稱，馬士基對(duì)這一動(dòng)向保持密切關(guān)注，并努力使自己跟上中國(guó)的變化。集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)1、馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)。世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司，由Maersk Sealand合并鐵行渣華P&O Nedlloyd后改組而成，占世界集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的17%。擁有和經(jīng)營(yíng)500多艘集裝箱船以及150萬個(gè)集裝箱。 馬士基2、丹馬士物流(DAMCO Logistics)。在整合了原馬士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以為客戶提供高效的供應(yīng)鏈。3、馬士基集裝箱碼頭公司(APM Terminals)。業(yè)務(wù)范圍為集裝箱碼頭建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。4、馬士基集裝箱工業(yè)公司(Maersk Container Industry)。生產(chǎn)冷藏集裝箱及其他各種集裝箱。5、南非海運(yùn)Safmarine。主要經(jīng)營(yíng)南北航線及非洲航線。6、穆勒亞洲航運(yùn)(MCC Transport)。A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)旗下專注經(jīng)營(yíng)亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱航運(yùn)的子公司。7、SeaLand公司。專門為美洲地區(qū)的港口服務(wù)的區(qū)域性集裝箱貨運(yùn)公司。[3] 石油開采馬士基石油天然氣公司(Maersk Oil and Gas)。在北海、卡塔爾、阿爾及利亞和哈薩克斯坦等地進(jìn)行石油開采，日產(chǎn)原油55萬桶和天然氣10億立方英尺;并在安哥拉、土庫曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥倫比亞、巴西和蘇里南等國(guó)進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目。石油運(yùn)輸和石油勘探及有關(guān)服務(wù)1、馬士基油輪公司(Maersk Tankers)。擁有并運(yùn)營(yíng)著180多艘油輪，其中超大型油輪(VLCC)7艘。能夠運(yùn)輸原油、各種成品油及天然氣。2、馬士基石油勘探公司(Maersk Contractors)。擁有30個(gè)鉆井平臺(tái)，其中包括世界上最大的技術(shù)先進(jìn)的自升式平臺(tái)，在世界各地進(jìn)行石油勘探。3、馬士基海洋服務(wù)公司(Maersk Supply Service)。擁有60艘各種型號(hào)的海洋服務(wù)船只，可提供諸如鉆井安裝、海上電纜鋪設(shè)等各種遠(yuǎn)洋服務(wù)。