飛機(jī)，是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見(jiàn)的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

　　Stratolaunch是微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克共同計(jì)劃建造的一架全球最大飛機(jī)，在美國(guó)加利福尼亞州的莫哈韋航空基地進(jìn)行建造，預(yù)計(jì)最快在2016年開(kāi)始進(jìn)行飛行測(cè)試。Stratolaunch采用雙機(jī)身設(shè)計(jì)，翼展達(dá)385英尺，比一個(gè)足球場(chǎng)還要寬，內(nèi)置6個(gè)引擎，機(jī)身及部分零件來(lái)自二手的波音747客機(jī)。駕駛艙設(shè)在右邊機(jī)身，可容納機(jī)師、副機(jī)師和飛機(jī)工程師總共3名機(jī)組人員。Stratolaunch的兩邊機(jī)身之間可搭載重達(dá)275噸的火箭，當(dāng)飛機(jī)升至3.5萬(wàn)英尺高空后，火箭便會(huì)分離及點(diǎn)火，把衛(wèi)星送上太空軌道。

　　Stratolaunch飛機(jī)規(guī)格

　　Stratolaunch機(jī)身長(zhǎng)度為72米，使用6個(gè)波音747客機(jī)引擎;飛機(jī)的翼展達(dá)到385英尺(約合117.348米)，比目前全球最大的客機(jī)空客A380翼展還要長(zhǎng)123英尺(約37.5米);自重約5443噸，最高飛行時(shí)速可達(dá)850公里，可將6.1噸的物體送入近地軌道

　　StratolaunchScaled Composites總裁凱文·米奇(Kevin Mickey)表示，若將Stratolaunch停放在橄欖球場(chǎng)上，超過(guò)球場(chǎng)的長(zhǎng)度，其兩端翼尖將各超過(guò)球門約15英尺。

　　Stratolaunch需要1.2萬(wàn)英尺(約合3657.6米)的跑道進(jìn)行起飛，這算一個(gè)不小的問(wèn)題，大多數(shù)商用飛機(jī)的起飛跑道只需要7000英尺至8000英尺。

　　Stratolaunch發(fā)展沿革

　　2015年8月4日，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫(Paul Allen)早在2011年就開(kāi)始計(jì)劃打造全球最大的飛機(jī)，參與這項(xiàng)計(jì)劃的還有美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)。

　　目前，這架名為Stratolaunch的飛機(jī)已經(jīng)在美國(guó)加利福尼亞州的莫哈韋航空基地(Mojave Air and Space Port)進(jìn)行建造，預(yù)計(jì)最快將在2016年開(kāi)始進(jìn)行飛行測(cè)試。

　　2016年6月，有史以來(lái)最大的飛機(jī)的建造進(jìn)度已經(jīng)逐漸接近尾聲，該飛機(jī)的制造公司——由微軟公司聯(lián)合創(chuàng)始人Paul Allen資助的私人宇宙航空公司邀請(qǐng)了各路記者對(duì)這架名為Stratolaunch的運(yùn)輸機(jī)先睹為快。

　　Stratolaunch技術(shù)特點(diǎn)

　　首次試飛時(shí)，Stratolaunch Carrier將由6架747引擎推送，行至3萬(wàn)英尺，并在高空發(fā)射火箭，以避免地球發(fā)射時(shí)的巨大燃耗。

　　該計(jì)劃最初目的是將重達(dá)13500磅(約6124 公斤)的衛(wèi)星發(fā)送至距地球表面112 英里(約合180千米)至1243 英里(約合2000千米)的軌道。除了衛(wèi)星，飛機(jī)還可承載追夢(mèng)者號(hào)宇宙飛船。飛船可從飛機(jī)上起飛，將宇航員送上軌道，并返回跑道。

　　Stratolaunch研制目的

　　艾倫創(chuàng)辦的公司Stratolaunch Systems打造這架超大型的飛機(jī)并非只想寫入吉尼斯世界紀(jì)錄，其主要目的是要成為運(yùn)載衛(wèi)星火箭的空中發(fā)射平臺(tái)。

　　在空中發(fā)射火箭有諸多優(yōu)勢(shì)，其可以忽略地面不利天氣帶來(lái)的干擾，此外還可以節(jié)省燃料，因?yàn)榭罩邪l(fā)射就無(wú)需從零開(kāi)始加速。

　　若飛機(jī)建成，其可以被用來(lái)反復(fù)使用，而工程師和科學(xué)家可以選擇最佳地點(diǎn)發(fā)射火箭。雖然該飛機(jī)對(duì)搭載重量有一定的限制，但這樣的投送方式可以保證火箭能夠輕松地將衛(wèi)星投放在既定軌道。

　　伯特·魯坦(Burt Rutan)也是Stratolaunch System的創(chuàng)始人之一，其旗下的公司Scaled Composites正在負(fù)責(zé)使用兩架波音747打造Stratolaunch飛機(jī)。

　　艾倫和他的團(tuán)隊(duì)還是希望這架飛機(jī)能夠使得空中發(fā)射火箭變得更加容易，他們相信這一空中平臺(tái)的使用將使得更多人可以負(fù)擔(dān)得起太空旅行。一切答案都得等到2016年進(jìn)行測(cè)試時(shí)才能揭曉。