世界馬力最大的挖煤車？！

　　世間無奇不有，只等人們?nèi)グl(fā)掘。挖煤車，顧名思義，就是采煤的機(jī)器。那么你們想不想知道世界上馬力最大的挖煤車是哪個呢?下面就由小編帶大家去認(rèn)識一下。

　　世界馬力最大的挖煤車?!

　　第一個說法

　　世界馬力最大的挖煤車來自世界工業(yè)最強之國：德國krupp克虜伯公司制造的世界最大挖掘機(jī)。它95米高，215米長，占地面積約為2.5個足球場，重量達(dá)到了4.5萬噸，由德國工業(yè)機(jī)械霸主：krupp公司耗時五年制造。從遠(yuǎn)處看它，非常的壯觀，如果近距離接觸它，應(yīng)該會有一種到了火星的感覺。

　　這臺世界最大的挖掘機(jī)工作能力非常強悍，令人咋舌，這樣的龐然大物，工作起來也是相當(dāng)有效率的，挖掘速度是每分鐘10米，每天可以采集7.6萬立方米的煤炭，約和7萬噸，它的設(shè)計制造時間長達(dá)五年，但是僅僅需要有五人進(jìn)行操作

　　鏟斗機(jī)輪的直徑為70多英尺，共有20個鏟斗，每個鏟斗可以承受530多立方英尺，一個180CM高的大漢可以站在鏟斗內(nèi)，挖土機(jī)依靠12個用于行進(jìn)的輪狀物前進(jìn)，每個輪狀物寬12英尺 ，高8英尺， 長46英尺，八個在前，四個在后，挖土機(jī)的最快速度為三小時一英里?？芍^是龐大行動遲緩啊，據(jù)報道，這臺機(jī)械的成本就達(dá)上億元!

　　第二個說法

　　2008年1月26日，一位技術(shù)人員從WK-55型挖掘機(jī)前走過。這是太原重工最新研制的特大型露天礦山采掘設(shè)備，重達(dá)1458噸，高度超過七層樓，單臺機(jī)器每年可挖掘1200萬立方米的煤炭。工人站在它面前，只能到履帶高度的一半。

　　2008年1月26日，山西太原重工股份有限公司，研制的WK-55型礦用電鏟發(fā)運出廠，用于山西平朔露天煤礦表層剝離作業(yè)。這是目前世界最大級別的礦用電鏟，也是我國大型露天礦建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備。目前全球能自主研制55立方以上巨型電鏟的企業(yè)，只有太原重工、美國P&H公司和比塞洛斯等三家。

　　礦用電鏟是電力驅(qū)動的挖掘機(jī)械，按鏟斗容量可分為：1m³以下的小型電鏟，5m³以下的中型電鏟，15m³以下的重型電鏟和15m³以上的巨型電鏟;其走行裝置多為履帶式。電鏟主要在大型露天礦開采中，用于剝離表層土壤和采裝經(jīng)爆破崩落的礦區(qū)土石方。淺層煤礦、鐵礦、以及銅鋁有色金屬礦，多采用露天方式開采。但在開采前，需要將礦體上覆蓋的土壤或巖石剝離。有的礦區(qū)覆蓋層厚達(dá)上百米，需要剝離的土石方量，達(dá)到數(shù)千萬甚至上億立方米。這就需要用成百上千噸的炸藥，將覆蓋層整體爆破或者局部爆破。然后用巨型電鏟和裝載車輛進(jìn)行剝離作業(yè)。通過電鏟挖開一條直而長的覆蓋層，使煤層露出。該區(qū)域采掘完畢后，第二條剝離帶便打開，同時電鏟將挖掘出的覆蓋層，填充到第一條坑道中。由于剝離工作量極為龐大，遠(yuǎn)非普通挖掘機(jī)和車輛可以勝任，這就促使機(jī)械企業(yè)開發(fā)出：鏟斗容量50m³以上的電鏟、拉鏟等巨型挖掘機(jī)，和裝載量350噸以上的礦用汽車。這些機(jī)械巨無霸，以其驚人的性能，成為人類機(jī)械發(fā)展史上的奇觀。

　　太原重工研制的WK-55型礦用電鏟，整機(jī)凈重1265噸，工作重量1458噸，相當(dāng)于30輛重型坦克;整機(jī)高度22米，相當(dāng)于7層樓房，單是履帶就有2米多高!總裝機(jī)功率4850千瓦，相當(dāng)于50輛普桑轎車;鏟斗設(shè)計容量36-76m³，標(biāo)準(zhǔn)容量55立方米，每小時理論挖掘量6600立方米，設(shè)計挖掘量103萬立方米/月。形象地說：這臺巨型挖掘機(jī)，一鏟下去可以挖起上百噸重的土石方;每天挖掘的土方堆滿一個足球場，足以超過三層樓的高度。每臺WK-55電鏟一年挖掘的土方量，可以將杭州西湖填平!與人們?nèi)粘Ｒ姷降耐诰驒C(jī)相比，普通液壓履帶挖掘機(jī)斗容量多在5m³以下，整機(jī)重量不過百噸，功率不過幾百千瓦，由此可見巨型電鏟是何等龐大。

　　這些巨無霸由上萬個零部件組成，下車體為巨型履帶式底盤，上車體安裝有主機(jī)房、駕駛室、吊臂、斗桿、鏟斗、A型支架、卷揚機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備，如同一座能轉(zhuǎn)動的樓房，通過巨大的圓形回轉(zhuǎn)承臺與履帶式底盤相連。早期電鏟工作時，由電力驅(qū)動，通過外部接入的電纜，輸入高達(dá)上萬伏的交流電。強大的電流驅(qū)動交流電動機(jī)，再帶動直流發(fā)電機(jī)發(fā)電，為驅(qū)動履帶行走、上車回轉(zhuǎn)、鏟斗提升和推進(jìn)等動作的直流電動機(jī)提供能量。隨著技術(shù)發(fā)展，這種直流控制系統(tǒng)逐漸被晶閘管變流供電系統(tǒng)，和交流變頻電機(jī)及其控制系統(tǒng)取代。早期電鏟工作時需要三名機(jī)組人員，一名操作者，一名負(fù)責(zé)加注油料和清潔工作，一名地面工作人員，負(fù)責(zé)供電電纜和清理工作面。工作人員需要通過狹長的樓梯，才能進(jìn)入幾層樓高的駕駛室。

　　電鏟工作時，用連接在斗桿上的巨型鏟斗，挖取工作面上的土石方，挖滿后將鏟斗提起，吊臂回轉(zhuǎn)至卸載位置，打開鏟斗底部門閂，將土石方傾卸至裝載車輛，然后吊臂回轉(zhuǎn)至工作面，完成一個工作循環(huán)。與電鏟配合的大噸位礦用汽車，裝載量為180-360噸，是世界最大的輪式車輛，光一個輪胎就有3米多高。長期以來，我國礦用機(jī)械一直依賴高價進(jìn)口，太原重工等企業(yè)研制的國產(chǎn)礦用機(jī)械，為我國能源工業(yè)項目，節(jié)約了大量設(shè)備進(jìn)口成本和運營成本。