世界上最大越野車

一聽(tīng)到越野車，想必大家心里都覺(jué)得是很炫酷的吧，讓小編帶著你們來(lái)了解一下越野車吧！　　
什么是越野車

　　越野車的主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)[1]，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車可以適應(yīng)野外的各種路面狀況，是為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。越野車給人一種粗狂豪邁的感覺(jué)，在城市里，也有很多人喜歡開(kāi)越野車，越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō)，這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領(lǐng)。后來(lái)，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車，它就是通常所說(shuō)的軍用越野汽車。 越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。

　　越野汽車一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的，除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車以外，還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動(dòng)的中型越野汽車來(lái)說(shuō)，它可以載重7噸，最高車速為每小時(shí)90公里，能爬60度的坡。

　　全驅(qū)動(dòng)，為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開(kāi)困境，否則就要等人家來(lái)拖了

　　世界上最大的越野車

　　掘金中鋒“鳥人”安德森世界上最大型的越野車———P4XL運(yùn)動(dòng)型卡車，車長(zhǎng)達(dá)到6米多，車寬2米多。這種卡車全聯(lián)盟之前只有奧尼爾拿來(lái)當(dāng)座駕，在美國(guó)售價(jià)約22萬(wàn)5千美元，“鳥人”在買下這臺(tái)車后，還改裝了鍍鉻格柵，以及22.5寸的輪轂。

　越野車的發(fā)展歷史

　　1、在最早研發(fā)出汽車，它就成為了一種極度奢侈，象征身份的物品，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車逐漸成為了一種代步、運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸瑥亩峙缮鰜?lái)了各種不同用途的汽車，而且從它的功能上越分越細(xì)，其中就演變出來(lái)一種車型就是越野吉普車。它的誕生無(wú)疑產(chǎn)生了無(wú)限的貢獻(xiàn)。

　　2、第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，艾森豪威爾將軍說(shuō)：美國(guó)靠三種工具，吉普車、登陸艇、達(dá)科它運(yùn)輸機(jī)，贏了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。吉普車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)和通用性極好，能在各種地形上行駛，可以完成千奇百怪的任務(wù)，最早是專門為戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)計(jì)的車輛，機(jī)動(dòng)性能大為提高，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)作出了極大的貢獻(xiàn)。

　　3、吉普車的線條方方正正，沒(méi)有任何與性能無(wú)關(guān)的附件，在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中只考慮堅(jiān)固實(shí)用、加工簡(jiǎn)單、成本低廉，似乎和藝術(shù)品沒(méi)什么關(guān)系。其實(shí)，這是一種偏見(jiàn)。吉普車不論是代步、搬運(yùn)、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質(zhì)。吉普車的靈魂就是能夠載著你到盡可能多的地方去，無(wú)論是沙漠、海灘、山地、泥濘、雪原、陡坡……藝術(shù)家用最簡(jiǎn)潔的線條、造型賦予它生命。在紐約現(xiàn)代博物館中，作為藝術(shù)品陳列的汽車一共有8輛，陳列在最顯著位置的就是一輛二戰(zhàn)時(shí)的美式軍用吉普車。

　　4、吉普車無(wú)處不在，無(wú)所不至的形象代表的是剽悍、矯健、粗獷、堅(jiān)韌、樸實(shí)。因此對(duì)它熱衷的車迷非常的多。在險(xiǎn)惡的道路上艱難的跋涉那才是我們真正的享受，這應(yīng)該是一種越野車文化的表現(xiàn)。它把熱愛(ài)大自然的人們聚集在一起，共同感受帶給他們的無(wú)限樂(lè)趣。如此，代表著一種新興的并且逐漸增多的消費(fèi)趨勢(shì)，各汽車企業(yè)也在發(fā)展高水平的輕型越野吉普車。

　　5、在許多國(guó)家，尤其在西方，很少有越野車的專稱，但越野(off road)運(yùn)用的很普遍，就是離開(kāi)道路駕駛。這樣就必須要有四驅(qū)越野車作為載體。四驅(qū)車的設(shè)計(jì)旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅(qū)動(dòng)，將引擎動(dòng)力平均分布到四個(gè)車輪上，大大減低車輪打滑及空轉(zhuǎn)的情形。使每個(gè)車輪所受的扭力便較不易超過(guò)本身的抓地性能。輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響，四驅(qū)就有很大的優(yōu)勢(shì)，除了安全之外，也開(kāi)的較暢快。四驅(qū)的模式有：2H—高速二輪(4x2)驅(qū)動(dòng)，市區(qū)及良好的路面使用;4H---高速四輪(4x4)驅(qū)動(dòng)，雪地及濕滑的路面使用;4L---低速四輪(4x4)驅(qū)動(dòng)，需要極大的驅(qū)動(dòng)扭力的時(shí)候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險(xiǎn)要山坡等。不過(guò)要想掌握好，還需要實(shí)際的操作及豐富的越野經(jīng)驗(yàn)。

　　6、要想越野車更大的提高性能，還需要對(duì)越野車的構(gòu)造的掌握，而后進(jìn)行改裝。基本的改裝例如：強(qiáng)化底盤，升高離地間距，容許車輪有較大的波動(dòng)幅度，改變懸掛系統(tǒng)，增強(qiáng)涉水能力，中央差速器，中央差速器鎖等等。改裝時(shí)也要有計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，更要考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在有了這些改裝后才能稱得上是一部性能較優(yōu)越的越野吉普車，才能更大限度的征服險(xiǎn)惡，體驗(yàn)無(wú)比的樂(lè)趣，但是還要有過(guò)硬的越野駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)作為堅(jiān)實(shí)的后盾。即便如此越野車也有深陷的時(shí)候，這就要懂得很多且實(shí)用的自救方法，這又是一個(gè)很大的樂(lè)趣。

　　7、總之四驅(qū)越野車蘊(yùn)涵著非常大的誘惑力。

　　越野車駕駛時(shí)的注意事項(xiàng)

　　1.越野

　　車是粗豪型的汽車，不過(guò)開(kāi)越野車時(shí)卻千萬(wàn)不能粗心大意，也不能心高氣傲。進(jìn)行越野模式時(shí)，應(yīng)保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車檔位才開(kāi)車。進(jìn)入險(xiǎn)要地帶時(shí)，謹(jǐn)記一字“慢”。

　　2.切記泥漿四濺和車輪空轉(zhuǎn)打滑都是越野大忌，要懂得知難而退，當(dāng)有個(gè)別車輪在泥濘中打滑時(shí)，應(yīng)立即停車。最佳辦法是后退再來(lái)一次，逞強(qiáng)往往是作繭自縛的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　3.要發(fā)揮四個(gè)車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油。突然地加速動(dòng)作，只會(huì)令車輪猛然劇轉(zhuǎn)，最終空轉(zhuǎn)打滑。

　　4.剎車的動(dòng)作一樣要溫柔，突然或急促地剎車，只會(huì)令車輛重心突然轉(zhuǎn)移到前輪，遇到下斜坡時(shí)，很容易失去控制。若剎車過(guò)急而鎖死車輪的話就更危險(xiǎn)，因?yàn)槠囀マD(zhuǎn)向功能，滑行的結(jié)果一樣是失控。