日本國(guó)是位于亞洲大陸東岸外的太平洋島國(guó)，共有11個(gè)大城市，下文是小編收集到的關(guān)于日本的五大城市的綜合排名。

　　1.東京

　　東京位于日本本州島關(guān)東平原南端，亞洲第一大城市，擁有的世界五百?gòu)?qiáng)總部數(shù)量位居世界第二，僅次于北京，擁有世界最大的鐵道交通樞紐。東京都市圈總?cè)丝谶_(dá)3700萬(wàn)，是全球最大的都市區(qū)，與南面的橫濱和東面的千葉共同構(gòu)成世界聞名的京濱葉工業(yè)區(qū)，是日本的政治、經(jīng)濟(jì)、金融、文化教育中心，坐落在東京的大學(xué)占日本全國(guó)大學(xué)總數(shù)的三分之一。

　　東京下轄23個(gè)特別區(qū)、27個(gè)市、5個(gè)町、8個(gè)村以及伊豆群島和小笠原群島，總面積2155平方千米，人口約1350萬(wàn)(2015年)，是世界上人口最多的城市之一。東京都市圈總?cè)丝谶_(dá)3700萬(wàn)，是全球最大的都市區(qū)和都會(huì)區(qū)。此外，東京擁有全球最復(fù)雜、最密集且運(yùn)輸流量最高的鐵道運(yùn)輸系統(tǒng)和通勤車站群，其中東京地鐵系統(tǒng)每日平均客運(yùn)量達(dá)1080萬(wàn)人次，繁忙程度居全球地鐵首位。2013年9月，日本東京當(dāng)選為2020年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)主辦城市，這是東京繼1964年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)后的第二次承辦奧運(yùn)會(huì)。

　　經(jīng)濟(jì)概況

　　東京是日本的經(jīng)濟(jì)中心，日本的主要公司都集中在這里。它們大多分布在千代田區(qū)、中央?yún)^(qū)和港區(qū)等地。東京同它南面的橫濱和東面的千葉地區(qū)共同構(gòu)成了聞名日本的京濱葉工業(yè)區(qū)。主要工業(yè)有鋼鐵、造船、機(jī)器制造、化工、電子、皮革、電機(jī)、纖維、石油、出版印刷和精密儀器等。東京金融業(yè)和商業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)內(nèi)對(duì)外商務(wù)活動(dòng)頻繁。素有“東京心臟”之稱的銀座，是當(dāng)?shù)刈罘比A的商業(yè)區(qū)。

　　東京還是日本的文化教育中心。各種文化機(jī)構(gòu)密集，其中有全國(guó)百分之八十的出版社和規(guī)模大、設(shè)備先進(jìn)的國(guó)立博物館、西洋美術(shù)館、國(guó)立圖書館等。坐落在東京的大學(xué)占日本全國(guó)大學(xué)總數(shù)的三分之一，在這些大學(xué)就讀的學(xué)生則占全國(guó)大學(xué)生總數(shù)的一半以上。東京作為一個(gè)國(guó)際化的大都市，還經(jīng)常舉辦各種國(guó)際文化交流活動(dòng)，如東京音樂節(jié)、東京國(guó)際汽車展和東京國(guó)際電影節(jié)，東京國(guó)際動(dòng)漫節(jié)等。

　　東京擁有世界上最大的鐵道交通樞紐，每日客流量達(dá)到836萬(wàn)，交通很便利，時(shí)速達(dá)300至320公里的新干線，從東京延伸到九州，并向東北方面延伸。地下鐵道幾乎能到達(dá)所有的重要地區(qū)。鐵路、公路、航空和海運(yùn)組成了一個(gè)四通八達(dá)的交通網(wǎng)，通向全國(guó)及世界各地。

　　東京有100多個(gè)博物館，最大的是東京國(guó)立博物館，展出日本古代歷史文物和藝術(shù)珍品，有雕刻、武器、陶瓷、繪畫等。

　　丸之內(nèi)和銀座是東京的心臟，這里匯集了全日本幾乎所有的頂級(jí)公司總部。這里每天指揮著全球無數(shù)的日資企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，每天都有無數(shù)從全球獲得的利潤(rùn)匯入這里。

　　東京擁有的世界五百?gòu)?qiáng)總部數(shù)量位居世界第二，僅次于中國(guó)北京。

　　標(biāo)志徽章

　　東京的標(biāo)志，由三道弧組成，類似一片銀杏葉，代表TOKYO的“T”。東京的標(biāo)志通常用生動(dòng)的綠色象征東京未來的成長(zhǎng)，吉祥和寧?kù)o。東京的徽章代表朝六個(gè)方向放射能源的太陽(yáng)。

　　2.大阪

　　位于日本本州西部，人口僅次于東京、橫濱排名第三，日本經(jīng)濟(jì)中心，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)值僅次于東京位居全國(guó)第二。

　　大阪擁有以鋼鐵、機(jī)械制造、金屬加工為主的重工業(yè)和以紡織、印刷、食品、造紙和化工為主的輕工業(yè)。全市有10萬(wàn)余家各類商店。大阪也以獨(dú)特的文化而著稱。在城市的阪急區(qū)，還有繁華的地下街。工商活動(dòng)規(guī)模和大眾運(yùn)輸捷運(yùn)鐵道密度均居日本前茅。

　　經(jīng)濟(jì)概況

　　大阪市坐落在日本本州島西南的大阪灣畔，瀕臨瀨戶內(nèi)海，是大阪府的首府和關(guān)西地區(qū)的工商業(yè)和水陸空交通中心。

　　它作為物質(zhì)流通的中心地區(qū)，而發(fā)展成為一座被稱之為“天下廚房”的商業(yè)城市。大阪商人所特有的向往自由和努力進(jìn)取的氣質(zhì)，是大阪的一大特征。凈琉璃、歌舞伎等代表日本的傳統(tǒng)藝術(shù)文化精粹，一直被保存延續(xù)至今，同時(shí)，被稱之為“吃窮”的飲食文化也得到不斷發(fā)展。

　　大阪市內(nèi)大部分土地均為工商業(yè)用地，農(nóng)業(yè)規(guī)模極小。現(xiàn)在大阪市的主要農(nóng)產(chǎn)品是蔬菜。[8] 此外在鶴見區(qū)還有花卉種植產(chǎn)業(yè)。

　　大阪市與東京(區(qū)部)同為全國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化中心，1889年設(shè)市后工業(yè)迅速發(fā)展。阪神工業(yè)地帶的核心。工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模僅次于東京(區(qū)部)。輕重工業(yè)綜合發(fā)展，化學(xué)、機(jī)械、鋼鐵、金屬加工、出版、印刷、電機(jī)最為重要。西部臨海地域?yàn)橹鼗I(yè)集中區(qū)、海陸空交通樞紐，出口鋼鐵、錄像機(jī)、機(jī)械、金屬制品等，進(jìn)口工業(yè)原料、礦產(chǎn)品等。周圍多衛(wèi)星城市，相互毗連，為東海道城市地帶的一環(huán)。

　　服務(wù)業(yè)是大阪經(jīng)濟(jì)中占比重最大的產(chǎn)業(yè)，其中又以商業(yè)、金融業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等占比重較大。

　　大阪市擁有眾多的觀光資源，是日本重要的旅游都市。2010年，有1.159億人到訪大阪觀光，其中6145萬(wàn)人來自大阪府以外。大阪歷史悠久，市內(nèi)也曾有不少歷史建筑。

　　3.橫濱

　　位于關(guān)東地方南部，東臨東京灣，第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，擁有僅次于東京都區(qū)部的人口數(shù)量，是日本人口最多的市級(jí)行政區(qū)。該市擁有日本國(guó)內(nèi)僅次于東京都區(qū)部(東京23區(qū))的人口數(shù)，也是最多人口的市級(jí)行政區(qū)。市內(nèi)有位于東京灣西岸的橫濱港，經(jīng)常被視為是東京的外港，沿岸設(shè)有大量的港埠設(shè)施與伴生的工業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)。橫濱是日本東西方交流的重要城市。

　　1859年7月1 日(舊歷安政6年6月2日)橫濱港開港，也被稱為“金港”，是生絲貿(mào)易港、商業(yè)港、旅客港，也是工業(yè)港。橫濱是代表日本的國(guó)際海港都市之一，也是日本現(xiàn)代發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)。橫濱地處全國(guó)四大工業(yè)區(qū)之一的京濱工業(yè)區(qū)的核心，工業(yè)主要以鋼鐵、煉油、化工、造船業(yè)為主，全市有大小工廠8300多家，截至2013年工業(yè)生產(chǎn)總值居全國(guó)第三位。

　　第一產(chǎn)業(yè)
在日本，由于城市無序發(fā)展，土地變得狹窄細(xì)小，耕地十分零碎，農(nóng)業(yè)并不發(fā)達(dá)。橫濱根據(jù)自然環(huán)境以及原 有的農(nóng)業(yè)設(shè)施在寺家町規(guī)劃建設(shè)了農(nóng)業(yè)公園——橫濱故鄉(xiāng)村。但由于城市規(guī)模不斷擴(kuò)展，畜產(chǎn)污染問題越來越尖銳，加之勞務(wù)費(fèi)用迅速上漲，都市地域范圍內(nèi)的許多畜牧場(chǎng)變得無利可圖，被迫大量向純農(nóng)區(qū)轉(zhuǎn)移， 畜牧業(yè)在大都市農(nóng)業(yè)中的比重逐年下降。
第二產(chǎn)業(yè)
橫濱橡膠業(yè)較發(fā)達(dá)，2013年上半年在日本本土市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入為1613.1億日元(約合億美元)，同比下滑8.4%;在北美市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入為633.4億日元(約合億美元)，同比提升11.7%;在亞洲市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到221億日元(約合億美元)，同比驟增24.3%;在全球其它地區(qū)的營(yíng)業(yè)收入總計(jì)為229.4億日元(約合億美元)，同比增幅同樣達(dá)到24.3%。
第三產(chǎn)業(yè)
貿(mào)易
日本于1859 年向國(guó)外開放貿(mào)易門戶，橫濱港是最早的對(duì)外開放港口之一。此后，該地區(qū)在與世界各國(guó)人民的交往中，融合了各種民族文化。它已成為日本第二大規(guī)模的城市，以其極為融洽和睦的國(guó)際氣氛和尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)而聞名于世。橫濱市內(nèi)有極具中國(guó)歷史文化特色的“唐人街”——橫濱中華街。有著“空中走廊”美譽(yù)的橫濱港灣大橋，以及風(fēng)景迷人的山下公園。
博彩業(yè)
每年可能吸引567萬(wàn)日本國(guó)內(nèi)游客和142萬(wàn)海外游客。包含周邊餐飲店和酒店在內(nèi)，每年可帶來4144億日元的經(jīng)濟(jì)效益，并為當(dāng)?shù)貛?1億日元的稅收以及4萬(wàn)人的就業(yè)機(jī)會(huì)。
旅游業(yè)
前往橫濱市的觀光旅客數(shù)量約4253萬(wàn)人(2008年數(shù)字)，約87.9%是一天游旅客。此外神奈川縣調(diào)查橫濱及川崎地區(qū)旅客數(shù)目有5598.2千萬(wàn)人(2008年數(shù)字)，占縣內(nèi)全體旅客32.7%。

　　4.名古屋

　　位于愛知縣西部(日本戰(zhàn)國(guó)三杰都出身于愛知縣內(nèi))，日本三大都市圈之一，五大國(guó)際貿(mào)易港之一，集合了日本大量的制造業(yè)企業(yè)和著名高校，形成了日本國(guó)內(nèi)工業(yè)出貨額第二位的中京工業(yè)核心地帶。因?yàn)樗侨毡局胁康貐^(qū)的商業(yè)、工業(yè)、教育和交通的中心，而且位于東京和京都的中間，所以又被稱作“中京”

　　城市標(biāo)志

　　市徽—在明治四十年(1907年)，市議會(huì)采用有八字的印章作為市徽。這個(gè)八字印曾經(jīng)作為尾張德川家的核對(duì)印使用，被稱為“圓內(nèi)八字”印。
市樹—樟樹，在昭和四十七年(1972年)8月，從7種候選樹中，選出樟樹作為市樹。理由是市內(nèi)的有名景點(diǎn)有巨大的樟樹，它與名古屋市的都市景觀很相稱，會(huì)起到推進(jìn)綠化的作用。
市花—百合，在昭和二十五年(1950年)4月的綠化周期間，從百合、玫瑰、櫻花、菊花、康乃馨等100種以上的花種中選出百合作為市花。
經(jīng)濟(jì)
平成十九年(2007年)名古屋市的市內(nèi)生產(chǎn)總值約為13兆1932億日元。平成二十三年(2011年)，受東日本大地震的影響，名古屋市GDP有所下滑，根據(jù)名古屋市政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為11兆7854.4億日元(時(shí)價(jià)約合1540億美元)，市內(nèi)人均GDP為67800美元。名古屋市市民總收入約為9兆9371.16億日元(時(shí)價(jià)約合1298億美元)，平均市民收入為57200美元。
第一產(chǎn)業(yè)
名古屋市由于市內(nèi)大部分的地區(qū)已被發(fā)展，在莊內(nèi)川以西、中川區(qū)以及港區(qū)種植蔬菜和水稻。
第二產(chǎn)業(yè)
名古屋市的傳統(tǒng)工業(yè)紡織、陶瓷器在全國(guó)仍占重要地位，還有印刷、化學(xué)等工業(yè)，名古屋市的汽車制造、航空宇宙產(chǎn)業(yè)等非常繁榮。名古屋市工業(yè)產(chǎn)量?jī)H次于縣內(nèi)的豐田市，位居全國(guó)第五位。
第三產(chǎn)業(yè)
名古屋市作為中京圏(名古屋大城市圈)的中心城市，商業(yè)繁榮，有榮、名驛以及大須地區(qū)等等商業(yè)中心。此外，亦吸引了縣外市民到名古屋市購(gòu)物。

　　5.神戶

　　位于本州島西南部，京阪神大都市圈內(nèi)，日本最早開放對(duì)外通商的五個(gè)港口之一，世界宜居都市排名第五，服務(wù)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。

　　進(jìn)入1970年代后，當(dāng)時(shí)的神戶市長(zhǎng)宮崎辰雄實(shí)施了港灣人工島等大型公共土建事業(yè)，并且通過舉辦地方博覽會(huì)取得巨大盈利，宮崎提出的“把山搬到海里去”(山、海へ行く)這一口號(hào)一時(shí)名聲大震，神戶市政府更被外界稱為“神戶市股份公司”(神戶市株式會(huì)社)，其都市經(jīng)營(yíng)手法成為日本眾多城市效仿的樣本。但從1990年代開始，因經(jīng)濟(jì)不景氣加上地震的沖擊，神戶的財(cái)政狀況急速惡化。神戶市財(cái)政狀況嚴(yán)峻的主要原因有震后復(fù)興的巨額費(fèi)用、大量土建事業(yè)耗費(fèi)的巨資、神戶機(jī)場(chǎng)和神戶市營(yíng)地鐵等公共設(shè)施的長(zhǎng)期赤字等。近些年神戶雖通過各種方法試圖改善財(cái)政情況，并且取得了市債余額減少等成效，然狀況仍頗為嚴(yán)峻。

　　神戶市在日本經(jīng)濟(jì)中擁有重要地位。2010年，神戶市內(nèi)生產(chǎn)總值約為6兆2414億日元。神戶市的經(jīng)濟(jì)總量占日本經(jīng)濟(jì)總量的約1.3%。2009年，神戶市人均所得約為290萬(wàn)9000日元，高于日本平均水平。和日本其他都市類似，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)只占神戶市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中很小的比重。神戶市生產(chǎn)總值中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值僅占約0.1%。與農(nóng)業(yè)相對(duì)的是，工業(yè)生產(chǎn)占神戶經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總量的比重達(dá)18.5%，高于日本全國(guó)平均的17.8%，更大幅高于大都市的平均水平10.8%。服務(wù)業(yè)則是神戶經(jīng)濟(jì)中比重最大的產(chǎn)業(yè)，其中又以零售業(yè)的產(chǎn)值最高。