世界上最小的汽車

　　世界上最小的汽車是什么，讓學(xué)習(xí)啦小編告訴你吧!

　　世界上最小的汽車

　　整車長度不超過一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一 人的一根頭發(fā)的直徑約為8萬納米，而這個世界上最小的汽車的整車長度則不超過4納米，是一根頭發(fā)直徑的兩萬分之一，僅比一個DNA鏈稍長一點。 日前美國萊斯大學(xué)的科學(xué)家研制出世界第一輛單分子納米雙座四輪汽車。 據(jù)美國《紐約時報》報道，由美國萊斯大學(xué)的科學(xué)家研制出來的納米汽車是一輛小型的雙座四輪汽車，有底盤、輪軸和一個樞軸支承，輪子則是用含有60個碳原子的球形純碳分子制成。

　　該項目剛剛啟動的時候，研究小組僅在6個月內(nèi)就可以將底盤和輪軸裝配完成。汽車可以在顯微鏡下可見的金屬道路上行駛。 據(jù)了解，研究人員發(fā)現(xiàn)這種納米汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下表面非常堅固，除非在170攝氏度以上的高溫下才會使其變性。據(jù)推測這是因為在由碳原子構(gòu)成的車輪和金屬底盤間形成了穩(wěn)固的連接。使用平直的金屬面是為了防止該納米汽車碳原子車輪的運(yùn)行不會變得像在冰上滑行一樣。

　　在170攝氏度到225攝氏度之間，研究人員發(fā)現(xiàn)納米汽車是通過直線和旋轉(zhuǎn)方式來運(yùn)行的。直線運(yùn)動總是按照垂直于車軸的方向來進(jìn)行，這就說明了納米汽車的行駛是通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而不是滑行。 研究小組研制了一輛納米卡車，可以運(yùn)輸分子貨物以及輕型納米汽車。萊斯大學(xué)的圖爾教授稱:“這是一個重大的進(jìn)步。”他還說:“這是我們學(xué)習(xí)如何將納米生物技術(shù)應(yīng)用于實際生產(chǎn)中的最開始階段。”

　　主要特征基本

　　構(gòu)造汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

　　一、汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個點火系統(tǒng)。

　　1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機(jī)多采用水冷卻。

　　2.潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

　　3.燃油供給系：汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器#等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

　　4.啟動系：起動機(jī)、蓄電池。

　　5.點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關(guān)。

　　6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。

　　7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。

　　二、汽車底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。

　　1.傳動系：汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。

　　離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車和換檔等操作。

　　變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速和變輸出扭矩。

　　2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

　　行駛系的功用是：

　　a.接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛。b.承受汽車的總重量和地面的反力。

　　c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。

　　d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。