世界上最小的高鐵在哪呢，哈哈，讓我們一起來(lái)看看是什么樣的!

　　世界上最小的高鐵

　　世界國(guó)土面積最小國(guó)家梵蒂岡(梵蒂岡國(guó)土面積0.44平方公里)哈哈~有一條世界上最短的“國(guó)營(yíng)鐵路”，鐵路全長(zhǎng)862米，只有十名鐵路職工和一個(gè)車(chē)站，是一條迷你型鐵路。鐵路雖然很短，但管理它的部門(mén)名字卻很長(zhǎng)，其正式名稱為“梵蒂岡教皇宮委員會(huì)行政區(qū)貨物辦事處”。

　　列車(chē)從意大利國(guó)營(yíng)鐵路圣彼得埃特羅站開(kāi)出，駛向梵蒂岡邊境，一會(huì)兒向右側(cè)支線拐進(jìn)，前方的電動(dòng)鐵門(mén)立即打開(kāi)，列車(chē)穿過(guò)這道鐵門(mén)就到了梵蒂岡站。實(shí)際運(yùn)行距離約600米便停在了梵蒂岡站。

　　梵蒂岡鐵路目前不辦理客運(yùn)，從意大利方向開(kāi)進(jìn)來(lái)的都是貨車(chē)，但每天一般開(kāi)行一到四列貨車(chē)。貨車(chē)每天進(jìn)站時(shí)間也不盡相同，所以梵蒂岡站職工每天早上八時(shí)上班，下午兩時(shí)下班，該鐵路所需的機(jī)車(chē)車(chē)輛、線路設(shè)備、養(yǎng)路工人均由意大利國(guó)營(yíng)鐵路提供。

　　鐵路自1929年決定修建以來(lái)，只有1965年開(kāi)行過(guò)一次客運(yùn)列車(chē)，當(dāng)時(shí)這列客車(chē)運(yùn)送了190名火車(chē)迷參觀梵蒂岡鐵路(目前唯一一批坐著火車(chē)進(jìn)梵蒂岡的旅客)，教皇曾經(jīng)在這個(gè)站乘坐過(guò)列車(chē)。

　　這條鐵路運(yùn)送的物資主要是：教皇宮等使用的事務(wù)用品和印刷紙張、汽油以及免稅出售給神父、修女的食品和衣料。在教延工作的教士及修士等神職人員有1380人，皆梵蒂岡本國(guó)人。梵蒂岡運(yùn)出的東西主要是教皇宮出版的宗教方面的書(shū)籍及其他物資。梵蒂岡境內(nèi)的這段鐵路行駛至今，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起人員傷亡事件。

　　基本特點(diǎn)

　　1、高速鐵路非常平順，以保證行車(chē)安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性。

　　2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。

　　3、大量采用高架橋梁和隧道。來(lái)保證平順性和縮短距離。

　　4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車(chē)頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來(lái)保證高速動(dòng)車(chē)組的接觸穩(wěn)定和耐久性。

　　5、高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車(chē)密度大，車(chē)速快，安全性一定要高。

　　主要優(yōu)勢(shì)

　　載客量高

　　無(wú)論是高速公路或機(jī)場(chǎng)都會(huì)發(fā)生擠塞。高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。

　　耗時(shí)少

　　除最高運(yùn)行速度外，旅客更關(guān)心的是旅行時(shí)間。

　　安全性好

　　高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動(dòng)化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無(wú)法比擬的。高速鐵路問(wèn)世35年以來(lái)，日、德、法三國(guó)共運(yùn)送了50億人次旅客。只有德國(guó)1998年6月3日的ICE884高速列車(chē)行駛在改建線上發(fā)生事故。

　　正點(diǎn)率高

　　高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運(yùn)營(yíng)，除非發(fā)生地震。

　　舒適方便

　　座席寬敞舒適，走行性能好，運(yùn)行非常平穩(wěn)。減震、隔音，車(chē)內(nèi)很安靜。乘坐高速列車(chē)旅行幾乎無(wú)不便之感，無(wú)異于愉快的享受。

　　能耗較低

　　如果以“人/公里”單位能耗來(lái)進(jìn)行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車(chē)為5，大客車(chē)為2，飛機(jī)為7。高速列車(chē)?yán)秒娏恳幌膶氋F的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。