世界上最大的車(chē)站在哪里

　 世界上最大的車(chē)站在哪里？中國(guó)有沒(méi)有呢？有小編告訴你

　世界上最大的車(chē)站

　　世界上最大的火車(chē)站——紐約大都會(huì)終點(diǎn)站(Grand Central Terminal)。美國(guó)紐約市的大都會(huì)終點(diǎn)站是世界上最大的火車(chē)站。又稱(chēng)中央車(chē)站。於本世紀(jì)初由百萬(wàn)富翁威廉姆·范德貝爾德出資，美國(guó)兩家建筑公司沃倫和懷特摩爾公司、里德和斯泰姆公司聯(lián)合承建。這座車(chē)站占地19公頃，為世界之最。分上下兩層，上層有41條鐵路線，下層有26條鐵路線。每天平均有550多列火車(chē)、21萬(wàn)名上下班旅客從這里經(jīng)過(guò)。

　　1913年2月2日，紐約中央火車(chē)站開(kāi)始啟用。車(chē)站最吸引人的是挑高的候車(chē)大廳和人車(chē)分道的設(shè)計(jì)。候車(chē)大廳里的主樓梯按照法國(guó)巴黎歌劇院的風(fēng)格，大廳的拱頂由法國(guó)藝術(shù)家黑魯(Paul Helleu)根據(jù)中世紀(jì)的一份手稿繪制出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的位置由燈光標(biāo)出，一通電源便滿目生輝。大中央火車(chē)站現(xiàn)在每天到站和離站的列車(chē)有500個(gè)班次、50萬(wàn)人進(jìn)出。

　　紐約大都會(huì)終點(diǎn)站整個(gè)橫在42街到46街上，1998年，中央車(chē)站重新粉飾，給人煥然一新的觀感，名字還改成“大都會(huì)終點(diǎn)站”(Grand Central Terminal)。作為全球最大的火車(chē)站，它每天接待約五百萬(wàn)名乘客，寬敞的車(chē)站大廳人來(lái)人往，熙熙攘攘。

　　紐約大都會(huì)終點(diǎn)站(Grand Central Terminal)不僅是全世界最忙碌的運(yùn)輸建筑之一(占地49英畝，每天有42萬(wàn)6千人次進(jìn)出使用)，也是全世界最大的公共空間(比巴黎的圣母院中庭還大)，評(píng)論家Tony Hiss以很高的評(píng)價(jià)來(lái)形容中央車(chē)站，說(shuō)它是“一件華貴的建筑、曼哈頓中部最重要的一部份、工程上如一個(gè)天才般的杰作”，完成于1913年的中央車(chē)站，除了揭示新大陸對(duì)于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車(chē)旅行的黃金年代。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)已建和在建的很多車(chē)站占地面積都遠(yuǎn)超中央車(chē)站，如南京南站，杭州東站，上海虹橋站等，北京南站在乘客流量也將要超過(guò)它。

　　一：世界最繁忙，最高效的火車(chē)站——日本東京都火車(chē)站

　　東京都火車(chē)站是日本最大的客運(yùn)樞紐站，也是世界最繁忙的火車(chē)站。每天到發(fā)客運(yùn)列車(chē)為3800多列，是中國(guó)最大火車(chē)站北京西站的12倍，包括東京—大宮新干線310列，東海公司新干線295列，既有線3160列，列車(chē)運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率位居世界之冠，平均誤點(diǎn)時(shí)間只有6.8秒，2007年發(fā)送旅客達(dá)4.3億人次，是世界最大，也是最高效，最先進(jìn)智能化的火車(chē)站，占地面積只有北京西站的一半。

　　二：歐洲鐵路心臟——德國(guó)柏林中央車(chē)站

　　德國(guó)柏林中央車(chē)站被稱(chēng)為歐洲鐵路的心臟，每天有超過(guò)1100列火車(chē)從這個(gè)車(chē)站進(jìn)進(jìn)出出把30多萬(wàn)乘客送往德國(guó)以及歐洲各處，往來(lái)于德國(guó)以及歐洲的高速鐵路，長(zhǎng)途列車(chē)，地鐵，城鐵，電車(chē)，公交車(chē)，出租車(chē)和私家車(chē)都在此?？亢图?，但整個(gè)車(chē)站的占地面積只有1.5萬(wàn)平方米，只相當(dāng)于北京南站的30分之一。

　　目前，中國(guó)正在建設(shè)和即將建設(shè)的四座特大型火車(chē)站都被稱(chēng)做“亞洲第一大站”。分別是——

　　一：北京南站——

　　已經(jīng)完工的北京南火車(chē)站被公認(rèn)為當(dāng)前“亞洲第一大站”，整個(gè)車(chē)站總投入資金超過(guò)63億元，由英國(guó)建筑設(shè)計(jì)師泰瑞·法瑞(SirTerryFarrell)設(shè)計(jì)，這個(gè)“巨無(wú)霸”占地面積49.92萬(wàn)平方米，建筑面積31萬(wàn)平方米，等同于20個(gè)足球場(chǎng)，1.5個(gè)鳥(niǎo)巢，世界第三大機(jī)場(chǎng)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)所有的航站樓加起來(lái)也沒(méi)有北京南站大。

　　完整的車(chē)站分為5層，地下3層，地上2層，共13站臺(tái)24股道，容納了28條鐵軌、2條地鐵、800個(gè)地下車(chē)位、40個(gè)出租車(chē)車(chē)站和50個(gè)公交車(chē)站，設(shè)電梯103部，其中扶梯67部、殘疾人電梯36部。引入36臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)，到2030年，每小時(shí)將有3萬(wàn)人，每天28萬(wàn)人，每年有超過(guò)1.9億人在這里候車(chē)，是城際列車(chē)，客運(yùn)專(zhuān)線列車(chē)，京滬高鐵，京津高鐵的客運(yùn)站，設(shè)計(jì)使用年限為100年，也是目前中國(guó)最大火車(chē)站——北京西站運(yùn)力的幾倍，北京南站于2008年8月1日奧運(yùn)舉辦前正式啟用。

　　二：上海虹橋鐵路樞紐站

　　2008年7月20日正式開(kāi)工建設(shè)的上海虹橋鐵路樞紐站總投資將超過(guò)150億元人民幣，總占地面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，相當(dāng)于3個(gè)天安門(mén)廣場(chǎng)的面積，站房總建筑面積約24萬(wàn)平方米，設(shè)高速和城際普速兩個(gè)車(chē)場(chǎng)，共16站臺(tái)30股道，是京滬高鐵，滬寧高鐵，滬杭磁懸浮，滬杭甬客運(yùn)高鐵專(zhuān)線和京滬鐵路，滬昆鐵路的始發(fā)站和終點(diǎn)站，建成后的虹橋樞紐也是集鐵路，浦東磁懸浮，航空，地鐵，輕軌，公交，客運(yùn)站和出租車(chē)為一體的綜合性交通中心，火車(chē)站遠(yuǎn)期年發(fā)送旅客超過(guò)8000萬(wàn)人次，用鋼量將在8萬(wàn)噸左右，虹橋鐵路樞紐站將在2010年上海世博會(huì)召開(kāi)前投入使用。

　　三：南京南站

　　備受關(guān)注的“亞洲第一大”火車(chē)站南京南站于2008年1月10日打下第一根樁，標(biāo)志著京滬高鐵五大樞紐站之一的南京南站正式破土動(dòng)工，它總投資將超過(guò)140億元，占地200萬(wàn)平方米，相當(dāng)于近5個(gè)天安門(mén)廣場(chǎng)的面積，規(guī)模將是現(xiàn)在南京站的6倍左右，運(yùn)營(yíng)線路主要為京滬高鐵，滬寧高鐵，滬漢蓉快速通道及往西的一些鐵路線，南京南站為高架車(chē)站，站臺(tái)在二樓，候車(chē)大廳在三樓，地面一層為換乘廣場(chǎng)，廣場(chǎng)中心區(qū)域有地鐵一號(hào)線、三號(hào)線和六號(hào)線的進(jìn)出站口;廣場(chǎng)南側(cè)有一個(gè)機(jī)場(chǎng)快客?？繋?，高架路聯(lián)通祿口機(jī)場(chǎng);公路客運(yùn)南站設(shè)在鐵路南京南站的南廣場(chǎng)。