南京最長(zhǎng)公交線路是哪條
南京最長(zhǎng)公交線路是哪條
說(shuō)起公交車,一般站點(diǎn)有30幾個(gè)人們就覺(jué)得很長(zhǎng)了,然而,南京的743路公交車竟然有88個(gè)站?
南京743路公交車,南端起于江寧汽車客運(yùn)站,橫穿棲霞區(qū),經(jīng)過(guò)88站,到達(dá)上壩。全程71公里,幾乎是從南京到鎮(zhèn)江的距離。此外,這趟車單程要開(kāi)兩個(gè)半小時(shí),也稱得上“瘋狂”。也正因?yàn)榇?,這趟車最近被網(wǎng)友稱為“南京最恐怖的公交線路”。其實(shí),這趟車此前本報(bào)曾多次報(bào)道過(guò),它之前是“東上線”(東山總站——上壩),當(dāng)時(shí)的“東上線”就以全線83個(gè)站點(diǎn)的“一舉成名”,成為“南京線路最長(zhǎng)的公交線路”。2014年改名為“743路”后,站點(diǎn)增加到了88個(gè)。
5個(gè)小時(shí)從城市風(fēng)光
到鄉(xiāng)間稻田盡收眼底
昨天下午2:40,記者在江寧客運(yùn)站登上了一輛743路公交車。本以為1個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)底站,但到了以后問(wèn)了車隊(duì)長(zhǎng)才發(fā)現(xiàn),之前的想法“太天真”。“5個(gè)小時(shí)能往返回來(lái)就不錯(cuò)啦。”車隊(duì)長(zhǎng)告訴記者,“88個(gè)站哪,坐上去哪是你想回就能回的。”坐上車后,沿路風(fēng)景倒是變化多端,從江寧區(qū)中心的“城市風(fēng)光”,到棲霞寺附近的“山林景色”,再到顧家村附近的“插秧景象”……車子一路顛簸晃悠,終于在下午5:00之前走完全程,到達(dá)長(zhǎng)江鄉(xiāng)上壩,全程71公里,這一趟足足用了140分鐘,近兩個(gè)半小時(shí)。除了在交通技校附近的水泥路坑坑洼洼顛簸得厲害之外,其他的路都算還比較平坦晃悠,一路欣賞南京的美景,感覺(jué)也不錯(cuò)。只是單程坐過(guò)去還可以,但記者坐了5個(gè)小時(shí)車后,于當(dāng)晚7:30再返回江寧客運(yùn)站,下車的時(shí)候不免真的有些“頭稀昏”。
下午5點(diǎn),記者從上壩坐車返回的時(shí)候,正值晚高峰。不過(guò)記者注意到即使在人最多的時(shí)段,還是有空位子可以坐。但對(duì)于乘坐這條線路的乘客們而言,這條線路已經(jīng)成為了他們出門(mén)的“主要依靠”。家住棲霞興隆村的殷先生說(shuō):“我基本上每天都要坐這趟公交車,要做一個(gè)半小時(shí)的車到東山客運(yùn)站下車上班,晚上再回家”。那坐一個(gè)多小時(shí)的車?yán)哿?、乏了怎么辦呢?殷先生說(shuō),他“自有妙招”。說(shuō)著他站起來(lái),在車廂里簡(jiǎn)單地活動(dòng)活動(dòng)身體,而后又和乘務(wù)員聊起天來(lái)。“這趟車一天就這么幾趟,司機(jī)、售票員就這么幾個(gè)人,都熟。”殷先生說(shuō)。
錯(cuò)過(guò)一班車最少要等1小時(shí)
建議乘客“踩點(diǎn)”乘車
記者本來(lái)打算乘坐下午1點(diǎn)的那班車前去體驗(yàn)的。但因?yàn)橐热?,錯(cuò)過(guò)了那班車,只能再等1小時(shí)40分鐘,乘坐下午2:40的那班車走了。不過(guò),好在這趟車雖然間隔大,但發(fā)車時(shí)間都是準(zhǔn)點(diǎn)的。在江寧客運(yùn)站的發(fā)車時(shí)間是:6:00、7:00、8:20、10:00、13:00、14:40、16:00、17:30(具體以車站公布為準(zhǔn))。感興趣的乘客可以去體驗(yàn)。
駕駛員王師傅告訴記者:“早晚的客流量相對(duì)多些,乘客中老年人居多,有老人家坐早上6點(diǎn)的車到棲霞寺去上香,早晚上下班的乘客也有一些。743路公交車客流少,所以時(shí)間間隔最少也需一個(gè)小時(shí),錯(cuò)過(guò)這一班下一班就不好等了,建議乘客做好充足準(zhǔn)備‘踩點(diǎn)’等車。” 此外,記者還就網(wǎng)友們關(guān)心的“這么長(zhǎng)的時(shí)間,想上廁所怎么辦”的問(wèn)題,咨詢了駕駛員。駕駛員王師傅在這條線路上跑了四年,他說(shuō):“一般遇到不方便想要上廁所的乘客我們?cè)敢獾?,不過(guò)公交車站沿途沒(méi)有衛(wèi)生間,一般只能到了底站再解決”。昨天,到了底站后只有10分鐘的休息時(shí)間,17:10還要繼續(xù)發(fā)車到江寧汽車客運(yùn)站。下車后王師傅立即提醒記者,在前面不遠(yuǎn)有一個(gè)公共廁所,但只有10分鐘的時(shí)間可以往返。王師傅說(shuō),由于時(shí)間較長(zhǎng),他們也從來(lái)不敢多喝水,而且出車前一定要先上趟洗手間。
最長(zhǎng)線路也是南京“最貴”公交
單程票價(jià)需8.5元
由于路程遠(yuǎn),這趟最長(zhǎng)公交車的單程票價(jià)也是南京單程“最貴”公交車,單程票價(jià)為8.5元。但這趟車好歹有88個(gè)站、2個(gè)多小時(shí)的路程,南京到鎮(zhèn)江空調(diào)大巴票價(jià)還要18元。這樣一比較743路公交車單程票價(jià)8.5元也是“價(jià)有所值”,而且票價(jià)是根據(jù)乘客乘坐站點(diǎn)的多少設(shè)定的,共有14種不同的票價(jià),最少2元,最多票價(jià)8.5元。
對(duì)于這么長(zhǎng)的公交線路很多網(wǎng)友都擔(dān)心駕駛員會(huì)不會(huì)受不了,太辛苦了。“每次開(kāi)下來(lái),都得閉目養(yǎng)神。”743路駕駛員們并不像其他線路的駕駛員,一下車就端著杯子閑聊路上的趣事,他們一下車就要躺在椅子上養(yǎng)會(huì)兒神。743路公交車每天安排5輛車8個(gè)班次,其中一輛車備用,安排相對(duì)合理。每天一個(gè)駕駛員要來(lái)回跑兩趟,這樣下來(lái)每天就要開(kāi)最少10個(gè)小時(shí)的公交車,駕駛員王師傅說(shuō):“每天晚上差不多8點(diǎn)能到家,先帶乘客把車開(kāi)到江寧客運(yùn)站,再去加氣,再把車開(kāi)到東山總站就正式下班了。”記者了解到,開(kāi)這趟公交車的共6個(gè)人,全部都是“純爺們”。現(xiàn)在道路經(jīng)過(guò)維修,路況相對(duì)較好,不過(guò)由于長(zhǎng)時(shí)間地開(kāi)車不休息,很多女駕駛員都不愿意“跑長(zhǎng)途”。
前身由“東上線”發(fā)展而來(lái)
上世紀(jì)80年代,東上線的底站上壩村所在的長(zhǎng)江鄉(xiāng)原本屬于南京市棲霞區(qū),現(xiàn)在屬于江寧區(qū),因此東上線由江寧客運(yùn)中心管理,它是一條區(qū)間線路。2012年,揚(yáng)子晚報(bào)記者曾來(lái)到江寧區(qū)的東山總站,在眾多公交車中尋找東上線的身影,誰(shuí)知遍尋不著,只好求助一位公交司機(jī),他對(duì)記者說(shuō),要是第一次來(lái),沒(méi)有人帶,還真找不到這車,“這車太少了,只有5輛”。
2009年,“東上線”沿途??康恼军c(diǎn)為59個(gè),到2012年,隨著城區(qū)擴(kuò)大,市民出行要求增加,線路延長(zhǎng),站點(diǎn)增加到了83個(gè),一舉成為南京最長(zhǎng)公交線路。2014年5月31日開(kāi)始,江寧公交為方便市民乘車,并加強(qiáng)公交與地鐵的銜接,東上線南端由東山總站延至江寧汽車客運(yùn)站,調(diào)整后東上線的沿途??空军c(diǎn)達(dá)88個(gè),成為江蘇省站點(diǎn)數(shù)最多的公交車。而從公交線長(zhǎng)度來(lái)看,南通618路全程75公里排全省第一,南京743路則以71公里排名第二。
還有這些“特別”的南京公交
10年只遇到過(guò)一次小偷
乘務(wù)員周順發(fā)今年54歲,馬上就要退休的他,做乘務(wù)員25年,在743線上跑了10年。“騎自行車走的話,我都能認(rèn)得路,”他接著說(shuō):10年來(lái)只碰到過(guò)一次小偷偷東西的情況,小偷大都趁著人多而且比較亂的情況才下手,這趟車乘客少,都坐在座位上,很少有下手的機(jī)會(huì)。
最“嚇人”的公交線路
“一輛公共汽車緩緩駛出普覺(jué)寺公墓站,慢慢地??吭陔[龍山公墓公交車站旁邊,這已經(jīng)是當(dāng)晚的最后末班車了,車上上來(lái)一位穿白衣的年輕人,然后,公交車朝著底站祖堂山陵園站緩緩駛?cè)?hellip;…”這不是鬼故事,這是說(shuō)南京公交155路。從小行到祖堂山,該線途經(jīng)四個(gè)公墓和南唐二陵。被稱為“南京最嚇人公交線路”。開(kāi)這條線路的時(shí)候,有女駕駛員因?yàn)樾睦锖ε?,還特地請(qǐng)來(lái)警察老公穿上制服陪駕,一時(shí)間讓大家忍俊不禁。
南京“第二長(zhǎng)”公交線路
南京還有一些公交車線路比較長(zhǎng),比如從南京火車站到棲霞上壩的207路(原南上線)的單程票價(jià)為6元,全長(zhǎng)54公里,站點(diǎn)有43個(gè)。
“最短”公交線路
說(shuō)過(guò)南京最長(zhǎng)線路再說(shuō)說(shuō)南京最“短”線路,在南京江心洲地鐵口,有一條“史上最短公交車”,長(zhǎng)度1.5公里,只要3分鐘共4個(gè)站點(diǎn)就到達(dá)終點(diǎn)站還沒(méi)有坐穩(wěn)就要下車了,不過(guò)這趟公交線路,原計(jì)劃里程為9.5公里,因?yàn)榈缆肥┕?,一部分道路被堵住,至于道路何時(shí)全線貫通,486路恢復(fù)原線行駛,就得看工程進(jìn)度了。
“女神公交線”
“女神公交線”指的是97路公交,97路公交車往返于仙林和火車站,仙林大學(xué)城高校眾多,貌美的女大學(xué)生自然也多,旁邊其他學(xué)校的學(xué)生,也會(huì)換乘這路公交車,自然成了公交車上的一道風(fēng)景線。
“帥哥公交線”
163路途經(jīng)南京航空航天大學(xué)、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué),外加南京體育學(xué)院。