世界上啥車最長

　　現今社會，車是最普遍的交通工具了吧!那么世界上什么樣的車是最長呢?下面就讓小編來告訴你答案!

　　世界上最長的車

　　世界上最長的車是什么，是堵車。這是一個腦筋急轉彎的答案。 現在大小城市里流行堵車。堵車在三亂之前的公路上常見，我見過30多公里的堵車。后來公路暢通，堵車移師馬路。最先堵的還只是像北京這樣的大城市。后來呢，大家都知道了，堵車傳染得挺快，現在已經流行到小城市來了。堵車，成了大小城市的一種時髦通病。

　　有專家稱堵車為城市的富貴病，說這是城市經濟發(fā)達的象征，你想想人人富得都有車開，堵車自然是順理成章的事。那意思是該堵，不堵車則是貧窮的表現。我們的某些官員也學著這樣為自己開脫。感情堵車是個好事!如果不是自我解嘲，我看這樣的專家和官員該打，應該把他們拉出來拍上上幾板磚。我們的某些專家和官員向來是站著說話不腰疼的，我看富貴的是那些坐在官車的車隊里開著空調有事沒事打著警燈拉著警笛的大腹便便的他們，不是那些在大熱天伸著舌頭鼓著風扇大汗淋漓的營運車司機，不是那些堵在車流里心似火燎的上班族們。汽車進入中國這么多年，對相當一部分人來講，車還只是個奢侈品，對許多有車族來講，車只是謀生的工具，對許多駕車的司機來講，開車還只是謀生的一種手段。 有專家說堵車的原因是因為私家車增長過快。我看這同樣是屁話，這樣的專家不能給他配車，否則他一坐上車就說胡話，不說人話。恰恰相反，是畸形的公車消費和畸形的公車使用使堵車變得習以為常而且變本加厲。

　　看看你身邊公車的利用率多高，燒著公家的汽油用著公家給發(fā)餉的司機滿地兒地跑也不心疼，占著道不用交養(yǎng)路費還不說，仗著特權橫沖直撞走到哪里都是堵車的罪魁禍首。公車改革這么多年，先改桑2000，后改帕薩特，連個國家貧困縣都敢花幾百萬買霸道更新帕杰羅，只見公車三天兩頭的換，改下來的車輛人手一輛都還多。老百姓好不容易買輛車，該交的稅交了，不該交的費也交了，你還怨人家上路，我看把這樣的專家拉出去斃了算了。

　　有人說堵車和司機的素質有關，中國的司機沒有規(guī)則意識，只認警察，不看紅燈。我看這話也對也不對。說它對，是因為中國司機的確有這個毛病，不過不是司機獨有，而是中國人都有，和祖宗的傳統(tǒng)有關。祖輩上講“愚者守法，智者弄法”，就是說作法的人本事，守法的人是傻瓜。

　　海南有輛官車司機半年內違章6000多次，人家光榮到中央電視臺，不也沒事?中國的許多事三言兩語說不清楚，我說的大意是在封建意識特權思想官僚作風的影響下，當守法并不光榮弄法不受懲罰法律失去公平的時候，誰還會遵守規(guī)則做個冤大頭?所以搶道闖紅燈，所以變線加塞，所以將堵車越堵越緊，將堵車進行到底，弄得大家都不走了才好。說它不對，是因為臺灣香港澳門的司機不這樣，，在美國德國開車的華僑不這樣，他們可都是中國人?？礃幼邮?ldquo;近朱者赤近墨者黑”，關鍵是環(huán)境不宜人使然。就像在酒店里，當你看到地毯上臟乎乎的到處是煙頭，你會將手中的煙頭扔過去，可能不假思索。當你看到窗明幾凈，地面上一塵不染，你扔個紙屑恐怕也得找一下垃圾桶，否則你會過意不去的。

　　中國的汽車擁有量不是最多，人均占有更少，而且國家也在支持鼓勵發(fā)展汽車工業(yè)，看樣子堵車不是汽車的事，不是司機的事，那它就是路的事，馬路的事。 “要致富，先修路”，“路暢通，萬事興”，官員都明白這個道理了。不就是修路嗎?把馬路修得又寬又大就行了。行了嗎?不行!你看看剛修好的路，沒用上多長時間就要靠修修補補過日子。我們把天天給馬路開膛破肚的施工隊伍叫“扒路”軍，我們把指揮這支隊伍的領導們叫“心思”軍。今天下水道，明天煤氣管道，后天通訊電纜線，后來說又要擴路了，這一切得推倒重來。形形色色的“心思”軍和“扒路”軍圍繞著一個拉鏈工程不亦悅乎，漸成為城市的一景，后來似乎成為官員的面子工程。看樣子如果不這樣干，會有許多人失業(yè)。人家在馬路上大展宏圖，管你走不走路，挖個洞能給你擋上塊石頭就不錯了，至于你沒看見路況將車陷進去，那是你活該，想找個公道說法不容易，不如識相把打掉了的牙齒往肚里咽。這樣的事從省城到小城司空見慣，市民們都習慣了。這就叫城市特色?這樣的馬路經不起折騰，還能讓你跑，不堵車才怪呢。 6月份，剛整修擴建完經十路的濟南下了一場雨，路上積水沒過公交車，到處堵車。

　　后來，北京下了一場急雨，沒想到后果更嚴重，整個北京交通不止停止運行那么簡單，要知道那是首都呀!后來上海也下了雨，竟死了人!后來廣州和西安也下了雨，情況也不容樂觀，堵車是平常的事。大雨，使我們大城市變得體無完膚，大雨，使我們開始認真審視我們的道路，審視我們的城建，審視我們城市的功能：是什么讓我們辛辛苦苦建設賴以安身的城市那么不堪一擊? 答案不是今年的雨下得大，年年都下大雨嘛。答案不是我們的馬路窄，我們大城市的道路很寬敞的，北京上海這樣的城市拉鏈工程也比較少。答案歸根結底是我們的城建規(guī)劃不合理城市管理不到位。舉個小例子，馬路下的排水設施不能用，缺乏養(yǎng)護，缺乏應急措施，養(yǎng)兵千日不能用兵一時，水淹汽車是小事，水淹全城也不是沒可能。 看樣子，修馬路并不僅僅是修路那么簡單，規(guī)劃城建施工管理都是學問，是一門科學，我們的官員應該明白，不明白就得學，別在繼續(xù)靠拍腦瓜靠僥幸管理城市。城市管理的事，我不當官，沒經驗，說不好。不過呢，我想說的是我們的城市類似堵車這樣的問題很多，官員們在考慮解決的時候別老是動不動把責任往別人身上推。 堵車了，不著急，慢慢來，別違章，很快就過去的。怎么了，不想堵?不如騎自行車。怎么，自行車也堵?那，那你買架直升飛機吧，哈哈。