泰坦尼克號(RMS Titanic)是一艘奧林匹克級游輪，于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。而當(dāng)今世界上最大的貨船又是誰呢？學(xué)習(xí)啦小編為大家揭開謎底。

　　世界上最大的貨船——“中海環(huán)球”號

　　中海集團世界上最大的貨輪“中海環(huán)球”號17日抵達了比利時澤布魯日港。作為最后一站迎接“中海環(huán)球”的歐洲港口，澤布魯日港為這艘中國巨輪的到來舉辦了歡迎儀式。

　　世界上最大的貨輪“中海環(huán)球”號16日由德國漢堡出發(fā)前往此次歐洲航線的最后一站比利時澤布魯日港。由于近日海上風(fēng)浪較大，世界上最大的貨輪“中海環(huán)球”號抵達澤布魯日港的時間推遲了一天。不過在如期舉行的歡迎儀式上，澤布魯日港港務(wù)局局長坤恩斯表示，雖然還沒有親眼看到這艘“世界之最”，但這一天對于澤布魯日而言仍然是意義非凡。

　　“對于我們來說這是開啟2015年最好的方式，世界上最大的貨輪來到澤布魯日港對我們而言具有很重要的歷史意義。澤布魯日港曾經(jīng)見證過許多海運歷史上的發(fā)展變遷，今天的澤布魯日港已經(jīng)成為一個連接歐洲內(nèi)陸和洲際貨運間的高效港口。我們致力于發(fā)展貿(mào)易，尤其是與中國之間的貿(mào)易。”

　　中國與比利時之間的貿(mào)易往來在近10年間獲得了巨大的發(fā)展。2014年，兩國間的雙邊貿(mào)易有望達到270億美元，創(chuàng)歷史第二好成績。2014年3月，中國海運與馬士基集團在布魯塞爾簽署了關(guān)于澤布魯日碼頭的投資合作協(xié)議，一度引發(fā)了航運界的廣泛關(guān)注。剛剛到任的中國駐比利時大使曲星在歡迎儀式上致辭時表示，這艘當(dāng)今世界最大的集裝箱輪運來1.9萬個標箱的“中國制造”商品，又滿載著10層樓高的歐洲商品回到中國，它用最直觀的方式向我們展示了中歐貿(mào)易的巨大實力。

　　“當(dāng)前中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系是世界上規(guī)模最大、最有活力的經(jīng)貿(mào)關(guān)系之一，平均每天都有12億歐元的貿(mào)易往來。到2020年，中歐雙邊貿(mào)易有望實現(xiàn)8000億歐元的目標，中歐市場巨大潛力仍然有待釋放。”

　　世界上最大的貨船——“中海環(huán)球”號配置

　　世界上最大的貨輪“中海環(huán)球”號到目前為止是世界上最大的集裝箱船，被譽為航運界的空客A380。可裝載19100個標準集裝箱，船體相當(dāng)于4個足球場的大小，集成了當(dāng)今世界主要的先進航海技術(shù)。中海集團副總裁俞曾港向記者說，雖然世界上最大的貨輪“中海環(huán)球”以它的“大”著稱，但油耗卻很低，符合低碳環(huán)保的國際理念。

　　“世界上最大的貨輪是剛剛11月18號從韓國的現(xiàn)代重工造出來的，所以從目前的造船技術(shù)來看都比過去已經(jīng)建成的船更節(jié)能更低碳，它應(yīng)用的主機的耗油，(作為)一萬九千箱的船，比一萬箱的船還要低大概20%。所以它在節(jié)能和低碳方面應(yīng)該是非常有成效的。