現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)就是發(fā)達(dá)，一座座不可思議的長(zhǎng)橋在過(guò)去的幾年中，陸續(xù)被建造出來(lái)。一開(kāi)始，這些大規(guī)模長(zhǎng)橋只集中于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，可現(xiàn)在已蔓延到了全球。我們中國(guó)的長(zhǎng)橋也一點(diǎn)不差! 現(xiàn)在讓我們來(lái)對(duì)當(dāng)今世界最長(zhǎng)的十座做個(gè)比較吧。

　　1、檳威大橋 Penang Bridge (馬來(lái)西亞)

　　檳威大橋 Penang Bridge 檳威大橋建成時(shí)是亞洲第一，世界第三的跨海大橋，一直到2003年中國(guó)的廬江大橋建成后，它就成了世界第三、亞洲第二的跨海大橋。橋全長(zhǎng)13。5公里，在 每上的距離是8.7公里，總耗資8億5千萬(wàn)零吉。總共花了3年多的時(shí)間來(lái)完成這個(gè)工程。這座橋是由美國(guó)公司繪圖，由韓國(guó)及馬來(lái)西亞政府合作建設(shè)。

　　2、切薩皮克海灣大橋

　　切薩皮克海灣大橋建于1952年，它曾被稱做是“William Preston Lane, Jr.紀(jì)念大橋”，因?yàn)槭钱?dāng)時(shí)馬里蘭州長(zhǎng)William Preston Lane, Jr實(shí)施的這項(xiàng)工程。

　　該橋是一座有名的雙跨橋，位于美國(guó)馬里蘭州，將該州的東西部連到了一起。橋全長(zhǎng)7公里，當(dāng)其于1952年剛建成的時(shí)候，是世界上最長(zhǎng)的水上建筑。

　　3、圣馬泰奧海沃德大橋

　　圣馬泰奧海沃德大橋?qū)⑴f金山半島與東灣連接到了一起。橋東端在海沃德，而橋西端直達(dá)福斯特市?，F(xiàn)在，該橋歸加州運(yùn)輸局所有。

　　4、法赫德國(guó)王大橋法赫德國(guó)王大橋

　　法赫德國(guó)王大橋法赫德國(guó)王大橋?qū)⑸程匕⒉c巴林連接到了一起。

　　5、杭州灣大橋 (中國(guó))

　　杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，比連接 巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，已經(jīng)成為中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長(zhǎng)的橋梁。

　　6、加拿大聯(lián)邦大橋

　　加拿大聯(lián)邦大橋長(zhǎng)約12.9公里，于1997年竣工。 它橫跨諾森伯蘭海峽，將愛(ài)德華王子島與加拿大大陸連接到了一起。項(xiàng)目總投資4.6億美元， 是近年來(lái)北美最大的橋梁工程之一. 該橋采用超大預(yù)制塊技術(shù)，被世人稱之為“現(xiàn)代橋梁工程顛峰之作”。 (Northumberland Strait)，1996年建成。這一劃時(shí)代的大橋在超大預(yù)制塊的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)技術(shù)方面，創(chuàng)造了許多的世界記錄。

　　7、七哩橋 (美國(guó))

　　七哩橋(Seven Mile Bridge)，位于美國(guó)佛羅里達(dá)州最南端的佛羅里達(dá)群島，是串連群島眾多島嶼的US1跨海高速公路中的42座橋梁中最長(zhǎng)的一座，長(zhǎng)度約為7英哩(6.79英哩 = 10.93公里)，故名七哩橋。大橋的一側(cè)是墨西哥灣、另一側(cè)是大西洋。

　　8、伽瑪橋 (葡萄牙)

　　伽瑪橋(Vasco da Gama Bridge)位于葡萄牙首都里斯本的特茹河上，為雙塔雙索面公路斜拉橋。它是歐洲最長(zhǎng)的橋，全長(zhǎng)17.2公里。

　　9、里約熱內(nèi)盧尼泰羅伊大橋 (巴西)

　　該大橋?qū)⒗锛s熱內(nèi)盧與尼泰羅伊連接到了一起。它現(xiàn)在是南半球最長(zhǎng)的預(yù)鑄混凝土大橋。它于1974年建成，直到1985年之前，它一直都是世界最長(zhǎng)的橋。此橋從1969年開(kāi)始建的，總共花了5年時(shí)間才完成。

　　10、悲憂大橋(Bayonne Bridge) (美國(guó))

　　現(xiàn)在悲憂大橋是世界第四長(zhǎng)鋼筋拱橋，可在它剛建成時(shí)，它是排在第一位的。它將美國(guó)新澤西州的貝永與紐約連接到了一起。它于1931年11月15日開(kāi)放。建此橋的最初目的是想讓車輛能夠通過(guò)霍蘭隧道從斯塔騰島抵達(dá)曼哈頓特區(qū)。