世界最長(zhǎng)游艇

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　　世界最長(zhǎng)游艇

　　名為“阿扎姆”號(hào)的游艇高度相當(dāng)于12輛雙層巴士，面積有兩個(gè)足球場(chǎng)那么大，總排水量達(dá)到14000噸，全面超越了此前世界最長(zhǎng)游艇俄羅斯富豪阿布拉莫維奇所擁有的“日蝕”號(hào)游艇，“日蝕”號(hào)長(zhǎng)170米。

　　據(jù)《紐約每日新聞》報(bào)道4月5日，一艘長(zhǎng)達(dá)180米的游艇在德國(guó)下水，這艘名為“阿扎姆”號(hào)的游艇高度相當(dāng)于12輛雙層巴士，面積有兩個(gè)足球場(chǎng)那么大，總排水量達(dá)到14000噸，全面超越了此前世界最長(zhǎng)游艇俄羅斯富豪阿布拉莫維奇所擁有的“日蝕”號(hào)游艇，“日蝕”號(hào)長(zhǎng)170米。

　　據(jù)悉，“阿扎姆”號(hào)的價(jià)值高達(dá)6.09億美元。那么，究竟是什么人會(huì)豪擲千金購(gòu)買這樣一艘超級(jí)游艇呢?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，游艇的設(shè)計(jì)制造公司諱莫如深。但有人從這艘游艇的名字及船體的外形推測(cè)，它的主人應(yīng)該是來(lái)自中東的某位富豪，更有人直接推斷說(shuō)，它的主人就是有著“沙特比爾·蓋茨”之稱的現(xiàn)年58歲沙特皇室成員阿爾瓦利德·本·塔拉勒·阿蘇德王子。

　　下面是關(guān)于僅次于“阿扎姆”號(hào)的“日蝕”號(hào)的資料

　　據(jù)新華社電 美國(guó)《福布斯》雜志1日?qǐng)?bào)道，俄羅斯巨富羅曼·阿布拉莫維奇所購(gòu)現(xiàn)今世界最長(zhǎng)游艇已試水。

　　報(bào)道說(shuō)，游艇“日食”號(hào)長(zhǎng)約170米，比迄今已投入使用的游艇至少長(zhǎng)7.6米。它6月中旬首次試水，有望明年交貨。

　　俄羅斯新聞社報(bào)道，“日食”號(hào)有11間客艙、兩個(gè)泳池、兩處直升機(jī)起降臺(tái)和一間舞廳。它裝備德國(guó)制導(dǎo)彈探測(cè)系統(tǒng)，主艙窗戶為防彈玻璃。這艘大型豪華游艇時(shí)速可達(dá)75公里，所配微型潛艇能潛至水下大約50米處。

　　報(bào)道說(shuō)，阿布拉莫維奇斥資3億英鎊至7億英鎊(約合5億美元至11.7億美元)購(gòu)得這艘游艇。他名下已有3艘大型私人游艇，其中一艘長(zhǎng)約115米。

　　下面是關(guān)于游艇的一些知識(shí)

　　游艇是一種水上娛樂(lè)用的高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。游艇是一種娛樂(lè)工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。小型游艇的造價(jià)和私家車相當(dāng)或更高，固定開(kāi)支更高，包括牌照費(fèi)、泊船只的碼頭費(fèi)、清潔費(fèi)、修理費(fèi)、更換零件、船長(zhǎng)費(fèi)、保安、保險(xiǎn)等，因而常被視為有錢人的娛樂(lè)工具，私人持有游艇亦被視為生活品味和社會(huì)階級(jí)的象征。而負(fù)擔(dān)不起其高昂售價(jià)的人，也有按月租借或者分期付款以享受其樂(lè)趣的。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國(guó)家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。

　　游艇的發(fā)展史

　　中國(guó)發(fā)展史

　　早在中國(guó)唐代，南北朝時(shí)期的中國(guó)人發(fā)明了靠人力踩動(dòng)木制槳輪，古稱為“車船”、“車輪軻”。

　　1872年游艇(英文表述：NauticExpo，pleasurecraft，yacht，refreshmentboat)成為租借地的擺設(shè)，后來(lái)臺(tái)灣地區(qū)引進(jìn)游艇生產(chǎn)，取得了良好效果。

　　21世紀(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開(kāi)始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運(yùn)動(dòng)漸為國(guó)人所認(rèn)識(shí)。作為一種典型的舶來(lái)品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關(guān)注。也為許多城市發(fā)展新型服務(wù)性產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的契機(jī)。雖然如今國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一些游艇俱樂(lè)部在經(jīng)營(yíng)，但由于受到消費(fèi)條件、自然條件和有關(guān)法律、法規(guī)滯后的制約，國(guó)內(nèi)投資機(jī)構(gòu)對(duì)這類新鮮事物所知甚少。有關(guān)游艇俱樂(lè)部如何成立并對(duì)之進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，仍屬一個(gè)鮮為人知的領(lǐng)域.

　　西方發(fā)展史

　　1660年，英國(guó)查爾斯二世繼承王位時(shí)，英國(guó)有了世界上第一艘做工精細(xì)，具游艇意義的皇家狩獵漁船。貴族和富豪競(jìng)相以改帆船來(lái)夸耀。

　　1807年，美國(guó)人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船。

　　第一次工業(yè)革命后，英國(guó)人把蒸汽機(jī)和螺旋槳安裝在游艇上。

　　20世紀(jì)初期由于玻璃鋼這種材質(zhì)在游艇建造技術(shù)上的發(fā)展和生產(chǎn)成本的下降，玻璃鋼游艇開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，所有現(xiàn)代工業(yè)的新式動(dòng)力機(jī)器都用在了游艇上，甚至利用風(fēng)力的古老帆船也要配備小功率的馬達(dá)和自動(dòng)導(dǎo)航的駕駛儀器。

　　20世紀(jì)中期，第二次世界大戰(zhàn)之后，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在第三產(chǎn)業(yè)中衍生出游艇俱樂(lè)部，在解決游艇的停泊難題后，游艇產(chǎn)業(yè)得到了更為蓬勃的發(fā)展。

　　現(xiàn)在西方國(guó)家?guī)缀醢阉械淖钕冗M(jìn)的科技產(chǎn)品裝備到游艇上。建造游艇的材料幾乎能用到的都用上了，游艇是如今世界僅次于私人飛機(jī)的高檔行走游玩工具。在如今的歐洲、北美以及澳大利亞，游艇已經(jīng)是人們周末度假、休閑娛樂(lè)的一種工具。