你知道世界上最長(zhǎng)的天橋嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹世界上最長(zhǎng)的天橋。

　　世界上最長(zhǎng)的天橋的名稱及位置

　　中區(qū)行人天橋系統(tǒng)，又稱中環(huán)行人天橋網(wǎng)絡(luò)，它是位於香港港島北部，近維多利亞港，中西區(qū)的一套行人天橋大型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。系統(tǒng)由香港政府及中環(huán)各大地產(chǎn)發(fā)展商分期互聯(lián)建成。發(fā)展商包括香港置地丶怡和丶信德集團(tuán)等，在部份地方設(shè)有樓梯及電動(dòng)扶梯方便行人，而部份連接兩座大廈的天橋則設(shè)有空氣調(diào)節(jié)。在金鐘一帶有另一個(gè)行人天橋系統(tǒng)，暫時(shí)與中環(huán)的行人天橋系統(tǒng)并不連接.。

　　世界上最長(zhǎng)的天橋的歷史

　　1970年代，置地在當(dāng)時(shí)的中環(huán)海旁興建康樂大廈(今怡和大廈)，為方便行人來(lái)往，便興建了一條橫跨干諾道中的行人天橋，連接太古大廈(今遮打大廈)，康樂大廈及香港郵政總局。置地亦在其發(fā)展的大廈之間興建多條行人天橋連接。1980年代初，交易廣場(chǎng)落成后，政府興建了一條行人天橋連接置地天橋，并沿海旁向西擴(kuò)展，連接當(dāng)時(shí)的中環(huán)碼頭及上環(huán)信德中心。一些位于皇后大道中的大廈，如渣打銀行大廈及中匯大廈，亦興建了行人天橋連接置地的物業(yè)，成為網(wǎng)絡(luò)的一部份。

　　1993年，中環(huán)至半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)啟用，并經(jīng)恒生銀行總行連接至政府興建的行人天橋。1998年，香港國(guó)際金融中心及機(jī)場(chǎng)快線香港站落成，部份沿干諾道中興建的行人天橋被拆卸，改為連接國(guó)際金融中心。2000年后，政府再興建一條平行的天橋連接環(huán)球大廈與交易廣場(chǎng)。

　　世界上最長(zhǎng)的天橋的功能

　　中區(qū)行人天橋系統(tǒng)是吸引人流客流的有利設(shè)施，實(shí)行人車分隔，一方面令行人有一個(gè)交通安全及舒適的環(huán)境，另一方面增加汽車流動(dòng)速度。同時(shí)供觀賞城市景色的機(jī)會(huì)，吸引游客及消費(fèi)。

　　世界上最長(zhǎng)的天橋的連接范圍

　　東：中環(huán)置地廣場(chǎng)、太子大廈、港鐵香港站、中環(huán)站

　　南：中環(huán)恒生銀行總行、中環(huán)至半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)、中環(huán)蘇豪區(qū)、半山干德道

　　西：上環(huán)信德中心、港澳碼頭、港鐵上環(huán)站

　　北：香港國(guó)際金融中心、中環(huán)碼頭、港鐵香港站

　　東至：中信大廈、港鐵金鐘站

　　南至：香港公園、中銀大廈

　　西至：和記大廈、美國(guó)國(guó)際集團(tuán)大廈、長(zhǎng)江集團(tuán)中心

　　北至：香港大會(huì)堂

　　中國(guó)八大創(chuàng)意人行天橋

　　1、水車園人行天橋

　　水車園天橋主橋采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，為了達(dá)到與黃河風(fēng)情線和水車園環(huán)境相協(xié)調(diào)，黃河側(cè)梯道設(shè)計(jì)成水車狀，另一側(cè)梯道和主橋設(shè)計(jì)成流水槽狀，并在橋上設(shè)計(jì)外觀成水車磨坊的亭子，橋墩設(shè)計(jì)成木樁的外形，天橋側(cè)面和護(hù)欄上貼有水車、磨坊、灌溉、織布等與水車作用相關(guān)的畫卷。使天橋與所處位置的特色景點(diǎn)相結(jié)合，給司乘人員及行人以美的視覺享受，成為黃河風(fēng)情線景觀亮點(diǎn)。本橋景觀主題為“古韻新聲”。

　　2、新東部市場(chǎng)人行天橋

　　新東部市場(chǎng)人行天橋考慮到東部市場(chǎng)來(lái)往人員較多，在蘭州人行天橋設(shè)計(jì)中首次采用了人行自動(dòng)扶梯等現(xiàn)代化設(shè)施。頂棚采用一邊柔性、一邊剛性剛?cè)嵯酀?jì)支撐的錦帶造型，簡(jiǎn)潔輕盈大方，又不失現(xiàn)代色彩。總體現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合橋址商業(yè)氛圍，體現(xiàn)“繁華似錦”的商業(yè)氣息。

　　3、上河宛人行天橋

　　上河宛人行天橋?yàn)槁范翁鞓?，跨度較小，適應(yīng)于梁式體系，但梁橋外形簡(jiǎn)單，拱、纜索支撐等表現(xiàn)力強(qiáng)的結(jié)構(gòu)均很難體現(xiàn)出結(jié)構(gòu)美，設(shè)雨蓬增加表現(xiàn)形式，結(jié)合橋址區(qū)域特征，雨篷為3/4圓弧造型，采用透明陽(yáng)光板，陽(yáng)光板和兩側(cè)護(hù)欄上輔以奔跑圖案的燈飾，與蘭州市打造的國(guó)際馬拉松節(jié)相呼應(yīng)。本橋景觀主題為“奔騰”。

　　4、七里河橋人行天橋

　　七里河橋人行天橋采用拋物線型簡(jiǎn)支桁梁，以白色為桁梁的主基調(diào)色，代表月亮柔和、恬靜。用拱形桁架結(jié)構(gòu)，既有裝配施工的簡(jiǎn)單又有拱結(jié)構(gòu)的美感，拋物線和直線和諧相處，充滿柔美與剛勁，景觀意境“珪月彎彎新上弦”。

　　5、永昌路南口人行天橋

　　永昌路南口人行天橋?yàn)槎∽致房谔鞓颍O(shè)置曲線連續(xù)鋼箱梁，采用淺碟形鋼箱梁斷面和透明的玻璃鋼護(hù)欄，主梁布置成圓順的曲線橫跨永昌路與白銀路，形成"L"造型，意取"蘭州"的大寫首字母"L"，形式簡(jiǎn)潔輕盈，平面曲線布置和淺碟形的主梁這些曲線元素使得本橋整體充滿韻律感，形似一個(gè)正在舞動(dòng)的"L"。景觀意境“舞”。

　　6、“樹”形人行天橋

　　本方案為南濱河路設(shè)計(jì)，為使橋梁很好融入到黃河風(fēng)情線中，以兩棵不對(duì)稱的“樹形”橋墩為依托，以現(xiàn)代的城市主色調(diào)予以裝飾，協(xié)同透明的玻璃鋼護(hù)欄裝飾，形成“樹”造型，造型新穎獨(dú)特，清新自然，給予了橋梁生命和動(dòng)感，既與周圍環(huán)境融為一體，又能凸顯現(xiàn)代化的城市藝術(shù)氛圍，彰顯與環(huán)境和諧統(tǒng)一、生態(tài)環(huán)保的現(xiàn)代城市生活理念，簡(jiǎn)約而藝術(shù)韻味深刻。

　　7、“中國(guó)結(jié)”十字路口天橋

　　采用拱形斜拉異形連續(xù)鋼箱梁方案，僅在路口四角設(shè)墩，橋下完全空透。本方案從“民族團(tuán)結(jié)、文化傳承”作為主題進(jìn)行橋梁造型設(shè)計(jì)，橋面布置形如“中國(guó)結(jié)”——源于舊石器時(shí)代的縫衣打結(jié)，延續(xù)至清朝中國(guó)結(jié)真正成為流傳于民間的藝術(shù)。它代表中華民族悠久的歷史，符合中國(guó)傳統(tǒng)裝飾的習(xí)俗和審美觀念。本橋外形猶如“平安結(jié)、團(tuán)錦結(jié)和雙蝶結(jié)”的組合，迂回往復(fù)的線條象征現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，井然有序而又訊達(dá)通暢;“平安結(jié)”祈福行人一生如意、歲歲平安;“團(tuán)錦結(jié)”意味著民族的團(tuán)結(jié)、祖國(guó)的繁榮昌盛，祝愿前程似錦;“雙蝶結(jié)”濃重地寄托了蘭州全市人民對(duì)蘭州新、老城區(qū)“比翼雙飛”的夙愿。

　　8、“馬鞍”形十字路口天橋

　　主梁平面布置成"X"形連通十字路口的各個(gè)方向，因橋址處路面無(wú)立墩條件，主跨較長(zhǎng)，為有效降低主梁高度，利用有一相交路路幅較窄的條件，在該路兩側(cè)設(shè)置拱形橋塔通過拉索吊拉主梁解決受力問題，僅在路口四角設(shè)墩，從而使橋下完全空透。主梁為淺碟形箱梁，順橋向通過曲線形成上拱，橫橋向設(shè)雙向橫坡使橋面上拱，使整個(gè)橋形成多個(gè)上拱的元素，形似"躍動(dòng)的馬鞍"，有充滿朝氣且剛勁有力的效果;兩座拱肋傾斜對(duì)稱布置，配合曲面布置的拉索及透明的鋼化玻璃欄桿，又形似一朵正在綻放的花朵。綜合這些元素，使整座橋有了剛?cè)峒鏉?jì)的效果，可成為城市景觀亮點(diǎn)。