隨著中國制造向中國創(chuàng)造，大家知道世界最長的跨海大橋是中國制造的嗎，下面就讓學(xué)習(xí)啦小編帶你們?nèi)チ私馑?/p>

　　杭州灣跨海大橋簡介

　　杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國改革后第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經(jīng)過此橋。全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的跨海大橋。

　　建設(shè)背景

　　杭州灣跨海大橋(Hangzhou Bay Seakross Bridge)是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，總投資118億元，北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，是國道主干線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。

　　杭州灣跨海大橋[2] 2002年經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)，2003年6月7日奠基，2006年5月1日建成通車，屆時(shí)從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，從而也緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時(shí)交通圈。

　　大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。這個(gè)長度，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，超過了美國切薩皮克海灣橋[3] 等世界名橋，是世界上已建成的第三長的橋梁和世界第二長跨海大橋。

　　環(huán)境測評

　　杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里，是國道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/h，設(shè)計(jì)使用年限100年，總投資約140億元。2003年11月14日開工，經(jīng)過43個(gè)月的工程建設(shè)，2007年6月26日全橋貫通，計(jì)劃于2007年11月30日前完成橋面鋪裝，大橋已于2008年5月1日晚11時(shí)58分正式通車。2008奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f中穿越了杭州灣跨海大橋。杭州灣氣象復(fù)雜多變，臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、雷暴及突發(fā)性小范圍災(zāi)害性天氣時(shí)有發(fā)生。杭州灣自然條件有以下特點(diǎn)：(1)海域?qū)掗煟_(tái)風(fēng)多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性氣候特征，有效工作日少;(2)軟土層厚、持力層深，給海上基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工帶來一系列問題;(3)南岸灘涂長，施工條件復(fù)雜，采用常規(guī)設(shè)計(jì)方案和施工方法很難滿足工期要求;(4)環(huán)境的腐蝕作用嚴(yán)重;(5)南灘涂多個(gè)區(qū)域淺層氣富集，危及施工安全。