世界最長(zhǎng)沙漠公路有多長(zhǎng)

　　關(guān)于世界最長(zhǎng)沙漠公路你了解多少，今天學(xué)習(xí)啦小編收集了一些關(guān)于世界最長(zhǎng)沙漠公路的知識(shí)，希望對(duì)大家有幫助。

　　世界最長(zhǎng)沙漠公路貫通

　　9月25日，全長(zhǎng)930公里，位于內(nèi)蒙古西部的京新高速臨白段全線貫通。

　　央視新聞25日?qǐng)?bào)道，隨著最后一段瀝青上面層的鋪設(shè)成功，京新高速臨白段主線全線貫通。臨白段全長(zhǎng)930公里，始于內(nèi)蒙古臨河市，經(jīng)青山、額濟(jì)納旗，止于內(nèi)蒙古和甘肅交界的白疙瘩，橫穿內(nèi)蒙古西部巴彥淖爾市河阿拉善盟境，是亞洲最大的單體公路交通工程，總投資370億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)100公里以上。

　　該路段全線穿越中國(guó)四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁灘，多次經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)，施工環(huán)境異常惡劣。為了確保工程按期完工，京新高速公路臨白段分為多個(gè)標(biāo)段，由中國(guó)交建、中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑三家央企數(shù)萬(wàn)建設(shè)者陸續(xù)完成。

　　京新高速全長(zhǎng)2582公里，途徑北京、河北、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆5省區(qū)，串聯(lián)起北京——張家口——烏蘭察布——呼和浩特——包頭——臨河——額濟(jì)納旗——哈密——吐魯番——烏魯木齊等各個(gè)城市，是國(guó)家西部大開發(fā)的重要交通要道。

　　目前北京、河北、內(nèi)蒙古、新疆境內(nèi)部分路段已建成，其中，北京五環(huán)至河北土木段為京包高速，內(nèi)蒙古呼和浩特至臨河段跟G6京藏高速重線，哈密到烏魯木齊與G30連霍高速重線。京新高速于2012年9月開建，預(yù)計(jì)2017年6月建成通車。

　　京新高速公路的建成，將成為北京連接內(nèi)蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路通道，與現(xiàn)有道路相比，新建的京新高速公路將北京至新疆的距離縮短1300多公里。

　　世界最長(zhǎng)沙漠公路貫通 困難重重

　　京新高速穿越的是我國(guó)四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，中途是數(shù)百公里的無(wú)人區(qū)，在這樣一片沒有水，沒有電，沒有通信，沒有人煙，幾乎與人類現(xiàn)代文明隔絕的戈壁灘上，建成一條我國(guó)最高等級(jí)的高速公路，難度可想而知。

　　京新高速臨白段位于內(nèi)蒙古西部，世界著名的巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠橫貫全境，線路經(jīng)過(guò)的額濟(jì)納旗素有“風(fēng)起額濟(jì)納，沙落北京城”之說(shuō)，是沙塵暴源頭，年降水量最小僅有35mm，8級(jí)以上大風(fēng)、沙塵暴、揚(yáng)沙天氣82—142天; 線路多處途經(jīng)無(wú)人區(qū);沒有水是施工進(jìn)程中遇到的最大的難題。

　　施工隊(duì)聘請(qǐng)專業(yè)人員在工地方圓十幾公里勘測(cè)打井，多數(shù)是枯井。偶爾打出水的井來(lái)，水中的雜質(zhì)和礦物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)。而找到了最近的水源，又沒有路，施工人員專門修建拉水便道，開車150多公里來(lái)回10個(gè)小時(shí)才能拉回一車水，平均花費(fèi)60-70塊錢，加上成本一立方水將近百十塊錢。

　　沒有通訊信號(hào)，施工人員曾爬遍標(biāo)段境內(nèi)的所有山丘，只在最高的山丘上發(fā)現(xiàn)微弱信號(hào);后來(lái)雖然建立了通訊基站，但一刮大風(fēng)就斷網(wǎng);剛進(jìn)入工地沒有宿舍，建設(shè)者們只能住在帳篷里，夜里經(jīng)常被大風(fēng)吹， 他們?cè)诟瓯谏贤诹藥酌咨畹拇罂?，把帳篷扎在大坑里防風(fēng);平時(shí)的施工也得有特殊的防風(fēng)裝備。

　　京新高速臨白段阿盟境內(nèi)供水十標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理，史學(xué)斌：工地上每人一個(gè)防塵脖套，外加衣服防塵眼鏡，安全帽，因?yàn)轱L(fēng)沙太大，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，眼睛睜不開。

　　沒有路，施工材料進(jìn)不了工地，施工人員就修建了比高速路還長(zhǎng)的施工便道，同時(shí)也方便了當(dāng)?shù)厝罕?。建設(shè)者在沒有水，沒有電，沒有通信，沒有路，沒有人煙的戈壁沙漠。完成了通向文明和進(jìn)步的高速公路。

　　關(guān)于中國(guó)高速公路

　　中國(guó)高速公路突破3萬(wàn)公里 總里程位居世界第二，從上世紀(jì)九十年代開始，中國(guó)進(jìn)入了公路建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，尤其是1998年中國(guó)實(shí)施積極的財(cái)政政策以來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)投資數(shù)量之大、開工項(xiàng)目之多舉世矚目

　　中國(guó)高速公路

　　中國(guó)的高速公路建設(shè)起步于1984年，最早開工的是沈大高速公路，最早完工的是滬嘉高速公路，至2007年底，中國(guó)大陸高速公路的通車?yán)锍桃训?3600公里，居世界第二，僅次于美國(guó)。在1990年代后期，中華人民共和國(guó)政府實(shí)施積極的經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)高速公路的資金投入執(zhí)行傾斜政策，每年建成高速公路達(dá)到三千公里以上。